Masini si instalatii pentru manipularea

marfurilor
-proiect-

Codul CAEN 1930 - Fabricarea nclmintei.

1.Cuprins...........pag2
2. Introducere....pag3
3. Cap. I. Proiectare tehnologiei de MDT.pag3
3.1. Calculul volumului de marfuri si a indicatorilor de volum.pag5
3.2. Intocmirea fluxului de transport intern i de manipulare..pag5
3.3. Determinarea capacitatii de MDTpag7
3.4.ntocmirea tabelului de fluxuri...pag7
3.5. Stabilirea ncrcturilor unice pe flux.........pag9
3.6. Formarea unitatilor de incarcatura....pag10
3.7. Depozitarea............ pag12
4. Cap. II. Proiectarea masinii/instalatiei................pag13

2. Introducere
Descrierea codului CAEN 1930 (CAEN = prezentarea
schematica a clasificarii activitatilor din economia nationala)
Aceasta clasa include:
- fabricarea de incaltaminte pentru toate scopurile, din orice material,
prin orice procedeu, inclusiv prin turnare;
- fabricarea de jambiere, ghete si articole similare;
- fabricarea unor parti din incaltaminte: fabricarea caputelor si a unor
parti ale caputelor, a talpilor si branturilor, tocurilor etc.
Aceasta clasa exclude:
- fabricarea incaltamintei din materiale textile, fara talpi
- fabricarea incaltamintei din azbest
- fabricarea pantofilor si ghetelor ortopedice
Codul CAEN 1930 mai cuprinde si comerul cu amnuntul al
nclmintei i articolelor din piele.
Aceasta clasa include:
- vnzrile cu amnuntul, prin magazine specializate, ale
nclmintei;
- vnzrile cu amnuntul, prin magazine specializate, ale produselor
din piele;
- vnzrile cu amnuntul, prin magazine specializate, ale accesoriilor
de voiaj, din piele si inlocuitor.
3. Cap. I. Proiectare tehnologiei de manipulare- depozitare- transport
intern.
3.1. Calculul volumului de marfuri si a indicatorilor de volum
Volumul actual de mrfuri trebuie stabilit difereniat pe fiecare
sortotipodimensiune de marf (materie prim, semifabricat sau
produs finit), att n situaia actual, ct i pentru cea mai mare
producie care se preconizeaz n viitorii cel puin 5 ani.
n funcie de felul produsului, volumul de mrfuri va fi exprimat n
una din urmtoarele uniti de msur [UM]: tone, buci, metri liniari,
metri ptrai sau cubi etc.
Cantitatea medie de mrfuri sosite, manipulate sau expediate pe
zi se determin cu relaia de forma:
3

med
zi

KQan
; unde:
nz

K este un coeficient de neuniformitate i are valori diferite:

- pentru sosiri: 1,2...1,5;
- pentru expedieri: 1,1...1,2;
- la transport interfazic: 1;
- la restul manipulrilor i transportului intern: 1,0...1,2.
KQan este volumul anual de mrfuri, n UM/an;
nz este numrul de zile lucrtoare n unitatea economic, pe an
Analiza volumului materiilor prime i al materialelor
n general, pentru unitile economice la care sosirea
mrfurilor se face aproximativ
ordonat, n urma unor planuri de aprovizionare dinainte stabilite,
coeficientul de neuniformitate
K nu va depi valoarea 1,2.
Numarul de zile lucratoare intr-un an in medie este de 288 zile.
Tinand cont de zilele libere si de sarbatori raman 280 de zile
lucratoare.
Reprezentarea fabricii de incaltaminte
Spatiu util interior: 1000mp, grup sanitar in interior, 3 birouri, 3 sectii
de lucru, centrala termica proprie pe motorina (Lamborgini noua),
geamuri termopan pe schelet cornier, acoperis, macara rulanta de
tavan, apa curenta, 10 masini cusut marca Paff , banda rotativa ptr
sectia cusut de 24 metri, masini de indoit, masini de pus banda de
14mm, masina de pus banda de 3mm, masini de curatat, masina de
subtiat (control electronic), masina de croit "Atomi", linie telefon, doua
cai de acces in interior. La exterior: suprafata utila 5000mp, gard
imprejmuitor, rampa masini, fantana, alei betonate si asfaltate, spatii
verzi, porti rulante, acces direct la drumul principal European. Exista
posibilitatea de a face si o sectie de tras(talpuit). Nu sunt probleme
de ordin financiar, litigii, proprietate este in regula, cu masuratori
cadastrale etc.
Schema fabricii de incaltaminte
4

3.2. Intocmirea fluxului de transport intern i de manipulare

Graficul de circulaie
Aplicnd simbolurile activitilor de transport intern pe planul
relevrii, se pot elabora
rapid grafice ele circulaie pentru fluxurile de transport.
Acestea:
- cuprind nscrierea activitilor n succesiunea logic a procesului
tehnologic, cu indicarea relaiilor funcionale dintre ele;
- ofer precizri, precum distane de transport, timpi de manipulare
i cantiti manipulate.
Graficul de circulaie se poate reprezenta n plan sau n spaiu.

Grafic de circulaie n plan.

Grafic de circulaie n spaiu

Procedee de analiz a micrilor

Exist metode cu aplicabilitate general i metode
particulare n activitatea de
manipulare i transport intern.
Din prima categorie, cele mai importante sunt:
Metoda observrilor instantanee se bazeaz pe teoria probabilitii
i se folosete
atunci cnd cantitile de uniti de ncrctur nu se repet identic.
Numrul necesar de
observri N trebuie s fie suficient de mare i este dat de o relaie de
forma:
N

c *(1 p )
p*

n care:
6

c este coeficientul probabilitii verosimile, adic probabilitatea ca

eroarea relativ a
rezultatelor observrii s nu depeasc limita stabilit:
c= 1,4 - pentru probabiliti mari;
c= 1,7 - pentru probabiliti medii;
c= 2 - pentru restul cazurilor, de regul cele mai frecvente;
p este ponderea probabil a categoriei de timp care urmeaz a fi
studiat cu prioritate
y este mrimea admisibil a erorii relative a rezultatelor observrii, n
sutimi.
3.3. Determinarea capacitatii de manipulare, depozitare si transport
intern.
Avem nevoie de 10 masini de cusut marca Paff , banda
rotativa ptr sectia cusut de 24 metri, masini de indoit, masini de pus
banda de 14mm, masina de pus banda de 3mm, masini de curatat,
masina de subtiat (control electronic), masina de croit.
Este nevoie de 20 de muncitori:
-10 croitori
-2 muncitori pt banda rotativa ptr sectia cusut de 24 metri
-2 muncitori pt masini de pus banda de 14mm
- 2 muncitori pt masina de pus banda de 3mm
-2 muncitori pt. masina de curatat
-2 muncitori pt. masina de subtiat
3.4.ntocmirea tabelului de fluxuri.
n acesta se nscrie ntreg fluxul de micare, n legtur direct
cu procesele de ambalare, paletizare i depozitare i operaiile de
ncrcare descrcare n i din mijloacele de transport, precum i
principalii indicatori, n ordinea desfurrii activitilor.
n prima coloan se trece fie denumirea total a activitii, fie un
numr de ordine simboliznd activitatea. Toate activitile se nscriu
n ordine cronologic, urmrind intrarea materiei prime, transformarea
pe care o sufer aceasta, micarea semifabricatelor, pn la ieirea
din unitatea economic a produselor finite.
n cazul unitilor unde nu au loc transformri de obiecte
(depozite, baze de aprovizionare,etc.) (putnd exista doar
7

transformri ale unitilor de ncrctur) situaia este mai simpl,

procesul derulndu-se de la intrarea mrfurilor n unitate, pn la
ieirea acestora sub aceeai form, sau realizate ntr-o unitate de
ncrctur mai eficient. n cazul unor uniti cum sunt, de exemplu,
magazinele procesul se deruleaz numai pn la vnzare sau
consum.
Activitate

Mijloacele de
realizare

1.
1
2
3
4
5
6
7

2.
Masina de cusut
Motostivuitor
Masina de indoit
Banda rotativa
Masini de banda
Masini de curatat
Masini de subtiat

Marimea unitatii
de incarcatura qi
[kg]
3.
0,7
72
20
72
72
72
20

Lungimea
drumului
L[m]
4.
0
20
0
0
0
0
0

Durata proces.
tehnologic
tp[s]
5.
30
360
15
240
240
240
15

Timpul pe
tona
manipulata
6.
2440
2300
750
3340
3340
3340
750

n coloana a doua a tabelului se nscrie utilajul, mijloacele

tehnice combinate cu ajutorul crora se efectueaz o activitate,
precum i personalul ajuttor n afara celui care manipuleaz utilajul
sau conduce instalaia de manipulare, formare a ncrcturii sau
depozitare.
n coloana a treia sunt trecute unitile de ncrctur care
sufer fie o activitate static, fie pe care Ie manipuleaz sau
transport utilajul printr-o singur preluare. De exemplu, un stivuitor
manipuleaz dou palete, prelundu-le pe ambele n acelai timp.
Mrimea unitii de ncrctur este dou palete (sau masa acestora
ncrcat, dup caz). Sau, o band transportoare transport la
intervale, egale cte un ambalaj, deci ntr-o perioad de timp o serie
de ambalaje. n acest caz mrimea unitii de ncrctur va fi: un
ambalaj.
n coloana a patra se nscrie lungimea drumului, n metri,
adic distana, n general dus ntors, pe care se desfoar
activitatea (ntr-un sens ncrcat i n cellalt fr marf).
n coloana a cincea se trece timpul procesului tehnologic (n
general, n secunde).
8

n ultima coloan se trece timpul / unitatea de msur a

activitii (n general timpul pe ton manipulat, ambalat, depozitat,
ncrcat etc).
Astfel, cunoscd timpul procesului tehnologic t p (coloana 5) i
mrimea unitii de
ncrctur q i (coloana 3), se obine timpul T reprezentnd coloana
a-6-a:
T

s
*1000
n * qi
t
p

unde n este un coeficient de multiplicare care, pentru toate

mijloacele, n afara celor cu aciune continu, are valoarea 1.
nsumarea n coloana 6 pe vertical, pentru fiecare tip de utilaj
sau gen de activitate prestat de muncitori, a timpilor conduce la
aflarea timpului total de utilizare, necesar determinrii numrului
optim de muncitori sau utilaje.

3.5. Stabilirea ncrcturilor unice pe flux

Toate mrfurile deplasate ntre aceleai obiective n interiorul unei
uniti economice, parcurgnd deci distane egale de transport, se
grupeaz (din punctul de vedere al calculului) n uniti de ncrctur
unice, chiar dac aceste uniti nu exist n realitate.
Prin uniti de ncrctur unice, n cadrul acestei metode, se
nelege un ambalaj, o palet, un container sau un pachet fictiv, de
mas medie, obinut prin procedeul mediei ponderate ntre toate
unitile de ncrctur reale.
Unitile reale considerate nu se aleg la ntmplare, ci fie din
aceeai clas sau grup de mrfuri, fie pe acelai tip de mijloc de
protecie, fie de mase aproapiate etc.
De exemplu, n cazul general al expediiei, se poate considera
ca ntr-o perioad de un an, dintr-o unitate economic se expediaz
produse notate cu P1, P2 , ..., Pn avnd cantitile anuale Q1,
9

Q2 , ..., Qn [tone / an ] , respectiv cantitile zilnice f1, f 2 , ..., f n

[tone ] .
Aceste produse pot fi grupate n uniti de ncrctur, de
exemplu paletizate. Timpii consumai pentru constituirea unei palete
cu fiecare dintre mrfuri sunt t 1, t 2 , ..., t n [s ] . Unitile de
ncrctur astfel realizate au cantitile diferite, n funcie de felul
mrfurilor, i anume q1, q 2 , ..., q n .
n aceste condiii, numrul de palete ncrcate pe zi este dat de
relaia:
f j palete

zi
j 1 q j
n

nj

Deci pentru fiecare dintre mrfurile considerate vor fi necesare

n1, n 2 , ..., n n palete, adic o sum reprezentnd n j palete
expediate. Timpul mediu de ncrcare a unei palete va fi deci:
t

med

t1n1 t 2 n2 ... t n nn sec unde

n1 n2 ... nn
paleta

Masa medie a unei palete ncrcate, deci a ncrcturii unice se

determin cu relaia:

qunic

q1 n1 q 2 n2 ... q n nn tone
paleta
n1 n2 ... nn

3.6. Formarea unitatilor de incarcatura

Unitatea de ncrctur const dintr-o marf sau grupe de
mrfuri convenabil constituite, n scopul de a fi manipulat(e),
depozitat(e) i transportat(e), fr a fi dezmembrat, indiferent de
procedeul, utilajul sau mijlocul folosit pentru aceste activiti.
O unitate de ncrctur poate fi o pies, un ambalaj, un pachet,
o palet sau un container. Oricare din acestea sunt uniti de
ncrctur eficiente numai dac permit manipularea, depozitarea i
transportul n condiii de total siguran i la indicatorii tehnico
economici cerui.
Unitatea de ncrctur trebuie astfel realizat nct s fie
corelat ca dimensiuni cu gabaritul interior al mijloacelor de transport

10

i manipulare folosite, precum i cu dimensiunile mobilierului i a altor

spaii de depozitare.
Uniti de ncrctur ambalate i pachetizate
Elementele de execuie a ambalrii
Ambalarea trebuie executat astfel nct s satisfac n mod
optim nu numai manipularea, depozitarea i transportul la productor
i beneficiari, dar, n plus, s prezinte condiii optime contra
influenelor mecanice, climatice, a microorganismelor, insectelor
iroztoarelor pe ntreg circuitul de transport.
Pentru ndeplinirea tuturor acestor condiii, este necesar ca n
cadrul tehnologiei transportului intern s se in seama de
urmtoarele elemente de execuie a ambalrii:
-ambalajul cu marf trebuie s aib stabilitate pentru toate
condiiile de manipulare i transport existente n realitate;
- orice ambalaj, atunci cnd condiiile o cer, trebuie s fie echipat
cu sistemele de prindere sau agare n furci sau cablu;
- ambalajele de transport trebuie s prezinte n mod obligatoriu
etichete sau marcajul conform standardelor n vigoare; semnele
avertizoare necesare atragerii ateniei asupra pericolelor i pagubelor
care pot interveni datorit manipulrii, depozitrii i transportului
pentru o serie de produse; semnele se aplic la loc vizibil, n orice
poziie s-ar afla ambalajul;
- aezarea sau manipularea produselor ambalate, n poziii
obligatorii sau controlate, trebuie nscris la loc vizibil, pe toate
suprafeele laterale ale ambalajului;
- cartea, documentaia, planurile i instruciunile tehnice ale
ambalajului de transport trebuie perfect protejate mpotriva distrugerii
sau ptrunderii apei, folosind opreambalare corespunztoare acestor
cerine (n PVC, polietilen etc.);
-ambalajele trebuiesc proiectate economic, dar cu capacitatea de
rezisten cerut, astfel nct s ajung ns n stare perfect la
beneficiar;
- ambalajele trebuiesc executate cu dimensiunile maxime pe
care le poate ngdui produsul (sau grupul de produse), sistemul de
manipulare i mijlocul de transport, n scopul obinerii eficienei
maxime pe ntreg lanul de transport;
- produsele se aeaz n ambalaje, astfel nct s nu fie expuse
influenelor directe ale intemperiilor, n special a apei i a cldurii;
11

- la ambalare, punctul de plecare trebuie s-l constituie produsul

ale crui carecteristici trebuie cunoscute, pentru a se alege n funcie
de el i de condiiile de transport i distribuie materialul de ambalaj,
ambalajul propriu-zis i metoda de ambalalaj cea mai eficient;
- se ine cont de starea de agregare, forma, dimensiunile de
gabarit, masa, densitatea aparent, higroscopicitatea,inflamabilitatea,
fragilitatea, toxicitatea, explozivitatea, radioactivitatea, etc.;
Ambalajele din material plastic (foliile, lzile i nvelitoarele din
polistiren expandat), se folosesc n industria chimic, alimentar i
electronic, n agricultur i chiar n industria constructoare de
maini, industria grea etc.
Ambalajele din carton. n scopul gruprii acestora pe palete
sau n conteinere, este necesar creterea rezistenei lor la
suprapunere i scderea consumului de carton (deci a costului total
al ambalajului). n acest scop ambalarea n ambalaje cu corniere
interioare la muchii (figura 3.1) este cea mai indicat. nlimea
corniemlui trebuie s fie egal cu cea a ambalajului.
3.7. Depozitarea
n urma relevrii unitii economice se obin i suprafeele i
volumele afectate depozitrii. Acestea se analizeaz n funcie de
produsele depozitate i de gradul de suprapunere a acestora. Este
necesar nregistrarea tuturor depozitrilor fortuite, a celor temporare
i a celor de pe culoarele de circulaie, de pe rampele CF sau auto,
precum i n alte locuri neadecvate. Aceste depozitri conduc la
multe neajunsuri tehnico - economice i trebuie urmrit eliminarea
lor.
n cazul depozitrii efective este necesar analiza coeficienilor
de utilizare a suprafeelor K s i de utilizare a volumelor de depozitare
K v . Acetia sunt dai de raportul dintre suprafaa ocupat cu mrfuri,
respectiv volumul ocupat, i suprafaa total, respectiv volumul total
al depozitului:
Ks

S marfa
S total

marfa
si K s V
totala

Coeficientul K s este:
- nesatisfctor cnd este sub 0,3;
12

-satisfctor cnd are valori cuprinse ntre 0,3 i 0,45;

- bun cnd este cuprins ntre 0,45 i 0,6;
- foarte bun cnd este mai mare de 0,6.
Coeficientul K v este:
- nesatisfctor atunci cnd este mai mic ca 0,2;
- satisfctor cnd are valori cuprinse ntre 0,2...0,37;
- bun cnd are valori ntre 0,37 i 0,5;
- foarte bun cnd este mai mare de 0,5.
4. Cap. II. Proiectarea masinii/instalatiei de ridicat si transportat
utilizara in tehnologia de manipulare-depozitare-transport(intern)
proiectata
Cuprinde elemente specifice de proiectare a diferitelor masini de
transportat si ridicat.
Transportoare mecanizate i automatizate
Transportoarele sunt utilaje de manipulare transport intern
folosite pentru deplasarea n direcie orizontal sau nclinat i pentru
ncrcarea descrcarea diverselor ambalaje, produse i materiale.
Datorit aciunii continue, fluxul tehnologic se desfoar cu
transportoare ntr-un singur sens i fr timpi suplimentari.
Transportoare cu band. Transportoarele cu band sunt cele
mai rspndite, putnd fi utilizate n numeroase procese de
manipulare din ntreprinderi, depozite i fronturi de ncrcare
descrcare. Utilajul utilizeaz o band fr sfrit pe care se introduc
mrfurile i care se deplaseaz cu sau fr unghiuri de nclinare, n
funcie de aderena mrfurilor i scopul manipulrii.
La transportul discontinuu al mrfurilor ambalate sau n buci,
cu uniti de ncrctur pn la 500 kg se pot folosi lize pe 2 3 roi
sau minicrucioare pe 3 roi (figura 4.2). Greutatea acestora variaz
ntre 100 ... 500 N. Cadrul este executat, n general, din oel cornier,
suprafaa de aezare a mrfii din oel cornier sau oel cornier i lemn,
rularea efectundu-se pe roi din font sau oel, cu sau fr bandaje
din cauciuc.

13

O pereche de ghete cantareste ~ 770g=0,77kg

Deci inru-un an:
M1=5000 perechi adica 5000perechi*0,77kg = 3.850kg
M2=6000 perechi adica 6000perechi*0,77kg = 4.620kg
M3=7000 perechi adica 7000perechi*0,77kg = 5.390kg
M4=8000 perechi adica 8000perechi*0,77kg = 6.160kg
M5=9000 perechi adica 9000perechi*0,77kg = 6.930kg
M6=10000 perechi adica 10000perechi*0,77kg = 7.700kg
M7=11000 perechi adica 11000perechi*0,77kg = 8.470kg
M8=12000 perechi adica 12000perechi*0,77kg = 9.240kg
M9=13000 perechi adica 13000perechi*0,77kg = 10.010kg
M10=14000 perechi adica 14000perechi*0,77kg g =10.780kg

O pereche de sandale din piele cantareste ~460g=0,46kg

Deci intr-un an:
M1=5000 perechi adica 5000perechi*0,46kg = 2.300kg
M2=6000 perechi adica 6000perechi*0,46kg = 2.760kg
M3=7000 perechi adica 7000perechi*0,46kg = 3.220kg
M4=8000 perechi adica 8000perechi*0,46kg = 3.680kg
M5=9000 perechi adica 9000perechi*0,46kg = 4.140kg
M6=10000 perechi adica 10000perechi*0,46kg = 4.600kg
M7=11000 perechi adica 11000perechi*0,46kg = 5.060kg
M8=12000 perechi adica 12000perechi*0,46kg = 5.520kg
M9=13000 perechi adica 13000perechi*0,46kg = 5.980kg
M10=14000 perechi adica 14000perechi*0,46kg =6.440kg

O pereche de pantofi din piele cantareste ~550g=0,55kg

Deci intr-un an:
14

M1=5000 perechi adica 5000perechi*0,55kg = 2.750kg

M2=6000 perechi adica 6000perechi*0,55kg = 3.300kg
M3=7000 perechi adica 7000perechi*0,55kg = 3.850kg
M4=8000 perechi adica 8000perechi*0,55kg = 4.400kg
M5=9000 perechi adica 9000perechi*0,55kg = 4.950kg
M6=10000 perechi adica 10000perechi*0,55kg = 5.500kg
M7=11000 perechi adica 11000perechi*0,55kg = 6.050kg
M8=12000 perechi adica 12000perechi*0,55kg = 6.600kg
M9=13000 perechi adica 13000perechi*0,55kg = 7.150kg
M10=14000 perechi adica 14000perechi*0,55kg =7.700kg

15