1

CUPRINS

Argument .............................................................................................................. pag. 4

Capitolul 1 Operaii, mijloace i amenajri pentru manipularea mrfurilor ........... pag. 5
1.1.Determinri cantitative .......................................................................... pag. 5
1.2.ncrcarea, descrcarea, transordarea i transvazarea mrfurilor ....... pag. 8
1.3.Accesorii i dispozitive pentru prinderea i suspendarea sarcinilor .... pag. 10
1.4.Cricurile i vinciurile ............................................................................. pag.12
1.5.Palanele ........................................................................................ ..... pag. 13
1.6.Troliile i cabestanele .......................................................................... pag. 13
1.7.Crucioare cu dispozitive de ridicare .................................................. pag. 14
1.8.Transportoare ...................................................................................... pag. 14
1.9.Transpalete ......................................................................................... pag. 16
1.10.Crucioarele manuale i lizele .......................................................... pag. 16
1.11.Macaralele ......................................................................................... pag. 17
1.12.Ascensoare pentru marf .................................................................. pag. 18
Capitolul 2 Organizarea activitilor de manipulare a mrfurilor ......................... pag. 21
2.1.Caracteristicile punctelor de ncrcare-descrcare ............................. pag. 21
2.2.Punctele de ncrcare-descrcare ...................................................... pag. 21
2.3.Optimizarea manipulrii la punctele de ncrcare-descrcare ............ pag. 22
Capitolul 3 Norme de protecia muncii ................................................................ pag. 23
Concluzii ............................................................................................................. pag. 24
Bibliografie .......................................................................................................... pag. 25

ARGUMENT
n mod firesc, manipularea materialelor are ca scop asigurarea deplasrii
mrfurilor de la punctele de recepie la punctele de expediere a acestora. Cu toate
acestea, n stabilirea unei strategii de manipulare a mrfurilor trebuie avute n vedere
i manipularea mrfurilor n condiiile unei distribuii inverse a mrfurilor. Unele cazuri
de distribuie invers au un caracter excepional. De exemplu, retragerea de pe pia a
unui produs care s-a constatat c duneaz sntii este o ipostaz rar ntlnit. n
alte cazuri distribuia invers este un proces continuu, desfurat uzual. Este vorba
mai ales de returnarea ambalajelor, o practic devenit curent azi pentru multe
afaceri.
Oricare ar fi ns situaia, conceperea unei strategii de manipulare trebuie s ia
n calcul manipularea mrfurilor i ambalajelor returnate. Soluia cea mai eficient
const n manipularea manual sau mecanizat a acestora, n funcie de necesiti.
Manipularea mrfurilor este o funcie logistic ce nu se bucur de autonomie, fiind
ntlnit i la nivelul celorlalte funcii logistice. De exemplu, activitile de transport
presupun manipularea mrfurilor sau materialelor. n lipsa unor astfel de operaiuni,
ncrcarea, descrcarea mijloacelor de transport i n cele din urm transportul nu ar fi
posibil. Cu toate c operaiile de manipulare se regsesc la nivelul mai multor funcii
logistice, depozitul constituie locul unde sunt realizate majoritatea operaiilor de
manipulare.
Managementul firmei a devenit n ultimul timp sensibil la costurile operaiilor de
manipulare a mrfurilor la nivelul unui depozit. Acestea sunt ntre cele mai ridicate
costuri logistice datorit volumului mare de munc implicat.
Dei operaiile de manipulare se bucur de puin timp de beneficiile
automatizrii, multe operaii se desfoar nc manual sau mecanizat, determinnd
un nivel sczut de productivitate a muncii.
Alternativele strategice de manipulare a mrfurilor aflate la dispoziia firmei
privesc opiunea pentru sisteme:
a) mecanizate;

b) semiautomatizate;

c) automatizate;

d) informatizate.
4

CAPITOLUL 1
Operaii, mijloace i amenajri pentru manipularea mrfurilor
Principale operaii de manipulare a mrfurilor transportate sunt:

determinarea cantitativ (mas, volum, metraj, numr de buci etc.);

ncrcarea

transbordarea (trecerea mrfii de pe un mijloc de transport pe altul, prin ridicare,

deplasare pe orizontal i coborre)

transvazarea (trecerea mrfurilor lichide sau pulverulente, prin turnare)

stivuirea

calarea

nivelarea

fixarea

conservarea

descrcarea

depozitarea
1.1.Determinri cantitative
Dup sortarea i ambalarea mrfurilor (acolo unde este cazul), un prim pas n

ceea ce privete realizarea unui transport de marf l reprezint predarea mrfii de la

expeditor la cru. n aceast etap, expeditorul are obligaia de a face determinarea
cantitativ a mrfii Informaiile respective se trec n contractul de transport, n
documentele de livrare / nsoire ale mrfii, pe etichete etc.
n actele de livrare ce se ntocmesc la furnizor, precum i n documentele de
transport, se vor indica obligatoriu:

dou elemente de determinare cantitativ, n funcie de natura mrfii i de

unitatea de msur n care se contabilizeaz n scriptele expeditorului, ca de
pilda mas-volum, tip-dimensiuni, numr de buci-metraj;

cntarul folosit, sistemul de cntrire

orice alte elemente care ar putea influena masa n momentul cntririi (starea
uscat sau umed a mrfii, condiiile atmosferice;

persoana care a efectuat cntrirea.

Masa net a produselor ce se transporta neambalate (n vrac) precum i

greutatea brut a produselor ambalate, nscris n documentele de livrare, va trebui s

corespund cu masa ncrcturii minus tara nscris n actele de transport (v
readucem aminte c tara reprezint masa unui vehicul sau a ambalajului).
Pentru mrfurile care se predau n vrac, autovehiculul sau vagonul se cntresc:
nainte de ncrcare, pentru a se stabili tara;
dup ncrcare, pentru determinarea masei brute.
Cntrirea se va repeta la descrcare, pentru verificare, atunci cnd beneficiarul
nu a dat un nsoitor pentru transport.
Pentru cntrire se folosesc cntarele (basculele) pod:

Unele echipamente nglobeaz soluii moderne de nregistrare i prelucrare a

informaiilor din timpul cntririi, tiprirea lor, completarea bonului de cntar, executarea
facturii etc. n figura urmtoare se prezint un document completat prin acest sistem:

Masa ncrcturii se poate determina i prin nmulirea numrului de buci, a

volumului, suprafeei sau lungimii totale a mrfurilor ncrcate cu masa acesteia pe
bucat, respectiv pe metru cub, pe metru ptrat sau pe metru.
Pentru cntrirea mrfurilor manipulate cu macarale sau electrostivuitoare se pot
folosi diferite tipuri de bascule romane (a) i semiautomate transportabile (b) sau fixe
(c):

Pentru cntrirea mrfurilor manipulate cu crucioare se pot utiliza bascule

electronice low profile:
O parte din mijloacele de manipulare a mrfurilor au incorporat tehnic de
msurare. Aceast tehnic permite operatorului s supravegheze valoarea sarcinii
manipulate (pentru a nu depi valorile admisibile), dar poate fi conectat i la un
terminal de gestiune a datelor i utilizat n aplicaii cum ar fi completarea formularelor,
numrarea pieselor, totalizare, memorarea micrii stocurilor, citirea codului de bare,
listare la imprimanta, etichetare etc.
1.2.ncrcarea, descrcarea, transbordare i transvazarea mrfurilor
Mijloacele utilizate la ncrcarea descrcarea, transbordarea sau transvazarea
mrfurilor transportate se aleg n funcie de urmtoarele criterii:

natura mrfurilor ce se transport (produse solide sau lichide, acide sau baze, cu
sau fr risc de vtmare

forma i dimensiunile elementelor componente (n vrac, n buci mari sau mici,

grele sau voluminoase, n stare granulat sau pulverulent etc.);

felul ambalajului (saci, colete, butelii, containere etc.);

modul de aezare n depozit (n grmezi, n stive, paletizate sau nu etc.);

tipul mijlocului cu care urmeaz s se realizeze transportul;

cantitatea mrfurilor manipulate n unitatea de timp.

Manipularea poate fi realizat manual, mecanizat sau automatizat.
Manipularea manual se realizeaz n acele puncte de ncrcare sau

descrcare n care volumul mrfurilor de manipulat este mic, iar specificul acestor
mrfuri permite operarea cu ajutorul braelor (au volum i mas mic, ambalaje
nepericuloase i fr risc de vtmare). La manipularea manual a mrfurilor sunt
necesare unelte i alte mijloace ajuttoare: lopei, furci, rngi, chingi, frnghii, podee
etc.
Clasificarea acestora se poate face poate face dup mai multe criterii.
n funcie de micarea posibil a sarcinii, mijloacele de manipulare pot fi:

cu micare de translaie (de exemplu, macaralele-capr, autostivuitoarele,

ascensoarele, transportoarele cu band etc.);

cu micri combinate de translaie i rotaie (de exemplu, excavatoare,

automacarale, autoncrctoare etc.)

n funcie de direcia deplasrii, avem mijloace de manipulare:

pe vertical;
pe orizontal;
sub un anumit unghi;
combinat.
Dup regimul de lucru, avem utilaje de manipulare:

cu acionare intermitent, la care pentru ncrcarea sau descrcarea

ncrcturii sunt necesare un numr oarecare de porniri i opriri, inclusiv
deplasarea ncrcturii, n cadrul unui ciclu complet de lucru al utilajului
respectiv (stivuitoare, escavatoare, automacarale etc.)

cu acionare continu, la care ncrctura se deplaseaz n mod continuu,

de la punctul de ncrcare la punctul de descrcare (transportoare cu
band)

Dup operaiile realizate, avem:

grupa instalaiilor de ridicat, format din

mecanisme de ridicat, care sunt mijloace de ridicat de complexitate

redus, cu aciune periodic i care n general au un singur mecanism,

cel de ridicare (vinciuri i cricuri cu cremalier, cu urub, hidraulice;
palane manuale i electropalane; platforme ridictoare manuale etc.);
macarale, care sunt instalaii de ridicat utilizate la manipularea sarcinii

prin ridicarea neghidat pe vertical i deplasarea pe orizontal;

ascensoare, care sunt maini cu aciune periodic, destinate pentru

ridicarea sarcinilor pe ghidaje)

grupa instalaiilor de transport continuu, format din

transportoare, destinate deplasrii sarcinilor pe o traiectorie determinat,

prin acionarea mecanic continu a organului lor activ; pot fi:

cu organ flexibil (transportoare cu band; transportoare cu plci;

transportoare cu lan; transportoare cu raclete; transportoare cu
cupe; transportoare suspendate; scri rulante)

fr organ flexibil (transportoare gravitaionale; transportoare cu

rulouri;

transportoare

elicoidale

sau

necuri;

transportoare

oscilante; tuburi rotitoare pentru transport)

transbordoare, care sunt mecanismelor deplasabile cu aciune continu,

destinate lucrrilor de ncrcare-descrcare a sarcinilor sub form de

mase granuloase (transportoare deplasabile; ncrctori mecanici;
ncrctori auto)
dispozitive auxiliare, care sunt destinate s deserveasc funcionarea

diferitelor categorii de maini de transportat: planuri nclinate, buncre,

nchiztori, alimentatori, descrctori de buncre, cntare etc.

grupa instalaiilor pentru transporturi terestre i suspendate, format din

crucioare fr ine, destinate deplasrii sarcinilor pe ci fr ine

(crucioare manuale; electrocare; motostivuitoare; electrostivuitoare);

instalaii de manevr i deplasare prin rulare destinate pentru deplasarea

n interiorul unitii a vagoanelor i vagonetelor de cale ferat

(cabestane; trolii de manevr; platforme turnante; dispozitive de
ntoarcere);
cile suspendate, destinate pentru deplasarea pe ci suspendate (ine,

cabluri) a unor crucioare care poart sarcina.

n cele ce urmeaz vom face o scurt descriere a unor mijloace utilizate la
ncrcarea-descrcarea, transbordarea i transvazarea mrfurilor:
1.3.Accesoriile i dispozitivele pentru prinderea i suspendarea sarcinii se
construiesc ntr-o mare varietate constructiv, n funcie de caracteristicile sarcinii
manipulate i ale mecanismului de manipulare. Iat cteva exemple:
crlige i inele (ochiuri)

organe flexibile (lanuri, funii, benzi)

dispozitive pentru sarcini vrsate (jgheaburi, graifere)

10

dispozitive pentru prinderea i manipularea unor corpuri cilindrice:

-bare i evi de oel (n poziie orizontal)
-evi din beton (n poziie orizontal)
-colaci de tabla (n poziie vertical)
-role

de tabl (n poziie orizontal)

cleme pentru prinderea i manipularea plcilor pe orizontal

pe vertical
pe orizontal i pe vertical
pe vertical

cleme pentru manipularea inelor sau grinzilor

-pe vertical
-pe orizontal
magnei pentru prinderea i manipularea
-plcilor

pe orizontal i vertical

-plcilor i barelor cilindrice de oel pe orizontal

11

 dispozitive cu furci pentru ridicat palei la manipularea cu macarale

cu echilibrare manual
cu echilibrare automat
dispozitive pentru manipulat butoaie
dispozitive pentru ncrcturi rectangulare cu dou fee verticale paralele
(containere, lzi etc.)
grinzi (traverse) de ridicare

1.4.Cricuri

le

vinciurile

sunt

dispozitive

de

ridicare

sarcinilor la

nlime

mic fr organ flexibil pentru ridicare.

Cele mai utilizate sunt cricul cu cremalier i clichet, vinciul mecanic (cu urub),
n care urubul este ridicat prin rotaia sa sau prin rotaia unei piulie fixat pe suport, ca
i vinciul telescopic cu urub, care opereaz prin aciunea

a dou sau mai multe

uruburi concentrice, urubul extern rotindu-se n piulia fixat pe suport.

12

1.5.Palanele

sunt mecanisme de ridicat, mai mult sau mai puin complexe, care

combin un sistem de fulii legate prin cabluri sau lanuri cu un dispozitiv demultiplicator

(roi de diametre diferite, roata dinat i urub fr sfrit, tren de angrenaje etc.).
Palanele pot fi cu acionare manual, pneumatic sau electric.
La majoritatea palanelor, greutile sunt ridicate cu ajutorul unui lan cu crlig
care mbrac una din fulii prevzut cu margini profilate.
Exist i palanele cu tambur, foarte asemntoare cu un troliu, dar n care lanul
este nlocuit de un tambur, care mbrac mecanismul, i un cablu de ridicat ce ruleaz
pe acest tambur. Acest dispozitiv monobloc este folosit mai ales folosit la palanele cu
motor electric sau cu aer comprimat, care sunt frecvent montate pe o sanie mic
(crucior) care ruleaz pe o in aerian.
1.6.Troliile

i cabestanele sunt instalaii pentru ridicarea i tragerea sarcinilor

mai mari. Troliile sunt formate dintr-un tambur orizontal cu clichet, acionat manual,

13

hidraulic, pneumatic sau electric, pe care se nfoar un cablu sau un lan.

Cabestanele sunt trolii simple cu tambur vertical.
1.7.Crucioare cu dispozitive de ridicare sunt dispozitive care pot culisa pe o
grind, asigurnd deplasarea pe orizontal a unei sarcini.

1.8.Transportatoarele sunt utilaje destinate transportrii materialelor n vrac,

buciizolate, materiale ambalate n lzi sau n buci de lungimi diferite.
Transportoarele sunt utilaje cu funcionare continu ce efectueaz transportul
materialelor n flux nentrerupt i, n general, ntr-un singur sens.
Transportoarele cu organ flexibil de rulare se caracterizeaz prin prezena unui
organ de traciune flexibil fr sfrit care execut o micare continu primit de la
organul de acionare, transmind astfel fora necesar pentru deplasarea sarcinii

14

Se construiesc n diferite variante n ceea ce privete organul flexibil de

transport, nclinarea, dimensiunile etc. Foarte utilizate sunt transportatoarele:

cu band
Ca organ flexibil de transport este utilizat o banda din cauciuc cu inserii textile

sau cablu de oel. Banda nfoar tamburul motor i cel de ntoarcere i, n timpul
nvrtirii acestora, ea se nfoar i se desfoar pe tamburi. Ramura benzii care
transport materialul se numete ramur de lucru sau ramur purttoare, iar ramura
inferioar ce nu cuprinde material se numete ramur goal.

Ramura purttoare se sprijin pe un tren de role montat pe un schelet metalic fix.

Efortul de ntindere este creat de toba motoare i se transmite benzii prin intermediul
15

forelor de frecare dintre suprafeele acesteia i tob. Valoarea suficient a forei de

frecare i compensarea alungirii benzii n timpul lucrului se realizeaz cu dispozitive de
ntindere ce pot fi contragreuti sau mecanisme de ntindere cu urub.
cu role sau cu rulouri
cu plci
elicoidale

1.9.Transpaletele sunt echipamente destinate manipulrii mrfurilor paletizabile, pe

suprafee fr denivelri.

Exist o mare varietate constructiv de transpalete, principalele elemente de

difereniere innd de:

tipul de acionare (manual, electric, hidraulic);

plaja de valori pentru nlimea de ridicare i pentru sarcina

manipulabil;
tipul de distribuie (orizontal sau vertical) sau posibilitatea de

translaie lateral;
elementele constructive (catarg, platforma, cntar, scaun pentru

operator etc.)
1.10.Crucioarele manuale i lizele sunt vehicule folosit la transporturi de sarcini
relativ mici (pn n 500 kg), pe distane scurte i terenuri orizontale sau cu decliviti

16

mici. Liza este un crucior cu dou roi folosit pentru transportul topurilor, baloturilor i
sulurilor.
1.11.Electrostivuitoare i motostivuitoarele sunt mijloacele de manipulare a
mrfurilor cele mai rspndite, datorit posibilitilor acestora de a realiza o legtur
direct ntre liniile de fabricaie sau depozitele de expediie i mijloacele de transport.

17

1.12.Macaralele sunt instalaii de ridicat utilizate la manipularea sarcinii prin ridicarea

neghidat pe vertical i deplasarea pe orizontal.

Gradul de complexitate al unei

macarale depinde de numrul micrilor i de mijloacele cu care se realizeaz aceste

micri, adaptate n general la necesitile tehnologice ale fluxului de lucru n care este
integrat macaraua.

1.13.Ascensoarele pentru marf sunt mijloace cu aciune periodic, destinate

pentru ridicarea sarcinilor pe ghidaje:

18

Operaii i utilaje pentru manipularea containerelor de mare capacitate

n perioada unui ciclu de transport, ntre dou ncrcri succesive, manipularea
containerelor de mare capacitate se realizeaz:

la beneficiarul transportului multimodal (expeditor sau destinatar);

n punctele de jonciune dintre dou sau mai multe moduri de transport, adic
n terminalele terestra sau portuale.

La beneficiar containerele i transcontainerele se manipuleaz n dou situaii:

ncrcarea / descrcarea pe /de pe mijlocul de transport;

deplasarea containerelor n cadrul unei incinte, dintr-un loc n altul.

n terminale, manipularea containerelor se realizeaz n scopul:

transbordrii acestora de pe un mijloc de transport pe altul;

stivuirii.

Pentru deplasarea containerelor pe orizontal n incinta beneficiarului se

utilizeaz dispozitive simple i uoare (destinate numai deplasrii containerelor goale)
sau dispozitive mai complexe i mai grele pentru deplasarea containerelor ncrcate.
Una din cele mai simple metode de deplasare pe orizontal a containerelor este aceea
de a ataa la cele patru piese de col inferioare ale containerelor dispozitive cu roi,
prevzute cu zvoare pentru blocare.

Pentru deplasarea containerelor ncrcate se pot utiliza rolpalete hidraulice, care

au o construcie i o rezisten adecvat. Ele pot fi ghidate i cu boluri cu ghidaj, care
se fixeaz n piesele de col inferioare, mpiedecnd alunecarea n plan orizontal. Roile
rolpaletelor au o lime mrit, pentru a diminua presiunea la sol a ansamblului, iar
pentru ridicarea containerului se utilizeaz o instalaie hidraulic proprie sau instalaia
hidraulic a tractorului de remorcare.

19

Utilajele combinate de ridicat i de deplasat pe orizontal sunt mai complexe i

mai scumpe. Cele mai des utilizate sunt macaralele portal mobile i diferite tipuri de
stivuitoare pentru containere.
n punctele de jonciune ale mai multor moduri de transport, adic n terminalele
intermodale, containerele i transcontainerele sunt supuse urmtoarelor operaii de
manipulare:
manipularea pe vertical n vederea descrcrii / ncrcrii sau stivuirii;
deplasarea pe orizontal ntre platforma de ncrcare /descrcare i cea de

depozitare;
transbordarea (ridicare deplasare pe orizontal - coborre) de pe un mijloc pe altul.

n funcie de importana fiecrui utilaj pentru buna funcionare a terminalului,

aceste mijloace se clasific n:

mijloace tehnice principale, fr de care funcionarea terminalului nu este posibil

(transtainere i portainere);

mijloace tehnice auxiliare, constnd n restul mijloacelor din dotarea terminalelor, fr

de care funcionarea unui terminal este posibil, dar nu la parametrii cei mai eficieni
(transportoare de terminal etc.)
Din punct de vedere al operaiilor i manipulrilor pe care le pot efectua, utilajele

din terminale se pot clasifica astfel:

utilaje ce lucreaz n principal pe vertical, ridicnd i cobornd containerele, dar
care pot realiza i deplasri reduse i limitate pe orizontal (transtainere i
portainere);
utilaje ce lucreaz n principal pe orizontal, deplasnd containerele ntr-un plan
paralel cu solul, dar care pot ridica i cobor (pe nlimi mici, limitate) containerele, n
scopul prelurii i depunerii acestora (transportoare);
utilaje care lucreaz combinat i care pot executa manipulri ale containerelor att
pe orizontal, ct i pe vertical n scopul deplasrii i stivuirii acestora (stivuitoare)

20

CAPITOLUL 2
Organizarea activitilor de manipulare a mrfurilor
2.1.Caracteristicile punctelor de ncrcare-descrcare
Locurile de ncrcare / descrcare a vehiculelor sunt spaii amenajate de
regul sub form de rampe la nivelul unde vehiculul se amplaseaz la sosire paralel,
perpendicular, sau diagonal fa de frontul de ncrcare.
Frontul de ncrcare / descrcare reprezint spaiul minim de acces, necesar
vehiculelor la locurile de ncrcare sau descrcare a vehiculelor rutiere sau feroviare.
Mai multe locuri de ncrcare-descrcare formeaz un punct de ncrcare /

descrcare.
2.2.Punctele de ncrcare / descrcare reprezint amplasamente permanente,
special amenajate pentru efectuarea operaiunilor de ncrcare / descrcare i unde se
ntocmesc formele de primire sau expediere a acestora.
Punctele de ncrcare pot ndeplini i funciile de:

pstrare / depozitare;

pregtire;

sortare.

Punctele de ncrcare-descrcare trebuie s aib:

11

Drumuri de acces;

11

Suprafee pentru manevrarea mijloacelor de transport care trebuie s dispun de:

cntare, sistem antiincendiar, paz;
zone de stocare;

21

 edificii de uz casnic i servicii;

2.3.Optimizarea manipulrii a mrfurilor la punctele de ncrcare /

descrcare
Lucrrile de ncrcare i descrcare a mrfurilor i ntocmirea formelor de primire
i expediere a mrfurilor se desfoar pe amplasamente permanente sau temporare,
mai mult sau mai puin amenajate.
Amenajarea i organizarea punctelor de ncrcare-descrcare a mrfurilor
influeneaz n mod direct durata i calitatea acestor lucrri.
Pentru a realiza o interfa ct mai bun ntre spaiile de depozitare a mrfii i
mijlocul de transport s-au conceput soluii moderne, standardizate pentru sistemele de
andocare.
Astfel, n cazul halelor care nu dein un sistem de rampe interne sau dac
accesul la rampe nu este posibil, se pot utiliza module de ncrcare, prevzute cu
egalizatoare de ramp i cu burduf de etanare.
Acolo unde exist, rampele pot fi, de asemenea, echipate cu egalizatoare de
ramp manuale sau hidraulice (basculante sau telescopice) i burdufuri de etanare.
Egalizatoarele de ramp sunt platforme mobile ce egalizeaz diferenele pe
nlime i adncime ntre depozit i autovehicule.
Burdufurile de etanare asigur protecia mpotriva vntului i a intemperiilor

22

CAPITOLUL 3
Norme de protecia muncii
Normele specifice de protecie a muncii sunt reglementari cu aplicabilitate
nationala, care cuprind prevederi minimal obligatorii pentru desfasurarea principalelor
activitati din economia nationala in conditii de protectie a muncii.
Respectarea continutului acestor prevederi nu absolva agentii economici de
raspundere pentru prevederea si asigurarea oricaror altor masuri de protectie a muncii,
adecvate conditiilor concrete de desfasurare a activitatii respective, prin instructiuni
proprii.
Reglementarea masurilor de protectie a muncii in cadrul Normelor specifice de
protectie a muncii, vizand global desfasurarea uneia sau mai multor activitati in conditii
de protectie a muncii, se realizeaza prin tratarea tuturor aspectelor de asigurare a
protectiei muncii la nivelul fiecarui element al sistemului, executant-sarcina de muncamijloace de productie-mediu de munca, propriu proceselor de munca din cadrul
activitatilor care fac obiect de reglementare.
Prevederile sistemului national de reglementari in domeniul protectiei muncii
constituie, alaturi de celelalte reglementari juridice referitoare la sanatatea si securitatea
in munca, baza pentru:
- activitatea de conceptie a echipamentelor tehnice si tehnologiilor;
- autorizarea functionarii unitatilor;
- instruirea salariatilor cu privire la protectia muncii;
- cercetarea accidentelor de munca si stabilirea cauzelor si a responsabilitatilor;
- controlul realizarii masurilor de protectie a muncii;
- fundamentarea programului de protectie a muncii.
In contextul general prezentat Normele specifice de protectie a muncii pentru
manipularea, transportul prin purtare si cu mijloace nemecanizate si depozitarea
materialelor au fost elaborate tinand cont de reglementarile existente in domeniu pentru

23

aceste activitati, precum si pe baza studierii proceselor de munca si stabilirea factorilor

de risc proprii acestor activitati.

CONCLUZII
Masinile si instalatiile pentru manipularea marfurilor sunt utilizate pentru
deplasarea unor sarcini intre limitele unui spatiu inchis sau deschis (intr-o sectie, o
fabrica, o uzina, un santier, un punct de depozitare sau de transbordare etc.)
Spre deosebire de mijloacele pentru transportul la distanta (rutier, feroviar, naval
si aerian) care se utilizeaza pentru deplasarea sarcinilor pe distante mari, mijloacele de
ridicat si de transportat deplaseaza sarcinile pe distante relativ scurte, corespunzatoare
spatiilor inchise sau deschise pe care le deservesc. Practic, aceste distante nu
depasesc cateva zeci sau sute de metri si numai in anumite cazuri, pentru asigurarea
unei comunicatii permanente de produse intre doua sau mai multe puncte legate printrun proces de productie, ele pot atinge mii de metri.
Principalele tipuri de masini de ridicat si de transportat, clasificate dupa
particularitatile lor constructive. Caracteristicile principale ale grupelor de masini indicate
in aceasta schema se pot rezuma astfel:
a) Grupa masinilor de ridicat, in care intra masinile care sunt prevazute prin insasi
constructia lor cu un mecanism pentru ridicarea sarcinilor si care sunt destinate, in
special, pentru deplasarea sarcinilor individuale.
b) Grupa instalatiilor de transport continuu, in care intra instalatiile care nu sunt
prevazute, in mod obligatoriu, cu un mecanism pentru ridicarea sarcinilor si care sunt
destinate, in special, pentru deplasarea lor in mod continuu.
c) Grupa instalatiilor de transportat terestre si suspendate, in care intra instalatiile care
nu sunt prevazute, in mod obligatoriu, cu un mecanism pentru ridicarea sarcinilor si care
sunt destinate, in special, pentru deplasarea unei sarcini in mai multe transe.
Fiecare dintre grupele de masini mentionate au o serie de particularitati
caracteristice care le diferentiaza unele de altele si de asemenea au un anumit domeniu
de aplicare. Aceste grupe se mai deosebesc si dupa felul sarcinilor pentru a caror
deplasare sunt destinate, prin directia miscarilor de lucru si prin caracterul operatiei de
deplasare.
24

BIBLIOGRAFIE

1.Rebedea, C. Organizarea transportului intern n ntreprinderi, Editura Tehnic, 1973.

2. Rebedea, C., .a. Transportul intern n industria lemnului, Editura Tehnic, 1982.
3. tefnescu, St., Petrescu, A. Structura produciei ntreprinderilor din industria uoar,
T.C.-D.C. Bucureti, 1968.
4. Woodley, G. Enciclopedia of Materials Handling, Pergamon Press, Londra, 1964.
5. * * * Manutention Stockage Frana, Colecia 1969-1972.
6. * * * Manualul inginerului textilist; Editura Tehnic, Bucureti, 1959.
7. * * * Aspecte economice-organizatorice ale transportului n ntreprinderile industriale.
IDT-Bucureti, 1962.
8. * * * Caiet Selectiv, Organizarea produciei. I.D.T., Bucureti, 1971.
9. * * * Caiet selectiv. Transport intern i depozitare; IDT, Bucureti, 1972.
10. * * * Caiet selectiv. Transport intern uzinal, IDT, Bucureti, 1959.

25