Curs 9.

Tehnologia transporturilor multimodale.

Incarcarea/Descarcarea la expeditor/destinatar.
Transbordarea ncrcturii n terminalele intermodale .

Operaia de ncrcare la expeditor [4]

Principalele faze ale operaiei de ncrcare la expeditor n mijloacele de
transport sunt:

prezentarea autovehiculului la locul de ncrcare

staionarea autovehiculului la locul de ncrcare

primirea ncrcturilor este determinat de starea mrfurilor stocate
care poate fi:





stocuri
pachete
palete
containere

Operaia de ncrcare la expeditor [4]

Stocurile de mrfuri pot fi pregtite n partide mici i mari. Partidele mari se
creeaz n urmtoarea ordine:
 formarea una sau mai multe operaii de deplasare a mrfurilor ntr-un
singur punct cu scopul excluderii mai multor puncte de pstrare. Aceste
operaii sunt caracterizate ca operaii de completare permanent
 acumularea operaie ndreptat la concentrarea ntr-un loc a mai
multor cantiti de marf de 1 tip
 pachetarea operaie de mrire a locurilor ncrcturilor prin unirea
mai multor uniti mici pe palete n pachete mari .a.
 depozitare operaie de amplasare a mrfurilor ntr-o ordine pentru
pstrarea temporar sau ndelungat
 ncrcare deplasarea mrfii n autovehicul. n dependen de modul
de ncrcare exist:
 manual
 macanizat
 ntrirea fixarea ncrcturilor n autovehicul, utilaj special pentru
excluderea permutrii
 remunerarea i controlul greutii
 ntocmirea documentelor

Operaia de descrcare la destinatar [4]

Principalele faze ale operaiei de descrcare la destinatar sunt:

sosirea autovehiculului la destinatar conform documentelor

eliberarea ncrcturilor de ntriri

ridicarea ncrcturilor i transportarea n depozit

renumerarea i controlul greutii (cntrirea)

curirea materialului rulant

ntocmirea documentelor.

Operaia de transbordare a ncrcturii n terminalele

intermodale [4]
Principalele faze ale operaiei de transbordare a ncrcturii n terminalele
intermodale sunt:

sosirea mijlocului de transport n terminalul intermodal conform
documentelor

eliberarea ncrcturilor de ntriri

ridicarea ncrcturilor i transportarea n locurile de depozitare
intermediar

ridicarea ncrcturilor i ncrcarea n urmtorul mijloc de transport

ntrirea sau fixarea ncrcturii n mijlocul de transport

remunerarea i controlul greutii (doar n unele cazuri)

ntocmirea documentelor (doar n unele cazuri)

Determinarea cantitativ [4]

Una dintre principalele faze ale operaiilor de ncrcare/ descrcare/ transbordare
ale mrfurilor este determinarea cantitativ a acestora la predarea ncrcturii de
la expeditor la cru (la expeditor), la transferul n terminalele intermodale, de la
cru la destinatar (la destinaie).
Dup sortarea i ambalarea mrfurilor (acolo unde este cazul), un prim pas n
ceea ce privete realizarea unui transport de marf l reprezint predarea mrfii
de la expeditor la cru. n aceast faz, expeditorul are obligaia de a face
determinarea cantitativ a mrfii. Informaiile respective se trec n contractul de
transport, n documentele de livrare / nsoire ale mrfii, pe etichete etc.

Determinarea cantitativ [4]

Actele de livrare ce se ntocmesc la expeditor, precum i n documentele de
transport, se vor indica obligatoriu:
 dou elemente de determinare cantitativ, n funcie de natura mrfii i de
unitatea de msur n care se contabilizeaz n scriptele expeditorului, ca de
pilda mas-volum, tip-dimensiuni, numr de buci-metraj;
 cntarul folosit, sistemul de cntrire
 orice alte elemente care ar putea influena masa n momentul cntririi (starea
uscat sau umed a mrfii, condiiile atmosferice);
 persoana care a efectuat cntrirea.
Observaie: Masa net a produselor ce se transporta neambalate (n vrac) precum i
greutatea brut a produselor ambalate, nscris n documentele de livrare, va trebui s
corespund cu masa ncrcturii minus tara nscris n actele de transport (tara
reprezint masa unui vehicul sau a ambalajului).

La destinaie, determinarea cantitativ se reia pentru a stabili coincidena

cantitilor predate cu cele nscrise n documentele de transport.

Determinarea cantitativ [4]

Mijloacele tehnice utilizate la cntrirea mrfurilor ce urmeaz a fi transportate
de aleg n funcie de:





tipul mrfi,
cantitatea msurat,
modul de grupare,
mijlocul de transport etc.

Pentru mrfurile care se predau n vrac, autovehiculul sau vagonul se

cntresc:
 nainte de ncrcare, pentru a se stabili tara;
 dup ncrcare, pentru determinarea masei brute.

Pentru mrfurile ambalate (prin ambalare primar sau secundar) masa

ncrcturii se poate determina i prin nmulirea numrului de buci, a
volumului, suprafeei sau lungimii totale a mrfurilor ncrcate cu masa
acesteia pe bucat, respectiv pe metru cub, pe metru ptrat sau pe metru.
Observaie: n cazul mrfurilor paletate la determinarea masei ncrcturii prin
aceast metod trebuie s se ia n considerare i masa paletului.

Mijloace tehnice utilizate pentru determinarea

cantitativ a ncrcturii [4]

Pentru cntrire se folosesc

cntarele (basculele) pod, :

Pentru cntrirea mrfurilor manipulate

cu macarale sau electrostivuitoare se
pot folosi diferite tipuri de bascule
romane (a) i semiautomate
transportabile (b) sau fixe (c):
Pentru cntrirea mrfurilor manipulate cu crucioare se
pot utiliza bascule electronice low profile

O parte din mijloacele de manipulare a mrfurilor

au incorporat tehnic de msurare.

ncrcarea, descrcarea, transbordare

i transvazarea mrfurilor [4]

Mijloacele tehnice utilizate pentru ncrcarea/descrcarea/transbordarea sau

transvazarea (transbordarea mrfurilor n vrac) se aleg funcie de:
 natura mrfurilor ce se transport (produse solide sau lichide, acide sau baze,
cu sau fr risc de vtmare
 forma i dimensiunile elementelor componente (n vrac, n buci mari sau
mici, grele sau voluminoase, n stare granulat sau pulverulent etc.);
 felul ambalajului (saci, colete, butelii, containere etc.);
 modul de aezare n depozit (n grmezi, n stive, paletizate sau nu etc.);
 tipul mijlocului de transport cu care urmeaz s se realizeze transportul;
 cantitatea mrfurilor manipulate n unitatea de timp.

Manipularea poate fi realizat:

 manual,
 mecanizat
 automatizat

ncrcarea, descrcarea, transbordare

i transvazarea mrfurilor
Reprezentarea schematic a mijloacelor de manipulare utilizate la ncrcarea/
descrcarea/transbordarea i transvazarea mrfurilor vezi curs.

ncrcarea, descrcarea, transbordare

i transvazarea mrfurilor [4]
Manipularea manual se realizeaz n acele puncte de ncrcare sau
descrcare n care:
 volumul mrfurilor de manipulat este mic,
 specificul acestor mrfuri permite operarea cu ajutorul braelor (au
volum i mas mic, ambalaje nepericuloase i fr risc de vtmare).
La manipularea manual a mrfurilor sunt necesare unelte i alte mijloace
ajuttoare: lopei, furci, rngi, chingi, frnghii, podee etc.

ncrcarea, descrcarea, transbordare

i transvazarea mrfurilor [4]
Manipularea mecanizat se realizeaz cu diferite mecanisme, utilaje i
instalaii care pot fi clasificate funcie de:
 micarea posibil a sarcinii:
 cu micare de translaie (macaralele-capr, autostivuitoarele, ascensoarele,
transportoarele cu band etc.),
 cu micri combinate de translaie i rotaie (de exemplu, excavatoare, automacarale,
autoncrctoare etc.)

 direcia deplasrii:





pe vertical;
pe orizontal;
sub un anumit unghi;
combinat.

 regimul de lucru:
 cu acionare intermitent, la care pentru ncrcarea sau descrcarea ncrcturii sunt
necesare un numr oarecare de porniri i opriri, inclusiv deplasarea ncrcturii, n
cadrul unui ciclu complet de lucru al utilajului respectiv (stivuitoare, escavatoare,
automacarale etc.)
 cu acionare continu, la care ncrctura se deplaseaz n mod continuu, de la punctul
de ncrcare la punctul de descrcare (transportoare cu band)

ncrcarea, descrcarea, transbordare

i transvazarea mrfurilor [4]
 operaiile realizate:


instalaii de ridicat:

instalaii de transport continuu:

mecanisme de ridicat, care sunt mijloace de ridicat de complexitate redus, cu aciune periodic i care n
general au un singur mecanism, cel de ridicare (vinciuri i cricuri cu cremalier, cu urub, hidraulice; palane
manuale i electropalane; platforme ridictoare manuale etc.);
macarale, care sunt instalaii de ridicat utilizate la manipularea sarcinii prin ridicarea neghidat pe vertical i
deplasarea pe orizontal;
ascensoare, care sunt maini cu aciune periodic, destinate pentru ridicarea sarcinilor pe ghidaje)
transportoare, destinate deplasrii sarcinilor pe o traiectorie determinat, prin acionarea mecanic continu
a organului lor activ pot fi: cu organ flexibil (transportoare cu band; transportoare cu plci; transportoare cu
lan; transportoare cu raclete; transportoare cu cupe; transportoare suspendate; scri rulante); fr organ
flexibil (transportoare gravitaionale; transportoare cu rulouri; transportoare elicoidale sau necuri;
transportoare oscilante; tuburi rotitoare pentru transport)
transbordoare, care sunt mecanismelor deplasabile cu aciune continu, destinate lucrrilor de ncrcaredescrcare a sarcinilor sub form de mase granuloase (transportoare deplasabile; ncrctori mecanici;
ncrctori auto)
dispozitive auxiliare, care sunt destinate s deserveasc funcionarea diferitelor categorii de maini de
transportat: planuri nclinate, buncre, nchiztori, alimentatori, descrctori de buncre, cntare etc.

instalaii pentru transporturi terestre i suspendate:

crucioare fr ine, destinate deplasrii sarcinilor pe ci fr ine (crucioare manuale; electrocare;

motostivuitoare; electrostivuitoare);
instalaii de manevr i deplasare prin rulare destinate pentru deplasarea n interiorul unitii a vagoanelor i
vagonetelor de cale ferat (cabestane; trolii de manevr; platforme turnante; dispozitive de ntoarcere);
cile suspendate, destinate pentru deplasarea pe ci suspendate (ine, cabluri) a unor crucioare care
poart sarcina.

ncrcarea, descrcarea, transbordare

i transvazarea mrfurilor [4]
Mijloacele tehnice de manipulare a containerelor de mare capacitate
(transcontainerele) se pot grupa n dou categorii funcie de locul de utilizare astfel:
 grupa utilajelor mici, cu productivitate redus, utilizate la beneficiarii cu trafic
obinuit;
 grupa utilajelor mari i cu mare productivitate, utilizate n terminale.
Astfel la beneficiari (expeditor, destinatar) operaiile de manipulare a containerelor /
transcontainerelor se realizeaz:
 manipularea pe vertical, care presupune ridicarea containerelor pline sau
goale
de pe mijlocul de transport i depunerea acestora pe sol, pe mijloace de
transport intern sau pe suporturi fixe, n vederea eliberrii rapide a
mijlocului de transport;
de pe sol, de pe mijlocul de transport intern sau de pe suporturile fixe
pentru ncrcare n mijlocul de transport (rutier sau feroviar);
 deplasarea pe orizontal, constnd din transportul intern al containerelor ntre
punctele de ncrcare / descrcare sau manevrarea acestora n vederea
degajrii rampelor i accesului n / din depozite
Utilajele folosite n mod obinuit la beneficiari fac parte din urmtoarele categorii:
 utilaje de ridicat:
 utilaje de deplasare pe orizontal
 utilaje combinate, de ridicat i de deplasare pe orizontal (cricuri hidraulice
mobile, macarale etc.)

ncrcarea, descrcarea, transbordare

i transvazarea mrfurilor [4]

ncrcarea, descrcarea, transbordare

i transvazarea mrfurilor [4]
n terminalele intermodale containerele i transcontainerele sunt supuse
urmtoarelor operaii de manipulare:
 manipularea pe vertical n vederea descrcrii / ncrcrii sau stivuirii;
 deplasarea pe orizontal ntre platforma de ncrcare /descrcare i cea de
depozitare;
 transbordarea (ridicare deplasare pe orizontal - coborre) de pe un mijloc pe
altul.

Mijloacele tehnice utilizate se pot grupa n:

 mijloace tehnice principale, fr de care funcionarea terminalului nu este
posibil (transtainere i portainere);
 mijloace tehnice auxiliare, constnd n restul mijloacelor din dotarea
terminalelor, fr de care funcionarea unui terminal este posibil, dar nu la
parametrii cei mai eficieni (transportoare de terminal etc.)

ncrcarea, descrcarea, transbordare

i transvazarea mrfurilor [4]
Transtainerele i portainerele - macarale portal, cu sau fr console, care pot rula pe
ine de oel sau pe pneuri de cauciuc. Fiind dotate cu un dispozitiv reglabil special
pentru prinderea transcontainerelor de piesele de col superioare, numit spreder,
Transtainerele sunt destinate manipulrii, ncrcrii /descrcrii i transbordrii
transcontainerelor de pe un vehicul rutier pe unul feroviar i invers.
Portainerele sunt destinate manipulrii, ncrcrii /descrcrii i transbordrii
transcontainerelor de pe un vehicul rutier sau feroviar pe nave de transport i invers.

Caracteristicile punctelor de ncrcare-descrcare [4]

Locurile de ncrcare / descrcare a vehiculelor sunt spaii amenajate de
regul sub form de rampe la nivelul unde vehiculul se amplaseaz la sosire
paralel, perpendicular, sau diagonal fa de frontul de ncrcare.
Frontul de ncrcare / descrcare reprezint spaiul minim de acces, necesar
vehiculelor la locurile de ncrcare sau descrcare a vehiculelor rutiere sau
feroviare.

Caracteristicile punctelor de ncrcare-descrcare [4]

Mai multe locuri de ncrcare-descrcare formeaz un punct de ncrcare / descrcare.
Punctele de ncrcare / descrcare reprezint amplasamente permanente, special
amenajate pentru efectuarea operaiunilor de ncrcare / descrcare i unde se
ntocmesc formele de primire sau expediere a acestora.
Punctele de ncrcare pot ndeplini i funciile de:




pstrare / depozitare;
pregtire;
sortare.

Punctele de ncrcare pot fi:




permanente, la care operaiile de ncrcare / descrcare se desfoar n perioade mari i

nentrerupte de timp (de exemplu la unitile economice din domeniul produciei de bunuri
industriale).
temporare (de exemplu la strnsul roadelor, pe durata funcionrii unui antier etc.).

Punctele de ncrcare-descrcare pot include unul sau mai multe posturi de

ncrcare, descrcare echipate cu mijloace de manipulare a mrfurilor:
crucioare, transpalete, electrocare, electrostivuitoare sau motostivuitoare,
macarale de diferite tipuri (turn, capr, pod) etc

Caracteristicile punctelor de ncrcaredescrcare [7]

.
Caracteristicile principale ale punctului de ncrcare-descrcare sunt:
Capacitatea de manipulare Cm [t/h] a punctelor de ncrcare-descrcare
reprezint cantitatea de mrfuri, n tone, care se poate ncrca sau descrca
ntr-o or.

Cm =

Ct
t

unde: Ct capacitatea maxim a autovehiculelor ce se pot afla simultan la

ncrcare sau la descrcare (t); t timpul necesar pentru ncrcarea sau
descrcarea unei tone de marf (h).

Caracteristicile punctelor de ncrcaredescrcare [7]

Capacitatea orar a postului Cp de ncrcare-descrcare se poate exprima n:
tone pe or:
C pt =

1
t id / t K n

unde: Cpt capacitatea orar a postului, n tone / or; tid/t timpul mediu de ncrcare
sau descrcare pe tona de marf (h / t); Kn coeficientul de neuniformitate a sosirii
autovehiculelor la punctul de ncrcare-descrcare (1,0...2,0).

automobile pe or:

C pa =

CUT
t id / a K n

unde: Cpa capacitatea orar a postului, n automobile / or;

capacitatea
nominal de ncrcare a automobilelor; tid/a
timpul mediu de ncrcare sau
descrcare pe automobil (h / automobil); CUT coeficientul de utilizare a tonajului
automobilului.

Caracteristicile punctelor de ncrcare-descrcare [7]

Caracteristicile punctelor de ncrcare-descrcare [7]

Caracteristicile punctelor de ncrcaredescrcare [7]

Caracteristicile punctelor de ncrcare-descrcare [4]

Bibliografie
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Caraiani, Gh., Logistica Transporturilor, Editura Universitara, Bucuresti,

2008.
Ciortan, R., Development of Containerization, Editura AGIR, Bucureti,
2009.
Lowe, D., Intermodal freight transport, Elsevier, Oxford, England, 2005.
Osain, A., s.a., Operatii si echipamente pentru manipularea marfurilor,
Proiectul Phare TVET RO 2005/017-553.04.01.02.04.01.03.
Pierre, D., International Logistics: The Management of International
Trade Operations 4e, Cicero Books LLC, Berea, USA, 2013.
Alcaz, T.,s.a., Tehnologia organizarii transportului de marfuri, Ciclu de
prelegeri, Universitatea Tehnica a Moldovei, Chisinau, 2007.
***, Distributia si logistica marfurilor Note de curs, Universitatea George
Bacovia Bacau, 2005.