UNIVERSITATEA MARITIMĂ DIN

CONSTANȚA
FACULTATEA ELECTROMECANICĂ
SPECIALIZAREA ELECTROTEHNICA

Automatizarea
instalatiei de balast
Tudose Aurel FE 42
CUPRINS
Capitolul 1
 1. 1 Instalatia de balast.
 1.2 Rol si destinatie
 
Capitolul 2
 2.1 Prezentare generala
 2.2 Descrierea instalatiei
 2.3 Solutii moderne
 
Capitolul 3
 3.1 Schema de automatizare.
 3.2 Modul de functionare
 
  Concluzii
 
 Bibliografie
AUTOMATIZAREA INSTALATIEI DE BALAST

Instalatia de balast
 Este una din cele mai des folosite instalatii de la bordul
navelor ,pentru corectarea pozitiei centului de greutate al
navei prin ambarcarea, transferarea si evacuarea peste bord
a balastului lichid, precum si pentru evacuarea peste bord a
apelor colectate in santina.
 Instalaţia de balast poate fi interconectată cu instalaţia de
santină, putând avea pompe comune şi porţiuni comune de
tubulaturi, întrucât ambele instalaţii vehiculează apă de
mare. Gruparea a două instalaţii diferite ca destinaţie este
posibilă datorită agentului de lucru comun şi datorită
amplasării acestor instalaţii la nivelul fundului navei. Astfel,
se utilizează un număr mai mic de pompe, tubulaturi de
lungime redusă şi deci, se reduc masa şi volumul instalaţiilor
AUTOMATIZAREA INSTALATIEI DE
BALAST

Cerinţele impuse instalaţiei de balast sunt:

 sã asigure corectarea poziţiei centrului de masã al
navei;
 sã dreneze sau sã umple complet tancurile astfel încât
sã asigure asieta dreaptã a navei (înclinarea transversalã
maximã de 150 şi longitudinalã maximã de 50);
 sã funcţioneze astfel încât sã se excludã posibilitatea
inundãrii arbitrare a navei şi degradarea mãrfurilor;
 sã nu polueze acvatoriile cu reziduuri petroliere;

 sã corespundã cerinţelor si regulilor internaţionale

privind poluarea (MARPOL 1973 şi PROTOCOLUL 1978);
 elementele instalaţiilor sã fie executate din materiale
anticorozive.
AUTOMATIZAREA INSTALATIEI DE
BALAST

Schema generala a instalatiei

Elemente componente
de balast
1- after pick; 2 - sorb; 3 - pompã de
balast; 4 - armãturã de închidere;
5 - valvulã Kingston; 6 - casetã de
valvule; 7 – tanc lateral inferior de
balast; 8 – tubulaturã de balast ; 9 –
tanc de combustibil; 10 – perete de
coliziune;
11 – forpic; 12 – armãturã de închidere
a forpicului; 13 – armãturi de golire a
tancurilor superioare laterale; 14 –
tancuri superioare laterale;
15 – punte principalã; 16 – filtru; 17 –
armãturã de bordaj
 AUTOMATIZAREA INSTALATIEI DE
BALAST
Schema instalatie balast Descriere functionare

 Patrunderea apei în corpul navei se

face prin valvula Kingston sau priza
de fund. La celalalt capat al instalatiei
se amenajeaza tancul de balast cu
elementele lui : tubulatura de
umplere si golire , tubulatura de
aerisire , tubulatura de masura si
control .Apa este deplasata cu
ajutorul pompelor centrifugale,dotate
cu mijloace de autoamorsare.
Sorburile conductelor din tancurile
de balast nu au filtre,armaturile lor
de inchidere nu sunt cu retinere
pentru ca in tubulatura de balast
circula apa in ambele sensuri
AUTOMATIZAREA INSTALATIEI DE
BALAST
Schema automatizare Descriere

 Sistemele automate de control si

monitorizare au urmatoarele aplicatii:
masoara automat nivelul din tancurile
de balast, apa potabila, combustibil ,
urmareste si semnalizeaza diversi
parametri (detectia golirii si respectiv
încarcarii tancului, temperatura,
presiune, densitate). Prezenţa
valvulelor şi casetelor de distribuţie
comandate, traductorilor de nivel al
apei din tancuri împreună cu
acţionarea electrică a pompelor de
balast permit gestionarea centralizată a
întregii instalaţii din postul central de
supraveghere şi comandă al
compartimentului maşini .