Sunteți pe pagina 1din 6

Proiect Instalatii mecanice si hidropneumatice

navale

Tema proiectului : Sa se proiecteze instalatia de santina la nava tip


Portcontainer
Student : Daciu Paul
Grupa : 4511C
Indrumator : Prof. Marasescu Daniel

1. Caracteristicile principale ale navei

Lungime : 225 m
Latime : 31,30 m
Pescaj maxim : 10,5 m
Bord liber : 4,616 m
Tonaj brut : 32901 mt
Viteza navei : 21 noduri

Capacitati :

HFO : 2900 m3
DO : 550 m3
LO : 137.8 m3
Apa de balast : 24 235.2 m3
Apa tehnica : 301.4 m3
Containere : 2750TEU
Marfa vrac : 65000 mt

Sistemul de propulsie :
Motorul principal : MAN B&W 7L70MC-C
Putere : 22890kW MCR
Elice : 7100 mm, 5 pale
Echipamentul auxiliar :
4 DG-uri 1750 kW la 720 rot/min
1 DG de avarie 220kW la 1800 rot/min
Macarale :
4 Macarale fiecare cu o capacitate de 32.5 t si o rotatie de 36

2. Generaliti privind instalaia de santina


In conditii normale de navigatie, la orice nava apar diferite acumulari
de ape reziduale ce trebuie evacuate.
Cauzele aparitiei acestor acumulari de apa sunt:

scurgeri prin neetanseitatile instalatiilor cu tubulaturi;


scurgeri din ploi si din spalarea puntilor;
scurgeri din spalarea magaziilor;
condensarea vaporilor de apa pe peretii metalici ca urmare a variatiei
de temperatura de la zi la noapte.

Aceste ape reziduale au o influenta negativa, determinand corodarea


partilor metalice, deteriorarea izolatiilor si a vopselei, deprecierea marfii.
Functiile instalatiei de santina sunt:
evacuarea apei reziduale peste bord;
instalatie de rezerva pentru instalatia de balast;
eliminarea apei ramase in tancurile de balast si care nu poate fi
eliminata cu pompele de balast;

eliminarea apei din compartimentul de masini in caz de avarie (gaura


de apa la C.M. sau defectarea etansarii la tubul etambou, in cazul
racirii acestuia cu apa etc.);
drenarea tancurilor si coferdamurilor atat pentru nava cu asieta
dreapta, cat si pentru inclinari longitudinale de pana la 5 grade si
transversale de pana la 15 grade;
separarea hidrocarburilor din apa colectata in santina
compartimentelor care au reziduuri petrolifere;
eliminarea resturilor de apa din tancuri in cazul submarinelor unde
transferul balastului din tancuri si golirea tancurilor se face cu aer
comprimat.
Instalatia de santina se imparte in functie de natura compartimentelor in
doua categorii:
1. instalatia de santina a compatimentelor navei, care trebuie sa
satisfaca normele de registru privind instalatia de santina a navei,
numita si instalatia de santina principala;
2. instalatia de santina la compartimentele in care apar reziduuri
petrolifere, care trebuie sa satisfaca cerintele privind evitarea poluarii
cu hidrocarburi prin apele deversate.
La navele cu probabilitate mare de aparitie a gaurilor de apa (spargatoare,
nave militare, etc.) instalatia de santina la compartimente va fi folosita
pentru golirea compartimentelor etanse inundate, numindu-se si instalatie
de salvare.
La navele obisnuite, instalatia de santina va fi folosita pentru eliminarea
apelor reziduale, fiind considerata drept instalatie de salvare degenerata.

3. Norme impuse de registrele navale instalaiei de santina


Sa dreneze casetele de santina atat pentru nava cu asieta dreapta,
cat si pentru inclinari indelungate transversale de maxim 15 si
longitudinale de maxim 5;

Sa functioneze astfel incat sa fie exclusa posibilitatea inundarii


arbitrare a navei, degradarea de catre apa a marfurilor sau
patrunderea apei in combustibil;
Sa nu polueze acvatoriile cu apa amestecata cu reziduuri petroliere
sau cu alte produse prevazute in MARPOL si sa corespunda
cerintelor impuse de registrele de clasificare la constructia navelor si
echipamentelor lor in vederea prevenirii poluarii cu hidrocarburi;
Sa dispuna de mijloace de actionare locala si de la distanta a
pompelor ,de aparate de masura a cantitatii de apa in locurile de
colectare;
Sa dispuna de mijloace de conducere a apei catre locurile de
colectare;
Sa fie confectionate din materiale rezistente la actiunea apei de
mare;
Sa aiba cat mai putine armaturi de manevra si fittinguri demontabile

4.Schia instalaiei pe planul navei, cu identificarea elementelor


componente si rolul funcional al fiecrui element men ionat

1 tubulatura magistrala (colecteaza apa de la ramificatii si o conduce spre


tancul de colectare)
2 ramificatii (colecteaza apa din puturile de santina si o conduc la
magistrala)
3 puturi de santina(colecteaza apa reziduala)
4 sorburi(trag apa din puturile de santina si filtreaza impuritatile grosiere)

5 armaturi comandate de la distanta (blocheaza teava in caz de avarie)

1 puturi de santina (colecteaza apa din CM)


2 pompe de transfer centrifugale (transfera apa in tancul de depozitare)
3 caseta de distributie (distribuie egal )
4 tancul de scurgeri (depoziteaza apa pana la separare sau pana la
livrearea la mal in cisterne speciale)
5 filtru (retine impuritatile grosiere)
6 separator(separa apa de ulei,combustibil spre a fi pompata peste
bord,sub limita de 15ppm)
5.Calculul instalatiei de santina
Fisier Mathcad :

6. Alegerea si verificarea pompei instalaiei de santina


Pompa se alege in functie de debitul Q si sarcina H calculate mai sus. Acesta este o pompa
centrifuga si se alege din figura de mai jos. Pompa aleasa este modelul 125 LOTRU 2900

Dupa alegerea pompei, aceasta se introduce in instalatie si se verifica.