REFERAT LA DISCIPLINA

MENTENANŢA SISTEMELOR DE FABRICAŢIE

TEMA: MENTENANŢA LOCOMOTIVELOR
 REVIZIILE ȘI REPARAȚIILE LOCOMOTIVELOR

Generalităţi privind organizarea reviziilor şi reparaţiilor locomotivelor

Întreţinerea locomotivelor în bună stare tehnică este condiţionată de efectuarea la timpul
stabilit a reparațiilor și reviziilor planificate, urmărirea atentă în parcurs a funcționării locomotivei
de către personalul de locomotivă, respectarea întocmai a tuturor lucrărilor de întreţinere şi control
și a instrucţiunilor de conducere a trenului în parcurs. După volumul lucrărilor ce se execută,
lucrările de întreținere formează trei categorii de bază: controlul, revizia și reparaţia.
Controlul este lucrarea executată zilnic de către personalul de locomotivă privind controlul
tehnic şi verificarea agregatelor şi aparatelor locomotivei, în scopul asigurării funcţionării lor
corecte în intervalul dintre două revizii planificate.
Revizia este lucrarea de verificare a stării agregatelor şi ansamblurilor principale și în
special, a aparatelor de rulare, fără demontări și montări importante.
Reparația este lucrarea legată de verificarea, demontarea, remedierea sau înlocuirea
ansamblurilor şi agregatelor locomotivei, în scopul asigurării unei funcţionări normale a lor în
intervalul dintre reparaţiile planificate.
Reviziile și reparaţiile locomotivelor au drept scop să asigure preventiv remedierea
defectelor care se ivesc şi în primul rând a uzurilor normale care se dezvoltă proportional cu
prestaţiile.
Reviziile şi reparaţiile se execută în depouri şi în întreprinderile reparatoare, după procese
tehnologice, care în mare parte sunt similare ca la fabricaţie.

Schemele reviziilor şi reparaţiilor locomotivelor

Reviziile şi reparațiile locomotivelor se execută într-un ciclu periodic, preventiv, după o
schemă în funcţie de prestațiile efectuate: kilometrii parcurși sau numărul de ore de funcţionare.
Schema reviziilor și reparaţiilor se stabileşte ţinând seama de execuţia tehnică a
locomotivelor, de indicaţiile date de întreprinderile constructoare şi de experienţa acumulată în
exploatare. Stabilirea schemei reviziilor și reparațiilor la locomotive, adică a periodicităţii retragerii
planificate din serviciu (cu o toleranță admisă) afară de defectările accidentale, reprezintă de fapt
evaluarea şi prevederea creşterii normale a uzurilor la piesele şi subansamblurile importante și a
defectelor care pun în pericol siguranţa funcționării locomotivelor şi chiar a circulaţiei.
Reviziile și reparațiile care se efectuează la locomotive se notează simbolic în felul următor:
 • RZ - revizia zilnică, se efectuează de către personalul de locomotivă în depouri sau în
stațiile din parcurs, când schimbul echipelor de locomotivă nu se face în depou. Cu ocazia aceasta
se verifică starea principalelor agregate ale locomotivei și a echipamentului de rulare și se
completează uleiul la locurile fără ungere sub presiune;
• R15 - revizia de 15 zile, se execută în depou de către personalul de atelier şi are drept scop
efectuarea unor operații de întreținere care nu pot fi executate de personalul de locomotivă;
• RT - revizia tehnică, se execută în atelierul depoului, și are drept scop revizuirea
echipamentului de rulare, legat de siguranţa circulației, a echipamentului electric şi termic.
Revizuirea se face în general fără demontări, urmărindu-se funcţionarea agregatelor şi starea lor
tehnică, care să asigure o bună funcţionare a locomotivei până la următoarea revizie;
• R1 - revizia de tip unu, se execută în atelierul depoului și are drept scop verificarea
agregatelor principale şi a aparatelor legate de siguranţa circulaţiei. Verificarea se face fără
demontări importante;
• R2 - revizia de tip doi, se execută în atelierul depoului și are drept scop efectuarea reviziei
tehnice şi verificarea părţilor principale ale motorului diesel, transmisiei aparatelor de rulare,
instalațiilor auxiliare, aparaturii de măsură şi control, cu efectuarea reparațiilor necesare care să
asigure o bună funcţionare a locomotivei până la următoarea revizie;
• RR - reparaţia cu ridicare de pe osii, se execută în ateliere specializate în depouri sau
întreprinderile reparatoare de locomotive şi are drept scop repararea motorului diesel, strunjirea
bandajelor de osii, repararea echipamentului de rulare, revizuirea maşinilor electrice, repararea
restului de instalații cu demontare şi eventuale înlocuiri de piese și agregate şi efectuarea probelor la
agregatele demontate și reparate;
• RG - reparația generală, se execută în întreprinderile reparatoare și are drept scop
repararea, recondiționarea şi înlocuirea agregatelor și ansamblurilor, astfel ca să asigure o bună
funcţionare a locomotivei până la următoarea reparaţie generală. Reparaţia se execută prin
demontarea tuturor agregatelor care se revizuiesc, se repară, se înlocuiesc şi se verifică.
Reviziile tehnice (RT), reviziile de tip unu (R1) și de tip doi (R2) și reparațiile cu ridicare de
pe osii (RR), se execută până la reparația generală (RG) se notează succesiv cu cifre arabe (de
exemplu 12 RT, 1 R1, 2 R2 etc.). După efectuarea reparației generale ciclul se repetă, iar notarea
kilometrilor parcurși începe din nou de la zero.
În viața industrială a locomotivei se execută două reparații generale (RG 1 şi RG 2).
 Bibliografie:

1. Marosy Zoltan – “Mentenanţa sistemelor de fabricaţie” – suport de curs, licenţă, U.E.B.,

2023
2. Ţăran Traian, Zăgănescu Mihai – ”Reparare Locomotivelor” – Editura Didactică, Bucureşti,
1975
3. https://www.cfrcalatori.ro
4. https://relocsa.ro