Noua Generaie de faruri adaptive (AFL) : faruri cu reglare n funcie de micrile volanului

Luminile automobilului reprezint un echipament de siguran important. Iar n viitor vor fi i mai importante, deoarece se efectueaz din ce n ce mai multe deplasari pe timpul nopii. Farurile adaptive nseamn chiar acest lucru: fasciculul farului rspunde la micarea volanului, iar reflectorul sau lampa nsi se rotesc pentru a ilumina curba. De asemenea, farurile adaptive pot fi conectate la un sistem care modific fasciculul n funcie de vitez. Dac vehiculul se deplaseaz ncet, farurile nu vor avea o raz lung, n schimb limea acesteia va fi mai mare, iar, pe msur ce viteza crete, raza se ngusteaz i se lungete. Farurile bi-xenon asigur faza scurt i faza lung printr-un singur bec cu xenon, corespunztor unui far. Spectrul i intensitatea luminii nu se modific n timpul fazei lungi sau al fazei scurte; astfel, ochii vor fi mai puin solicitai. Numrul mare de senzori instalai n autovehicul care au rolul de a msura viteza, virajul unghiular al autovehiculului n jurul axei verticale, unghiul de bracaj sau de a detecta condiiile de ploaie alturi de videocamera senzorului de comutare

ntre faza lung i faza scurt a farurilor colecteaz informaii cu privire la seciunea de drum i condiiile de vizibilitate i le transmit sistemului electronic de comand.

Rotaia cilindrului modific micarea razei de lumin i, prin urmare, fasciculul farurilor. Bazat pe un ax central, acest modul poate ncorpora funcii suplimentare, precum iluminarea n curbe sau n viraje.

 Software-ul sistemului stabilete apoi funcia de iluminare optim n condiiile de deplasare respective. Software-ul trimite comanda unui motor de comand, care rotete cilindrul ntr-o fraciune de secund, pentru asigurarea conturului necesar n situaia respectiv.

Prezentarea general a celor nou funcii de iluminare:

La viteze sub 50 km/h, lumina de ora asigur un fascicul mai larg, distribuit simetric, cu o raz de aciune mai redus; acest lucru permite conductorilor autovehiculului observarea mai rapid a pietonilor aflai pe marginea drumului. Intensitatea luminii de ora este mai mic dect n cazul fazei scurte obinuite, deoarece sunt disponibile i alte surse de lumin, precum iluminarea stradal.

Lumina pentru pietoni este activat automat la viteze situate ntre 5-30 km/h. Aceast funcie este destinat zonelor care necesit o atenie deosebit din partea oferului, precum zonele rezideniale cu restricii de trafic corespunztoare. Funcia regleaz conul de lumin al ambelor faruri cu 8 grade nspre marginile drumului. Astfel, pietonii i copiii care se joac pe marginea drumului care de cele mai multe ori nu apreciaz corect viteza unui autovehicul n micare pot fi observai din timp, n special n cazul n care exist autovehicule parcate pe marginea carosabilului.

Lumina pentru drum extraurban furnizeaz un fascicul mai luminos i cu o raz de aciune mai mare asupra marginilor drumului fa de faza scurt convenional. Acest lucru permite oferului observarea mai rapid a animalelor de pe ambele margini ale drumului. Funcia este activat la viteze situate ntre 50 i 100 km/h i asigur iluminarea la 70 de metri n faa autovehiculului.

Lumina de autostrad asigur o intensitate crescut a luminii, iar fasciculul farurilor este uor ridicat, deoarece nu exist riscul orbirii participanilor la trafic care se deplaseaz din sens opus, iar carosabilul neted minimizeaz micrile autovehiculului. Lumina de autostrad creeaz un con de lumin care asigur iluminarea carosabilului din faa autovehiculului i din partea stng a acestuia pe o suprafa de 140 de metri. De asemenea, creterea puterii de la 35 la 38 W determin o mbuntire semnificativ a vizibilitii. Aceast funcie este activat automat la viteze de peste 100 km/h, dar numai dup ce senzorul unghiului de bracaj indic faptul c raza de curbur a drumului este diferit de cea a unui drum extraurban.

Lumina pentru condiii meteo nefavorabile este activat n condiii de ploaie sau ninsoare atunci cnd senzorul detecteaz stropii de ploaie sau cnd tergtoarele de parbriz sunt activate i dezactivate rapid. Lumina este astfel distribuit n mod asimetric: puterea lmpii farului din dreapta crete de la 35 la 38 W pentru observarea mai rapid a marcajelor, iar cea a lmpii farului din stnga scade de la 35 la 32 W, pentru minimizarea pericolului de orbire a participanilor la trafic care se deplaseaz din sens opus, situaie comun n cazul deplasrii pe suprafee umede, care reflect lumina. Conul de lumin al farului din partea dreapt este mai larg, iar cel al farului din partea stng este micorat.

Faza lung (care face deja parte din actuala generaie de sisteme AFL) asigur o putere i o raz de aciune maxime ale farurilor. Faza lung asigur o iluminare optim pe toat limea carosabilului i nu una asimetric. De asemenea, puterea lmpii farurilor crete de la 35 la 38 W.

Funcia de comutare ntre faza lung i faza scurt a farurilor, o inovaie pentru aceast clas de autovehicule, sporete n mod considerabil sigurana n timpul deplasrii n condiii de ntuneric. Aceast funcie activeaz automat faza lung pentru iluminare optim a carosabilului, asigurnd astfel o vizibilitate mbuntit. Camera acestui sistem detecteaz farurile sau lmpile din spate ale altor autovehicule i comut automat n faza scurt a farurilor, dac este cazul, pentru a preveni orbirea celorlali participani la trafic.

Iluminarea dinamic n curbe (care face deja parte din actuala generaie de sisteme AFL) asigur o iluminare optim n curbe. Farurile bi-xenon cu lentile rotative utilizate pentru aceast funcie ilumineaz curba din fa la un unghi de maxim 15 spre dreapta i stnga autovehiculului. Unghiul de iluminare este stabilit de viteza de deplasare a autovehiculului i de unghiul de bracaj. O alt component a acestui sistem este butonul Sport, a crui acionare determin o reacie mai dinamic din partea sistemului AFL. Iluminarea n viraje poate fi comandat mai uor, iar funcia de reducere a luminii n curbe a fost modificat pentru o reacie mai rapid.

Iluminarea static n timpul virajelor (care face deja parte din actuala generaie de sisteme AFL) este destinat poriunii de drum din dreapta sau stnga autovehiculului, pn la un unghi de 90 de grade, facilitnd manevrarea acestuia n zone slab iluminate, precum drumurile de acces ntunecate. Funcia este activat la viteze sub 40 km/h sau la cuplarea treptei de mararier. O nou funcie presupune comutarea temporizat n faza scurt obinuit pentru a facilita efectuarea manevrelor la pornirea de pe loc a autovehiculului.