Sunteți pe pagina 1din 26

PUNTEA DIN FA

Destinaia: are rolul de a prelua i transmite caroseriei forele i momentele ce apar din
interaciunea roilor cu calea i de a permite schimbarea direciei de deplasare a autovehiculului.

Clasificare:
- puni motoare
- transmisia principala, diferentialul, arborii planetari, butucii rotilor
- mecanisme de ghidare pentru preluarea fortelor si reactiunilor
- mecanismele de ghidare pentru schimbarea directiei de mers
- puni nemotoare
- mecanisme de ghidare pentru preluarea fortelor si reactiunilor
- mecanismele de ghidare pentru schimbarea directiei de mers
Dupa tipul mecanismului de ghidare:
- rigide, cu oscilaia dependent a roilor;
- articulat, cu oscilaia independent a roilor;

Condiii impuse:
- s fie suficient de rezistent;
- sa asigure o cinematica corecta a rotilor
- s asigure o bun stabilitate a roilor de direcie;
- s prezinte o uzur mic a prilor componente in special a pneurilor;
- s aib greutate proprie ct mai mic pentru a reduce ct mai mult greutatea proprie a
autovehicului
- sa ofere siguranta in functionare
Elementele componente ale
punilor din fa
Arborii planetari prezinta diferente fata de cazul puntilor din spate, avand in componenta cuplaje
unghiulare, cuplaje axiale si cuplaje unghiular-axiale

1. Cuplaje unghiulare cu elemente articulate.


- cuplajul bicardanic. Sincronismul micarii se obine prin nserierea a dou articulaii
cardanice i prin respectarea unor condiii de montare. Se ntlnete sub forma articulaiei
bicardanice

Pentru asigurarea sincronismul


transmiterii micrii la unghiuri
mari, articulaiile bicardanice cu
cruce se prevd cu dispozitive de
centrare care asigur o
interdependen ntre cele dou
unghiuri, prin meninerea furcii
intermediare n planul bisector al
furcilor exterioare. Articulaii bicardanice Borg-Warner
- Cuplajul Tracta: Asigur transmiterea sincron a micrii de rotaie ntre arborii
cuplai. Legtura dintre elementele cuplajului este realizat prin cuple de translaie.

Avantaje:
Componente: -construcie simpl i compact;
1,4- furci cuplare -nu necesit condiii deosebite de ungere sau ntreinere;
2,3- elemente -capacitate porant mare;
intermediare (cuple de -permit unghiuri mari ntre axe (pn la 50).
translatie) Se utilizeaz n special la antrenarea roilor motoare i de direcie ale
camioanelor destinate s lucreze n condiii grele.
Cuplaj Tracta
Cuplaje unghiulare cu elemente de
rulare (Weiss si Rzeppa)

Articulaia cu bile i canale divizoare


Weiss

Componente:
1,2- furci cuplare
A- canale n arc de cerc
B- locauri centrale
3 - bile pentru transmiterea
momentului
4 - bila de centrare si preluarea
fortelor axiale
5,6 - stifturi fixare bila centrala

Datorit poziiei canalelor din furci n timpul funcionrii articulaiei cele patru bile laterale se
aeaz n planul bisector al unghiului format de arbori planetari, realiznd astfel sincronizarea
vitezelor unghiulare ale lor. Valorile maxime ale unghiului articulaiei este de 33 grade.
Articulaia cu bile i canale divizoare Weiss

Articulaia sincron cu bile i prghie


divizoare- Rzeppa
Articulaia sincron cu bile i prghie divizoare- Rzeppa

Componente:
1,2- arbori
3- corpuri de rulare
4- colivie

Transmiterea momentului
se face prin intermediul
bilelor. Pozitionarea coliviei
impreuna cu bilele in planul
bisector se face prin
reaIizarea cailor de rulare
ale elementului condus pe
sfera de raza r, iar a celui
conducator pe sfera de raza
R, neconcentrice.
Cuplaje unghiulare axiale
Se obtin din cuplaje unghiulare la care se impun deplasari axiale

Cuplaj Rzeppa unghiular axial


cile de rulare ale elementului
condus sunt drepte

Cuplaj Rzeppa unghiular


cuplat cu un cuplaj axial cu
caneluri
Cuplaje unghiulare axiale tripode
La legarea cuplelor cinematice in paralel mobilitatea cuplei rezultate este egala cu
posibilitatile comune cuplelor componente.
La baza cuplajelor tripode simple se gaseste cupla cinematica complexa trimobila,
obtinuta prin legarea in paralel a trei cuple pentamobile

1 - galeti sferici
2 - element tripod
3 - furca tripoda
4 - arbore canelat
Transmisii universale
Lant cinematic pentamobil ce permite trei translatii relative (mobilitate axiala si transversala) si
doua rotatii relative (mobilitate unghiulara). Se obtin prin inserierea cuplajelor mentionate mai
sus.

Transmisie universala cu doua cuplaje cardanice si un cuplaj axial

1 - furca condusa
2,4 - cuplaje cardanice cu cruce
3 - cuplaj axial telescopic
Transmisie universala Rzeppa cu un cuplaj unghiular axial si un cuplaj unghiular

1 - cuplaj unghiular
2 - ax intermediar
3 - cuplaj unghiular axial
Transmisie universala tripoda dubla cu un cuplaj tripod unghiular cu galeti sferici cu un
cuplaj unghiular tripod
1 - cuplaj unghiular tripod cu galeti sferici
2 - ax intermediar
3 - cuplaj unghiular tripod
Transmisie universala cu un cuplaj unghiular Weiss cu un cuplaj unghiular-axial Rzeppa cu
cai de rulare drepte

1 - cuplaj unghiular Weiss


2 - cuplaj tripod unghiular - axial
Fuzete i pivoti

Fuzeta (axa rotii) reprezint osia pe care se sprijin butucului roii.

La punile nemotoare fuzeta are seciunea circular i dou zone cilindrice de diametre diferite pe
care se monteaz rulmenii butucului roii. La capt este prevzut cu o poriune filetat pentru
piuliele de fixare i reglare a jocului din lagrele cu rulmeni.

La punile motoare, fuzeta are seciune tubular pentru a permite trecerea arborelui planetar la
butucul roii. n celelalte cazuri, fuzeta este de seciune circular plin.

Fuzeta este articulata de mecanismul de ghidare a puntii prin pivot


Tipuri constructive de pivoi i fuzete pentru puni rigide. O-O` - axa pivotului fals

Punti nemotoare (a,b):


1- fuzeta
2- punte
Punte motoare (c): 3- pivot
1- fuzeta 4- rulmeni axiali
2- rulmeni 5- buce antifriciune
3,4- boluri 5'- rulmeni cu ace
5- carter punte 6- urub pan antirotire
Pivot Opel Astra G
Pivot fuzeta dreapta SEAT Ibiza
TIPURI CONSTRUCTIVE DE PUNTI FATA
Punte nemotoare, rigid.

1- fuzeta
2,3- rulmeni
4,5,8- sistem de
direcie
7- grind rigid T
9- pivot
10- mecanism
frnare
11- butuc roat
Punte motoare, rigid, cu articulaii cilindrice.
1- fuzeta tubular
2,6- articulaii cilindrice
3- cuplaj unghiular Weiss
4- arbore planetar
5- carter
7,9- rulmeni conici
8- arbore condus
10- butuc roat
11- flan
Punte nemotoare, articulat, cu articulaii cilindrice.

1- fuzeta
2- pivot
3,8- articulaii
cilindrice
4- bra
5- suspensie
6- suport
7- bra superior
Elemente de calcul ale punii din fa

Schema de incarcare a punii din fata rigide nemotoare pentru cele patru regimuri
caracteristice de miscare (traciune: ZR, XR; frnare: ZF, XF, derapare: FY, YR;.
Calculul fuzetei
Calculul de rezisten al fuzetei se face pentru trei regimuri de deplasare ale
automobilului, i anume: regimul frnrii, regimul deraprii i regimul trecerii peste
obstacole.
Regimul franarii. In acest regim fuzeta se
calculeaza la incovoiere, momentul incovoietor
fiind dat de relatia:

Regimul deraparii deraparea spre stinga

Regimul trecerii peste obstacole