Date iniiale:

Turaie = 5600 rpm

Numarul de cilindrii = 4
Alezaj D = 78.5 mm
Cursa S = 82 mm
Raportul de comprimare = 9.6
Tipul motorului = (MAS)

Parametrii constructivi i mrimi de baz

a) Cilindreea unitar Vs
D 2 Vs = 0.396865226
Vs S *10 6 dm3
4

b) Cilindreea total Vt

Vt=Vs * i Vt = 1.587460905 dm3

c) Volumul cilindrului Va

Va = Vs + Vc Va = 0.443012346 dm3

d) Volumul camerei de ardere Vc

Vs
Vc Vc = 0.046147119 dm3
1
e) Viteza medie a pistonului wp
S *n
wp * 10 3
30
wp = 15.30666667 m/s

Pe baza acestor valori pot fi stabilite urmtoarele categorii de motoare:

Motoare lente, cu valori ale lui wp situate n intervalul 46 m/s
Motoare de turaie medie, pentru valori ale wp de 69 m/s
Motoare rapide, la care wp este ntre 9 i 13 m/s

f) Valoarea raportului dintre curs i alezaj

=S/D = 1.044585987

n funcie de valoarea acestui raport, motoarele cu ardere intern cu piston se

clasific n:

1
 <1, motoare subptrate(S<D)
=1, motoare ptrate(S=D)
>1, motoare supraptrate(S>D)
g) Raza manivelei arborelui cotit r
r = S/2
r = 41 mm

h)Raportul dintre raza manivelei i lungimea bielei()

= 1/3.6 =0.277777778, rezult lungimea bielei de l= 147.6 mm

i) Unghiul de rotaie al arborelui cotit () reprezint unghiul fcut de manivel

cu axa cilindrului. Originea unghiului se alege corespunztor poziiei pistonului n
PMI. O curs complet a pistonului corespunde la un unghi =180 RAC, iar pentru
=360 RAC arborele cotit efectueaz o rotaie complet n timp ce pistonul parcurge
dou curse simple.

j) Ciclul motor reprezint succesiunea proceselor care se repet periodic n

cilindrii motorului.

k) Timpul motor () reprezint partea din ciclul motor care se efectueaz ntr-o
curs simpl a pistonului.

=4 timpi
Calculul procesului de admisie a motoarelor n 4 timpi

Ipoteze de calcul. n cadrul acestui model se utilizeaz urmtoarele dou

ipoteze de baz:

fluidul proaspt i gazele reziduale sunt considerate gaze ideale,

dup intrarea n cilindru, energia cinetic a ncrcturii proaspete se
transform integral n cldur.

Condiiile iniiale de stare. Presiunea i temperatura fluidului proaspt la

intrarea n motor, n cazul admisiei normale presiunea i temperatura mediului
ambient p0 i T0, care pentru condiiile standardizate au valorile p0=0,1 MPa i
T0=293 K (STAS 6635-87).

Presiunea i temperatura gazelor reziduale. Presiunea acestor gaze, pr,

numite i gaze arse restante, la motoarele n 4 timpi, se consider c este egal cu
presiunea medie din colectorul de evacuare. Valorile pentru calculele aproximative
relativ la diferite tipuri de motoare se pot adopta din recomandrile urmtoare:

o pr = (1,20......1,25)p0 la MAS;
o pr = (1,05......1,15)p0 la MAC rapide.

2
 Presiunea gazelor reziduale variaz n funcie de turaia motorului; pentru un
calcul mai riguros, variaia sa se poate aprecia prin relaia:

() = 0 (1.035 + 108 2 )

n care:
C ( pr / p0 1.035) *108 / n 2

pr [ MPa ] -presiunea gazelor reziduale la turaia nominal;

n[n] -turaia; considerat ca variabil n relaia pentru pr(n) i ca turaie

nominal la calculul constantei C.

Temperatura gazelor reziduale Tr, depinde de tipul motorului, de raportul de

comprimare i de coeficientul de exces de aer; valorile uzuale ale temperaturii Tr
pentru diverse motoare se pot aprecia ntre urmtoarele limite:

MAS cu carburator sau injecie..900 1100 [K]

MAC ...600 900 [K]

C = 0.621811224

pr =1.23 * p0 = 0.123MPa

Tr= 1055 K

n [rpm] pr(n) [Mpa]

800 0.103897959
1000 0.104121811
1200 0.104395408
1400 0.10471875
1600 0.105091837
1800 0.105514668
2000 0.105987245
2200 0.106509566
2400 0.107081633
2600 0.107703444
2800 0.108375
3000 0.109096301
3200 0.109867347
3400 0.110688138
3600 0.111558673
3800 0.112478954
4000 0.11344898
4200 0.11446875
4400 0.115538265

3
 4600 0.116657526
4800 0.117826531
5000 0.119045281
5200 0.120313776
5400 0.121632015
5600 0.123

0.125
Pr(n)
0.12

0.115

0.11

0.105

0.1
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000

Coeficientul gazelor reziduale, r, se definete ca raportul:

r = vr / vfp

n care: vr [kmol/ciclu]- numarul de kmoli de gaze reziduale pe ciclu;

vfp [kmol/ciclu]- numarul de kmoli de fluid proaspt pe ciclu.

Valorile coeficientului gazelor reziduale pentru diferite tipuri de motoare, se situeaz

n mod curent ntre limitele de mai jos:

MAS cu carburator sau injecie..0,04-0,10

MAC nesupraalimentat...0,02-0,05

MAC supraalimentat0,00-0,03

4
 r = 0,04
Creterea de temperatur a fluidului praspt, T. Fluidul proaspt se
nclzete n contact cu pereii sistemului de admisie i ai cilindrului precum i
datorit gazelor reziduale. Creterea de temperatur depinde n principal de viteza
fluidului proaspt, de durata admisiei, de temperatura pereilor i a fluidului proaspt.
n funcie de tipul motorului, T poate avea valorile urmtoare:

MAS cu carburator0-20 C
MAC nesupraalimentat.0-20 C

La MAS cu injecie de benzin, creterea de temperatur a amestecului

proaspt este mai redus dect n cazul carburaiei.
Variaia lui T n funcie de turaie, n vederea unui calcul mai complet, poate
fi stabilit orientativ cu relaia:

110 0.0125 * n
T( n ) TN *
110 0.0125 * n
p
n care T este creterea de temperatur corespunztoare valorii n a turaiei
nominale, n relaia prezentat n fiind argumentul funciei.

n [rpm] T(n) [K] T(n) [C]

800 732.5 459.5
1000 714.1875 441.1875
1200 695.875 422.875
1400 677.5625 404.5625
1600 659.25 386.25
1800 640.9375 367.9375
2000 622.625 349.625
2200 604.3125 331.3125
2400 586 313
2600 567.6875 294.6875
2800 549.375 276.375
3000 531.0625 258.0625
3200 512.75 239.75
3400 494.4375 221.4375
3600 476.125 203.125
3800 457.8125 184.8125
4000 439.5 166.5
4200 421.1875 148.1875
4400 402.875 129.875
4600 384.5625 111.5625
4800 366.25 93.25

5
 5000 347.9375 74.9375
5200 329.625 56.625
5400 311.3125 38.3125
5600 293 20

T (n)
800
700
600
500
400
Series1
300
200
100
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000

Presiunea din cilindru la sfritul cursei de admisie, pa, se poate exprima

prin: pa = p0 pa

n care pa [bar] este cderea de presiune i se poate deduce din relaia lui
Bernoulli:
w2
pa ( 2 a ) * a * 0 *106 MPa
2
n care:
este coeficientul de reducere a vitezei n seciunea minim a sistemului de
admisie (diametrul minim al seciunii de trecere al supapei de admisie dc)
a este coeficientul de rezisten gazodinamic a sistemului de admisie
raportat la seciunea minim a sistemului de admisie;
wa [m/s] reprezint viteza fluidului proaspt prin seciunea minim a sistemului
de admisie, stabilit pentru viteza maxim a pistonului;
0 kg / m3 - densitatea fluidului proaspt(0 pentru presiune p0).

Pentru motoarele de automobile, la regim normal, rezistena gazodinamic total i

viteza medie a fluidului proaspt, se pot allege astfel:

( 2 a ) 2.5.....4 =3.2

6
 wa 50.......130[m / s] =85 m/s

0=1,164 kg / m3

Temperatura la sfritul cursei de admisie, Ta, se poate determina cu

relaia bilanului termic aplicat fluidului proaspt nainte i dup amestecare cu
gazele arse. Dac se consider c amestecarea se produce la presiune constant,
iar capacitatea caloric specific a amestecului este egal cu a fluidului proaspt,
temperatura Ta se calculeaz cu relaia:
T T rTr
Ta 0 K
1 r specifice la presiune constant a
unde = Cpr / Cpfp, iar Cpr i Cpfp sunt cldurile
gazelor reziduale, respectiv a fluidului proaspt; =1 la motoarele cu formarea
exterioar a amestecului, valoare care se poate utiliza, cu aproximaie, i la celelalte
motoare.
Ta = 341.5384615 K

Gradul de umplere, v, denumit i randament al umplerii, coeficient de

umplere, sau chiar randament volumetric este definit prin raportul dintre cantitatea(
masic, gravific, molar, volumic) de fluid proaspt reinut n cilindru la sfritul
admisiei i cantitatea posibil de a fi introdus n cilindreea Vs, n condiiile de
presiune i temperatur de la intrarea n motor, adic fr pierderi.
pa T0 1
v
p0 Ta 1 1 pu r

n care pu = vfp / vfp reprezint gradul de postumplere sau raportul dintre numrul
de kmoli de fluid proaspt care ptrunde n cilindru dup PME( dup terminarea
cursei de admisie) i numrul total de kmoli de fluid proaspt reinut n cilindru.

Pentru motoarele n patru timpi, la sarcini ridicate pu = 0.080.25, valorile fiind

dependente de turaie i de perfeciunea umplerii.

pu = 0,2
v = 0.986641242

Calculul procesului de comprimare

Presiunea i temperatura la sfritul comprimrii se pot calcula, aproximnd

comprimarea cu o evoluie politropic cu exponent constant mc:

pc pa mc MPa

7
 Ta pc
Tc Ta mc 1 K
pa

n funcie de tipul motorului aceste valori se pot situa ntre urmtoarele limite:

MAS..........................................pc=0,9 - 2,0 MPa; Tc= 600 - 800 K

MAC nesupraalimentat.............pc=3,5-5,5 MPa; Tc= 750 - 900 K
Motoare supraalimentate..........pc=5,0-10,0 MPa; Tc= 900 - 1100 K
Exponentul mc reprezint de fapt o valoare medie pe durata procesului de
comprimare. Valorile exponentului politropic mediu depind de schimbul de cldur
dintre fluidul motor i pereii cilindrului. Dintre toi factorii de influen, ponderea
principal o are turaia; la creterea turaiei, mc are o cretere important. Motoarele
rcite cu lichid au regim termic mai redus dect cele rcite cu aer i, ca urmare, au
valori pentru mc mai mici.
Influena turaiei poate fi introdus printr-o relaie experimental de tipul:

A
mc 1.41
n
unde constanta A = 200....250, valorile mari corespunznd motoarelor cu turaii
maxime mai reduse.
Ali autori recomand determinarea exponentului mediu mc pe baza
exponentului adiabatic de comprimare nc. Valorile lui nc se determin, din
nomogram. Exponentul mc se apreciaz pe baza aproximaiilor urmtoare:
MAS...........................................mc = (nc-0,00).....(nc-0,04);
MAC nesupraalimentate............mc = (nc+0,02)....(nc-0,04).

A = 215

nc = 1,372

mc = 1.371607143

pc = 1.925431207 MPa

Tc = 791.5140425 K

Calculul arderii

Ipoteze de calcul:

cldurile specifice depind numai de temperatur;

8
 arderea se desfoar dup evoluii simple: izocore, izobare i izoterme; n
cadrul lucrrii se consider c arderea se desfoar izocor pentru MAC-uri
lente, respective izocor i izobar, adic mixt, pentru MAC-uri rapide;
compoziia fluidului motor la sfritul arderii depinde de coeficientul excesului
de aer; pentru 1, produsele arderii sunt CO2, H2O, O2 i N2, iar pentru <1,
CO2, CO, H2O, H2 i N2;
gazele reziduale au compoziia produselor la sfritul arderii;
cldura dezvoltat prin ardere este egal cu cldura de reacie chimic la
presiunea i temperatura mediului nconjurtor, degajat pn la formarea
produselor de ardere, neglijndu-se variaia cldurii cu temperatura.
Variaia energiei interne a fluidului motor i efectuarea lucrului mecanic exterior
n timpul arderii sunt efectul cldurii utile msurate prin coeficientul de utilizare a
cldurii z, care ine seama de cldura degajat prin ardere pn n punctul z i de
pierderile de cldur aferente.

Aerul necesar arderii. Combustibilii lichizi au urmtoarea compoziie

elementar:
c + h + o + s = 1 [kg]

n care: c, h, o, s sunt participaiile masice de carbon, hidrogen, oxigen, sulf, etc.

Cantitatea de aer teoretic necesar arderii sau cantitatea minim de aer

necesar arderii complete, innd seama de proporia volumic de oxigen n aer
(21%), este:
1 c h o
Lmin kmol aer/kg comb
0.21 12 4 32
Cantitatea real de aer, disponibil pentru arderea unui kg de combustibil va
fi: L = Lmin kmol aer/kg comb

Numrul de kmoli de substan iniial care particip la reacia chimic este:

vi= Lmin+vc kmol/kg comb

unde:
vc= 1 / Mc kmol/kg comb -numrul de kmoli de combustibil pentru 1 kg
combustibil;
Mc kg/kmol - masa molecular a combustibilului

Valorile medii recomandate pentru Mc, n funcie de tipul motorului sunt:

benzine MAS.................................................................Mc = 110............120 kg/kmol

motorine MAC................................................................Mc = 180...........220 kg/kmol

n calcule, uneori, se nlocuiesc benzina cu n-octanul C8H18 avnd Mc = 114

kg/kmol, iar motorina cu cetan- C16H32 cu Mc = 224 kg/kmol. La MAC, se admite
vc= 0.

9
 Produsele arderii. Cantitile lor se stabilesc cu ecuaia chimic de ardere,
pentru cazurile redate mai jos:
arderea complet a combustibililor lichizi cu 1,
VCO2 =c /12
VH2O=h/2
VO2= 0,21*(-1)*Lmin
VN2= 0,79**Lmin
[kmol/ kg comb]
Numrul total de kmoli de produse de ardere vpa este:
vpa= c/12 + h/2 + ( 0,21)*Lmin kmol/kg comb

arderea incomplet a combustibililor lichizi cu <1:

c 1
vCO2 2 0.21 * Lmin
12 1

1
vCO 2 * 0.21* Lmin
1

h 1
v H 2O 2 * 0.21* Lmin
2 1

1
vH 2 2 0.21* Lmin
1

vN 2 0.79 * * Lmin

[ kmol/kg comb ]

n care =vH2/vCO valorile sale alegndu-se n funcie de raportul h/c al

combustibilului.

Pentru combustibili petrolieri cu h/c = 0,17.......0,19 inclusiv benzin, se

aleg valori n intervalul = 0,45.....0,5; la benzen, = 0,3 iar la gaze naturale,
= 0,6....0,7.

Numrul total de kmoli de produse de ardere:

c h
v pa vCO2 vCO vH 2O vH 2 vN 2 0.79Lmin kmol/kg comb
12 2

=0.98 (din diagrama)

Mc= 120 kg/kmol

vc = 0.008333333

10
 vCO2 = 0.068287162

vCO = 0.002879505
kmol / kgcomb
vH2O = 0.069617838

vH2 = 0.001382162

vN2 = 0.392783611

vpa = 0.534950278

= 0.48

Lmin = 0.507341 kmol aer/ kg comb

c = 0.854

h = 0.142

o = 0.004

L = 0.497194444 kmol aer/kg comb

vi = 0.505527778kmol / kg comb

Variaia molar. Variaia numrului de kmoli n urma arderii:

v = vpa vi kmol/kg comb

n care indicele pa reprezint produsele de ardere, iar indicele i substanele

iniiale.

Coeficientul chimic de variaie molar este exprimat prin raportul c = vpa/ vi

i are urmtoarele forme:

Lmin h / 4 o / 32
pentru 1, c
Lmin vc

0.21(3,76 1) Lmin h / 4 o / 32
pentru <1, c
Lmin vc

Dac se iau n considerare gazele reziduale, coeficientul total al variaiei molare

devine:
t (v pa vr ) /( vi vr ) ( c r ) /(1 r )

Valorile lui difer foarte puin fa de c i se situeaz ntre urmtoarele limite, dup
tipul motorului:

11
 MAS.1,02..1,12

MAC.1,01..1,06

v = 0.0294225 kmol/kg comb

c = 1.057808143

t = 1.055584753

Cldura specific a fluidului motor. Fluidul motor este constituit dintr-un

amestec de j componente cu participaia molar rj, compoziia sa i numrul de kmoli
se consider cunoscute nainte i dup ardere. Expresia cldurii molare specifice la
volum constant este, n general:

CVMfm rj CVMj kJ / kmol * K

Unde rj = vj / vpa este participaia componentei j (care poate fi CO2, H2O, N2).

Cldurile specifice ale fluidului motor se pot nota CVMfm dup ardere i CVMfm,
dup ardere.

Cldura specific molar la presiune constant va fi, n general:

CpMfm = 8,314+ CVNfm kJ/kmol*K

cu meniunea c se va nota CpMfm nainte de ardere i CpMfm dup ardere, conform

conveniei de mai sus.

Dependena de temperatur a cldurii specifice molare medii la presiune

constant este exprimat prin funcia:

CpMfm(T) = a + b * 0,001*T kJ/kmol*K

Puterea caloric a combustibilului. Pentru calculele termice se poate folosi

formula D.I. Mendeleev:

H i 34013 * c 125600 * h 10900 * (o s) 2512 * (9 * h u) kJ/kg

unde c, h, o, s i u reprezint fraciunile masice de carbon, hidrogen, oxigen, sulf i

umiditate din combustibil. Pentru combustibilii petrolieri din Romnia s0, iar
u= 0,00010,0005;

n cazul cnd motorul funcioneaz cu lips de aer, arderea fiind incomplet,

n produsele de ardere apar CO i H2. Astfel, cldura degajat fiind mai mic,
puterea caloric pentru arderea incomplet se determin cu relaia:

H in H i 120000 * (1 ) * Lmin kJ/kg

12
 unde Lmin 0,5 kmol /kg .

u = 0,0003

s=0

Hi = 43627.6124 kJ/kg

Hin = 42409.99335 kJ/kg

Calculul temperaturii maxime de ardere. Temperatura Tz la sfritul arderii

se determin cu ajutorul ecuaiilor de ardere care reprezint de fapt bilanul
energetic al procesului respectiv.Temperatura Tz, va fi soluia pozitiv a urmtoarei
ecuaii de gradul doi:
a2 * Tz2 a1 * Tz a0 0

valori subunitare pentru

a2 [0.21 1.05 * ] *103

a1 1.49 0.21*10 3 * T0 (11.47 1.05 *10 3 * T0 ) *

v pa (6192.31* 1953.31) *103 * z

a0 * (19.67 2.51*10 3 * Tc ) * (Tc T0 ) (1.49 11.47 * ) * T0
t (57.83 * 1) * (1 r )

valori supraunitare pentru

a2 0.42 0.85 * *103

a1 1.99 0.41*10 3 * T0 (10.98 0.85 *10 3 * T0 ) *

v pa 4959 *103 * z
a0 * (19.67 2.51*10 3 * Tc ) * (Tc T0 ) (1.99 10.98 * ) * T0
t (57.83 * 1) * (1 r)

Coeficientul z din aceste relaii reprezint coeficientul de utilizare a cldurii n

procesul de ardere i:

MAS.................................................................................................0,85 0,95

MAC cu injecie direct,

cu turbulen redus.........................................................0,80 0,90

cu turbulen extins n perioada arderii...........................0,75 0,88

13
 cu ardere pelicular prin procedeul MAN-HM...................0,75 0,85
supraalimentate................................................................0,85 0,90

MAC cu camer divizat,

cu camer cu turbulen...................................................0,70 0,80

cu camer cu precombustie..............................................0,65 0,85

Raportul z este, la nivelul ciclului de calcul nerotunjit, raportul de cretere a presiunii

n procesul arderii i se definete ca z = pz / pc n care pz reprezint presiunea la
sfritul arderii, iar pc este presiunea la sfritul comprimrii.

La MAS-uri acest raport poate fi calculat cu relaia z=t*(Tz/Tc), lund valori n

intervalul 3,34,2.

<1

z = 0.9

a2 = 0.001239

a1 = 12.367573

a0 = -45859.368

Tz1 = 2878.153844 K

Tz2 = -12860.05296 K

z = 3.838384605

Calcul presiunii maxime a ciclului rotunjit (corectat). La nivelul ciclului

rotunjit, valoarea presiunii maxime reale, pmax, n cazul MAS-ului, difer de valoarea
pz=z*pc determinat la nivelul ciclului de calcul nerotunjit, fiind mai mic. Corectarea
ciclului teoretic conduce la valori ale presiunii maxime reprezentnd cca.
(0,85.0,92)*pz.

pz = 7.390545502 MPa

pmax = 6.799301862 MPa

14
Calculul destinderii

n condiiile unui permanent schimb de cldur ntre gazele care evolueaz n

cilindru i exterior, pentru evaluarea procesului, destinderea este asimilat unei
transformri politropice, cu exponent politropic md constant, egal cu o valoarea
medie.

Relaiile de calcul pentru presiunea i temperatura de la sfritul cursei de

destindere, pd, respectiv, Td sunt pentru:

MAS, caracterizate prin ardere la volum constant:

pz
pd MPa
md

Tz
Td K
m d 1

La MAS, se utilizeaz de obicei urmtoarea relaie:

130
md 1.22
n

Valorile uzuale ale presiunilor i temperaturilor la sfritul destinderii, pentru

motoarele de automobile i tractoare actuale, nesupraalimentate sunt:

MAS.............................................................pd = 0,35 0,6 Mpa; Td = 1200 1700 K

MAC..............................................................pd = 0,2 0,5 MPa; Td = 1000 1200 K

Cunoscnd presiunea i temperatura la sfritul cursei de destindere pd i

Td, se poate verifica temperatura admisibil a gazelor reziduale, Tr adm, n raport cu
valoarea Tr, determinat sau adoptat anterior:

Td
Tradm K
3
pd
pr

Dac valoarea obinut pentru Tr adm difer fa de Tr cu peste 1......3 % se

impune reluarea calculelor.

15
 md = 1.243214286

pd = 0.444122592 Mpa

Td = 1660.39573 K

Tr adm = 1082.295094 K

Eroarea = 2.521964129 %

Trasarea diagramei indicate

Diagrama indicat a motorului cu ardere intern se construiete pe baza

calculului proceselor de lucru. Se traseaz mai nti diagrama nerotunjit, apoi se
rotunjete n raport cu cotele de reglaj ce se adopt. Trasarea se face n coordonate
p V.

Se alege o scar a presiunilor, 1mm=...bar, i o scar a volumelor.

Trasarea liniilor de evacuare i admisie se face prin cte o izobar de

valoare p=pr i p=pa.

n ceea ce privete politropele de destindere i comprimare, deoarece n

abscis apare i cursa pistonului, se traseaz variaia presiunilor n funcie de cursa
pistonului.

Pentru politropa de comprimare:

Ss
mc
k1
pcx pa * bar
xs x s mc

Pentru politropa de destindere:

md
s k2 bar
pdx pz *
xs ( x s) md

unde:

pcx presiunea corespunztoare deplasrii x a pistonului n timpul cursei de

16
 comprimare

pdx presiunea corespunztoare deplasrii x a pistonului n timpul cursei de

destindere

Pa presiunea la sfritul cursei de admisie

Pz presiunea teoretic la sfritul procesului de ardere

x cursa pistonului, masurat din PMI

1 cos ' 1 cos ' '

x S * * sin 2 S * * cos 2
unghiul de rotaie
2 al arborelui
4 cotit,considerat
02 la nceputul
4 4ciclului motor

` raportul dintre lungimea bielei i lungimea braului arborelui cotit

` = 0,25.....0,3

s nlimea cilindrului de diametrul D(alezajul) i acelai volum cu camera de

ardere

s = S / (-1)

n timpul unui ciclu de funcionare, arborele cotit efectueaz dou rotaii

complete, deci variaz ntre 0 i 720. Legtura dintre variaia unghiului de
rotaie a arborelui motor i procesele de lucru este dat explicit de urmtorul tabel:

Legea de variatie a
[RAC] Proces de lucru
presiunii
0-180 Admisia p=pa
180-360 Comprimarea p=pcx
Arderea si
360-540 p=pdx
destinderea
540-720 Evacuarea p=pr

Pentru trasarea diagramei indicate nerotunjite, se calculeaz mrimile

constante: s, k p ( S s ) mc , k p * s md .
1 a 2 z

17
Se completeaz urmtorul tabel:

Cos x p
0 1 0 0.08654416
30 0.866025404 6.927958445 0.08654416
60 0.5 24.805 0.08654416
90 6.12574E-17 46.74 0.08654416
120 -0.5 65.805 0.08654416
150 -0.866025404 77.94204156 0.08654416
180 -1 82 0.08654416
195 -0.965925826 80.98746597 0.087874678
210 -0.866025404 77.94204156 0.092097745
225 -0.707106781 72.86137803 0.099975039
240 -0.5 65.805 0.113037666
255 -0.258819045 56.96707376 0.134137832
270 -1.83772E-16 46.74 0.168663066
285 0.258819045 35.74391206 0.227261975
300 0.5 24.805 0.332086617
315 0.707106781 14.87862197 0.530249887
330 0.866025404 6.927958445 0.910326767
345 0.965925826 1.781548213 1.52225885
360 1 3.44627E-31 1.925431207
375 0.965925826 1.781548213 5.972947113
390 0.866025404 6.927958445 3.747996944
405 0.707106781 14.87862197 2.296432952
420 0.5 24.805 1.50261721
435 0.258819045 35.74391206 1.065474933
450 3.06287E-16 46.74 0.813128661
465 -0.258819045 56.96707376 0.660695866
480 -0.5 65.805 0.565758601
495 -0.707106781 72.86137803 0.506164645
510 -0.866025404 77.94204156 0.469878571
525 -0.965925826 80.98746597 0.450306903
540 -1 82 0.123
570 -0.866025404 77.94204156 0.123
600 -0.5 65.805 0.123
630 -4.28802E-16 46.74 0.123
660 0.5 24.805 0.123
690 0.866025404 6.927958445 0.123
720 1 1.37851E-30 0.123

18
 Arderea se reprezint, n cazul ciclului necorectat, la MAS, prin izocora cz;
presiunea pz determinat este mai mare dect cea real, astfel c se ia
pmax = (0,85.......0,98)*pz.

La M.A.C., arderea se reprezint izocor cz, izobar zz, punctul z fiind

determinat de gradul de destindere prealabil 1.

Pentru a putea trece la rotunjirea diagramei indicate trebuiesc adoptate cotele

de reglaj ale motorului:

Cotele de reglaj a motorului

DSE ise DSA ISA
M.A.S 4080 1060 545 4085
M.A.C 2050 1525 1520 2050

Dup adoptarea cotelor de reglaj se adopt poziiile pistonului

corespunztoare acestor cote:

0 -nainte de P.M.I. pentru nceputul admisiei

1 dupa P.M.E., pentru sfaritul admisiei

2nainte de P.M.I. pentru nceputul aprinderii

3 nainte de P.M.E., pentru nceputul evacurii

4 dup P.M.I., pentru sfritul evacurii

Cu ajutorul acestor poziii calculate se plaseaz pe diagram punctele care

marcheaz fazele distribuiei i fac rotunjirile necesare.

` = 0,28

s = 9.534883721

k1 = 42.43888897

k2 = 121.9481994

pmax = 6.651490951

19
 7

5
Presiunea p

3 Series1

0
0 100 200 300 400 500 600 700 800
[RAC]

Diagrama indicata
7

3 Diagrama indicata

0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90

20
CALCULUL PARAMETRILOR INDICAI I EFECTIVI
A. CALCULUL PARAMETRILOR INDICAI

1.Presiunea medie indicat pe ciclu pi,este o mrime convenional i

poate fi definit astfel:
-Presiunea constant ca mrime,care acionnd asupra pistonului n timpul
cursei de destindere ar produce un lucru mecanic egal cu lucrul mecanic
indicat al ciclului;
-nltimea unui dreptunghi avnd baza egal cu cilindreea i aria egal cu
lucrul mecanic indicat;
LI
pI
VS

n care LI =lucrul mecanic al diagramei de presiune nalt; lucrul mecanic de

presiune joas,sau lucrul mecanic de pompaj, se consider n consumul
propriu de lucru mecanic al motorului, sau n randamentul mecanic al
motorului.
Pentru calculul presiunii medii indicate pI a ciclului convenional de
calcul, se determin nti presiunea medie indicat pI a ciclului de calcul
nerotunjit; n continuare se micoreaz aceast presiune, innd seam de
diagrama indicat rotunjit i de aria negativ datorit curselor de pompaj.
Pentru M.A.S:
LI=LZB-LCA

pc * 1 1 d 1
m 1

* * 1 1
1
p
'
* 1 * 1 mc 1
I
1 md 1 mc 1

Pentru M.A.C:

LI=LZZ+LZB-LCA

pc * 1 1 d 1
m 1

* * 1 1
1
p
'
* 1 * 1 mc 1
1 md 1 mc 1
I

21
 Presiunea medie indicat a ciclului de calcul rotunjit este dat de relaia:

pI r pI 'pI (bari)

pI 0 ( pa pr )

pI este lucrul mecanic de pompaj pentru motoarele n 4 timpi

nesupraalimentate.

0 0.75...1.00

r - coeficient de rotunjire- raportul dintre lucrul mecanic al ciclului rotunjit si

lucrul mecanic al ciclului de calcul nerotunjit;

M.A.S.................................r=0.940.97

M.A.C.................................r=0.920.95

Valorile presiunii medii indicate trebuie sa fie cuprinse ntre limitele:

M.A.S.................................614 bari

M.A.C.................................711 bari

LI = 0.428229241J

pI` = 1.152470068 MPa

pI = 1.079029386 MPa

pI = -0.02734188

0 = 0,75

r = 0,96

= 3.838384605

2.Presiunea indicat NI = puterea motorului corespunztoare lucrului

mecanic indicat al ciclului.
pI *VI * n
NI
225 * 22
 (CP)

sau
pI *VS * n
NI
30

pI - [MPa]
3
Vs -[ d m ]

n- [rot/min]

-numrul de timpi ai motorului

NI = 19.98403126 kW

3.Randamentul indicat I se definete pentru cldura disponibil a unitii de

cantitate de combustibil.

103 * pi * Lmin *
i
H i * 0 * v

Hi este puterea caloric a combustibilului;

Benzina ....................... Hi = 43500 [kJ/kg]
Motorina ...................... Hi = 42667 [kJ/Kg]

Valorile randamentului indicat trebuie s fie cuprinse ntre limitele:

M.A.S. ........................................... 0,26 0,35
M.A.C. ........................................... 0,38 0,50

0 = 1.189 kg/m^3
HI = 43500 kJ/kg

I = 0.2523135

4. Consumul specific indicat ci este cantitatea de combustibil consumat de

motor n unitatea de timp, pentru unitatea de putere dezvoltat de motor.

23
 0 * v
ci 3.6 *103 [g/kWh]
pi * * Lmin

Valorile medii ale consumului specific indicat trebuie s fie cuprinse ntre
limitele:
M.A.S. .............................................. 178 236 (g/CPh)
M.A.C. .............................................. 125 170 (g/CPh)

L min = 0.507341 kmol aer/kg comb = 12.17619048 kg/ kg comb

ci = 327.9992416 g/kWh

B. Calculul parametrilor efectivi ai motorului

1. Presiunea medie efectiv, pe este o presiune convenional, constant ca

mrime, care acionnd asupra pistonului, n timpul cursei de destindere, ar produce
un lucru mecanic egal cu lucrul mecanic efectiv al motorului.

Pe = m * pi (bar)

unde m este randamentul mecanic, i este cuprins ntre limitele:

M.A.S.............................. m = 0,7 0,92

M.A.C.............................. m = 0,7 0,82

Valorile presiunii medii efective trebuie s fie cuprinse ntre limitele:

M.A.S............................... pe = 6 11 bari
M.A.C............................... pe = 5,5 8,5 bari

m = 0,95

pe = 1.025077916 MPa = 10.25077916 bar

24
 2. Puterea efectiv, Pe este puterea transmis de arborele motor
consumatorului.
pe *VS * n * i
Pe [kW]
30 *

Pe = 75.93931878 kW

3. Consumul specific efectiv, Ce

ce 3.6 *103 * 0 /( pe * * Lmin ) [g/kWh]

Valorile medii ale consumului specific efectiv trebuie s fie cuprinse ntre
limitele:

M.A.S.................................................... Ce = 184 240 (g/CPh)

M.A.C.................................................... Ce = 154 166 (g/CPh)

ce = 349.9370843 g/kWh

4. Consumul orar de combustibil, Ch

Pe * ce
Ch [kg/h]
1000

Ch = 26.5739838 kg/h

25
5. Puterea litric, PL

Pe
PL [kW/l]
VS * i

PL = 47.83696943 kW / l

26