PUNTEA DIN FA

Destinaia: are rolul de a prelua i transmite caroseriei forele i momentele ce apar din
interaciunea roilor cu calea i de a permite schimbarea direciei de deplasare a autovehiculului.
Clasificare:
- puni motoare
- transmisia principala, diferentialul, arborii planetari, butucii rotilor)
- mecanisme de ghidare pentru preluarea fortelor si reactiunilor
- mecanismele de ghidare pentru schimbarea directiei de mers
- puni nemotoare
- mecanisme de ghidare pentru preluarea fortelor si reactiunilor
- mecanismele de ghidare pentru schimbarea directiei de mers
- rigide, cu oscilaia dependent a roilor;
- articulat, cu oscilaia independent a roilor;
Condiii impuse:
- s fie suficient de rezistent;
- sa asigure o cinematica corecta a rotilor
- s asigure o bun stabilitate a roilor de direcie;
- s prezinte o uzur mic a prilor componente in special a pneurilor;
- s aib greutate proprie ct mai mic pentru a reduce ct mai mult greutatea proprie a
autovehicului
- sa ofere siguranta in functionare

Elementele componente ale

punilor din fa

Arborii planetari prezinta diferente fata de cazul puntilor din spate, avand in componenta cuplaje
unghiulare, cuplaje axiale si cuplaje unghiular-axiale
1. Cuplaje unghiulare cu elemente articulate.
- cuplajul bicardanic. Sincronismul micarii se obine prin nserierea a dou articulaii
cardanice i prin respectarea unor condiii de montare. Se ntlnete sub forma articulaiei
bicardanice

Pentru asigurarea sincronismul

transmiterii micrii la unghiuri
mari, articulaiile bicardanice cu
cruce se prevd cu dispozitive de
centrare care asigur o
interdependen ntre cele dou
unghiuri, prin meninerea furcii
intermediare n planul bisector al
furcilor exterioare.

Articulaii bicardanice Borg-Warner

- Cuplajul Tracta: Asigur transmiterea sincron a micrii de rotaie ntre arborii

cuplai. Legtura dintre elementele cuplajului este realizat prin cuple de translaie.

Componente:
1,4- furci cuplare
2,3- elemente
intermediare (cuple de
translatie)

Avantaje:
-construcie simpl i compact;
-nu necesit condiii deosebite de ungere sau ntreinere;
-capacitate porant mare;
-permit unghiuri mari ntre axe (pn la 50).
Se utilizeaz n special la antrenarea roilor motoare i de direcie ale
camioanelor destinate s lucreze n condiii grele.

Cuplaje unghiulare cu elemente de

rulare (Weiss si Rzeppa)
Articulaia homocinetic cu bile i
canale divizoare Weiss

Componente:
1,2- furci cuplare
A- canale n arc de cerc
B- locauri centrale
3 - bile pentru transmiterea
momentului
4 - bila de centrare si preluarea
fortelor axiale
5,6 - stifturi fixare bila centrala

Datorit poziiei canalelor din furci n timpul funcionrii articulaiei cele patru bile laterale se
aeaz n planul bisector al unghiului format de arbori planetari, realiznd astfel sincronizarea
vitezelor unghiulare ale lor. Valorile maxime ale unghiului articulaiei este de 33 grade.

Articulaia sincron cu bile i prghie divizoare- Rzeppa

Componente:
1,2- arbori
3- corpuri de rulare
4- colivie

Transmiterea momentului se
face prin intermediul bilelor.
Asigurarea sincronismului
transmiterii miscarii se face
prin asezarea prghiei
divizoare n planul bisector al
unghiului de nclinare dntre
arbori datorita razelor diferite
R-r ale canalelor din cuple.

Cuplaje unghiulare axiale

Se obtin din cuplaje unghiulare la care se impun deplasari axiale

Cuplaj Rzeppa
unghiular axial

Cuplaj Rzeppa
unghiular cuplat cu
un cuplaj axial cu
caneluri

Cuplaje unghiulare axiale tripode

La legarea cuplelor cinematice in paralel mobilitatea cuplei rezultate este egala cu
posibilitatile comune cuplelor componente.

1 - galeti sferici
2 - element tripod
3 - furca tripoda
4 - arbore canelat

Cuplaje unghiulare axiale tripode - elemente cinematice

Transmisii universale
Lant cinematic pentamobil ce permite trei translatii relative (mobilitate axiala si transversala) si
doua rotatii relative (mobilitate unghiulara). Se obtin prin inserierea cuplajelor mentionate mai
sus.
Transmisie universala cu doua cuplaje cardanice si un cuplaj axial

1 - furca condusa
2,4 - cuplaje cardanice cu cruce
3 - cuplaj axial telescopic

Transmisie universala Rzeppa cu un cuplaj unghiular axial si un cuplaj unghiular

1 - cuplaj unghiular
2 - ax intermediar
3 - cuplaj unghiular axialc

Transmisie universala tripoda dubla cu un cuplaj tripod unghiular cu galeti sferici cu un

cuplaj unghiular tripod
1 - cuplaj unghiular tripod
2 - ax intermediar
3 - cuplaj unghiular tripod cu galeti sferici

Transmisie universala cu un cuplaj tripod unghiular-axial cu un cuplaj bicardanic

1 - cuplaj tripod unghiular - axial

2 - cuplaj bicardanic centrat

Transmisie universala cu un cuplaj unghiular Weiss cu un cuplaj unghiular-axial Rzeppa cu

cai de rulare drepte

1 - cuplaj unghiular Weiss

2 - cuplaj tripod unghiular - axial

Fuzete i pivoti
Fuzeta reprezint osia pe care se sprijin butucului roii.
La punile nemotoare fuzeta are seciunea circular i dou zone cilindrice de diametre diferite pe
care se monteaz rulmenii butucului roii. La capt este prevzut cu o poriune filetat
pentru piuliele de fixare i reglare a jocului din lagrele cu rulmeni.
La punile motoare, fuzeta are seciune tubular pentru a permite trecerea arborelui planetar la
butucul roii. n celelalte cazuri, fuzeta este de seciune circular plin.
Fuzeta este articulata de mecanismul de ghidare a puntii prin pivot
La puntile rigide exista doar oscilatia rotii in plan orizontal, pentru schimbarea directiei
La puntile articulate apare si oscilatia in planul mecanismului de ghidare

Tipuri constructive de pivoi i fuzete pentru puni rigide. O-O` - axa pivotului fals

Punti nemotoare (a,b):

1- fuzeta
2- punte
Punte motoare (c): 3- pivot
4- rulmeni axiali
1- fuzeta
5- buce antifriciune
2- rulmeni
5'- rulmeni cu ace
3,4- boluri
6- urub pan antirotire
5- carter punte

Tipuri constructive de pivoi i fuzete pentru punti articulate, cu mecanism de ghidare patrulater.
Axa pivotului fals - axa centrelor celor doua articulatii ale bratelor

Componente (a,b):
1- fuzeta
2- bra port-fuzet
3,4- articulaii sferice
5,6- brae

Componente (c):
1- fuzeta
2- pivot
3- bra port-fuzet
4,6- articulaii cilindrice
5,7- brae

Tipuri constructive de articulatii

Cilindrice

Sferice

1,3- bucse metalice

2- bucsa cauciuc

1- semisfera
2- corp
3- arc conic
4 - disc presiune

1- semisfera
2- corp
3- inel fixare
4 - muchie sertizare

Punte nemotoare, rigid.

1- fuzeta
2,3- rulmeni
4,5,8- sistem de
direcie
7- grind rigid
9- pivot
10- mecanism
frnare
11- butuc roat

Punte motoare, rigid, cu articulaii cilindrice.

1- fuzeta tubular
2,6- articulaii cilindrice
3- cuplaj unghiular Weiss
4- arbore planetar
5- carter
7,9- rulmeni conici
8- arbore condus
10- butuc roat
11- flan

Punte nemotoare, articulat.

Sistem de oscilaie n plan transversal:
- paralel cu pivoii (a);
- cu bar de oscilaie (b);
- prin paralelogram (c);
- prin patrulater (d);
- cu mecanism cu culis (e).
Sistem de oscilaie n plan transversal:
- prin bar de oscilaie (a);
- prin paralelogram (b);
- prin bare nclinate (c).

Punte nemotoare, articulat, cu articulaii cilindrice.

1- fuzeta
2- pivot
3,8- articulaii
cilindrice
4- bra
5- suspensie
6- suport
7- bra superior

Punte nemotoare, articulat, cu mecanism manivel-culis oscilant (Mc.Pherson).

1- fuzeta
2- cilindru amortizor
3- tij amortizor (culis)
4- articulaie
5- bra inferior
6- articulaie sferic

Punte motoare, articulat, cu articulaii sferice.

1- carter comun diferenial-cutie de viteze; 2,5- articulaii unghiulare; 3- arbore planetar
4- bra inferior; 6- ax canelat; 7- butuc roat; 8,10- rulmeni; 9- fuzeta; 11- articulaii sferice
12- bra superior; 13- articulaii cilindrice;14- caroserie

Punte motoare, articulat, cu mecanism manivel-culis oscilant (Mc.Pherson).

Elemente de calcul ale punii din fa

Schema de incarcare a punii din fata rigide nemotoare pentru cele patru regimuri
caracteristice de miscare (traciune: ZR, XR; frnare: ZF, XF, derapare: FY, YR;.

Calculul fuzetei
Calculul de rezisten al fuzetei se face pentru trei regimuri de deplasare ale
automobilului, i anume: regimul frnrii, regimul deraprii i regimul trecerii peste
obstacole.

Calculul pivotului