Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Facultatea de Transporturi
Departamentul Autovehicule Rutiere
FABRICAREA ŞI REPARAREA
AUTOVEHICULELOR
Fabricarea fuzetei pentru punte nemotoare
-proiect-
-2015-
1.1 ANALIZA CONDITIILOR TEHNICO-FUNCTIONALE SI A
TEHNOLOGICITATII PIESEI SI STABILIREA TIPULUI SISTEMULUI DE
PRODUCTIE
Aceastǎ piesǎ este solicitatǎ, ȋn mare parte, mecanic, la obosealǎ, șocuri, dar și
la coroziune, fiind necesarǎ asigurarea unei fiabilitǎți ridicate ȋn funcționare,
implicȃnd o fabricare a piesei dintr-un material de calitate ridicatǎ și atenție sporitǎ la
realizarea sa. Secțiunea periculoasa a fuzetei este reprezentatǎ de zona de
racordare a axului cu corpul fuzetei.
In figura 1.1 se va prezenta poziția piesei in subansamblul din care face parte
printr-o schemă cinematică :
1 – fuzeta
2 – pivot
3 – grinda punţii
4 – rulment axial
5 – roata
1.1.2 Conditiile tehnice impuse piesei finite prin desenul de executie
�T
k =1
k dk = 1;
�
1 FB 3 FB 3 FB 3 500 3 2,35
2 FB 3 S 1 FB 3 1000 2 2,05
2 FB 3 S 1 FB 3 300 3 2,20
2 FB 3 S 1 FB 3 900 2 1,85
tipuri de materiale, însoţite de proprietăţi şi calificative.
2 B 2 S 1 FB 3 450 3 2,25
3 B 2 S 1 FB 3 475 3 2,40
3 FB 3 S 1 FB 3 400 3 2,30
3 FB 3 S 1 FB 3 425 3 2,10
3 FB 3 S 1 FB 3 750 3 2,30
3 FB 3 S 1 B 2 750 2 2,20
3 B 2 S 1 B 2 1300 1 2,20
2 FB 3 N 0 FB 3 350 3 1,95
Materialul ce urmează a fi ales este regăsit in tabelul 1.1 ce conţine mai multe
1 FB 3 B 2 FB 3 625 2 2,05
Proprietăţi Funcţionale
2
[cal/cm*s*°C]
Conductibilitatea termică [mm/an] Rezistenţa la coroziune Duritatea [daN/mm
Rezistenţa
] la rupere [daN/mm2]
[HB]
T1 V T2 V T3 V T4 V T5 V
2.8
8.8
7.32
8.8
7.3
7.3
7.7
7.4
7.4
7.5
7.5
7.3
2.6
Materia-lul
CuZn15
Fgn-700-2
CuSn10
OL37
OL50
OLC45
OT40
OT60
12Cr130
Fc300
Duraluminiu
41MoCr11
ATSi5Cu
11 130
crt.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
12
13
Nr.
Fr = [ Zc - ( Zd + Zs ) ]∙ ns ∙ ts ∙ kp [ ore/an ] (1.1)
Ritmul liniei tehnologice Rλ, are implicaţii majore asupra asigurarii sincronizării
operaţiilor (pentru liniile cu flux continuu), prin divizarea procesului tehnologic în
operaţii si faze, alegerea utilajelor, S.D.V. -urilor şi a structurii forţei de munca.
Qλ = 60 / Rλ [piese/ora]; (1.4)
Tehnologia matriţarii:
Suprafata S1 S2 S3 S4
Ap [mm] 1,25 2,25 2,25 2,75
Clasa de 3 3 2 3
precizie
Tabel 2.2
Fig.2.2.
1 Pregatirea matritelor
2 Deformarea plastica a
semifabricatlui
3 Tratament termic cuptor cu
gaze/electice
4 Matriţarea propriu zisă matrita
5 Debavurarea prese cu excentric
6 Rectificarea
7 Controlul tehnic de
calitate
Tabel 2.3
Strunjire de degro
S1 Suprafata plana 3,2
finisare
Strunjire de
S5, S6 Suprafata plana - 3,2
degrosare,finisa
Duritatea va fi mai mare de 46... 48 HRC, atât pentru zonele cele mai solicitate
cât şi pentru cele ecruisate la rece. Fuzeta fiind o piesă de securitate, se impune
controlul tehnic total(bucată cu bucată).
in=1 iT gT (3.4)
in=1 iR gR
3.3.2.12.Control final
Se controleaza toate cotele functionale
Masina unealta: Aparatura de control
3.3.2.13.Depozitare conservare
unde Lp este drumul pe care-l parcurge scula, in directia miscarii de avans [mm] si v s
este viteza de avans [mm/min]. Pentru fiecare tip de prelucrare relatia (4.2.) ia forme
specifice.
Pentru alte operatii decat cele de aschiere, pentru timpul de baza pot fi
deduse relatii similare sau aceasta poate fi adoptata pe baze statistice
(cronometrare).
- ta - timpul auxiliar – durata prinderii-desprinderii piesei, apropierii-indepartarii
aschiilor, efectuarii masuratorilor s.a. - pentru fiecare componenta, se extrag valorile
recomandate din normative, in functie de conditiile specifice ale prelucrarii sau se
determina, global, pe baze statistice.
- top - timpul operativ – (top = tb + ta) se calculeaza ca si componentele sale
pentru fiecare faza a operatiei, dupa care se insumeaza, pentru determinarea
timpului operativ total, la fiecare operatie.
- tdo - timpul de deservire organizatorica – timpul consumat pentru asezarea
semifabricatelor, sculelor, primirea si predarea schimbului etc. – se determina, in
general, ca procent (0,5…7%) din top, in functie de tipul si marimea masinii-unelte.
- tdt - timpul de deservire tehnica – timpul consumat pentru inlocuirea sculelor,
reglarea masinii-unelte, indreptarea perioadica a muchiei aschietoare a sculei etc; se
determina din normative, pe componente sau global, ca procent (2…8%) din t b.
- ton - timpul de odihna si necesitati fiziologice ale operatorului uman – se
determina ca procent (3…7%) din top.
- tto - timpul de intreruperi conditionate de tehnologie si organizarea muncii– se
determina ca procent din top.
- tu - timpul unitar – timpul total corespunzator prelucrarii unei piese – se obtine
ca insumare a componentelor:
tu = top + tdt + tdo + ton + tto [min] (4.3.)
- tpi - timpul de pregatire-incheiere – durata activitatilor desfasurate de
muncitor la inceputul si sfarsitul prelucrarii lotului de n lot piese (primirea comenzii,
studiul documentatiei, primirea si predarea S.D.V.-urilor, semifabricatelor si pieselor);
se stabileste, pe componente, din normative. Marimea lotului, n lot, la care se refera tpi
se poate considera egala cu numarul mediu de piese prelucrate intr-un schimb
(nlot=ts·Qλ) sau cu marimea optima a lotului de piese prelucrate, in productia de serie
(nlot=Nlot)
- tn – norma tehnica de timp ( timpul normat ):
tn = tu + tpi / nlot [min] (4.4.)
In cadrul proiectului se vor determina analitic normele de timp pentru
principalele operatii din procesul tehnologic (in primul rand, pentru cele la care
regimurile de aschiere s-au determinat analitic). Pentru celelalte operatii (inclusiv
cele pentru care nu exista recomandari in normative), normele de timp se vor stabili
comparativ cu procesele tehnologice similare existente.
Cap.5.Calculul necesarului de forta de munca, utilaje, S.D.V.-uri si materiale
V=Npp·tn/60 (5.1.)
- timpul total (anual) de lucru, aferent sculelor aschietoare:
Vs = Npp · tb / 60[ore] (5.2.)