RECONDIIONAREA CHIULASELOR , SUPAPELOR , GHIDURILOR I ARCURILOR

a) Noiuni generale Chiulasele i piesele mecanismulul de distribuie aferente lor se degradeaz ca urmare a condiiilor specifice n care lucraz: micri i sarcini alternative , temperatura ridicat , ungere deficitar , contactul cu gazele de ardere etc . Creterea uzurii la aceste piese influeneaz negativ funcionarea motorului i de aceea recondiionarea periodic a lor se impune ca o necesitate absolut . Uzurile i defectele sunt specifice fiecrei piese n parte . Chiulasa , datorit temperaturilor variate i frecrii capt deformaii , fisuri , crpturi i uzuri . Supapele se uzeaz n principal pe faa conic care vine n contact cu scaunul . Uzurile secundare ale supapelor se produc pe suprafaa cilindric a tijei care culiseaz n ghid i pe capul tijei unde lovete culbutoruii . Ca defeciuni caracteristice ale supapelor se pot meniona ndoirea i arderea supapelor . Localizarea defeciunilor i uzurilor supapelor este artat n fig.14.l.

Fig.14 .1.Uzurile i dafeciunile supapelor a - uzura suprafeei conice de contact cu scaunul ; b - uzura prii cilindrice i capul tijei ; c ndoirea supapei. Ghidurile se uzeaz , n principal , pe alezajul n care culiseaz tija supapei . Aceast uzur este n general , neuniform i imprim alezajului conicitate i ovalitate mai ales atunci cnd scaunul supapei este concentric cu alezajul ghidului . Scaunul supapei se uzeaz pe suprafaa conic care vine in contact cu supapa , datorit loviturilor succesive ce se produc ntre aceste piese n timpul funcionrii motorului . Datorit uzrii , suprafaa conic a scaunului se rotunjeste n seciune , devenind convex , n timp ce suprafaa de contact o supapei cu scaunul devine concav . Acest lucru nrutete condiiile de etanare , favorizeaz scparea gazelor fierbini care provoac arderea supapei i scaunului . Pentru evitarea acestei situaii este necesar recondiionarea periodic a scaunului i supapei n aa fel nct contactul dintre ele s se realizese pe o poriune cu limea de 0,8 - 3 mm , socotit ca optin peatru o bun etansare . Limita minim se refer la motoare mici , iar cea maxim la motoare mari . Arcurile supapelor sunt supuse unei uzuri de oboseal care duce la micsorarea nalimii i forei lor de apsare , precum i la repere . Ambele defeciuni influeneaza negativ fancionarea motorului i necesit remedierea lor. n general aceste piese ale mecanismului de distribuie se repar dup ce s-a efectuat proba hidraulic a chiulasei sau blocului n care se asambleaz . Recondiionarea chiulaselor , ghidurilor i supapelor trebuie fcut de aa manier nct s nu aib ca urnare modificareea sensibil a volumului camerei de ardere i implicit a raportului de comprimarea a motorului .

b) Scopul lucrrii Lucrarea se execut in scopul nsuirii de ctre studeni a cunostineler i deprinderilor necesare pentru verificarea i repararea chiulaselor , ghidurilor , supapelor i arcurilor precum i pentru cunoasterea mijloacelor folosite la aceste lurri . c) Mijloace necesare Pentru efectuarea n bune condiii a lucrrii , sunt necesare urmatoarele mijloace : - piese uzate : chiulas , supape , ghidri , arcuri ; - banc de lucru pentru lctuserie sau stand special pentru repararea chiulaselor ; - trusa pentru frezarea scaunelor supapelor ; - trus pentru rectificarea scaunelor supapelor ; - dispozitiv manual pentru rodat supape ; - dispozitiv pentru verificarea etaneitii nchiderii supapelor ; - main pentru rectificarea supapelor ; - comparatoare i supori pentru verificarea supapelor ; - dispozitiv pentru verificarea arcurilor ; - scule : ciocane , dern de bronz , alezoare , ebr , perie de srm , etc . ; - materiale : past pentru redat , ulei , benzin , lavete , etc . ; - dispozitiv pentru demontarea i asamblarea supapelor ; - micrometru de la 0 la 25 mm ; - rigle metalice pentru verificarea planeitii chiulasei . d) Modul de efecutare a piesei Cu ajutorul dispozitivului pentru demontare se scot de pe chiulas supapele , arcurile i ghidurile , se cura de calamina cu abrul i peria de srm i apoi se spal n benzin . La fel se procedeaz i cu chiulasa . Dup curire piesele n cauz se supun controlului n scopul stabilirii defectelor i uzurilor . Chiulasa se verific dac este deformat sau fisurat . Supapele se verific dac nu prezint arsuri la ciuperc sau uzuri peste limit , n care caz se rebuteaz . Uzura limit a tijelor supapelor este de 0,050 0,150 mm . Msurarea uzurii se face cu micrometrul de 0 25 mm . Supapele se verific dac sunt ndoite sau au btaie frontal la taler cu ajutorul comparatorului dup shemele din fig..14.2.

Fig.14.2. Schemele verificri supapelor la ndoire i bataie frontal cu ajutorul comparatorului i al unui dispozitiv simplu

Uzura ghidurilor se stabilete cu ajutorul calibrelor sau dup jocul unei supape cu dimensiuni nominale , introdus n ghid Verificarea arcurilor supapelor se face prin msurarea nlimii n stare liber i comprimat cu ajutorul aparatului artat in fig.14.3 Verificarea scaunelor se face la nceput vizual , n scopul detectrii poriunilor arse i fisurilor , iar dup aceea , prin msurtori cu un calibru conic se stabilete gradul de adncire a scaunului . Dup verificare se procedeaz la recondiionarea propriu- zis a pieselor , n primul rnd a chiulaselor , ghidurilor si scaunelor . Pentru aceasta se efectueaz n prealabil proba hidraulic a chiulasei . Apoi , dac este cazul , chiulasa se sudeaz i se rectific plan , dup care se face din nou proba hidraulic .

Fig.14.3. Aparat hidraulic pentru verificarea arcurilor pentru supape :1- manometru ; 2piston ; 3 - suportul pistonului ; 4 - arcul care se verific ; 5 - roata dinat ; 6 - maneta de acionare ; 7 - cremalier cu scal ; 8- corpul aparatului ; 9 - cilindru hidraulic ; lo- suportul cilindrului . Cu linii punctate este artat poziia arcului in aparat . Dac ghidul este uzat peste limit se nlocuiete cu altul nou . Cnd uzura este n limita admis se alezeaz ghidul la o cot de reparaia corespunztoare cu ajutorul alezoarelor manuale . n acest caz se folosesc supape cu diametrul tijei majorat Dup recondiionarea sau nlocuirea ghidului se procedeaz la repararea scaunului supapei . Scaunele uzate i adncite peste limita prescris pentru fiecare chiulas , se nlocuiesc cu scaune noi , presate n locaurile respective din chiulas. n situaia cnd scaunul uzat este corp comun cu chiulasa , se alezeaz locaul pentru presarea scaunului , cu ajutorul unul dispozitiv de alezat . Scaunele nlocuite sau uzate se prelucreaz prin frezare sau rectificare , n scopul realizrii suprafeei de contact cu supapa , la nclinarea , limea i precizia necesar . Aceast prelucrare se realizeaz cu freze sau pietre de rectificat cu diferite nclinaii ale suprafeei active , aa cum se arat n schemele din fig.14.4. Frezarea scaunelor se execut , de obicei , manual , sau cu maini de gurit cu turaie redus . Rectificarea se execute cu dispozitive acionate electric , prevzute cu un cap de lucru ca cel din fig.14.5 . pe care se monteaz pietre abrazive conice cu aceeai nclinaie a suprafeei de lucru ca i fazele .

Fig.14.4 Schemele prelucrri scaunelor de supapa prin frezare : a - frezare cu freza de 45 ; , b- frezare cu freza de 15 ; c - frezare cu freza de 75; d - curirea suprafeei de lucru a scaunului cu freza de 45 ; e - modul de asezare e supapei pe scaun , dup frezare ; f - profilul scanului dup prelucrare .

Fig.14.5. Rectificarea scaunelor pentru supape : a- schema rectificrii ; b- forma corpurilor abrazive ; 1 chiulasa ; 2- ghidul supapei ; 3- buc extensibil ; 4- tija pentru centrare ; 5- corp abraziv montat pe suport; 6main electric pentru acionare. Corpurile abrazive se corecteaz periodic pe suprafaa de lucru cu ajutorul unei scule cu vrf de diamant . Att frezele ct i capul de lucru al dispozitivului de rectificat , au tije de ghidare care intr n ghidul supapei cu joc minim i asigur prelucrarea scaunului fr abatere de la concentricitate . Verificarea scaunului la concentricitate dup prelucrare se face cu un dispozitiv cu comparator ca cel din fig.14.6.

Fig.14 .6.Verificarea concentricitii scaunului i ghidului ; l - comparator ; 2 - piuli ; 3corp ; 4 - palpator ; 5 - scaunul supapei ; 6 - ghid ; 7- corpul chiulasei Prin rotirea comparatorului l, n jurul tijei fixat n ghidul supapei 6 , palpatorul 4 urmrete suprafaa conic a scaunului i comparatorul arat abaterea de la concentricitate , care nu trebuie s depseasc 0,025 mm . Recondiionarea supapelor se face n urmtoarea succesiune ; ndreptare , rectificarea i. cromarea tijei , rectificarea tijei la dimensiuni corespunztoare ghidului , rectificarea talerului pe suprafaa de contact cu scaunul , i rodarea supapei pe scaun . Rectificarea tijei se face pe maini de rectificat fr centre . Cromarea se realizeaz n instalaii de cromare obinuite . Rectificarea suprafeei conice a talerului la un unghi de 45 se realiseaz pe o masin special de rectificat supape ( Fig 14.7.). Supapa se introduce cu tija n mandrina 2 , este rotit i apropiat de discul abraziv 4 , pus n miscare de electromotorul 6 . Rectificarea se face pn la dispariia de pe suprafaa conic a talerului , a oricror urme de uzur i pete . Se impune , de asemenea , ca marginea talerului supapei s nu devin ascuit , pstndui dup rectificare o nlime a suprafeei cilindrice exterioare de 0,5 0,75 mm . Urmtoarea operaie const n rodarea supapelor pe scaunele lor , care se realizeaz manual , semimecanizat i mecanizat . Pentru rodare , supapa se introduce cu tija n ghidul su prin intermediul unui arc ajuttor , aa cum se arat n fig.14.8 Rodarea manual se realizeaz cu ajutorul unui miner de lemn n capul cruia se fixeaz o ventuz de cauciuc , care se aplic pe partea superioar a talerului supapei . Pentru rodare se execut micari alternative de rotaie i axiale . ntre supap i scaun se dispune periodic past abraziv . Rodarea semimecanizat se execu cu dispozitivul artat n Fig.14.9. La care este mecanizat miscarea de rotaie , iar miscarea axial se execut manual .

Fig.14.7.Reatificarea talerului supapei ; a - main pentru rectificarea supapelor ; l - manet ; 2 mandrin ; 3 - supap ; 4 - disc abraziv ; 5 - sanie ; 6 electromotor ; b - schema rectificrii talerului supapei : 1- supap ; 2 peset ; 3 - piulia mandrinei ; 4 - disc abraziv.

F i g . 1 4 . 8 . R o d a r e a manual a supapelor pe scaunele lor : 1 ventuz ; 2- scaun cu past de rodat ; 3 - arc ; 4- mner de lemn ; 5 chiul a s ; 6 - ghidul supapei ; 7 - supapa ; n - micarea de rotaia alternativ cu avans ntr-un sens ; v - miscarea de ridicare i apsare necesar readucerii pastei n zona lucru .

Fig.14.9. Dispozitiv pentru redarea semimecanizat a supapelor i scaunelor . Rodarea mecanizat se realizeaz pe eu stand special ca cel din fig.14.10 , la care redarea se execut concomitent la toate supapele unei chiulase , iar miscrile de lucru ( axiale i de rotaie ) sunt mecanizate . Chiulasa 6 , se aeaz e suporii 4 al standului 1 i se centreaz fa de axele de lucru , 7 fixate cu posibiliti de reglare n suportul 2 . Miscrile se asigur de la un electromotor prin intermediul reductorului 3 . Aplicarea pastei abrazive se face manual .

Fig.14.10. Stand pentru redarea supapelor : 1 batiul standului ; 2 suportul axelor da lucru;

3 reductor ; 4 supori pentru chiulas ; 5 opritoare ; 6 chiulas ; 7 axele de lucru ale stand lui. Durata rodajului este impus de condiia unei suprafee de contact netede fra pete i urme de prelucrare . Calitatea rodajului , respectiv a etansrii supapei pe scaun , se verifica prin doua metode . Prima metod se foloseste n cazul chiulaselor cu camer de ardere adncit i const n turnarea n camera de ardere a unei cantiti de petrol sau benzin . n cazul cnd supapa aezat liber pe scaunul sau , las s treac lichidiul n partea opus se continu rodajul pn cnd se asigur o nchidere etan A doua metod se aplic n cazul chiulaselor cu supapele asezate la nivelul feei interioare a chiulasei i se realizeaz cu ajutorul unei instalaii pneumatice simple a crei schem este artate n fig.14.11 Cu ajutorul balonului 3, se creaz sub pahar o presiune de 0,07 , care se urmrete cu ajutorul manometrului 2 . Dac presiunea creat n felul acesta se mentine 5 - 6 secunde rezult c etanarea este buna . n caz contrar se continu rodojul . Arcurile supapelor se nlocuiesc atunci cnd lunginea lor n stare liber i tensiunea , nu au valorile necesare . Se nlocuiesc de asemenea , n cazul cnd sunt oxidate , fisurate sau rupte . Siguranele si talerele cu care se tensioneaz arcurile se nlocuiesc de asemenea cnd sunt deteriorate

Fig.14.11. Verificarea etanrii supapelor pe scaunele lor : 1 pahar ( clopot ) , 2 manometru , 3 par de cauciuc cu furtun , 4 supap invers , 5 inel de etansare . Dup recondiionarea tuturor pieselor , chiulasele se asambleaz prin fixarea pe ele n poziie corespunztoare a supapelor , arcurilor , talerelor i siguranelor . La asamblare se ine seama c fiecare supap s fie asamblat n ghidul su i pe scaunul n care a fost redat . Asamblarea supapelor pe chiulas se execut cu ajutorul unor dispozitive manuale sau acionate cu piciorul . Un exemplu de asemenea dispozitiv i modul su de folosin sunt artate n fig.14.12

Fig.14.12. Asamblarea supapelor pe chiulasa motorului , cu ajutorul dispozitivului manual . e ) Coninutul referatului n referatul pentru aceast lucrare se vor nscrie urmtoarele : - enumerarea defectelor i uzurilor supapelor ghidurilor , arcurilor i scaunelor ; - schema procesului tehnologic de recondiionare a supapelor i chiulaselor ; - condiiile tehnice de calitate care trebuiesc respectate la reparare supapelor , ghidurilor i scaunelor ; - influenele posibile ale recondiionrii supapelor i scaunelor asupra parametrilor funcionali ai motorului de automobil ; - ntocnirea tabelului de mai jos

Piesele

Scaunul supapei Laimea

Dimensiuni nainte de recondiionare Dup recondiionare

Supapa naimea talerului b

Poziia n chiulas h

Arcul supapei Lungimea n stare liber H

Presiunea de lucru P

Ghidul diametrului interior d

n anexel 14.1 , 14.2 , 14.3 i 14.4 sunt date o serie de date referitoare la supapele , ghidurile pentru supape , scaunele , culbutoarele i axurile culbutoarelor de la unele motoare uzuale .