Tehnologia de fabricare a bielei

Biela este o piesă importantă a mecanismului motor, făcând parte din grupa
ambielajului. Biela este o piesă atipică, prezentând anumite particularități constructive.

Fabricarea bielei presupune:

 prelucrarea suprafețelor exterioare(suprafețele plane frontale, suprafețele de

asamblare);
 prelucrarea suprafețelor interioare(alezajul capului și al piciorului);
 prelucrarea găurilor netede sau filetate;
 prelucrarea canalelor

Tehnologia de fabricare a bielei va fi adaptată la specificul fiecărei piese în parte. Biela

este o piesă foarte solicitată mai ales în anumite regimuri de funcționare(de ex: la turații
foarte mari), în special la flambaj. De aceea se impune piesei asigurarea unei rezistențe
înalte la oboseală și o rigiditate corespunzătoare.

Bielele se pot clasifica după mai multe criterii, astfel:

 după lățimea capului și a piciorului :

- =

- ≠

(de regulă < )

 după modul de asamblare cu pistonul:

- cu bucșă
- cu stângere între picior și bolț
- flotant
 după secțiunea cap/capac:
- cu secțiune dreaptă
- cu secțiune înclinată
 după suprafața de îmbinare corp bielă – capac:
- netedă(lisă)
- cu striațiuni
- spartă

Mai există și biele dintr-o singură bucată(la motoarele foarte rapide, în doi timpi).
 Condiții tehnice, materiale, semifabricate

- toleranța dimensională a alezajului capului și a piciorului : clasa de precizie(5...6)ISO;

- toleranța dimensională a lățimii capului și a piciorului: clasa de precizie (7...8)ISO;
- toleranța dimensională a distanței dintre axele alezajelor(max. 0,05...0,1mm);
- axele alezajelor să fie: paralele și în acelaș plan(abaterea max(0,03...0,06mm))/100mm
lungime;
- bătaia suprafeței frontale(max. 0,1mm);
- ovalitatea și conicitatea alezajelor capului și piciorului(≤3/4TD);
- abaterea suprafeței de îmbinare a capacului cu axa găurii(max.0,1/100mm);
- capacul trebuie să se așeze pe toată suprafața de îmbinare(nu se admit jocuri);
- rugozitatea (3,2...1,6...0,8mm);

Condiții tehnice specifice

 Pentru echilibraj – diferente de greutate între biele <1...2% (7...22g)
 Pentru soluția cu bolț flotant se prescriu jocuri foarte stranse 5-10µm prin sortare
dimensională
 La îmbinarea cu fusul maneton pentru a asigura ungerea hidrodinamică trebuie
respectat jocul între limitele
Joc axial – (0,15...0,35)mm

Materiale
 Oțel îmbunătățit cu conținut mediu de carbon(0,35...0,45%C);
 Oțel carbon de calitate : OLC45X, OLC50X;
 Oțeleluri aliate (Cr, Mg,Ni,V);
 Limitat se încearcă utilizarea fontelor maleabile perlitice;
 La motoarele cu turații foarte mari, aliaje speciale de Al;
 Materiale compozite – se încearcă.

Semifabricate

Forjare corectă a materialului cu o repartizare corespunzătoare a fibrelor. Se folosesc

metode de durificare a suprafețelor prin ecruisare cu alice.

Structura P.T. de fabricare

1. Control defect. nedistructiv.

2. Alegerea și prelucrarea bazelor de așezare(prelucrarea BTP-a supraf. Frontale plane).
3. Tratament termic de revenire și det..
4. Prelucrarea suprafețelor plane de separație ale capului și capacului.
5. Prelucrarea găurilor pentru șuruburi cap+capac.
6. Asamblarea.
7. Prelucrarea definitivă a alezajelor.
8. Ajustarea și sortarea pe gr. Masice.
9. Op. de control.