1.

GENERALITATI ASUPRA NAVELOR PETROLIERE

1.1. Generalităţi
În contextul actual, când relaţiile pe plan politic, economic şi social au
atins un grad înalt de complexitate, progresul este de neconceput fără un schimb
intens de valori materiale şi spirituale, realizabil în măsură covârşitoare printr-o
gamă largă de mijloace de transport. Inexistenţa sau slaba dezvoltare a acestora
ar determina perturbarea întregii vieţi economice şi sociale mondiale, fapt
pentru care putem considera transporturile o veritabilă “coloană vertebrală” a
activităţii umane. Petrolierul este nava destinată transportului de ţiţei şi a
produselor petroliere.
În funcţie de proprietăţile produselor petroliere se disting:
- petroliere obişnuite care transportă produse petroliere cu temperatura de
ardere mai mică de 60C (pentru navigaţia maritimă) şi presiunea vaporilor
după REID, mai mică decât cea atmosferică;
- petroliere care transportă pe căile maritime produse petroliere cu
temperatura de ardere mai mare sau egală cu 60C;
- petroliere care transportă pe apele interioare produse petroliere cu
temperatura de ardere mai mare sau egală cu 55C.
Produsele petroliere transportate cu tipurile de nave menţionate mai înainte
au densitatea   0,70,96 t m .
3

Dificultăţile de acces în porturile deservite şi consecinţele deosebit de grave,

determinate de apariţia unor eventuale avarii la corp au moderat tendinţele spre
gigantism în construcţia navelor petroliere. Etapa actuală este caracterizată prin
construcţia unor petroliere de 80.000 … 150.000 tdw pentru transportul
produselor rafinate.

1.4. Caracteristici tehnice ale navei petrolier de 85 000 tdw

Nava de referinţa este o nava petrolier Banat (oil carrier) construită de
Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co.Ltd. Aioi Works din Japonia. Chila
fiind pusă în iulie 1974, lansată la apă în septembrie 1974 şi livrata în ianuarie
1975. Nava este destinată transportului de ţiţei. Caracteristicile principale ale
navei sunt:
Tonajul brut = 46889,19 trb
Tonajul net = 30844,25 trm
Tonajul brut pt.Suez = 47685,12 trb
Tonajul net pt. Suez = 42115,51 trm
Lungimea teoretica lcwl = 242,11 m
Lungimea intre perpendiculare Lpp = 230,00 m
Lungimea consemnată = 235,85 m
Lăţimea consemnată = 40,06 m
Pescajul maxim = 13,608m
Înălţimea de construcţie = 18,03 m
Deplasamentul navei goale = 16766 MT
Deplasamentul deadweight = 86109 MT
Deplasamentul la plina încărcare = 102875 MT
Viteza maximă în balast = 16,4 Nd
full load = 17,7 Nd
Raza de acţiune = 17000 Mm
Consum = 75,5 MT/zi
Consum combustibil greu = 71,2 MT/zi
Consum combustibil uşor = 4,3 MT/zi

Nava este dotată cu un motor principal de propulsie tipul I.H.I. SULZER

7RND90, două caldarine tipul: I.H.I.-2DWT-ADM 321S/ două diesel
generatoare principale şi un diesel generator auxiliar.
In tabelele următoare sunt date capacitatule tancurilor de marfă, capacităţile
tancurilor de balast şi apă (tehnică şi potabilă) şi capacităţile tancurilor de
combustibil.
Instalaţia de încărcare = 3 pompe (2750 mc /h)
Nave surori = Crişana , Dacia , Muntenia