INSTALATIA CALDARE AUXILIARA

1.Parametrii principali functionali

Cantitate de abur produsa: 6000 kg/ora

Presiunea de lucru: 7kg/ G

Temperatura apei de alimentare: 6 C

Temperatura ambientala: 4 C

Consumul de combustibil: 447 kg/ora

Consum de aer la 4 C: 7269 kg/ora

Diferenta de presiune intre Intrare si Iesirea gazelor de evacuare: 100

mm O

2.Parametrii principali geometrici

Diametru exterior (excluzand izolatia): 2300 mm

Inaltime (cuprizand si colectorul superior): 6217 mm

Volum de apa la nivelul normal: 9,7

Volum de abur la nivelul normal de apa: 2,63

 Suprafata de schimb de caldura: 76

Greutatea boilerului (uscat): aprox. 12.8 tone

Greutatea boilerului cu arzator si tevi (uscat): aprox. 21.8 tone

Operatii care se efectueaza la arzatorul boilerului/caldaria:

Aerul de ardere

Dispozitivul (arzatorul) este prevazut cu un ventilator care este conceput sa

produca presiune constanta a aerului de admisie.
 Acest aspect este important in ceea ce priveste o aprindere buna, fara
rateuri, precum si in ceea ce priveste arderea in camera de ardere.

Un servomotor controleaza cantitatea de aer asigurata functie de cantitatea

de combustibil arsa.

Preventilare-Purjare-Aprindere

Inainte de aprindere, arzatorul trece prin etape de pre-ventilare si purjare.

In timpul perioadei de preventilare, ventilatorul arzatorului functioneaza la incarcare

maxima pentru a evacua gazelle explosive din arzator.

Perioada de purjare curate supapa de jet de combustibil. Se realizeaza

preincalzirea si controlerul automat al temperaturii combustibilului asigura
atingerea temperaturii potrivite pentru injectia(pulverizarea) jetului de combustibil.

Presiunea de injectie este asigurata de pompa de combustibil.

SCHEMA INSTALATIEI DE ALIMENTARE SI INJECTIE.

1. Conducta de combustibil spre arzator
2. Conducta de combustibil dinspre arzator
3 Filtru de combustibil
4. Pompa de combustibil
5. Manometru
6. Valvula de inchidere
7. Comutator de presiune
8. Valvula cu 3 cai
9. Valvule electromagnetice principale
10. Preincalzitor
11. Termostat preincalzitor
12. Controler de temperatura
13. Termometru
14. Valvula electromagnetica
15. Valvula electromagnetica
16. Regulator de combustibil
17. Comutator de presiune
18. Valvula de jet
19. Servomotor
20. Valvula cu o singura cale
21. De-aerator
22. Supapa cu bila
23. Sensor de temperatura
24. Detector de flacari

INTRETINERE SI REPARATII
 Pentru a se mentine starea buna de functionare se recomanda a se lua urmatoarele masuri cel putin o
data pe an:

1. Verificati extensia capului arzatorului. A se schimba daca este necesar.

2. Sa se verifice discurile de difuzie. A se schimba daca este necesar.
3. Curatarea electrozilor de aprindere. Verificarea pozitiei acestora.
4. Verificarea supapei jetului de combustibil, si schimbarea acesteia daca este uzata sau deteriorata.
5. Verificarea pozitiei, starii si a starii de curatenie a detectorului de flacari.
6. Curatarea filtrelor. Filtrele trebuie curatate cat mai des in functie de circumstantele intrebuintarii.
7. Verificarea suruburilor de stranger ale ajutajelor de aer. Strangerea acestora daca se impune.
8. Verificarea si reungerea partilor in miscare ale pieselor de comanda.
9. Verificarea capacitatii pompei de combustibil.
10. Curatarea arzatorului de murdarie si condens.
11. Verificarea regulata a caracteristicilor de ardere prin executarea masuratorilor aplicate gazelor de
evacuare dupa reumplerea tancurilor de combustibil, sau cel putin o data pe an.
12. Verificati curatarea tancului de combustibil. Tancul de combustibil trebuie curatat la 4-5 ani.

In caz de avarie:
In conditiile de avarie trebuie verificate urmatoarele conditii de baza:

1. Verificarea alimentarii cu energie electrica.

2. Verificarea sigurantei electrice a sistemului de control. In cazul in care aceasta este intact poate
actiona blocarea sistemului.
3. Verificati daca dispozitivile de control si regulatoarele sunt corect
4. Verificati daca toate dispozitivile de siguranta se afla in conditii normale de operare.
5. Verificati daca arzatorul primeste combustibil, valvulele din linia de combustibil sunt deschise, este
suficient combustibil in tanc.
6. Verificati daca este suficienta apa in caldare.
7. Verificati daca sensul miscarii rotorului este corect

Eroare la pornire
O intrerupere a circuitului de control
Eroare a diferentei de masurare a aerului.
Eroare in dispozitivul de control.
Eroare a servomotorului.
Eroare a limitatorului servomotorului.
Blocarea a ajutajelor de aer sau a discului camei.

Rateu la pornire. Motorul arzatorului

Intrerupere in circuitul principal
Actionare releu de temperatura
Siguranta actionata
Contactorul motorului defect
Motorul este defect
Dispozitiv de control defect
Presiune combustibil prea scazuta
Comutator de presiune defect.

Rateu la pornire. Motorul pompei de combustibil

Intrerupere in circuitul principal
Actionare releu de temperatura
Siguranta actionata
Contactorul motorului defect
Motorul este defect
Dispozitiv de control defect
.. Presiune pompa de combustibil prea scazuta
Comutator de presiune defect.

Rateu la pornire. Presiune scazuta sau inexistenta a aerului

Reglari eronate ale comutatoarelor de presiune.

Directie gresita de rotatie a motorului

Pornire esuata.
Electrozi murdari sau uzati
Electrozi de pornire prea departati.
Cablu de alimentare a pornirii deteriorat.
Transformator de pornire defect.
Bornele de cuplare ale transformatorului de pornire deteriorate sau uzate.
Dispozitiv de control uzat.

Nu se poate stabili flacara

Bobina defecta a valvulei electromagnetice

Academia Navala Mircea cel Batran Constanta

Facultatea de Marina Civila
Electromecanica Navala
Grupa 451(1) FR
 LUCRARE DE CURS LA DISCIPLINA
TEHNOLOGIA INTRETINERII SI REPARATIEI

Student: CHIRTOP LAURIAN-STEFAN