Sunteți pe pagina 1din 12

PROIECT

Instalaii Mecanice i
Hidraulice

S se proiecteze instalaia de santin la o NAVA DE TIP CARGOU DE


MRFURI GENERALE DE 8750 tdw

I.

Caracteristicile principale ale navei.


Capacitate: 800 de containere refrigerate
L = 363 metri
B = 45 metri
D= 15.5 metri

II.

Generaliti privind instalaia de santin

Instalaia de santin are rolul de a drena compartimentele navei, n scopul


evacurii apelor reziduale peste bord, rezultate din diferite cauze.
Drenarea se face cu ajutorul uneia sau mai multor pompe, cuplate la o
magistral ramificat, la captul creia sunt prevzute sorburi de colectare. Aceste
sorburi sunt dispuse n diferite zone ale navei, pe fundul compartimentelor etane.
Lichidele evacuate peste bord sunt formate din ap, rezultat ca urmare a:
condensrilor i precipitaiilor, neetaneitii corpului navei, deschiderilor n puni,
neetaneiti ale tubulaturilor sau din avarii ale acestora. Alte lichide regsite de obicei n
santina compartimentului de maini sunt uleiurile sau combustibilii scpai accidental n
santin.
Deoarece pompele de santin lucreaz pe aspiraie este necesar ca acestea s
creeze o presiune vacumetric mare i s fie autoamorsabile, dac sunt de tip
centrifugal.
Amplasarea pe nava a instalaiei de santin, se face n funcie de tipul i
destinaia navei. Astfel, navele mici au fiecare compartiment legat la caseta cu valvule
de distribuie a instalaiei de santin, pe cnd navele mari sunt prevzute cu un tunel
amplasat n dublul fund, prin care trec tubulaturile instalaiei de santin (fig. 2.2.1).
Valvulele sunt acionate de la distan, electromagnetic sau pneumatic. Sorburile din
puurile de santin trebuie s

fie prevzute cu valvule de reinere sau cu clapei,

pentru a evita inundarea accidental a compartimentului drenat. Amenajarea puurilor


colectoare se face n borduri i spre pupa compartimentelor etane, deoarece nava n
general este puin apupat i acest fapt permite colectarea cu uurin a apelor uzate.
Observaie: Drenarea puului de lan se poate face i cu un ejector local
ap ap, innd cont c distana de la puul ancorei la compartimentul de maini este
foarte mare i evacuarea apei cu pompa din compartimentul de maini ar duce la
pierderi hidraulice pe aspiraie foarte mari.

Observaie: La captul tubulaturii de aspiraie, se monteaz un clapet cu


reinere, ce are rolul de a menine plin tot timpul cu ap tubulatura de aspiraie, prin
aceasta asigurndu-se meninerea amorsrii pompei, dar i sensul unic al curgerii apei
prin instalaie, din interior ctre exterior.
n ceea ce privete traseele de tubulaturi, acestea se poziioneaz pe
bordaj, la navele cu punte pn n bordaj sau prin dublul fund la mineraliere i nave
frigorifice (fig. 2.2.2).
Ca i la instalaia de balast, viteza apei prin tubulatura de santin este
limitat de regulile de proiectare la o valoare minim de 2 m/s, ceea ce impune de fapt
debitul minim al instalaiei, n operaiunea de evacuare a apelor reziduale curate (fr
hidrocarburi) peste bord.

III. Norme impuse de registrele navale instalaiei de

santin.

a) numarul minim de pompe pentru instalatia de santina este de 2 pompe


antrenate electric, una dintre ele putat fi antrenata si de propulsia principala.
b) pompele sanitare, de balast si pompele de servicii generale sunt
acceptatea ca pompe de santina daca sunt conectate cu instalatia de santina.
c) una dintre pompe trebuie sa fie o pompa de santina de urgenta, de tip
submersibil avand alimentare independenta de instalatia electrica principala.
d) in camera masinilor trebuie sa existe un sorb de urgenta conectat la
pompa principala de circulatie, iar acesta trebuie sa fie echipat cu o valvula
non-retur.
e) toate valvulele instalatiei de santina trebuie sa fie de tip non-retur
pentru a preveni inundarea accidentala a unui compartiment.
f) viteza apei in magistrala de santina trebuie sa fie de cel putin 2m/s
atunci cand oricare dintre pompe este actionata. Diametrul magistralei poate fi
calculat cu formula:
d=25+ 1.68 L(B + D)
d= diametrul magistralei in mm
L= lungimea navei in m
B= latimea navei in m
D= inaltimea de constructie a navei in m
Pincipalele reguli ale conveniei internaionale MARPOL 73/78
Convenia MARPOL 73/78 este o reglementare juridic internaional adoptat
de Conferina internaional privind poluarea marin, convocat de Organizaia

Maritim Internaional (IMO), n perioada 8 oct. 2 nov. din 1973 pentru prevenirea
polurii de ctre nave i modificat Protocolul din 6-17 febr. 1978 referitor la
Convenia Internaional din 1973 pentru prevenirea polurii de ctre nave [10].
Aplicarea regulilor stabilite de convenie, const n respectarea celor cinci anexe a
cror semnificaie este dat dup cum urmeaz:
Anexa I

Reguli pentru prevenirea polurii cu hidrocarburi;

Anexa II Reguli pentru controlul polurii cu substane lichide nocive n vrac;


Anexa III -

Reguli

pentru

prevenirea

polurii

cu

substane

duntoare

transportate pe nave sub form ambalat;


Anexa IV - Reguli pentru prevenirea polurii cu ape uzate de la nave;
Anexa V

- Reguli pentru prevenirea polurii cu gunoi de la nave.

Anexa I la MARPOL 73/78. Se aplic navelor petroliere mai mari de 150 de


tone i alte nave mai mari de 400 de tone i const din respectarea urmtoarelor
reguli:
- eliberarea unui Certificat internaional de prevenire a polurii cu hidrocarburi
IOPP (IOPP International oil pollution prevention certificate)
- durata de eliberare este mai mic de 5 ani.
- sunt considerate zone speciale: zona Mrii Mediterane, zona Mrii Negre, zona
Mrii Baltice, zona Mrii Roii, zona golfurilor (2230` N, 5948` E) i (2504` N,
6125` E), zona Golfului Aden, zona Antactic.
- n zonele speciale, orice descrcare de hidrocarburi este interzis.
- apa de santin evacuat va avea cmax H<15 ppm.
- orice nav cu tonaj brut mai mare de 400 t va fi dotat cu tanc de reziduuri de
hidrocarburi.
- pentru a permite racordarea tubulaturilor instalaiilor de colectare reziduri,
flanele sunt standardizate la dimensiunile: De=215mm, Di=dt, Db=183 (diametrul
cercului buloanelor), diametrul gurilor D g=6x22mm. Grosimea flanei 20 mm.
Buloane i piulie 6x6x20mm i lungimi corespunztoare.
- fiecare petrolier (mai mare de 150 tone) i nav (mai mare de 400 tone)
trebuie s poarte un Jurnal de nregistrare a hidrocarburilor ORB Oil Record Book.
- jurnalul se completeaz la: balastarea tancurilor cu combustibil, descrcarea
apei de splare a tancurilor de combustibil, evacuarea reziduurilor de hidrocarburi i a
apei de santin a compartimentului maini, ncrcarea, descrcarea i transferul intern
al hidrocarburilor marf, nchiderea valvulelor dup operaiunile desemnate n jurnalul
O.R.B.

- fiecare petrolier (mai mare de 150 t) i nav (mai mare de 400 t) trebuie s
aib la bord un plan de urgen contra polurii cu hidrocarburi.
- informaiile ce se nregistreaz n jurnalul ORB sunt codate i ca urmare a
efecturii

operaiunilor

cu

hidrocarburi

compartimentul

maini

asupra

operaiunilor de balastare i manipulare a mrfii la petroliere.


Anexa II la MARPOL 73/77. Substanele lichide nocive (SLN) sunt de 4
categorii, notate cu A, B, C, D:
A Substane lichide nocive care la debalastare sau curirea tancurilor
prezint un risc grav pentru resursele marine, sntatea omului sau pitorescului
marin.
B - Substane lichide nocive care la debalastare sau curirea tancurilor
prezint un risc pentru resursele marine, sntatea omului sau pitorescului marin.
C - Substane lichide nocive care la debalastare sau curirea tancurilor
prezint un risc minor pentru resursele marine, sntatea omului sau pitorescului
marin.
D - Substane lichide nocive care la debalastare sau curirea tancurilor
prezint un risc perceptibil pentru resursele marine, sntatea omului sau
pitorescului marin.
Ca zone speciale sunt specificate: Zona Mrii Baltice; Zona Mrii Negre;
Se elibereaz un Certificat internaional de prevenire a polurii

I.P.P.C.C.N.L.S. International Certificate for the Carriage of Noxius Liquid Substances


in Bulk cu durata de maxim 5 ani.
Descrcarea substanelor lichide nocive:
Din categoria A este interzis; -apa de balast sau splare poate fi descrcat
cnd se ndeplinesc condiiile:
- nava este n mar cu viteza de 7 noduri (4 noduri nepropulsat)
- descrcarea se efectueaz sub linia de plutire.
- descrcarea se efectueaz la o distan mai mare de 12Mm fa de
uscat, unde apa are o adncime mai mare de 25m.
Din categoria B, este interzis descrcarea n mare: - apa de balast sau de
splare va fi evacuat dac sunt ndeplinite urmtoarele condiii:
- nava este n mar cu viteza de 7 noduri (4 noduri nepropulsat)
- concentraia aferent n siaj este mai mic de 1 ppm.
- cantitatea maxim de marf descrcat este mai mic de 1 m 3 sau
1/3000 din capacitatea tancului (se ia valoarea cea mai mare).

- descrcarea se efectueaz sub linia de plutire.


- descrcarea se face la o distan mai mare de 12 Mm i la o adncime a
apei mai mare de 25m
Din categoria C, este interzis descrcarea n mare; - apa de balast sau
de splare va fi evacuat dac sunt ndeplinite urmtoarele condiii:
- nava este n mar cu viteza de 7 noduri (4 noduri nepropulsat)
- concentraia aferent n siaj este mai mic de 10 ppm.
- cantitatea maxim de marf descrcat este mai mic de 3 m 3 sau
1/1000 din capacitatea tancului (se ia valoarea cea mai mare).
- descrcarea se efectueaz sub linia de plutire.
- descrcarea se face la o distan mai mare de 12 Mm i la o adncime a
apei mai mare de 25m
Din categoria D, este interzis descrcarea n mare: - apa de balast sau de
splare va fi evacuat dac sunt ndeplinite urmtoarele condiii:
- nava este n mar cu viteza de 7 noduri (4 noduri nepropulsat);
- concentraia aferent n siaj este mai mic de 9,0%;
- descrcarea se face la o distan mai mare de 12 Mm.
Observaie: n zonele speciale trebuie s se fac presplarea tancurilor i
reziduurile s fie evacuate n instalaiile de colecie portuare (A, B).
Excepii: Numai dac descrcarea este: necesar pentru sigurana vieii
pe mare sau pentru salvarea de viei omeneti, rezultatul unei avarii sau are loc
pentru reducerea pagubelor prin poluare.
Jurnalul de nregistrare a mrfii Cargo Record Book se completeaz
pentru fiecare tanc: 1) ncrcarea mrfii, 2) transferul intern de marf, 3) descrcarea
mrfii, 4) curarea tancurilor de marf, 7) evacuarea reziduurilor la instalaia de
colectare, 8) descrcarea n mare sau eliminarea prin ventilare a reziduurilor; se
elibereaz pe 5 ani i se pstreaz 3 ani de la ultima meniune completat.
Anexa III. Sunt identificate dup Codul Maritim Internaional de Mrfuri
Periculoase cod I.M.D.G. terbuie s se respecte urmtoarele reguli:
- ambalajele vor avea un marcaj permanent, rezistent la ap (scufundat n ap
3 luni s se pstreze inscripia), cu denumirea tehnic corect a substanei
duntoare;
- ambalajele goale vor fi tratate la fel ca i substana pe care au transportat-o;
- pe documentele de transport se va folosi denumirea tehnic corect a
substanei transportate i cuvintele POLUANT MARIN (MARINE POLLUTANT);

Anexa IV. Se aplic navelor cu un tonaj mai mare de 200 TR i care transport
mai mult de 10 persoane.

Ape uzate sunt considerate cele rezultate de la: toalete,

pisoare i sifoane de pardoseal, spltoare, bi, ncperi medicale, spaii utilizate


pentru transportul animalelor vii i alte ape amestecate cu cele de sus. Pentru navele
menionate se elibereaz un Certificat Internaional de Prevenire a Polurii cu Ape
Uzate International Sewage Pollution Prevention Certificate (ISPPC) ISPP
Descrcarea apelor uzate se poate face n urmtoarele condiii:
- malaxate i dezinfectate, la distan mai mare de 4 Mm de uscat.
- nemalaxate i nedezinfectate la distan mai mare de 12 Mm de uscat.
Pentru a permite racordarea tubulaturilor instalaiilor de colectare cu
tubulaturile de descrcare ale navei, trebuie prevzut un racord standard care are
dimensiunile: De=210 mm, diametrul cercului buloanelor D b=170 mm, fante 4x18
mm, grosimea flaei 16 mm, buloanele 4x16 mm; de regul, d i=100 mm, iar
presiunea de lucru este de 6 Kgf/m2.
Anexa VI. Se aplic navelor cu un tonaj mai mare de 400 TR i care transport
mai mult de 15 persoane. La bord trebuie s existe un plan de evacuare a gunoiului i
plcue indicatoare n acest sens. Ca zone speciale sunt definite: Zona Mrii
Mediterane, Zona Mrii Baltice, Zona Mrii Negre, Zona Mrii Roii, Zona Mrii
Nordului, Zona Golfului Persic, Zona Antartic, precum i Regiunea Caraibelor
incluznd Golful Mexic i Marea Caraibelor.
Evacuarea gunoiului de la bord trebuie s corespund cerinelor MARPOL 73/78
i regulile sunt sintetizate n tabelul 2.7.1
tabelul 2.7.1
Tipul de gunoi

n exteriorul zonelor

n zonelor speciale

speciale
Plastic (include frnghiile
sintetice

plasele

Deversarea strict interzis

Deversarea strict interzis

La o distan mai mare de

Deversarea strict interzis

de

pescuit)
Pituri

fardaje

mai

uoare ca apa
Hrtii,

pietri,

25 Mm de rm
metale

sticl, fier vechi i alte

La o distan mai mare de

Deversarea strict interzis

12 Mm de rm

deeuri similare
Toate tipurile de deeuri

La o distan mai mare de

sub form de pudr sau

3 Mm de rm

grosiere

Deversarea strict interzis

Deeuri

rezultate

din

mncare, nemcinate

La o distan mai mare de

La o distan mai mare de

12 Mm de rm

12 Mm de rm

Deeuri

rezultate

din

La o distan mai mare de

La o distan mai mare de

mncare,

sfrmate

sau

3 Mm de rm

3 Mm de rm

pudr
Deeurile sfrmate sau pudr trebuie s treac printr-o sit cu diametrul gurilor d g
25mm

Chiar dac deversarea n mare este permis n condiiile specificate se va


prefera descrcarea deeurilor la instalaiile de primire din porturi.

IV.

Schema instalaiei de santin si componentele


acesteia.

1. pomp de santin CM.


2. filtru

A. bordaj
B. de la scurgeri separator
combustibil
C. de la scurgeri separator ulei
D. magistrala santin magazii marf

3. pomp balast santin


4. pomp santin magazie
marf
5. sorb salvare
E. de la D.G.
6. sorb drenare
F. de la caldarin
7. caset valvule drenare
G. scurgere n santin
8. caset valvule magazii marf H. la tanc reziduuri petroliere
9. sistem de comand i control

al evacurii

10.
11.
12.

pomp de ap peste bord


separator reziduuri petroliere
armtur de bordaj

V. Calculul instalaiei de santin.


L = 130,8 metri
B = 17,7 metri
D= 10.2 metri

Se calculeaz diametrele tubulaturilor ce compun instalaia de santin.


- diametrul tubulaturii tunelului central, va fi cel puin egal cu cel dat de

relaia (2.5.1):

d 1,68 L B D 25

d =1,68

130,8 ( 17,7+10,2 )+25

[mm]

(2.5.1)

= 101,82 mm =0,1 m

-diametrul tubulaturii ramificaiei ce merge la tancul i, va fi cel puin egal


cu cel dat de relaia

d i 2,15 l i B D 25

[mm]

unde lI este lungimea compartimentului drenat n [m].

li =21,3 m
di =2,15

21,3 ( 17,7+ 10,2 )+25

= 53,49 mm

Calculul debitului minim al instalaiei de santin. Se are n vedere ca viteza


apei pe tubulatur s nu fie mai mic de 2 m/s.

Q min

d 2
v min
4

[m3/s]

3,14(0, 1)
2
4

Qmin =

= 0,0157 m3/s

Alegem Q = 0,2 m3/s

Standardizarea tuturor tubulaturilor instalaiei de santin diametrele


calculate la punctul (2), se mpart la 25,4 mm (un ol), dup care se
mrginesc superior la un numr standardizat (1, 1 1/4, 11/2, 2, 21/2, 3, 4, 5, 6,
7, 8, 9, 10 ).

d
101,82
dol = 25,4 = 25,4 =4,17

standardizm dol = 5 (ol)

di
53,49
diol = 25,4 = 25,4 =2,1

standardizm

diol =21/2(ol)

d=dol*25,4 =5*25,4=127 mm = 0,127 m


di=diol*25,4 =21/2*25,4=63,5 mm = 0,63 m

Se calculeaz viteza pe fiecare poriune de tubulatur, considernd c pompa


aspir prin toate sorburile din compartiment:

vD 2
-

pentru dou sorburi:

Q
d i2

vtp 4
-

pentru tubulatura principal:

Vtp =

41
=80
m/s
3,14 ( 0,127 )2

(2.5.4)

Q
d 2
(2.5.5)

VD =

21
=1,61
3,14 ( 0,63 )2

m/s

Densitatea = 1025 kg/m3


Acceleraia gravitaional g = 9,81 m/s2
Vascozitatea cinematic a fluidului = 1,057*10-6 m2/s
Rugozitatea absolut a pereilor tubulaturi k=0.15
Lcr = 2m
Lcam = 75,2 m
Lcar = 10,4 m

za =

L40
D
+40 B+3500 =3248,2=3,248103 mm=3.248 m
0,57
L

zr = D-za = 10,2-3,248 = 6,95 m


Re =

V Md '
5
=5,110

k
=1,5
d

0.11( +

68 14
) =0.121

href =

hasp =

l crV M
=7.81103 N /m2
''
d
l camV M 2 2l carV M 2
+
=18.710 4 N /m2
''
''
2d
2d

Q= Q*3600 = 720 m3/h


Hr =

gz r +h ref =0.77105 N /m2

Ha =

gz a +hasp =21,95104 N /m2

H = Hr + Ha = 2.96 *105 N/m2


H=H*10-4 = 29.6 mcolH2O

VI. Alegerea pompei si verificarea acesteia in instalatie.

Pompa se alege in functie de debitul Q si sarcina H calculate mai sus.


Acesta este o pompa centrifuga si se alege din figura de mai jos. Pompa aleasa
este modelul 200 CERNA 1450.

Dupa alegerea pompei, aceasta se introduce in instalatie si se verifica.