Tipuri de documente tehnice utilizate în exploatarea

și mentenanța automobilului

Din baza tehnico-materiala a exploatarii automobilului fac

parte completele de exploatare: standurile, utilajele, aparatele si
dispozitivele, precum si posturile, sectoarele de exploatare in
cadrul intreprinderilor de transport auto.Zona de IT si RC a
automobilului.
Se indeplinesc lucrari legate cu inlaturarea defectiunilor
direct pe automobil sau cu schimbarea ansamblurilor si
agregatelor defectate. Sunt prevazute urmatoarele lucrari:
 de demontare-montare,
 curatire-spalare,
 de lacatusarie-ajustaje (depresarea, presarea, restabilirea
filetului)
 de control-reglare.
Lucrarile insotitoare la demontare-montare sunt scurgerea
si alimentarea agregatelor cu materiale de exploatare.Zona este
destinata in special pentru efectuarea lucrarilor de exploatare a
agregatului in timpul exploatarii.
Pentru menţinerea mijloacelor de transport într-o stare
tehnică bună, necesară pentru exploatarea eficientă, este primit
sistemul planficat de perevenire a întreţinerii tehnice şi
reparaţie.Starea bună a mijloacelor de transport se distinge
respectând întreţinerea tehnică şi reparaţia lor.Întreţinerea
tehnică se petrece obligatoriu conform planului după un anumit
rulaj sau când autovehiculele se află la parcare.Reparaţia este
destinată pentru recondiţionarea şi menţinerea capacităţii de
lucru a mijloacelor de transport, înlăturarea refuzurilor şi
defectelor, apărute în timpul lucrului sau depistate în timpul
întreţinerii tehnice. Lucrările de reparaţie se exercită după
necesitate (după apariţia refuzului sau defecţiunii
corespunzătoare), şi conform planului după un anumit rulaj sau
în timpul lucrului mijloacelor de transport – reparaţie
preventivă.
 Metoda principală de petrecere a lucrărilor de control este
diagnosticarea, care serveşte pentru determinarea stării tehnice a
automobilului sau ansamblului fără demontare.Scopul
diagnosticării la întreţinerea tehnică este de a determina
necesitatea reală pe timpul lucrărilor, executate la fiecare
întreţinere, şi prognozarea momentului apariţiei refuzului sau
defecţiunii.Scopul diagnosticării în timpul reparaţiei este de
asemenea ca după depistarea refuzului sau defectului să se
stabilească metoda mai efectivă de înlăturare a lor.
Întreţinerea tehnică a mijloacelor de transport după
periodicitate, registru şi volumul de lucru se clasifică:
 - Întreţinerea tehnică zilnică (ÎTZ);
- Întreţinerea tehnică numărul unu (ÎT-1);
- Întreţinerea tehnică numărul doi (ÎT-2);
 - Întreţinerea tehnică sezonieră (ÎTS).
Întreţinerea zilnică (ÎTZ) include în sine: verificarea a
autovehiculelor la ieşirea şi intrarea în parc, curăţirea – spălarea
şi alimentarea cu lubrifianţi. Pentru verificarea mijloacelor de
transport în unitate se creează punctul de control tehnic (PCT)
cu şanţ revizie de control şi un set necesar de instrumente,
dispozitive şi aparate. Verificarea tehnică a autovehiculelor intră
în funcţie obligatorii ale şoferului şi funcţionarilor serviciului de
control tehnic (SCT).