DIAGNOSTICAREA AUTOMOBILULUI CU UN SISTEM OBD

Student: Puscasu Cristian – Robert

Grupa: 8402A
Pentru prezentarea etapelor diagnosticarii unui automobil am utilizat un videoclip gasit pe YouTube [link:
https://www.youtube.com/watch?v=R4p55pvePeU ]. In cazul de fata se utilizeaza un aparat Autel AL519
pentru a diagnostica au automobil ce are aprins martorul de motor. Acest aparat nu poate efectua decat
diagnosticari ale trenului de rulare si al grupului motor.

Aparatul este urmatorul:

Dupa conectarea aparatului la mufa OBD2 a automobilului se deschide aparatul si se intra in modul OBD

II.
In system status putem observa ca exista o eroare (Codes found = 1 )

Mergand mai departe ne sunt prezentate doua moduluri: primul este pentru sistemul de rulare, iar al doilea
pentru motor. Avand martorul de motor aprins se selecteaza cel de-al doilea mod: $7E8.
In urmatorul meniu avem prezentate mai multe optiuni legate de: citirea codurilor, stergerea codurilor,
vizualizarea unor parametri in timp real, etc. Se selecteaza “Read codes”, iar apoi “stored codes” pentru a
vedea defectiunile inregistrate deja de autovehicul.
Apoi ne este prezentata eroarea (P0455) ceea ce ne indica ca este vorba despre o eroare la grupul motor si
este indicat ca exista detectata o scurgere. Pentru a afla mai multe despre eroarea in cauza este accesat
site-ul www.obd-codes.com, in care e introdus codul pentru a afla cateva cauze, simptome si posibile
solutii de rezolvare a problemei.
In urma unei verificari la capacul pentru alimentare se constata ca garnitura acestuia nu etanseaza cu
capatul conductei.
Alte moduri ale aparatului sunt intalnite in Diagnostic menu -> Live data, unde putem vedea parametrii in

timp real ai autovehiculului. Pentru aceasta e nevoie de pornirea motorului pentru a se putea citi

parametrii:
In continuare in meniul View Data putem accesa Complete Data Set ce ne ofera informatii de diverse

tipuri:
Spre exemplu daca se acceseaza meniul TP (Throttle Pedal) putem vedea in timp real pozitia pedalei de

acceleratie dupa cum se poate observa in imaginile urmatoare, unde varfurile de pe grafic reprezinta

perioada de accelerare.
Se poate vedea si nivelul emisiilor cu ajutorul traductorului de oxigen atunci cand masina se afla la relanti

sau atunci cand este accelerata: