II.3.

MECANISME I INSTALAII AUXILIARE SPECIFICE MAINILOR DE

PROPULSIE NAVALE
II.3.1. Separatoare navale
II.3.1.1. Noiuni introductive: definiii, principii i mrimi constructive i funcionale
Una din cele mai importante etape din domeniul exploatrii navelor este aceea de separare
sau de purificare a produilor finali sau intermediari. Aceast necesitate rezult din nsi natura
proceselor tehnologice care conduc frecvent la obinerea unor amestecuri avnd n principiu
caracteristicile unor sisteme eterogene formate din faze diferite, de tip lichid-gaz, solid-gas, lichidsolid, etc..
Toate aceste varieti de amestecuri sunt caracterizate de faptul c faza continu
(dispersant) este un fluid (foarte frecvent, un lichid), iar faza dispers (avnd de cele mai multe ori
un caracter polidispers), este alctuit din particule solide, bule de gaze, etc.. Condiionat de natura
sistemelor eterogene, de proprietile fizico-chimice ale fazelor componente, se pot realiza prin una
din urmtoarele tipuri de operaii:
a) separri fizico-mecanice, bazate ca principiu pe legiti derivate din mecanica fluidelor;
b) separri termice, bazate pe operaii de transfer termic i de transport al fluidelor;
c) separri prin difuziune, datorate diferenelor de concentraie i temperatur ntre particulele
sistemelor aflate n contact.
Separarea sistemelor eterogene de tip lichid-solid (Tab.1) este perceput adesea ca un
ansamblu de diverse procese fizico-mecanice de separare.
Tab.1 Prezentare general a principalelor procedee i echipamente de separare mecanic a mediilor
eterogene lichid-solid:
n cmp gravitaional
n cmp centrifugal
Cu o circulaie
Cu circulaie
n aparate rotative
n aparate fixe
mpiedicat
nempiedicat
-centrifuge;
-decantoare continue
-site fixe de sortare
sedimentare cu
-hidrocicloane
orizontale
tambur cilindric
-centrifuge;
-limpezitoare cu tub
-site mobile
-decantoare verticale sedimentare cu
central
camere cilindrice
-centrifuge;
-limpezitor cu
-limpezitoare cu
-decantoare cu conuri sedimentare cu cuit
flotoare
difuzor
de descrcare
-decantoare
-centrifuge;
-separator lamelar
semicontinue cu
separatoare cu talere
n plci
icane
i duze
-centrifuge;
-decantoare n contra
separatoare cu talere
curent
i supap
-centrifuge;
decantoare cu nec
transportor
-centrifuge;
decantoare-extractoare
-centrifuge tubulare
Frecvent pentru a asigura selectivitatea separrii se apeleaz la pretratarea chimic a acestor
amestecuri eterogene fr a afecta ns caracterul fizico-mecanic al procesului de separare.

O separare eficient (cu randament ridicat) i economic la bordul navei cu aceste

separatoare se realizeaz dac se asigura urmtorul complex minimal de factori:
a) decantat sau filtrat limpede,
b) sediment omogen cu umiditate relativ sczut,
c) evacuare uoar att a sedimentului ct si a decantatului (filtratului),
d) regenerri rapide, pretratri simple sau chiar, lipsa acestora,
e) consumuri materiale i energetice sczute i, de cele mai multe ori productivitate ridicat a
procesului.
Pentru ca agregatul de la bord s respecte aceti factori se impune o scurt prezentare a
operaiilor de filtrare i sedimentare utilizate cel mai frecvent n separarea fizico-mecanic a
sistemelor disperse lichid-solid. Prezentarea va fi nsoit de enumerarea i precizarea modalitilor
tehnice i tehnologice de baz pentru realizarea acestor operaii.
Filtrarea
Filtrarea se poate defini ca operaia unitar de separare a unor sisteme eterogene fluide tip
dispersie sau soluie in fazele componente, cu meniunea c operaia nu depinde de diferena de
densitate dintre faze.
Separarea se realizeaz prin intermediul unui strat filtrant considerat ca poros care este
permeabil n general, doar pentru faza fluid i impermeabil pentru toate celelalte sau, pentru
majoritatea fazelor solide.
n tabelul urmtor sunt redate criteriile fundamentale de realizare a operaiei de filtrare
specific separatoarelor.
Tab.2 Criterii tehnologice de realizare a operaiei de filtrare.
Criteriul

Tipul filtrrii
n cmp gravitaional

Sub depresiune (vid)

(-p)
De suprafaa
De adncime

Caracteristici
Se realizeaz sub presiunea hidrostatica a
fazei eterogene.
Se realizeaz n cmpul de fore centrifuge
ale fazei eterogene.
Se realizeaz n suprapresiunea creat
deasupra stratului filtrant.
Se realizeaz n depresiunea (vidul) creat
deasupra stratului filtrant.
Valoare sczut pentru f
Valoare sczut pentru f

Mixt

Valori medii pentru f.

n cmp centrifugal
Fora motric

Structura i
configuraia stratului
filtrant, f- simplex
funcional, definit ca
raportul dintre diametru
porilor i grosimea
stratului filtrant)

Sub presiune (+p)

Reprezentative n acest sens sunt urmtoarele variante de filtrare (pe baza crora dealtfel a
fost structurat i tabelul anterior);
1. filtrarea de suprafa; se realizeaz la suprafaa stratului filtrant i se utilizeaz n special pentru
sistemele fluide eterogene cu o ncrcare medie de faz solid. Stratul filtrant iniial are o grosime
cuprins ntre 80 600 m la o suprafa liber de trecere ntre 1 75 %. Constituirea acestui strat
filtrant este simpl, n form monostrat sau monofilar.
2. filtrarea de adncime; se realizeaz in adncimea stratului filtrant si se utilizeaz pentru sisteme
fluide eterogene cu o ncrcare mic de solid sau pentru sisteme coloidale. Se asigur astfel
posibilitatea unor filtrri selective cu o capacitate de reinere foarte avansat de pn la 99%.

Constituirea stratului filtrant este de regul sub forma unei structuri plane groase sau avnd alte
forme. La o porozitate a stratului filtrant cuprins intre 1-1000m se asigur o suprafa liber de
trecere de aproximativ 90%.
3. filtrarea mixt; are loc att la suprafaa stratului filtrant ct i-n profunzimea acestuia, fiind
frecvent ntlnit la sistemele fluide eterogene cu ncrcare variabil de faz solid. Este specific
pentru straturile filtrante avnd grosimea cuprins intre 1-6000 m. Suprafaa liber de trecere are
limite foarte largi cuprinse ntre 1-70%.
Filtrarea n cmp centrifugal a fazelor eterogene lichid-solid, se impune ca un procedeu
deosebit de eficient. Fora motrice a procesului sub aciunea creia se realizeaz modificarea
concentraiei este presiunea centrifugal rezultat din rotirea suspensiei. Filtrarea n cmp
centrifugal este dependent de muli factori dintre care cel mai important este intensitatea cmpului
de fore centrifugale, ce depinde de:
a) numrul de talere filtrante;
b) distana dintre talere;
c) structura si natura suprafeelor filtrante, etc.
Pentru obinerea unui grad de separare comparabil cu cel caracteristic altor tehnici de
filtrare, la filtrarea n cmp centrifugal se recomand ca n suspensia de alimentare s existe o
concentraie a solidului mai mare ca cea caracteristic altor tehnici de filtrare.
Uzual filtrrile n cmp centrifugal la bordul navelor sunt recomandate pentru:
a) separarea motorinei si a uleiului necesare pentru propulsie i generarea energiei electrice,
b) separarea reziduurilor existente in santina navei,
c) separarea altor fluide.
Principalii parametri constructivi i funcionali uzuali, ai separatoarelor centrifugale sunt
cuprini n tabelul urmtor:
Tab.3
Parametrii
Valori caracteristice
Poziia axei tamburului
Vertical
Orizontal
Direcia de evacuare a sedimentului
Frontal superioar Frontal inferioar
Lateral
Diametrul tamburului (m)
Capacitatea de umplere (kg)
Volumul nominal al tamburului (m3)
Suprafaa efectiv de separare (m2)
Turaie tambur (rot/min)

0,6-1,6
80-650
0,05-0,5
0,8-2,5
750-2400

0,8-1,6
120-1000
0,1-0,8
1-8
750-1500

0,3-2
15-1500
0,1-0,8
0,25-6
750-3600

Not:
ntruct aproximativ (30 80) % din presiunea de separare se pierde pentru a nvinge
rezistena hidraulic a sedimentului format pe suprafaa filtrant, grosimea optim a acestui strat se
recomand a fi inferioar valorii de 60 mm.
Principii funcionale generale ale separatoarelor navale
Procesul de filtrare se realizeaz de regul n condiiile unui gradient de presiune p = ct i
vitez variabil, n care componenta lichid a fazei eterogene trece prin elementul activ de separare
si se scurge prin orificiile din corpul tamburului rotitor.
Rotorul separatorului ca principal organ constructiv si funcional, capt in acest context
funciuni diverse ca:
a) organ generator de presiune;
b) organ de distribuie pentru suspensie, faza separat (motorin, ulei, ap) sau pentru
lichidul de splare;
c) spaiu de depozitare pentru sediment sau de montaj pentru diverse armturi sau
accesorii.

Exist separatoare care au dispunerea tamburului n plan vertical sau orizontal. Cu privire la
acest aspect ct i consecinele amplasrii, dar i asupra condiiilor de utilizare a acestor
mecanisme, trebuie menionat c separatoarele cu tambur vertical asigur de regul, suprafee
efective de separare i capacitate de umplere nominale mai mari si mai uor realizabile
constructiv dect la cele cu tambur orizontal.
Separarea prin sedimentare n cmp centrifugal are loc datorit aciunii forelor externe
asupra constituenilor fazei eterogene cu diferene de densiti (greuti specifice). Este specific
separatoarelor care nu admit n funcionare pierderi de lichid n sediment si care asigur att
randament ridicat de separare (80- 90) % ct i debite ridicate de alimentare (de pn la 1500 m/h),
iar dimensiunile critice pentru faza solid egale cu 0,1-500 m.
Un alt principiu funcional important al procesului de separare este acela c n pofida
numeroaselor perfecionri, flexibilitatea procesului este sczut n primul rnd datorit
dependenei inverse ntre selectivitatea separrii i capacitatea sau debitul de alimentare.
n baza acestor sumare principii, tabelul urmtor cuprinde recomandri importante de
utilizare a unor separatoare la bordul navelor;
Tab.4
Efectul
Dimensiunea
Concentraia
de
Pierdere de
Umiditatea
Tipul
critic a
Claritatea
de suspensie
rupere
faz solid
final
separatorului
solidului
filtratului
(% volum)
a fazei
(g/l)
(% volum)
(m)
solide
Separator cu
Foarte
5-10
Neglijabil
descrcare
2-25
Sczut
3
bun
manual
Redus, mai
Separator cu
5-30
puin
Foarte
descrcare
10-100
Mare
3
momentul de
bun
prin cuit
nceput
5-10 la
Separator cu
10-80
particulele cu
descrcare
80-100
Redus
Slab
3-7
uzual
40
Dc= 100m,
prin vibraii
aprox.=50%
i oscilaii
Redus

2-5 la
particulele cu
Dc= 100m,
aprox=50%

Bun

2-5

90-100

Foarte
sczut

Medie
10-20

Slab

5-15

60-100

Mediu

6-12, Dc=
100m

Slab

5-15

Separator cu
descrcare
prin pulsaii

15.uzual.
20-60

60-100

Separator cu
tambur
conic
perforat

Uzual
40-60

Separator cu
descrcare
prin melc

50 uzual
40-75

Din aceast gam larg de separatoare cele mai des ntlnite n domeniul naval sunt cele cu
separare prin sedimentare cu ajutorul talerelor. Tamburul acestora poate fi sub form biconic sau
cilindro-tronconic, care cuprinde n interiorul su un numr de 40 pn la 200 de talere (discuri)
tronconice cu un interstiiu de trecere ntre ele de la 0,3 pn la 3 mm. Prezena acestui pachet de
talere are ca scop creterea eficienei de
separare ntruct curentul de suspensie este descompus ntr-un numr ridicat de straturi subiri de
curgere dezvoltate n lungul talerelor.

Faza solid sau faza de densitate mai mare se concentreaz pe pereii interiori ai tamburului
i se elimin fie la oprirea mecanismului, fie n mod continuu sau intermitent prin dispozitivele
periferice ale tamburului ca: duze, supape, armturi, etc. . Din punctul de vedere al performanelor
globale, aceste separatoare centrifugale sunt recomandate n domeniul naval pentru separarea
reziduurilor din santin sau, a separrii combustibililor i lubrifianilor existeni la bord, aceste
medii (faze) eterogene avnd concentraia volumic de faz solid cuprins ntre (0,1 25) % din
volum, caracterizate printr-o granulaie critic a solidului n intervalul 0,1 50 m, debite la intrare
cuprinse ntre 0,4 300 m/h, asigurnd o eficacitate a separrii de pn la 96-98%, deci foarte
mare.
Sugestiv in acest sens este tabelul urmtor care cuprinde parametrii constructivi i
funcionali importani pentru unele separatoare navale.
Tab.5
Dimensiun
Concentraia
Tipul fazelor
ea critic a
Parametrii constructivi i
Tipul separatorului
suspensiei
separate
solidului
funcionar
(% volum)
(m)
Separator
n=200-700 rot/min
centrifugal cu ax
Lichid-solid
15
3-800
eficacitate 98% D=0,5-2,2
orizontal cu golire
m.
prin sifon
Separator
n=600-2400 rot/min
centrifugal cu ax
Lichid-solid
10
1-500
eficacitate 98% D=0,8vertical pe 3
lichid-lichid
1,5m.
coloane
Separator
n=4000-14000 rot/min
centrifugal cu talere Lichid-solid
0,3-2
0,5-300
eficacitate 96% debit
si funcionare
lichid-lichid
suspensie = 0,4-120m/h.
discontinu
Separator
n=4000-10000 rot/min
centrifugal cu talere
Lichid-solid
25
0,3-500
eficacitate 96% debit
i autogolire prin
suspensie =300 m/h
duze
Separator
n=4000-10000 rot/min
centrifugal cu talere
Lichid-solid
10
0,5-500
eficacitate 96% debit
i autogolire prin
suspensie =0,4-60 m/h.
inelar
Separator
n=4000-10000 rot/min
centrifugal cu talere
Lichid-solid
2-5
0,5-800
eficacitate 96-98% debit
i autogolire prin
suspensie =0,8-16 m/h
supare
Separator
n=4000-14000 rot/min
centrifugal
Solid-lichid
15
0,5-500
eficacitate 96% debit
extractor cu talere
suspensie =0,8-80 m/h
i autogolire duze
Separator
n=4000-6000 rot/min
centrifugal decantor Solid-lichid
70
0,1-600
eficacitate 96% debit
cu melc
suspensie =2-120 m/h
Separator
n=4000-6000 rot/min
centrifugal
Solid 60
0,5-500
eficacitate 96% debit
decantor-extractor lichid-lichid
suspensie =0,15-120 m/h
cu melc
Obs.

1. n cazul separatoarelor centrifugale decantoare cu melc, faza eterogen este alimentat

central n tamburul aflat n rotor unde, datorit forelor centrifuge de inerie solidul este mpins
spre periferie de unde este preluat i evacuat de ctre melcul transportor n timp ce decantatul este
evacuat n mod continuu pe la unul din capetele tamburului.
2. Referitor la structura constructiv a tamburului trebuie tiut c att lungimea ct i
unghiul de nclinare a zonei conice au o mare importan n funcionarea cu eficien a
separatoarelor centrifugale. Astfel, cu ct lungimea tamburului i turaia acestuia sunt mai mari iar
diametrul nominal al tamburului este mai mic, cu att capacitatea de separare este mai mare.
3. Separatoarele centrifugale decantoare cu melc pot funciona doar n mod continuu,
circulaia fazelor componente ale fazei eterogene se realizeaz att n echicurent ct i-n
contracurent. Pentru separatoarele centrifugale decantoare-extractoare cu melc circulaia fazelor
este mixt.
4. n literatura de specialitate dimensiunea critic a particulelor solide i coninutul de faz
solid a amestecului eterogen, sunt percepute ca fiind mrimi de baz n alegerea centrifugelor
pentru separarea sistemelor eterogene. Se poate reconsidera astfel c, clasa separatoarelor
centrifugale este structurat pe dou mari entiti:
a) cea a separatoarelor centrifugale orientate n special pe amestecuri eterogene cu faz
lichid preponderent;
b) cea a separatoarelor centrifugale decantoare orientate spre amestecuri eterogene cu faza
solid preponderent.
Dei n practic la bordul navei sunt i ali factori care determin alegerea tipului
separatorului centrifugal adecvat, cum ar fi densitatea i vscozitatea fazelor, forma, natura i
consistena particulelor solide, totui pentru separatoarele centrifugale cu talere, mrimea critic a
particulelor solide i concentraia fazei solide n amestecul eterogen, rmn factori de baz n
alegere.
Exist ns la bordul navelor separatoare centrifugale cu talere avnd funcionare
discontinu care din punct de vedere constructiv au un rotor cu tambur de form cilindricotronconic cu perete continuu, fr orificii de evacuare a decantatului solid i a fazei lichide mai
grele. Procesul discontinuu de separare i limpezire se realizeaz n pachetul de talere de form
tronconic, iar depozitarea solidului decantat se realizeaz n camera de solid avnd form
cilindric dispus la baza tamburului. Evacuarea fazelor lichide separate i limpezite se realizeaz
prin intermediul dispozitivelor inelare cu fante axiale de evacuare dispuse n zona superioar a
tamburului.
Pentru separatoare centrifugale cu talere (specifice n marea lor majoritate la bordul
navelor) datorit calitilor superioare n ceea ce privete rezistena i durabilitatea sistemului de
rezervoare s-a ales soluia constructiv de amplasare a tamburului separator n CONSOL, la
captul superior al arborelui, avnd de obicei lagrul superior n construcie elastic, iar cel inferior
n construcie rigid.
n figura care urmeaz sunt prezentate cele mai des ntlnite variante constructive a
separatoarelor centrifugale cu talere prin rezumarea tamburului n consol.

a) la distan de centrul de mas,

b) n centrul de mas al tamburului prin fund profilat,
c) n centrul virolei suplimentare.
Semnificaia termenilor: e excentricitate, deplasare,

G centru de greutate ( mas )

F fora centrifug a maselor neechilibrate ale tamburului n stare
funcional (fora maxim din consol).
Avnd n vedere turaiile uzuale ale separatoarelor centrifugale cu talere (6000-8000)
rot/min, precum i fora maxim de pe consol (Fc) la susinerea corpului (tamburului inferior) cu
talere, se utilizeaz cu precdere lagrele cu rulmeni (axiali, radiali-axiali).
n ceea ce privete modul de montare al rulmenilor n crapodinele separatoarelor cu talere,
trebuie menionate dou variante de baz:
a) montaj cu strngere pe arbore;
b) montaj cu strngere n corpul lagrului.
n prima variant, demontarea i nlocuirea acestora este mult mai uoar fa de cea de-a-2a, dat fiind faptul c depresarea rulmenilor de pe arbore este mai uoar dect cea din crapodin
(carcas, scut).
Controlul, comanda i supravegherea proceselor realizate cu separatoarele centrifugale cu
talere, pe faze componente sau n ansamblul lor, necesit diverse sisteme de urmrire i tipuri de
comenzi. Dintre cele mai ntlnite tipuri de comenzi pot fi redate:
a) comenzi temporizate prin relee de timp adaptate la programe individuale. Sunt relativ simple
ns, pentru suspensii cu concentraii oscilante sau pentru circuitele de gaz inert sau aer
sterilizat (cu cderi neprevzut de mari de presiune), sunt puin performante;
b) comenzi proprii interactive cu control asupra circuitului decantatului sau a fazei valoroase,
(omogene, separate) realizat prin fotosenzor sau senzor de presiune pe circuitele de protecie
prin aer sterilizat sau gaz inert.
La prelucrarea suspensiilor sau amestecurilor eterogene cu potenial exploziv sau de natur
inflamabil, pentru a crete sigurana procesului de separare centrifugal, se recomand controlul
continuu al coninutului de O2 prin metode paramagnetice de analiz. Aceste metode asigur o
siguran deosebit, evitnd pericolul de explozie sau incendiu la bord, realizndu-se simultan cele
mai bune condiii tehnice de reglare i reducere continu a coninutului de O2 i N2. Chiar dac
presupun tehnic avansat de analiz, aceste metode asigur cum mai spuneam, un grad ridicat de
siguran fluxului ct i de protecie a mediului ambiant pentru habitatele fluviale i maritime.
Principii constructive i funcionale
Pentru pregtirea unor cantiti importante de combustibil- lubrifiani necesari
consumatorilor de la bord (motoare termice, caldarine, incineratoare etc.) ct i pentru separarea
hidrocarburilor din apa de santin, sunt necesare instalaii corespunztoare n acest scop.
Instalaiile de combustibil de la bord, pe lng celelalte elemente componente cum sunt:
tancurile, pompele, nclzitoarele, i altele, au ca element component principal separatorul, prin
intermediul cruia se ndeprteaz din masa de amestec eterogen (motorin, ulei, reziduuri de
santin), acele faze a cror prezen pericliteaz buna funcionare a consumatorilor.
O clasificare a separatoarelor poate fi fcut din mai multe puncte de vedere:
1.
din punct de vedere al tipului de instalaie n cadrul creia se gsete la bordul navei,
exist separatoare de:
a) motorin;
b) ulei i de santin
2. din punct de vedere al modului n care se face antrenarea la ax, exist separatoare antrenate
cu motor diesel sau, electric(situaia cea mai des ntlnit).
3. din punct de vedere al felului n care se face separarea, exist separatoare:
a) gravitaionale: la care separarea fazei eterogene se realizeaz pe principiul diferenei
de greuti specifice a constituenilor;
b) centrifugale: la care separarea fazei eterogene se face datorit efectului cumulat
generat de fora centrifug de inerie i diferena de greuti specifice a
constituenilor fazei.

Mrimile tehnice ale unui separator sunt de natur constructiv i funcional. Cele
constructive se refer la dimensiunile constructive (lungime, lime) i greutate, iar cele funcionale
se refer la:
a) capacitatea de separare: volum de faz eterogen separat n unitatea de timp [t/h;
t/min];
b) vscozitate: rezistena la curgere a fluidului de separare, msurat n E (Engler),
mrime care depinde foarte mult de temperatur [C];
c) presiunea de lucru a fluidului de separare [kgf/cm][barr]
d) turaia la axul de antrenare al tamburului separatorului [rot/min];
e) numrul talerelor de separare, de regul nr. cuprins ntre 100 140 4. Talerul (discul)
de separare este elementul constructiv activ al separatorului; prin intermediul acestuia se
face separarea fazei eterogene n faze omogene (fluid de lucru, cum sunt motorina sau
uleiul i apa cu impuriti de natur mecanic sau suspensii coloidale);
f) greutatea specific a constituenilor fazei eterogene [g/cm ].
Principial, construcia separatoarelor este:

1 corp
1 faz grea
2,3 capace
2 faz uoar purificat
4 aerisire
3 faz uoar clarificat
5 zon, faz grea (sediment)
4 ax
6 - intrare faz eterogen
7 ieire faz uoar
(separat)
8 - purj
iar funcionarea acestora (pentru separatorul gravitaional i cel centrifugal ), tot principial, este:
a) pentru separatorul gravitaional: pe baza diferenei de greuti specifice a constituenilor
fazei eterogene. De exemplu apa i alte suspensii, avnd greuti specifice superioare
uleiului sau motorinei, se vor separa i sedimenta (depune) n partea inferioar a
corpului;
b) pentru separatorul centrifugal: separarea se realizeaz prin intermediul unui cmp de
fore create la nivelul camerei de separare ct i ca urmare a diferenelor de greuti
specifice i a forelor de frecare ce apar la nivelul spaiilor interstiiale dintre talere.
II.3.1.2. Separatoare gravitaionale: definiie, clasificare, mrimi tehnice, factorii ce
influeneaz separarea fazei eterogene
Separatoarele gravitaionale sunt instalaii (dispozitive) statice (care nu au elemente in
micare ), de diferite capaciti, prin intermediul crora se realizeaz separarea, pe principiul
diferenei de greuti specifice a impuritilor din faza eterogen (fluidul de separat), astfel nct
faza omogen rezultat este bun calitativ pentru consumul motoarelor termice i caldarinelor.

O clasificare a separatoarelor gravitaionale poate fi fcut din anumite puncte de vedere:

a) din punct de vedere al instalaiilor pe care le utilizeaz exist separatoare gravitaionale
pentru:
1. staiile de epurare a apelor reziduale generate de ntreprinderi, instituii, uniti, mari
sectoare de activitate economic sau rurale (cum ar fi cele zootehnice) etc.;
2. sistemele de santin ale navelor (cu predilecie cele comerciale si de intervenie);
3. instalaiile de preparare combustibil ale motoarelor de propulsie naval;
4. separarea in anumite puncte la cheu (mare sau fluviu) a hidrocarburilor din
reziduurile depozitate la bordul navelor si transferate ulterior in rezervoare special
construite i destinate.
b) din punct de vedere al capacitii, exist separatoare gravitaionale:
1.
mici;
2.
mijlocii;
3.
de mare capacitate.
c) din punct de vedere al formei exista separatoare gravitaionale:
1. cilindrice;
2. paralelipipedice.
d) din punct de vedere al materialului constructiv: separatoare gravitaionale cu perei
rezisteni la aciunea distructiv a reziduurilor de hidrocarburi (OLA, OLI, OL cromat, nichelat,
inserii de materiale plastice cu metale sau nemetale).
Mrimile tehnice se structureaz n:
a) mrimi tehnice constructive: lungime, lime, nlime, diametru;
b) mrimi tehnice funcionale:
1.
capacitatea de separare;
2.
presiunea cu care faza eterogen este vehiculat n separator;
3. compoziia fizico-chimic a elementului activ (strat filtrant separator).
Dimensiunile orificiilor sunt foarte importante.
4. Vscozitatea fazei eterogene: strns legat de valoarea de temperatur. De altfel
temperatura este mrimea definitorie pentru interiorul separatorului;
5. structura i dimensiunile elementului separator (filtrant). Filtrarea fiind operaiunea
de separare a sistemelor eterogene fluid solid n fazele componente cu ajutorul
unui strat filtrant cu structur poroas, metalic cu sau fr magnet permanent -,
mai nou cu elemente filtrante separatoare, din esuturi membranare.
Factorii care influeneaz separarea fazei eterogene n cadrul unei instalaii sunt:
a) granulometria fazei solide: suspensii ntre 1 m i 1 mm sau mai mari;
b) forma particulelor solide: sferic, acicular, foie (cea mai dezavantajoas pentru c la
creterea presiunii, se comport ca nite supape);
c) suprafaa specific a fazei solide: aglomerare sau nu;
d) vscozitatea fazei eterogene;
e) temperatura de filtrare: cea optim crete viteza de filtrare, cea foarte ridicat poate genera
transformri alotropice;
f) presiunea de filtrare: e posibil i depresiunea cu rol important n formarea stratului
filtrant;
g) stratul elementul - filtrant (separator): conglomerat de nisip, argil, piatr calcaroas,
zgur etc., cauciuc pe suport metalic, table (caje), site, esturi, mpletituri, plci poroase, straturi
fibroase i purverulente (depuneri prin sedimentare pe un suport ex. pulberile de crbune
membrane i esuturi membranare, hrtia).
Funcionarea calitativ a unui element separator (filtrant) este determinat de urmtorii parametri:
a) caracteristica hidraulic: cderea de presiune funcie de cantitatea de fluid separat;
b) gradul sau raportul de separare: raportul dintre cantitatea de impuriti reinute de elementul
separator i cantitatea de impuriti ce exista nainte de separare;
c) fineea procesului de separare: mrimea maxim a particulelor sedimentate dup separare;
d) mbcsirea = colmatarea: durata de folosire a elementului separator (pn cnd cderea de
presiune pe element ajunge la valoarea maxim admisibil);

e) eficacitatea separrii: este dat de gradul de separare dintre cantitatea de motorin i ap sau
suspensii mecanice, coloidale.
Variante constructive i funcionarea de principiu
Separatoarele gravitaionale se utilizeaz cu predilecie ca separatoare a reziduurilor din
santin ns tot ele, pot realiza la bordul navei i separarea uleiului sau combustibilului, de ap. Se
ntlnesc foarte des la navele comerciale unde trebuie, n conformitate cu conveniile internaionale
de prevenire a polurii apelor cu hidrocarburi, s purifice cantiti nsemnate de reziduuri colectate
n santin (scurgeri de uleiuri, motorin, pcur i alte hidrocarburi), a cror densiti variaz n
limitele = (0,8 0,97) g/cm.
Pentru densiti ale apei de mare, = (1,020 1,025) g/cm, ntre cele 2 faze rezult o diferen de
densitate, care constituie tocmai baza funcionrii separatoarelor de santin.
In fig. II.3.1.2.1 este reprezentat o schem de principiu a unei instalaii de reziduuri
petroliere.
Amestecul de ap i hidrocarburi, colectat n tancul 1, este aspirat prin sorbul 2 de ctre
pompa 3 i trimis n separatorul 4.
Apa separat de hidrocarburi este evacuat peste bord prin armtura cu clapet 5. ntruct
concentraia de reziduuri petroliere din apa aspirat nu este constant, debitul de faz omogen
poate varia ntre zero i debitul maxim al pompei.
Deci, evacuarea reziduurilor din separator nu poate fi fcut n mod continuu, ci intermitent,
pe msura acumulrii de faz omogen n partea superioar a separatorului, se sesizeaz armtura 7
care deschide circuitul ctre tancul 9 pentru faza separat (reziduurile), apa curat fiind evacuat
peste bord prin clapetul 5. Concentraia acesteia, conform conveniei Marpol nu trebuie s
depeasc 15 ppm.

Fig. II.3.1.2.1 Schema de principiu a unei instalaii separatoare de reziduuri petroliere

1 tanc reziduuri (santin),
2 sorb cu sit,
3 pomp de alimentare,
4 separator,
5 armtur tip clapet,
6 armtur acionat manual,
7 armtur acionat electric (ventil electromagnetic),
8 tablou de supraveghere i control,
9 tanc de depozitare a fluidului separat,

Separatorul de ulei SCHRDER

Caracteristica constructiv de baz a acestui separator gravitaional o constituie icanele;
nite perei, diafragme dispuse pentru ca s nlesneasc, s dirijeze fluidul de separat astfel nct
faza omogen s fie ct mai lipsit de impuriti.
Constructiv acest separator arat ca in fig. II.3.1.2.2.

Fig. Separatorul de ulei tip SCHRODER

1 admisie faz eterogen (emulsii santin),
2 ieire faz separat (ulei),
3 ieire faz grea (ap),
4 traseu ascendent faz separat (uoar),
5 evacuare faz grea (ap)
6 armtur acionat pneumatic,
7 orificiu admisie ap pentru splare (curire),
8 armtur acionat de traductorul de nivel,
9 icane, diafragme (membrane),
10 corpul separatorului.
Separatorul este construit i echipat s funcioneze automatizat, elementul principal fiind
sistemul de automatizare tip NISI.
nainte de introducerea fazei eterogene are loc umplerea cu ap pentru amorsarea
interiorului.
Presiunea cu care faza eterogen este aspirat de pomp i introdus din santin n separator
este de (1,5 2) barr.
Pentru separare poate fi introdus i ulei necesar ungerii instalaiilor energetice de la bord, n
care s-a constatat prezena unor impuriti.
Cnd pompa aspir din santin, din construcie exist pe aspiraie un filtru grosier care
reine impuritile de granulaie mare.
Un rol foarte important prin numrul lor dar i prin suprafaa de lucru l au icanele care
dac sunt mai multe la numr lungesc traseul fazei eterogene, scznd astfel coninutul de
impuriti, iar suprafaa lor este n strns interdependen cu gradul de purificare att ca valoare
total ct i calitate a suprafeei, aceasta crescnd sau scznd gradul de aderen.
Periodic, att filtrul brut ct i icanele, dar i interiorul separatorului, se cur.
Dac faza eterogen conine i solveni, funcionarea optim a separatorului nu mai este
garantat.

Separatorul de santin cu electrod de comand

Acest separator realizeaz separarea hidrocarburilor i a altor reziduuri din apa de
santin, ns cu un element activ adecvat poate separa uleiul sau combustibilul de la bord, cu foarte
bune rezultate.
Constructiv acest separator arat ca n fig. II.3.1.2.3 (a, b)

Fig. II.3.1.2.3 Separator de santin cu electrod de comand

1 calot superioar,
15 serpentin cu abur sau rezisten
2 calot inferioar,
electric,
3 garnitur de etanare,
16 orificiu de golire ulei,
4 racord de intrare a apei de santin,
17 electrod de comand
5 filtru grosier,
18 cutia de derivaie,
6 plac calmant perforat,
19 conductoare electrice,
7 filtru fin,
20 ventil electromagnetic,
8 axul central,
21 sistem de dezaerare,
9 orificiul central al discurilor,
22 flotor pentru aer
10 orificiul lateral al discurilor,
23 robinete de control nivel minim i
11 zon de separare fin,
maxim,
12 tubulatur de evacuare ap separat
24 plnie de extracie,
peste bord,
25 robinet de golire,
13 orificiu pentru colectare ulei,
26 orificiu de evacuare ap splare,
14 tuburi ridictoare,
27 suport, postament
Acest tip de separator de santin este folosit la bordul navelor maritime i fluviale, avnd
comand automatizat pentru deversarea fazelor separate (ulei, pcur sau motorin din ap).
Este o construcie cilindric realizat din 2 calote: inferioara i superioar asamblate prin
intermediul unei garnituri de cauciuc sinterizat.
La partea superioar se afl racordul de intrare a fazei eterogene cuplat la o pomp ce
creeaz o presiune de (1,5 3,5) kgf/cm.
n interiorul separatorului se afl un filtru grosier 5 format dintr-o sit metalic, la nivelul
cruia are loc o prim separare a uleiului aflat n faz eterogen (emulsii de santin), care, cu

siguran mai coninnd reziduuri petroliere, este dirijat prin placa calmant 6. Reziduurile
petroliere acced apoi ctre filtrul fin 7 care se constituie din mai multe discuri suprapuse i aezate
sub un anumit unghi fa de axul central 8 i solidar cu acesta.
Discurile prezint cte un orificiu central 9 prin care faza eterogen ptrunde n filtrul fin.
Datorit timpului de separare, relativ ridicat, i a diferenelor de greutate specific, apa
coninut n reziduurile de santin se va aduna n zona orificiului 10 al axului central.
Uleiul fiind mai uor va aluneca spre periferia discurilor (care sunt orientate sub un anumit
unghi astfel nct incidena s fie maxim, separarea ct mai bun) continund micarea ascendent
spre zona de separare fin 11.
Apa sub presiune se va separa i va ptrunde prin spaiul dintre discuri i apoi prin orificiile
laterale 10 n axul central 8 (care este gol pe dinuntru), de aici apa separat fiind evacuat peste
bord prin tubulatura 12.
Uleiul ptruns n filtrul fin urmeaz profilul talerelor (a spaiilor interstiiale) i ajuns n zona de
separare fin 11 acesta se va ridica i pe traseul 13, 14 ajunge n spaiul delimitat de calota
superioar la un nivel min. max. care va comanda nchiderea deschiderea armturii 20 de
evacuare sau nu, a fazei separate.
Pentru ca separarea s se produc mai eficient n acest spaiu este montat o serpentin de
abur sau rezisten electric cu rol n micorarea vscozitii fazei eterogene.
La procesul automatizat de funcionare a separatorului particip i electrodul de comand
amplasat dup cum se vede n fig. II.3.1.2.3b. La nivelul optim al fazei separate i care pe
principiul constantei dielectrice, ce o au anumii constitueni ai fazei eterogene, va comanda
nchiderea deschiderea armturii pentru evacuare faz separat (ulei, pcur, motorin, etc.).
Deci, electrodul de comand lucreaz ca un traductor, care funcie de constanta dielectric
(specific uleiului, pcurii sau impuritilor) va produce alimentarea ventilului 20 sau ntreruperea
alimentarii. Spre exemplu, dac n ulei apare ap (care are o alt constant dielectric) traductorul
preia informaia i o transmite electric prin intermediul cutiei de conexiuni la armtura 20 care
se va nchide. Debitul unui astfel de separator = (6 20) m/h.
O variant modern a acestui separator este aceea la care sesizarea fazei omogene se face
tot de ctre un electrod, ns comanda armturii 20 se realizeaz hidrostatic prin presiunea din
interiorul mecanismului.
Separatorul tip SEROM
Este o variant romneasc de separator
gravitaional conceput i realizat de un colectiv de
cadre de la ICEPRONAV Galai.
Acesta separ hidrocarburile din apa ce se
deverseaz peste bord, sau este reutilizat ca ap
tratat.
1 Racord de intrare amestec,
2 Robinei de preluare probe evacuare
hidrocarburi,
3 Alimentare electric,
4 Bloc traductori nivel,
5 Servovalvul,
6 Valvul pneumatic fluture,
7 Tor de aglomerare pe inele,
8 Filtru volumic,
9 Hidrocicloane,
10 Racord hidrocarburi separate,
11 Racord de alimentare cu aer comprimat,
Fig. II.3.1.2.4 Separatorul gravitaional tip
12 Racord evacuare ap tratat,
SEROM
13 Coloan de sedimentare,
14 Corpul, carcasa cu calotele superioar i inferioar
15 Postament sau ram de fund

Faza eterogen (w + r) intr cu presiune n separator care este amplificat ascensional de

construcia axial ciclonar pn n partea superioar a mecanismului.
De aici, datorit efectului conjugat al forei de presiune cu diferena de greuti specifice,
hidrocarburile se vor separa de celelalte faze i se vor aduna sub perna de aer a separatorului de
unde, intermitent vor fi evacuate ctre un tanc special destinat sau direct, ctre consumatorii
energetici de la bord.
Faza grea format din ap i impuriti (mecanice, suspensii coloidale etc.) dup ce va
strbate componente 7 i 8, se va separa astfel: impuritile se vor stoca n coloana de sedimentare
13 special construit, iar apa separat (tratat) acumulat n cavitile din calota inferioar, va fi
evacuat peste bord intermitent sau recirculat pentru necesitile bordului.
Obs. a) Instalaia este prevzut s funcioneze automatizat la bordul navei i aceasta datorit
componentelor 3, 4, 5, 6 i 11 din figura anterioar.
b) Eliminarea impuritilor din coloana 13 poate fi fcut manual sau automat.
O alt variant conceput i realizat la Galai este separatorul din Fig. II.3.1.2.5

Fig. II.3.1.2.5 Separator gravitaional cu separare prin evaporare

1- corp agregat evaporator,
2- tanc scurgere santin,
3- evacuare vapori (gaze),
4- termostat,
5- starter,
6- pomp,
7- armtur,
8- ventilator axial centrifugal,
9- evacuare reziduuri hidrocarburi de la evaporator,
10- baterie de nclzire
Apa i reziduurile petroliere (w +r) sunt stocate n santin. Att stocarea ct i deversarea
peste bord sunt total interzise de normative. Un dispozitiv cu care se micoreaz concentraia de
hidrocarburi sub 15 ppm, este echipamentul de concentrare i separare prin evaporare prezentat mai
sus (ppm reprezentnd nr. de grame de component rezidual dintr-un milion de grame de ap, cu
alte cuvinte concentraia de hidrocarburi nu depete 15 g la o ton de reziduuri din santin sau
din tancul de depozit special destinat).

Aerul introdus (curgerea fiind forat) va prelua vaporii de ap obinui prin evaporare,
dispozitivul realiznd astfel separarea apei din reziduurile petroliere prin evaporarea umiditii
coninut de acestea.
Cldura necesar evaporrii apei este furnizat de bateria de nclzire i de aerul de
circulaie n contracurent, n cazul n care Taer > Tw + r , care curge pelicular pe evi.
Pentru obinerea performanelor cu acest mecanism, foarte important este ca valorile de p i
T s fie cele optime (ex. presiunea vaporilor saturai la exteriorul serpentine s fie mai mare dect
presiunea din interiorul agregatului, iar T n interiorul agregatului s fie mai mic dect T n partea
superioar a mecanismului).
Eficiena economic rezultat n urma instalrii la bord este dat de faptul c att aburul
(apa cald) ct i aerul la T de lucru constituie surse termice secundare (recuperate, refolosibile).
Aceast instalaie poate prelucra aproximativ 100 m n 24 h, faz eterogen, cu un consum de
[912]m/h ap cald sau [90 120] kg abur/h.
Exist posibilitatea ca produsele petroliere rezultate n urma evaporrii i separrii s fie
utilizate de ctre instalaiile energetice ale navei.
Separatorul gravitaional tip SEVASTOPOL

Fig. II.3.1.2.6 - Separator gravitaional tip SEVASTOPOL

1 armtur electromagnetic de protecie;
2 ieire ap de splare;
3 traductor nivel faz eterogen;
4 traductor nivel suspensii;
5 filtru colector de suspensii coloidale;
6 distribuitor de jet cu rol de separare brut;

7 intrare reziduuri;
8 ieire ap separat;
9 intrare ap-aer pentru curire;
10 armtur electromagnetic pe eava de
evacuare C.L. separat;
11 nclzitor.

Acest separator este utilizat cu succes la bordul navelor de lupt ruseti cu bazele de
dislocare la Marea Neagr.

Particularitatea constructiv a acestui separator o reprezint elementul (filtrul) de separare

care nglobeaz granule de diferite forme, mrimi i compoziii, a cror proprietate principal este
c rein prin aderen impuritile i separ faza omogen (uleiul sau pcura) de ceilali
constitueni.
Mrimi funcionale: capacitatea minim de separare = 0,6 m/h, filtreaz separ brut (prin
intermediul componentei 6 impuriti cu = (0,8 1,2) mm, separ motorin cu vscozitatea ~ 5
cst i pcur cu vscozitatea ~ 220 cst sau mai mic, temperatura optim a fazei eterogene fiind
37,8C. Presiunea de lucru a fazei eterogene = 3 kgf/ cm, filtrarea fin realizndu-se pentru
particule cu = (1 2) mm.
Valoarea concentraiei de hidrocarburi din apa separat nu a depit 20 ppm, cu posibiliti
de mbuntire a calitii. Funcionarea continu la sarcin nominal este garantat pentru 300 h,
durata de serviciu fiind de 10000 h. Faza eterogen este introdus pe la partea superioar, separat
brut i nclzit pentru a-i scade vscozitatea.
Purificarea i limpezirea au loc n interiorul filtrului cu granule ce reine impuritile. Sub
stratul filtrant se acumuleaz hidrocarburile care ulterior se vor evacua pe traseul 10, iar apa tratat
se va evacua pe traseul 8. Periodic stratul filtrant se sufl n contracurent pe traseul 9 la comanda
primit de la componenta 4.
Obs. a) Suflarea se face pn n 50 h funcionare, la interval de 10 minute.
b) Sistemul de comand, supraveghere i control este automatizat.
II.3.1.3 Separatoare centrifugale: definiie, clasificare, mrimi tehnice, factorii care
influeneaz separarea fazei eterogene
Sunt acele mecanisme sau dispozitive care realizeaz separarea prin centrifugare a
impuritilor din combustibilii si lubrifianii utilizai de ctre consumatorii la bord.
Se clasific dup mai multe criterii:
1. din punct de vedere al instalaiei pe care o deservete exist separatoare pentru:
a) motorin;
b) ulei;
c) pcur;
d) reziduurile din santin (mai rar ntlnit la navele noastre).
2. din punct de vedere al antrenrii la ax exist separatoare:
a) antrenate de ctre un motor electric (cel mai des ntlnite) prin intermediul unui
cuplaj multiplicator;
b) antrenate de ctre un motor termic.
3. din punct de vedere al turaiei la ax exist separatoare de:
a) mic turaie (n = pn n 6000 rot/min);
b) medie turaie (n = pn n 11.000 rot/min);
c) mare turaie (n = pn n 18.000 rot/min);
4. din punct de vedere al golirii depunerilor de faz grea, exist separatoare:
a) cu golire normal;
b) cu golire semiautomatizat;
c) cu golire automatizat;
5. din punct de vedere al cantitii de faz omogen separat n unitatea de timp, exist
separatoare:
a) de debite mici (pn la 1 m/h);
b) de debite mijlocii (pn la 10 m/h);
c) de debite mari (peste la 10 m/h);
Ca i la mecanismele studiate anterior, mrimile tehnice specifice unui separator sunt de
natur constructiv i funcional; cele constructive in de greutate, nlime de construcie,
diametrul carcasei, numrul talerelor, suprafa de lucru i valoarea interstiiului etc.
Mrimile funcionale in de:
a) presiunea cu care faza eterogen intr n separator;
b) debitul de faz separat; cantitatea de unitate n timp;

c) turaia de lucru;
d) concentraia de impuriti.
Factorii care influeneaz separarea fazei eterogene:
a) granulometria;
b) forma particulelor;
c) suprafaa specific a fazei grele;
d) vscozitatea;
e) temperatura de separare;
f) presiunea de lucru;
g) turaia la ax;
h) numrul de talere, construcia acestora i interstiiile dintre acestea.
Separatorul centrifugal SECECOM
Este utilizat la bordul navei pentru separarea din combustibil sau ulei a impuritilor de natur
mecanic, a suspensiilor coloidale sau a apei.
Mrimile tehnice caracteristice sunt:
a) capacitatea de separare 7500 l/h la T = 80C, pentru motorin sau ulei, iar pentru pcura
3700 l/h la T = 90C
b) presiunea la aspiraie = (0,5 0,6) bar iar pe refulare maxim 2,5 bar;
c) turaia la axul separatorului = 6000 rot/min, antrenarea fcndu-se cu un motor asincron
trifazat a crei putere este de 5,5 KW iar turaia de 1500 rot/min;
d) numrul talerelor de separare = 131 10 buc.;
e) temperatura de intrare a agentului de separare se impune a nu fi sub 50C iar coninutul de
suspensii n motorin sau ulei, nainte de separare nu trebuie s fie mai mare de 0,5 %, iar
vscozitatea aproximativ de 5E;
Schema de principiu a separatorului SECECOM
Fig. II.3.1.2.7 Camera de separare a agregatului
1 intrare amestec eterogen,
2 faza uoar separat (omogen: uleiul sau
motorina),
3 faza grea (impuriti mecanice ori de alt
natur, ap),
4 evacuare faz uoar (motorin, ulei,
separate),
5 calea de evacuare a fazei grele (apa de regul
+ alte impuriti),
6 disc gravitaional; prin alegerea corect a
diametrului su interior se asigur ca linia de
demarcaie dintre cele dou faze (ap i ulei, spre
exemplu) , de forma unei suprafee cilindrice, s
corespund zonei gurilor practicate n talerele de
separare. Pentru aceasta orice agregat de separare este
livrat cu un set de discuri gravitaionale avnd acelai
diametru exterior i valori diferite pentru diametrul
interior, tanate pentru fiecare disc n parte.
Determinarea valorii corecte a diametrului interior se
poate face analitic, grafic sau prin ncercri succesive
(cea mai des utilizat la bord).

Cele dou procese distincte care se produc n separator sunt:

a) purificarea;
b) clarificarea.
Purificarea reprezint separarea integral a apei i a particulelor de impuriti mecanice
grosiere din faza eterogen.
Clarificarea sau limpezirea este operaia de separare a restului de impuriti (a celor de
dimensiuni reduse) din faza purificat.
aflate n cmp centrifugal.
Observaii.1. Separatorul clarificator se deosebete de cel purificator prin faptul c nu
separ fluide cu greuti
specifice diferite prin disc gravitaional;
a) constructiv ct i funcional separatorul poate fi cu sau fr auto descrcare a
impuritilor (automatizat sau nu);
b) avndu-se n vedere c firma constructoare recomand pentru beneficiari utilizarea
la bord a 2 separatoare (unul ca purificator i altul ca clarificator) legate n serie
(pentru o ct mai bun separare), rezultatele exploatrii nu pot fi dect optime;
c) motorul electric de acionare are o P = 11 kw, n = 1500 rot/min, U alim = 380 V la
f = 50 Hz; curent alternativ;
d) raport de transmitere 3,9: 1;
e) mas net 1206 kg.
2. Separatorul dispune constructiv de urmtoarele racorduri:
a) intrare faz eterogen;
b) la nclzitor;
c) ieire combustibil separat;
d) ieire ap separat;
e) ieire nmol;
f) intrare ap de comand;
g) intrare ap pentru nchidere hidraulic;
3. Alte mrimi tehnice:
a) unghiul conicitii talerelor este frecvent 70
b) domeniul de temperaturi ale fluidului de lucru (-34 260)C;
c) granulometria acceptat pentru solid, de (1 74) m;
d) debitul de impuriti Qi (0,1 9) t/h;
e) debitul de impuriti faz omogen Qfo (2 180) m/h.
Amestecul de separat este alimentat continuu (vezi fig.II.3.1.2.7) printr-un tub central fix
astfel nct sufer o prim separare n tambur, care se continu ulterior n spaiile dintre talere
(cum se vede n fig. II.3.1.2.8 unde faza uoar urc spre centrul centrifugei pe faa inferioar a
talerelor iar faza grea coboar spre periferia tamburului pe faa superioara a talerelor.

Fig. II.3.1.2.8 Variante cinematice constructive

1 arbore;
7 alimentare;
2 rotor;
8 evacuare faz uoar
3 talere;
9 evacuare faz grea;
4 spaii interstiiale;
10 corp;
5 capacul tamburului;
11 conul mobil;
6 tambur;
12 eav fix.
Semnificaia literal corespunztoare variantelor constructive este prezentat mai jos:
a) cu alimentare i evacuare a fazei separate pe la partea superioar;
b) cu evacuarea nmolului pe la partea inferioar sau lateral, fie continuu - prin duze, fie
intermitent prin (duze) sau valvule (supape);
c) variante de alimentare a spaiilor dintre talere ( existena unor fante n talere la o anumit
distan de ax);
d) detaliu de separare a fazelor n lamelele de fluid dintre talere.
Uneori procesul de alimentare separare se face i prin intermediul gurilor practicate n
suprafeele talerelor, poziia acestor fante se alege astfel nct motorina sau uleiul care se cer
separate ( ct mai bine ) s parcurg un drum ct mai lung pe suprafeele dintre talere.

Faza separat (uoar) este evacuat printr-o cavitate pe la partea superioar, iar faza grea
(sedimentul) se evacueaz tot pe la partea superioar (vezi fig. II.3.1.2.8.a) sau prin intermediul
unor armturi aflate n zona de diametru maxim a tamburului de separare (ntruct n zona
respectiv se acumuleaz cantitatea maxim de sediment faz grea).

Fig. II.3.1.2.9 Separator purificator

Acest separator funcioneaz la bordul navelor maritime ca separator automat autocuritor n
cele dou variante artate anterior (ca purificator i ca clarificator limpezitor) vezi fig. II.3.1.2.9
i II.3.1.2.10.
Subansamblul antrenare este compus dintr-o carcas de font n interiorul creia este aezat
axul orizontal. Pe acest ax este fixat o roat dinat care va aciona axul vertical. Axul orizontal
primete micarea de rotaie de la motorul electric prin intermediul cuplajului elastic. Prile
principale ale subansamblului ax vertical sunt:
a) axul propriu-zis, lagrul radial, pinion, corp crapodin;
b) rulmeni.
Micarea de rotaie se transmite axului printr-un bol. Axul este rezemat n crapodin prin
intermediul unui lagr axial, iar centrarea radial se realizeaz n timpul funcionrii cu ajutorul
acelor cilindrice din rulmentul radial.

Fig. II.3.1.2.10 Separator clarificator

Amestecul de separat este introdus prin partea superioar a tamburului i va accede ntre
talerele conice de separare.
Datorit diferenelor de greuti specifice i a forelor centrifugale care acioneaz asupra
fazelor componente, faza de lichid mai uoar se va separa spre partea interioar a talerelor iar
fazele mai grele se vor separa spre periferia talerelor.
Mecanismul separ restul particulelor solide (diametrul acestora nu depete 0,5m) i apa,
de faza omogen (motorin, ulei).
Trebuie fcute anumite precizri:
a) pentru obinerea unui lichid bine separat de impuriti firma constructoare recomand
utilizarea la bord a dou separatoare cuplate n serie, unul funcionnd ca purificator i
cel de-al doilea ca clarificator;
b) strngerea nmolului cu alte impuriti are loc (datorit efectului conjugat al forei
centrifuge de inerie i a diferenelor de greuti specifice ale fazei eterogene) n
cavitile inferioare i laterale ale oalei (tamburului) de separare de unde periodic, se
face descrcarea acestuia automatizat (sau manual dac autodescrcarea nu mai
funcioneaz);
c) pe toat durata procesului de separare temperatura fazei eterogene trebuie inut
constant (exemple: pentru uleiul mineral de ungere cu sau fr aditivi ~ (80
90)C, pentru uleiul de motor diesel: = 50C, pentru pcur (80 90)C, iar pentru
motorin aproximativ 50C);
d) tamburul se deschide pentru evacuarea nmolului cnd valoarea de presiune a
agentului de lucru nvinge presiunea exercitat la exteriorul tamburului de ctre apa de
comand.
Condiiile de operare a separatorului sunt alese astfel nct solidul s fie evacuat cu o cantitate
suficient de ap pentru c altfel nu se va realiza curgerea, recuperarea apei fcndu-se prin
decantare sau splare.
Capacitatea de separare a talerelor este, maximizat cnd rotorul are diametrul sensibil egal
cu nlimea de construcie, vitezele de forfecare scznd astfel, iar forele de separare cresc
implicit. Acest fenomen de ntreptrundere, aglomerare a constituenilor fazei eterogene ( generat
de unghiul de dispunere a talerelor fat de ax, de suprafaa talerelor, de valoarea spaiilor
interstiiale i nu n ultimul rnd, de valoarea presiunii de lucru), poart denumirea de coalescen,
care influeneaz foarte mult valoarea vitezei de
separare, n sensul c aceasta crete.
Separator centrifugal cu talere, evacuare i splare
continu a fazei grele
1 introducere faza eterogen;
2 evacuare faz separat (omogen);
3 evacuare ap rezidual;
4 evacuare faz grea (impuriti i alte suspensii
coloidale);
5 traseu de recirculare;
6 lichid de splare;
7 motor de antrenare;
8 ax;
9 cupa de separare (conul mobil);
10 corp;
11 crapodina.
Lichidul de splare trebuie s fie mai greu ca faza
lichid a suspensiei (fazei eterogene). O anumit
proporie din acest lichid poate fi recirculat.
Fig. II.3.1.2.11 - Schema de principiu a unui separator centrifugal cu talere, evacuare i
splare continu a fazei grele

Aceast soluie constructiv se utilizeaz i la obinerea unui sediment mai concentrat prin
recircularea parial a sedimentului.
Centrifuga hidrociclon cu talere
Este o variant conceput i testat de ctre un colectiv de cadre din Universitatea Dunrea
de Jos Galai n cooperare cu personal specializat din cadrul ntreprinderii industriei alimentare.
1 alimentare ( cu distribuitor ) faz
eterogen;
2 axul separatorului;
3 rotor cu talere neperforate;
4 carcas tip cyclon;
5 acionare ax;
6 cuplaje;
7 faz separat (uoar);
8 faz grea (sediment);
9 etanare la ax;
10 suport de susinere (cu distaniere)
talere.
Alimentarea cu faz eterogen se
face tangenial la periferia talerelor, care
sunt dispuse din construcie cu o
concavitate fa de axa vertical de 60.
n urma aplicrii vitezei de rotaie
la ax, rotorul cu talere se va roti i n urma
efectului congruent al forei centrifuge de
inerie cu diferena de greuti specifice ale
componenilor fazei eterogene, faza
separat uoar (omogen) va fi eliminat
prin eava coaxial a talerelor pe la partea
de sus a centrifugii, iar faza grea se va
separa i va fi eliminat periodic prin
orificiul din partea de jos a separatorului.
Un rol foarte important n distribuirea ct mai uniform a fazei eterogene ntre spaiile
interstiiale ale talerelor l are prelungitorul perforat al evii de alimentare, prin acesta tensiunile
tangeniale caracteristice constituenilor, fiind sensibil atenuate.
Centrifuga separ foarte bine dou lichide nemiscibile (care nu se amestec). Exemplu:
separarea apei din motorin sau din ulei.