UNIVERSITATEA DIN CRAIOVA

FACULTATEA DE MECANICA

REFERAT
SISTEMUL DE CLIMATIZARE

Profesor: Student:
Cernaianu Corina Popescu Dumitru Daniel
Specializarea:OSTR

Anul 2022-2023

1
 Cuprins
Introducere ..................................................................................................................................3
Principiul de functionare .............................................................................................................4
Componentele sistemului de climatizare ......................................................................................4
Functionarea sistemului de climatizare ........................................................................................5
Zona de confort termic a organismului in functie de temperatura si umiditatea relativa a aerului .6
Intretinere ...................................................................................................................................7
BIBLIOGRAFIE .......................................................................................................................................... 9

2
Introducere
Sistemele de incalzire si climatizare asigura confortul deplasarii cu
autovehiculul pe tot parcursul anului, fiind subansamble foarte importante, fara de
care nu poate fi conceputa utilizarea acestuia.
Instalatia de incalzire a aparut pentru prima oara pe vehicule in anul 1917,
in Statele Unite ale Americii, principiul de baza ramanand nemodificat si pe
masinile actuale. Dispozitivul realizeaza incalzirea habitaclului cu ajutorul unui
calorifer, tranzitat de lichidul de racire al motorului. Aerul cald rezultat este impins
de catre un ventilator prin gurile de ventilatie in interiorul masinii.
Instalatia de climatizare realizeaza si dezumidificarea aerului introdus in
habitaclu, avand un rol important in dezaburirea rapida a suprafetelor vitrate. Sunt
intalnite doua categorii:
Sistemul de aer conditionat cu reglare manuala cuprinde un ansamblu de
dispozitive, ce furnizeaza aer rece la comanda, nivelul de temperatura fiind reglat
manual.
Sistemul de aer conditionat cu reglare automata reprezinta un progres
semnificativ fata de sistemul clasic. Acesta mentine constanta temperatura
selectata, prin intermediul unor senzori de temperatura si umiditate, plasati in
puncte cheie din habitaclu, eliminandu-se astfel necesitatea interventiei soferului.
Procedura implica selectarea valorii de temperatura dorite si activarea butonului
“AUTO”. Sistemul prelucreaza informatiile de la senzori si, controlat de un
minicomputer, stabileste functionarea ventilatorului si debitul de aer (cald sau rece)
necesar pentru mentinerea temperaturii solicitate. In functie de clasa din care face
parte autovehiculul, aerul conditionat poate fi si semiautomat sau cu posibilitatea
reglarii temperaturii pe mai multe zone, astfel incat soferul si pasagerul isi pot
regla separat temperatura dorita.

3
Principiul de functionare

Se bazeaza pe fenomenul de absorbtie de caldura la trecerea unui gaz de la

presiune mare la presiune mica. Fluidul refrigerant absoarbe caldura prin trecerea
din starea lichida in starea gazoasa si elibereaza cadura la trecerea din starea
gazoasa in starea lichida.

Componentele sistemului de climatizare

Compresorul are rolul de a comprima si de a impinge agentul de racire prin

instalatie. Circulatia continua a agentului de racire prin instalatie se realizeaza prin
conducte speciale ce fac legatura intre elementele componente.
Condensorul este un schimbator de caldura (radiator) si este montat de
obicei impreuna cu radiatorul sistemului de racire a motorului. Aici refrigerantul
cedeaza mediului caldura acumulata si, condensandu-se, trece in stare lichida. 

4
 Valva de expansiune regleaza cantitatea de fluid care tranziteaza mai departe
instalatia, ajungand in evaporator.
Evaporatorul este localizat sub plansa de bord, avand rolul de a raci si usca
aerul care il traverseaza, apa rezultata fiind colectata si evacuata prin conducte
speciale, aceasta fiind explicatia pentru picaturile pe care le putem regasi sub
masina.
Agentul de racire. La inceput, agentul de racire folosit era R12 (freon), cu
efect nociv pentru stratul de ozon. Pentru instalatiile actuale s-a renuntat la R12,
fiind inlocuit cu un agent mai ecologic, R-134a. Pentru ca instalatia sa functioneze,
este necesar ca agentul de racire sa fie mentinut sub presiune.
Filtrul de habitaclu - “filtrul de polen” retine cea mai mare parte a a
impuritatilor (praf, fum, gaze esapament, polen, cenusa, etc.). Prin eliminarea
acestor impuritati, el imbunatateste calitatea aerului si diminueaza depunerile de pe
parbriz.

Functionarea sistemului de climatizare

Climatizarea este un sistem complex, cuprins dintr-un circuit de aer si dintr-

un circuit inchis de agent refrigerant (bucla de climatizare). Obectivul acestui
sistem este de a scoate caldura din aerului care intra in habitaclu (la trecerea prin
evaporator). In consecinta, aceasta caldura este restituita in aerul exterior, sub
capota motorului (la trecerea prin condensator).
Pentru realizarea acestui lucru, climatizarea utilizeaza in circuitul inchis, un
principiu fizic simplu: Fluidul refrigerant (freonul) absoarbe caldura prin trecerea
din starea lichida in starea gazoasa si elibereaza cadura la trecerea din starea
gazoasa in starea lichida.
In circulatia in interiorul buclei de climatizare, fluidul refrigerant trece
succesiv din stare gazoasa in stare lichida. Aceste schimbari de stare ale fluidului
permit la nivelul circuitului de aer:

5
 Sistemul de climatizare participa in general la confortul pasagerilor,
influenteaza modul de conducere al autovehicului si asigura totodata siguranta
ocupantilor astfel:
-o vizibilitate imbunatatita prin dezumidificarea aerului, evitand astfel
formarea condensului pe geamuri;
-cresterea vigilentei soferului prin mentinerea unei temperaturi programate,
ce conduce la diminuarea starii de oboseala;
-asigura o senzatie de buna dispozitie a ocupantilor prin crearea in habitaclu
a unei atmosfere (de aer) agreabile.

Zona de confort termic a organismului in functie de temperatura si

umiditatea relativa a aerului
Masurile cumulate pentru asigurarea climatului de confort se refera la:
temperatura aerului, gradul de umiditate si circulatia aerului, cat si la radiatiile
termice.
In concluzie zona de “confort termic” inseamna asigurarea urmatoarelor
conditii: - o temperatura cuprinsa intre 21° C si 26° C;
6
 - un grad de umiditate al aerului cuprins intre 35 si 65%;
- o viteza de circulatie a aerului cuprinsa intre 0,07 si 0,25 m/s;
- o puritate a aerului, prin recircularea celui din habitaclu si filtrarea aerului
exterior admis.

Intretinere
Atunci când un vehicul este echipat cu aer condiţionat, motorul se poate
încălzi mai mult decât pe un alt vehicul, fiind recomandată verificarea nivelului
lichidului de răcire mai des.
În fiecare an, este recomandată:
- verificarea nivelului lichidului refrigerant din circuit;
- curăţarea şi suflarea condensorului şi radiatorului de răcire al motorului;
- verificarea evacuării apei provenite din condensare în dispozitivul de aer
rece
Pentru intretinerea sistemului, exista o solutie antibacteriana. Este
recomandata folosirea acestei solutii dupa fiecare perioada de iarna pentru a
elimina eventualele reactii produse de inactivitatea sistemului.
7
 ÎNCĂRCAREA INSTALAŢIEI.
Astăzi, noile staţii de încărcare permit reciclarea fluidului recuperat la
descărcarea instalaţiei. Ele mai permit :
- Separarea de uleiul de compresor;
- Efectuarea vidării circuitului;
- Reintroducerea uleiului nou controlându-i cantitatea;
-Cântărirea şi introducerea refrigerantului cu precizie în circuit.
Purtarea mănuşilor şi ochelarilor de protecţie este imperativă atunci când se
intervine la un sistem frigorific. De asemenea , operaţia trebuie efectuată într-o
încăpere aerisită şi fără surse de căldură.
Eficacitatea staţiei de încărcare depinde de buna funcţionare a pompei de
vid. De aceea, trebuie să ne asigurăm că nivelul şi calitatea uleiului din pompă sunt
în regulă înainte de a utiliza staţia. Toate robinetele staţiei trebuie să fie închise
înainte de racordarea la instalaţie.
Recuperarea refrigerantului din instalaţia vehiculului.

8
BIBLIOGRAFIE
https://www.scribd.com/document/370233526/Sisteme-Moderne-de-Climatizare-a-
Aerului
https://biblioteca.regielive.ro/proiecte/mecanica/sisteme-moderne-de-climatizare-a-
aerului-248707.html
https://www.referat.ro/?q=sisteme%20moderne%20de%20climatizare%20in%20tr
ansporturi
https://www.service-climatizareaer.ro/archives/357
https://www.mcarservice.ro/articole-blog/sistemul-de-climatizare-revizie-clima-
auto-arad/
https://www.scribd.com/document/412392160/Functionarea-instalatiei-de-
climatizare-auto-docx
https://dailydriven.ro/cum-functioneaza-sistemul-de-aer-conditionat-al-masinii