UTILAJELE SI TEHNOLOGIA
EXECUTARII REPARATIILOR

 
 ARGUMENT
Progresul în tehnică se concretizează prin realizări în complexitate deosebită în producţia
industrială, consecinţă a intensificării – cu o dinamică mereu sporită – a activităţii economico-
sociale.
Cercetările ştiinţifice şi tehnologice, aplicate în producţie, au drept consecinţă modernizarea şi
automatizarea acesteia, urmărindu-se simultan aspectele cantitativ, calitativ şi cel al eficienţei
economice. În acest sens, se pune tot mai mult problema gândiri "interdisciplinare", cu
puternic ecou în realizările tehnice actuale şi a celor viitoare.
.In industria constructoare de masini, prin procedeele de prelucrare mecanică se realizează
produse diverse in domenii diferite ale tehnicii, cum ar fi : industria electronică şi de mecanică
fină, industria de automobile, de construcţii aerospaţiale, in energetica nucleară, etc.
Mijloacele de productie isi pierd in timp valoarea de intrebuintare, ca urmare a procesului de
uzare.
In vederea mentinerii caracteristicilor de functionare ale mijloacelor de productie, pe
durata folosirii lor sunt necesare intretinerea, revizia si repararea acestora.
Folosirea utilajelor de productie in conditii optime necesita efectuarea in scopuri
preventive a unor masuri de intretinere, care sa impiedice uzura preventiva .
 CAP 1. Generalitati

Piesele cu importanta mare sunt supuse unui control defectoscopic, dupa cum urmeaza :
pentru constatarea defectelor superficiale, control cu lichide penetrante sau cu pulberi magnetice ;
pentru constatarea defectelor interioare control cu radiatii penetrante (x sau y) sau cu ultrasunete.
In urma controlului, piesele se impart in 3 categorii (operatie de sortare):
bune
uzate recuperabile
si uzate nerecuperabile.
Piesele bune sunt depozitate, asteptandu-si randul pentru ca toate lucrarile pregatitoare ale reparatiei sa se
termine.
Pieselor uzate recuperabile li se intocmesc tehnologia de reconditionare, alegandu-se acele procedee de
reconditionare la care se preteaza materialul din care sunt confectionate piesele si configuratia lor geometrica. Odata
stabilita trehnologia de reconditionare, se trece la aplicarea ei, utilizandu-se procedeele si metodologia.

Piesele uzate nerecuperabile, datorita gradului mare de uzura sau diferitelor deteriorari (sparturi, fisuri etc.), nu
mai pot fi utilizate. Pentru inlocuirea lor se poate proceda in doua moduri :
se achizitioneaza piese noi, identice (piese de schimb) din comert sau direct de la intreprinderea care a fabricat utilajul
;
se executa in atelierele intreprinderii care face reparatia piesei noi, pe baza desenelor existente in cartea tehnica a
masinii reparate sau dupa proiecte intocmite pe baza pieselor inlocuite si a desenului de ansamblu al masinii.
Curatirea pieselor demontate

Dupa demontare, piesele sunt curatite de unsoare sau de ulei, murdarie si oxizi.
Metoda cea mai comoda si mai productiva de curatire este spalarea pieselor in
petrol lampant sau benzina.
Pentru economisirea acestor substante, in ultimul timp, se folosesc cu
rezultate bune solutii chimice de degresanti si detergenti.
La spalarea pieselor cu benzina se adauga in aceasta tetraclorura de
carbon (pana la 3%), care are rolul de a micsora inflamabilitatea benzinei.
Trebuie avut in vedere faptul ca degajarile de clor, datorate acestui adaos,
dauneaza pieselor din cupru sau din aluminiu. Piesele mari se spala cu ajutorul
carpelor inmuiate in petrol sau in solutii chimice.
Spalarea pieselor in bai de soda (bazice) creeaza conditii nepericuloase de
munca, facand spalarea mai eficienta din punctul de vedere al productivitatii
muncii.
Pentru prepararea bailor bazice se folosesc diferite retete ca, de exemplu :
1 litru de apa, 7 g soda caustica, 11 g soda calcinata, 9 g fosfat acid de sodiu, 1,5
g sapun verde ;
1 litru de apa, 23 g soda caustica, 6 g carbonat de sodium, 3 g sapun verde ;
1 litru de apa cu 10 g silicat de sodiu, 5 g soda caustica.
 
 CAP 2. Masini, scule si dispozitive folosite
la lucrarile de reparatii
Masinile si utilajele utilizate la reparatii sunt, de obicei, identice cu utilajele
folosite la lucrarile de asamblare. Totusi, exista o serie de utilaje folosite in mod
special la lucrarile de reparatie.
Utilajele folosite in cadrul lucrarilor de reparatie pot fi grupate in
urmatoarele categorii :
masini–unelte universale folosite la prelucrarea prin aschiere a pieselor
(strunguri, masini de frezat, sepinguri, masini de rectificat, masini de gaurit etc.) ;
masini utilizate pentru demontarea si montarea pieselor (prese hidraulice,
pneumatice, mecanice, cu surub sau cremaliera).
masini utilizate la executia lucrarilor de lacatuserie (masini de pilit, de razuit, de
daltuit, de frezat, de polizat etc.).
În
Capitolul III. Asamblarea utilajelor reparate.
Lucrari de incheiere
Asamblarea utilajului reparat nu prezinta deosebiri esentiale fata de aceeasi
lucrare executata asupra utilajului nou, mai ales cand operatia se executa in
cadrul unei productii in serie .
O atentie deosebita se va acorda insa asamblarii unicatelor, mai ales cand
gradul lor de complexitate este foarte mare. Se va urmari ca reconstituirea
utilajului sa se faca identic starii initiale, fara sa ramana piese nemontate sau
gresit amplasate. Daca la demontare s-a notat denumirea pieselor si s-a
facut marcarea lor, atunci asamblarea va fi considerabil usurata.
O remarca speciala priveste rodajul, care poate fi scurtat, daca
majoritatea pieselor vechi au fost reutilizate fara reconditionari. La terminarea
lucrarilor de incheiere (rodaj, incercari la mers in gol si in sarcina) se face
predarea utilajului catre beneficiar, cu care ocazie se intocmeste un proces- verbal
de receptie.
Capitolul IV. Norme de tehnica a securitatii muncii

Pentru prestarea reparatiilor mecanicul trebuie sa cunoasca :

-utilizarea, constructia si principiile de functionare ale utilajului de la locul de munca ;
- regulile de exploatare tehnica, controlul functionarii si deservirii utilajului;
-principalele tipuri de deranjamente si avarii ale utilajului;
-masurile si metodele pentru prevenirea si inlaturarea cauzelor cu efect perturbator asupra
procesului de productie;
- lucrul la masinile-unelte e permis numai personalului califcat, pregatit in acest scop
- inainte de inceperea lucrului se va verifica starea tehnica a masinii, si se va porni masina in gol
- se va verifica existenta impamantarii la reteaua electrica
- in timpul lucrului se vor folosi ecrane de protectie sau ochelari de protectie impotriva aschiilor
- imbracamintea sa fie bine stransa pe corp, iar parul acoperit
. - nu se admite folosirea sculelor si a uneltelor defecte
- la ivirea unei defectiuni se va intrerupe lucrul si se va anunta reglorul sau electricianul din
  cadrul atelierului intretinere al sectiei
- nu se admite parasirea locului de munca fara avizul maistrului si lasand masina in functiune
- la inchiderea lucrului se vor curata masinile si se ung organele in miscare, ghidajele
- se va respecta ciclul de intretinere si reparatii utilaj.
 3.2 Demontarea masinilor si a utilajelor
 
Lucrările de demontare depind de construcţia maşinii, utilajului sau a
instalaţiei şi de felul reparaţiei. Astfel, la reparaţiile curente RC1 şi RC2 se
demontează numai subansamblurile defecte, iar la reparaţiile capitale Rk, întreg
utilajul.
Pentru executarea operaţiei de demontare a maşinilor, utilajelor şi
instalaţiilor, se cunosc două metode :
- metoda de front, care constă din demontarea utilajului de la început
până la sfârşit într-un singur loc de lucru. Metoda se aplică atunci când
utilajul trebuie demontat numai parţial;
- metoda de bandă, la care operaţia de demontare se realizează treptat,
în câteva posturi de lucru pe linia de demontare.

Fig. 1. Dispozitiv universal de scos

prezoane