Efectele negative al autovehiculelor asupra omului.

Recomandari
pentru reducerea poluarii produsa de autovehicule prin
comportamentul soferului
n ultimele decenii factorii antropici de poluare a aerului au nceput s depeasc dup
amploare pe cei naturali, cptnd un caracter global. Emisiile n atmosfer a nocivelor
duntoare nu numai c distrug natura vie, afecteaz n mod negativ sntatea uman, dar ele pot
modifica nsi proprietile atmosferei, ce poate duce la consecine ecologice i climatice
nefaste.
Poluanii din atmosfer variaz n funcie de natura lor, concentraie ct i de durata
aciunii lor asupra organismului uman, provocnd astfel consecine grave. Specialitii n
medicin i ecologie au stabilit o legtur direct ntre degradarea mediului i creterea
numrului de persoane care sufer de alergii, astm, cancer i alte boli. Poluanii principali care
acioneaz negativ asupra oragnismului uman sunt: oxizii de azot, dioxidul de sulf, ozonul
troposferic, monoxidul de carbon, aldehida formic, fenolii, pulberile n suspensie (PM10 i 2,5
mkm).

Oxizi de azot (NO, NO2)

Caracteristici generale
Oxizii de azot sunt un grup de gaze foarte reactive, care conin azot i oxigen n cantiti
variabile. Majoritatea oxizilor de azot sunt gaze fr culoare sau miros.
Principalii oxizi de azot sunt:
- monoxidul de azot (NO) care este un gaz incolor i inodor;
- dioxidul de azot (NO2) care este un gaz de culoare brun-rocat cu un miros puternic, necacios.
Dioxidul de azot n combinaie cu particule din aer poate forma un strat brun-rocat.
n prezena luminii solare, oxizii de azot pot reaciona i cu hidrocarburile, formnd oxidani
fotochimici.
Oxizii de azot sunt responsabili pentru ploile acide care afecteaz att suprafaa terestr
ct i ecosistemul acvatic.
Surse antropice
Oxizii de azot se formeaz n procesul de combustie atunci cnd combustibilii sunt ari la
temperaturi nalte, dar cel mai adesea ei sunt rezultatul traficului rutier, activitilor industriale,
producerii energiei electrice. Oxizii de azot sunt responsabili pentru formarea smogului, a ploilor
acide, deteriorarea calitatii apei, efectului de sera, reducerea vizibilitii n zonele urbane.

Efecte asupra sntaii populaiei

Dioxidul de azot este cunoscut ca fiind un gaz foarte toxic att pentru oameni ct i pentru
animale (gradul de toxicitate al dioxidului de azot este de 4 ori mai mare dect cel al monoxidului
de azot). Expunerea la concentraii ridicate poate fi fatal, iar la concentraiireduse afecteaz
esutul pulmonar.
Populaia expus la acest tip de poluani poate avea dificulti respiratorii, iritaii ale cilor
respiratorii, disfuncii ale plamnilor. Expunerea pe termen lung la o concentraie reduspoate
distruge esuturile pulmonare ducnd la emfizem pulmonar. Persoanele cele mai afectate de
expunerea la acest poluant sunt copiii.
Dioxid de sulf (SO2)
Caracteristici generale
Dioxidul de sulf este un gaz incolor, amrui, neinflamabil, cu un miros ptrunztor care
iritochii i cile respiratorii.
Surse antropice
Sistemele de nclzire a populaiei care nu utilizeaz gaz metan, centralele termoelectrice,
procesele industriale (siderurgie, rafinrie, producerea acidului sulfuric), industria celulozei i
hrtiei i, n msura mai mica, emisiile provenite de la motoarele diesel.
Efecte asupra sntii populaiei
n funcie de concentraie i perioada de expunere dioxidul de sulf are diferite efecte
asupra sntii umane.
Expunerea la o concentraie mare de dioxid de sulf, pe o perioad scurta de timp, poate provoca
dificulti respiratorii severe. Sunt afectate n special persoanele cu astm, copiii, vrstnicii i
persoanele cu boli cronice ale cilor respiratorii.
Expunerea la o concentraie redus de dioxid de sulf, pe termen lung poate avea ca efect infecii
ale tractului respirator.

Monoxid de carbon (CO)

Caracteristici generale
La temperatura mediului ambiant, monoxidul de carbon este un gaz incolor, inodor,
insipid, de origine att natural ct i antropic. Monoxidul de carbon se formeaz n principal
prin arderea incomplet a combustibililor fosili.

Surse antropice
Se formeaza n principal prin arderea incomplet a combustibililor fosili.
Alte surse antropice: producerea oelului i a fontei, rafinarea petrolului, traficul rutier, aerian i
feroviar.

Monoxidul de carbon se poate acumula la un nivel periculos n special n perioada de

calm atmosferic din timpul iernii i primverii (acesta fiind mult mai stabil din punct de vedere
chimic la temperaturi sczute), cnd arderea combustibililor fosili atinge un maxim.
Monoxidul de carbon produs din surse naturale este foarte repede dispersat pe o
suprafantins, nepunnd n pericol sntatea uman.

Efecte asupra sntii populaiei

Este un gaz toxic, n concentraii mari fiind letal (la concentraii de aproximativ 100
3
mg/m ) prin reducerea capacitii de transport a oxigenului n snge, cu consecine asupra
sistemului respirator i a sistemului cardiovascular.
La concentraii relativ sczute:
- afecteaz sistemul nervos central;
- slbete pulsul inimii, micornd astfel volumul de snge distribuit n organism;
- reduce acuitatea vizual i capacitatea fizic;
- expunerea pe o perioada scurt poate cauza oboseal acut;
- poate cauza dificulti respiratorii i dureri n piept persoanelor cu boli cardiovasculare;
- determin iritabilitate, migrene, respiraie rapid, lipsa de coordonare, grea, ameeal,
confuzie, reduce capacitatea de concentrare.
Segmentul de populaie cea mai afectat de expunerea la monoxid de carbon o
reprezint: copiii, vrstnicii, persoanele cu boli respiratorii i cardiovasculare, persoanele
anemice, fumtorii.

Pulberi in suspensie (PM10 si PM2.5mkm)

Caracteristici generale
Pulberile in suspensie reprezint un amestec complex de particule foarte mici i picturi
de lichid.
Surse antropice
Activitatea industrial, sistemul de nclzire a populaiei, centralele termoelectrice.
Traficul rutier contribuie la poluarea cu pulberi produs de pneurile mainilor att la oprirea
acestora ct i datorit arderilor incomplete.
Efecte asupra sntii populaiei
Dimensiunea particulelor este direct legat de potenialul de a cauza efecte. O problem
important o reprezint particulele cu diametrul aerodinamic mai mic de 10 micrometri, care trec
prin nas i gt i ptrund n alveolele pulmonare, provocnd inflamaii i intoxicri. Sunt afectate n
special persoanele cu boli cardiovasculare i respiratorii, copiii, vrstnicii i astmaticii. Copiii cu vrst mai
mic de 15 ani inhaleaz mai mult aer, i n consecin mai muli poluani. Ei respir mai repede dect

adulii i tind s respire mai mult pe gur, ocolind practic filtrul natural din nas. Sunt n mod special
vulnerabili, deoarece plmnii lor nu sunt dezvoltai, iar esutul pulmonar care se dezvolt n copilrie
este mai sensibil. Poluarea cu pulberi nrutete simptomele astmului, respectiv tuse, dureri n piept i
dificulti respiratorii. Expunerea pe termen lung la o concentraie sczut de pulberi poate cauza cancer
i moartea prematur.

Aldehida formic (CH2O)

Surse antropice
Rezult din emisiile directe din activitile de producere i de utilizare a formaldehidei, i
reacii secundare ale hidrocarburilor oxidate rezultate din arderi n surse fixe i mobile. Este
emis n atmosfer de la arderea incomplet a hidrocarburilor.
Principalele surse fiind: transportul auto, centralele termoelectrice, uzinele chimice i de
rafinare a petrolului, fabricile de mobil ct i cele de tutun.
Poluantul se acumuleaz n zonele intens circulate de ctre autovehicule, n ncperile n
care se fumeaz, n locurile n care se ard combustibili, n camerele n care mobila este vopsit
sau lcuit cu materiale pe baz de aldehid formic.
Sursele majore antropice, care pot afecta sntatea uman sunt produsele care conin
rini.
Efecte asupra sntii
Aldehida formic, n contact cu pielea, provoc diferite forme de dermatite, care se
manifest dup sensibilitatea individual. Provoac daune a cilor respiratorii (bronhii, plmni),
tumori maligne, mutaii i boli cardiovasculare. Sub influena aldehidei formice se pot dezvolta
modificri degenerative n ficat, rinichi, inim i creier. n exces, aldehida formic este
cancerigen.

Fenol (C6H60H)
Surse antropice
Ptrunde n atmosfer n rezultatul arderii incomplete a hidrocarburilor. Sursele
principale sunt: transportul auto, centralele termoelectrice, fabricile de piele, fabricile de mobil
(adezivi, materiale plastice).
De cele mai multe ori fenolul ptrunde n atmosfer, nregistrnd o majorare a nivelului
polurii aerului, n rezultatul pavrii drumurilor, deoarece este parte component a asfaltului.

Efecte asupra sntii

Provoac daune grave a cilor respiratorii (atacnd bronhiile i plmnii), tumori maligne,
boli cardiovasculare i tulburri ale sistemului nervos.

Reducerea poluarii produsa de autovehicul prin comportamentul soferului se poate

face astfel:
-Schimbul uleiului la depasirea termenului de valabilitate.
-neplecarea de pe loc cu motorul supraturat adica folosirea turatiei 1500 rot/min.
-Schimbatul treptelor de viteza la turatii mici 2000 rot/min in loc de 3000 rot/min(la stilul
de conducere sportiv)
-Folosirea treptelor de viteza superioare 3, 4 sau 5
-Evitarea aglomeratiilor
-Stabilirea traseului din timp pentru a evita drumurile inutile
-Folosirea cat mai putin a aerul conditionat si recircularea aerului in interiorul masinii.
-sa nu se supra incarce masina inutil
-sa nu se circule cu viteze foarte mari, peste 110 km/h consumul creste foarte mult
datorita frecarii cu aerul(rezistenta aerodinamica)
-sa nu se monteze proiectoare suplimentare, eleroane si tot felul de ornamente care cresc
rezistenta la inaintare.
-sa nu se foloseasca inutil portbagajul suplimentar montat deasupra masinii
-Verificarea presiunii pneurilor
-Conducerea cu viteza constanta, evitarea accelerarilor bruste sau franarile bruste,
reducand treptat viteza anticipand din timp situatiile periculoase

BIBLIOGRAFIE
1.Conducere ecologica - cursuri legislatie - http://www.legislatierutiera.ro/cursurilegislatie/conducere-ecologica.html

2. Impactul polurii aerului asupra sntii populaiei i mediului

nconjurtor - http://www.meteo.md/mold/influenta.htm