Transmisie - demontare și instalare.

Instalarea unei transmisii automate

Scoaterea cutiei de viteze din mașină
Acasă / Despre mașini
Articolul descrie, cum să eliminați cutie mecanică Angrenaj (Punct de
control) bazat pe mașinile Zhiguli cu tracțiune față și spate.

Pregătirea

Efectuați lucrări folosind o gaură de vizionare sau un pasaj superior. Scoateți

mașina din frână de mână... Puneți butonul de schimbare a vitezei în poziția
neutră. Așezați blocuri sub roțile din spate.
Îndepărtați protecția paletului.
Scurgeți uleiul din cutia de viteze.

Tracțiunea față

La scoateți transmisia manuală , trebuie să resetați terminalele de la baterie.

Sub capotă

Scoateți firul de masă.

Deconectați conducta ambreiajului. Scoateți cablul din pârghie după ce ați slăbit
piulițele piesei finale.
Deconectați firele care merg la starter:

 scoateți din bloc blocurile cu un conector;

 scoateți cablul de alimentare după deșurubarea piuliței.

Scoateți piulițele de start. Trage-l spre tine.

Sub mașină

Deconectați tija schimbătorului de la capătul articulației.

Scoateți firul senzorului de viteză inversă din conector.
Deconectați cablul vitezometrului după deșurubarea piuliței de fixare.
Jumătate axe

Slăbiți piulițele care fixează bretele de brațele de suspensie.

Deșurubați piulițele (șuruburile) care conectează suportul la firele tipului sau la
corp.
Vergeturile sunt retrase în lateral.
Deșurubați și deșurubați piulița care ține brațul pivotului împreună cu articulația
sferică. Apăsați știftul pivotant din pârghie.
Împingeți ambele grenade din punctul de control și luați-le înapoi.
Introduceți dopurile în locul arborilor osiali demontați pentru a asigura
angrenajele diferențiale. Dacă își părăsesc locul, nu va funcționa să introduceți
jumătățile de arbori înapoi. Arborii vechi sau furtunurile cu un diametru adecvat
sunt potrivite ca dopuri.

Suporturile motorului

Scoateți capacul carcasei ambreiajului.

Susțineți motorul cu cabluri. Pentru a face acest lucru, așezați un jumper sub
forma unei bare de lemn sprijinite pe aripile corpului.
De asemenea, puteți susține motorul cu un cric.
Demontați suportul din stânga, deșurubați cel din spate.

Scoaterea punctului de control din motor

Scoateți șuruburile care fixează carcasa ambreiajului de motor.

Trageți cutia din sloturi legănându-vă. Deconectați-l de la motor și coborâți-l pe
podea.
Când reparați cutii, luați piese de calitate. Furnizor verificat - site-ul web
ZAPCHASTI.RIA.COM.
Instalarea se efectuează în ordine inversă. Cea mai dificilă etapă este de a
introduce arborele cutiei de viteze în canelurile volantului. După instalarea cutiei
de viteze, cursa pedalei ambreiajului este reglată.

Tracțiunea din spate

Cum se scoate cutia de viteze de la o mașină cu tracțiune spate? Principiul este
același cu cel descris mai sus. Prin urmare, se va acorda o atenție suplimentară
doar diferențelor, dintre care principalele sunt după cum urmează:
1. Nu există grenade, deci nu trebuie să scoateți arborii axului.
2. Este necesară demontarea articulației universale și a sistemului de
evacuare.
Începeți lucrul deconectând bateria.

În cabină

În zona în care se află punctul de control, glisați boot-ul în sus. Strângeți șaiba
de la castel. Trageți maneta schimbătorului de pe tija care se află în treapta a
treia.
Scoateți capacele următoarelor pârghii:

 frână de mână;

 butoane de schimbare a vitezei.

În compartimentul motorului

Deșurubați elementul de fixare și scoateți conducta de alimentare cu aer încălzit

la filtrul de aer.
Deconectați firul de masă.
Deconectați cablul ambreiajului, senzorul de viteză.
Scoateți starterul.
Deșurubați elementele de fixare de pe conducta de evacuare.

Sub compartimentul motorului

Scoateți rezonatorul, toba de eșapament și conducta frontală.

Deconectați cardanul de la cutie scoțând suportul de siguranță.
Deconectați cablul și firul vitezometrului verso.
Deșurubați și îndepărtați cilindrul ambreiajului.
Scoateți capacul carterului.
Atârnați motorul sau sprijiniți-l dedesubt.
Rabatați traversa care susține transmisia, care va coborî. Ai grija!
Scoateți șuruburile care fixează carcasa ambreiajului de motor.
Scoateți transmisia.
Cutia de viteze este montată în ordine inversă.
Cum se scoate o cutie de viteze fără o groapă ? Pentru aceasta, partea din față
a vehiculului este ridicată pe cricuri. În momentul scoaterii cutiei din sloturi,
puteți utiliza suportul din lemn din podea pentru sprijin.
La scoateți cutia de viteze prima dată, mai bine să vezi video ... Faceți lucrarea
împreună.
Nu uitați să împărtășiți prietenilor:
Când înlocuiți ambreiajul, trebuie să știți cum să scoateți cutia de pe VAZ-2109.
Fără aceasta, este imposibil să reparați coșul și discurile ambreiajului, precum și
să faceți reparații. Pe "nouă" puteți scoate cutia fără a utiliza un flyover
sau groapă de inspecție... De asemenea, îl puteți instala fără astfel de facilități.
Dar este necesară îndemânare, deoarece toate lucrările sunt efectuate în acest caz
puțin mai complicate. Este imperativ să achiziționați instrumente, este
recomandabil să aveți la dispoziție un set bun de chei.

Munca pregatitoare

Înainte de a scoate cutia de pe VAZ-2109, trebuie să pregătiți mașina pentru

demontare. Pentru asta:
1. Deconectați complet bateria și scoateți-o.
2. Un jack este instalat sub partea stângă.
3. Slăbiți șuruburile care fixează roțile.
4. Deblocați piulița de fixare a articulației CV exterioare și slăbiți-o.
5. Ridicați partea stângă și scoateți complet roata din vehicul.
6. Așezați un recipient de cel puțin 5 litri sub carcasa cutiei de viteze.
7. Scurgeți uleiul de transmisie. Evaluați starea acesteia, dacă este necesar,
completați una nouă mai târziu.
Aceasta finalizează lucrările pregătitoare, puteți începe demontarea elementelor
care vor interfera cu îndepărtarea cutiei de viteze.
Demontarea unității stânga

Înainte de a scoate cutia de pe VAZ-2109, asigurați-vă că dezasamblați partea

stângă a suspensiei. Faptul este că unitatea din stânga va interfera cu mișcarea
cutiei. Prin urmare, trebuie să eliberați spațiu pentru manevre:
1. Folosind o cheie "17", deșurubați cele două șuruburi care fixează
articulația cu bilă de articulație de direcție hub.
2. Folosind clești, este necesar să scoateți știftul de tăiere din orificiul din
vârful direcției, apoi deșurubați piulița cu o cheie la „19”.
3. După instalarea extragerii pe vârf, este necesar să scoateți degetul din
gaura din pumn.
4. Mutați deoparte furtunul de frână.
5. După aceea, trebuie să deșurubați complet piulița de pe articulația CV
exterioară.
 6. Trageți întregul rack spre dvs. pentru a lăsa unitatea pe pământ.
Al șaselea punct poate fi omis, este suficient doar să scoateți grenada internă din
cutia de viteze. Dar grenada dreaptă este îndepărtată numai după ce cutia este
mutată în lateral. Nu este dificil să scoateți cutia VAZ-2109 cu propriile mâini,
este suficient să urmați succesiunea tuturor acțiunilor.

Demontarea finală

Apoi, trebuie să efectuați următoarele manipulări:

1. Scoateți demarorul deconectând mai întâi două fire de la acesta.
2. Deșurubați firul negativ fixat pe cutia de viteze folosind o cheie 13.
3. Slăbiți dispozitivul de fixare a cablului ambreiajului și scoateți-l.
4. Deșurubați cablul de acționare a vitezometrului.
5. Așezați un suport sub cutia de viteze, puteți utiliza o mufă obișnuită.
6. Deconectați maneta de pe scenă.
 7. Îndepărtați complet pernele care asigură transmisia către caroseria
vehiculului.
8. Dacă este necesar să scoateți motorul cu cutia VAZ-2109, atunci va trebui
să-l atârnați.
Gata, acum cutia de viteze este ținută la loc cu doar trei șuruburi și o piuliță pe
barca motorului.

Cum se elimină complet cutia?

După parcurgerea tuturor pașilor anteriori, va trebui să deșurubați cele trei

șuruburi și o piuliță cu cheile de pe „19” care fixează cutia de viteze de barca
motorului. Nu vă fie teamă de cutie după ce le-ați răsucit conexiuni filetate nu
va cădea. Va trebui să fie deblocat utilizând lame de asamblare.
Cu atenție, încercând să nu deteriorați elementele carterului, îndepărtați cutia de
viteze de motor. Toate lucrările se efectuează cel mai bine pe un pasaj superior
sau o groapă de inspecție, dar dacă nu aveți astfel de facilități, atunci este
suficient să atârnați partea din față a mașinii. Asigurați-vă că instalați o bucată
de țeavă în gaură în locul uneia dintre îmbinările CV interioare. În caz contrar,
mecanismul diferențial se poate prăbuși, va trebui să dezasamblați complet și să
reparați cutia. După ce arborele de intrare se desprinde de caneluri, puteți coborî
cutia de viteze la sol. Acest lucru vă oferă acces complet la mecanismul
ambreiajului, care este montat pe volanta arborelui cotit.
Instalare cutie

Procedura de instalare se efectuează în ordine inversă... Asigurați-vă că ați

curățat carcasa transmisiei de orice murdărie. Trebuie să urmați acești pași:
1. Ridicați cutia de viteze până când arborele de intrare este aproximativ
centrat pe volant. În același timp, trebuie să instalați grenada potrivită în
gaură.
2. Instalați arborele de intrare în alezajul volantului. Dacă este necesar, îl
puteți derula astfel încât să se potrivească pe spline.
3. Trageți carcasa transmisiei cât mai aproape de motor. Faceți acest lucru
cât mai uniform posibil, astfel încât punctul de control să nu încurce.
4. Montați cele trei șuruburi și piulița de fixare a transmisiei.
5. Instalați în gaură.
6. Puneți la loc pernele, scena, starterul, conectați toate firele.
7. Reinstalați cablurile de acționare ale ambreiajului și vitezometrului.
Partea stângă a suspensiei poate fi apoi reasamblată prin înlocuirea articulației
sferice și fixarea acesteia cu două șuruburi. Puneți capătul direcției și strângeți
piulița. Fixați-l cu un știft de tăiere. Strângeți piulița butucului numai după ce ați
așezat vehiculul pe roți. Iată cum să scoateți o cutie de viteze pe un VAZ-2109,
procedura este simplă, dar este nevoie de abilitate - procesul poate continua până
la câteva zile dacă nu există experiență.
Când mașina mea era deja cu kilometraj ridicatDe când am lucrat într-un
serviciu de taxi, cutia de viteze a început să funcționeze prost în timp. Într-o
bună zi, transmisiile au încetat să se aprindă complet și s-a decis înlocuirea
vechii cutii de viteze cu una nouă. Astăzi vă voi spune cum să scoateți corect
cutia de viteze de pe un VAZ 21099 cu propriile mâini.
Înainte de a începe să scoateți cutia de viteze din mașină, vă recomand să
deconectați firul de la borna negativă baterie... De asemenea, nu uitați să
scurgeți uleiul din cutia de viteze, vedeți cum să o faceți.
Pentru a vă fi convenabil, invitați un prieten să vă ajute la reparații.
Demontarea cutiei de viteze de pe VAZ 21099
1. În primul rând, deșurubați șuruburile de montare și îndepărtați protecția
carterului.
2. Scoateți șurubul și deconectați firul de masă de la carcasa ambreiajului.
3. Slăbiți piulițele de la capătul cablului ambreiajului.
4. Scoateți capătul cablului de pe maneta ambreiajului.
5. Deconectați blocul cu un fir de la terminalul releului de tracțiune al
demarorului.
6. Deșurubați piulița de fixare și deconectați firul de la șurubul de contact al
releului de tracțiune al demarorului.
7. Deșurubați cele trei piulițe (a treia din cealaltă parte a starterului) de fixare și
scoateți starterul.
8. Slăbiți clema și deconectați tija de antrenare a schimbătorului de la capătul
articulației.
9. Deșurubați piulița de fixare și deconectați cablul de la vitezometru.
10. Deconectați blocul cu un fir de la întrerupătorul pentru lumina de mers
înapoi.
11. Slăbiți piulița care fixează brațul de brațul de suspensie.
12. Deșurubați piulița care fixează brațul pe suport sau trei șuruburi care fixează
suportul pe corp și întindeți brațele stânga și dreapta în lateral.
13. Scoateți piulița știftului care fixează articulația sferică a legăturii de direcție
de brațul oscilant.
14. Deșurubați piulița care fixează articulația sferică a legăturii de direcție.
15. Folosind un dispozitiv de extragere, apăsați știftul articulației sferice a tijei
din brațul pivotant al tijei.
16. Scoateți cele două șuruburi și deconectați articulația sferică a brațului de
suspensie de la articulația de direcție.
17. Apăsați coada uneia dintre îmbinările CV interioare ale tracțiunii față din
cutia de viteze cu o bară de ridicare și duceți-o în lateral.
18. Înlocuiți-l cu o fișă de proces (de exemplu, o fișă veche articulația CV
interioară). Apoi deconectați a doua articulație CV.
19. Scoateți cele trei șuruburi de montare și scoateți scutul carcasei ambreiajului.
20. Slăbiți trei șuruburi și piulițe care fixează carcasa ambreiajului de blocul de
cilindri.
21. Așezați blocuri adecvate de sprijin din lemn pe flanșele de protecție în zona
suporturilor stâlpului A și așezați un bloc pe ele pentru a susține motorul. Bara
trebuie să se sprijine doar pe flanșele aripilor!
22. Atașați motorul la ochiul de ridicare cu un șurub lung cu cârlig. De
asemenea, puteți utiliza o frânghie sau o sârmă robustă pentru a face acest lucru.
(Pentru confortul fotografiei, capota este îndepărtată).
Instalare de demontare și transmisie
1. Așezați vehiculul pe un șanț de ridicare sau de inspecție. Ridicați capota
motorului și blocați-o în această poziție.
2. Deconectați firul de la borna „minus” a bateriei de stocare, scurgeți uleiul din
cutia de viteze deșurubând dopul 3 (Fig. 5.11) și scoateți șurubul care fixează
modulul de aprindere pe carcasa ambreiajului.
SFAT UTIL
Este mai convenabil să scoateți cutia de viteze împreună cu un asistent.
Figura: 5.11. Cutie de viteze (vedere de jos): 1 cutie de viteze; 2-suport
spate unitate de putere; 3-dop pentru evacuarea uleiului; 4 tije ale
schimbătorului de viteze; 5-motor; 6-balamale interne ale tracțiunii față; 7-
comutator lumină inversă; 8-suport stânga al unității de putere; 9-întindere
3. Deșurubați șuruburile de fixare și îndepărtați protecția carterului (consultați
„ Retragere și instalarea motorului »).
4. Scoateți șurubul și deconectați firul de masă de la carcasa ambreiajului.
5. Slăbiți piulițele de la capătul cablului ambreiajului.
6. Scoateți capătul cablului de pe maneta ambreiajului.
7. Deconectați blocul cu un fir de la terminalul releului de tracțiune al
demarorului.
8. Deșurubați piulița de fixare și deconectați firul de la șurubul de contact al
releului de tracțiune al demarorului.
9. Deșurubați cele trei piulițe (a treia din cealaltă parte a starterului) de fixare și
scoateți starterul.
10. Slăbiți clema și deconectați tija de antrenare a schimbătorului de la capătul
articulației.
11. Deconectați conectorul cablajului de la senzorul de viteză situat în partea
superioară a carcasei cutiei de viteze.
12. Deconectați conectorul cablajului de la comutatorul luminii de mers înapoi.
13. Slăbiți piulițele care fixează bretele de brațele de suspensie.
14. Deșurubați piulițele care fixează parantezele de paranteze sau deșurubați
cele trei șuruburi care fixează parantezele pe corp și întindeți parantezele stânga
și dreapta pe laterale.
15. Scoateți piulița știftului de fixare care fixează articulația sferică a legăturii de
direcție de brațul oscilant.
16. Deșurubați piulița articulației sferice a legăturii de direcție.
17. Folosind un dispozitiv de extragere, apăsați știftul articulației sferice a tijei
din brațul pivotant al tijei Deconectați a doua tijă de direcție în același mod.
18. Deșurubați baza șurubului și deconectați articulațiile cu bile ale brațelor de
suspensie de la articulațiile de direcție.
19. Folosind o bară de ridicare, apăsați coada uneia dintre îmbinările interioare
ale tracțiunii din față din cutia de viteze și deplasați acționarea în lateral.
20. Înlocuiți pivotul unității cu o fișă de proces (de exemplu, un pivot intern
vechi). Apoi deconectați a doua unitate.
AVERTIZARE
Nu deconectați ambele unități în același timp fără a instala o mufă tehnologică,
altfel angrenajele osiei se vor deplasa în interiorul cutiei diferențiale și nu va fi
posibilă instalarea unităților fără a demonta cutia de viteze.
21. Deșurubați cele trei șuruburi de montare și scoateți scutul carcasei
ambreiajului.
22. Slăbiți cele trei șuruburi și piulițe care fixează carcasa ambreiajului de blocul
de cilindri.
23. Agățați motorul de șuruburile oculare (pentru confortul fotografiei, capota
este îndepărtată).
24. Scoateți cele două piulițe care fixează suportul din spate al unității de putere
de corp.
25. Deșurubați piulița și scoateți șurubul suportului stâng al unității de putere.
26. Deșurubați cele trei piulițe care fixează suportul stâng al unității de putere la
transmisie și scoateți suportul.
27. În cele din urmă scoateți cele trei șuruburi și piulița (de cealaltă parte a
transmisiei). Când scoateți cutia de viteze, mai întâi îndepărtați-o orizontal de
motor pentru a deconecta arborele de intrare de ambreiaj. Nu deteriorați petalele
arcului diafragmei ambreiajului atunci când scoateți cutia.
SFATURI UTILE
Înainte de instalarea cutiei de viteze, se recomandă ungerea canelurilor arborelui
de intrare și a suprafeței exterioare a manșonului de ghidare al rulmentului de
eliberare a ambreiajului cu un strat subțire. grăsime... Centrați discul
ambreiajului cu o mandrilă specială (vezi. "Repararea ambreiajului" ).
Instalați transmisia cu capul în jos cu următoarele.
28. Cuplurile de strângere pentru conexiunile filetate a se vedea apendicele 1.
29. Când conectați tracțiunile din față la cutia de viteze, înlocuiți inelele de
blocare de pe capetele spline ale îmbinărilor interioare ale tracțiunilor din față,
în caz contrar acționările pot fi deconectate de la cutia de viteze în timp ce
conduceți.
30. Strângeți complet piulița brat-braț în timp ce suspensia este încărcată și
vehiculul este la sol.
Orice automobilist s-a confruntat cu faptul că trebuia să demonteze cutia de
viteze. Deci, pe VAZ-2114 se face identic cu prima generație "Samara-1". Acest
lucru se datorează în principal operațiunilor de reparații și restaurări. Deci,
articolul vă va spune cum să eliminați punctul de control din mașină și, de
asemenea, va spune despre unele dintre nuanțele și subtilitățile procesului.

Video despre eliminarea punctului de control de pe VAZ-2114

Videoclipul vă va spune cum să demontați cutia de viteze din mașină și, de
asemenea, va spune despre unele dintre nuanțele procesului.

Dispozitiv cutie de viteze

Cutia de viteze a fost scoasă și ușor demontată

Înainte de a trece la proces, este necesar să se studieze structura cutiei de viteze,
precum și structura acesteia. Acest lucru este necesar pentru a determina
motivele dezmembrării unității și, de asemenea, pentru a determina elementele
de fixare de aterizare.
Schema cutiei de viteze
1 - rulment de eliberare a ambreiajului; 2 - manșon de ghidare; 3 - ax primar; 4
- cuzinet ax secundar; 5 - ax secundar; 6 - inel de fixare; 7 - axa sateliților; 8 -
roata dințată principală a vitezometrului; 9 - mufa de transport; 10 - garnitură de
ulei cu tracțiune; 11 - rulment conic al diferențialului; 12 - unelte semiaxe; 13 -
satelit; 14 - cutie diferențială; 15 - carcasa ambreiajului; 16 - angrenaj
antrenat echipament principal; 17 - dop de golire; 18 - un inel de reglare; 19 -
angrenaj condus de viteza 1 a arborelui secundar; 20 - sincronizator de viteze 1
și 2, asamblare; 21 - angrenaj antrenat al transferului II al arborelui secundar; 22
- inel de fixare; 23 - semicerc persistent; 24 - unelte antrenate Uneltele III ax
secundar; 25 - sincronizator al transferurilor III și IV, asamblare; 26 - roata
dințată antrenată de transferul IV al arborelui secundar; 27 - rulmentul cu ac al
angrenajelor arborelui secundar; 28 - rulment cu bile al arborelui secundar; 29 -
placa de împingere; 30 - angrenaj antrenat al transferului în V al arborelui
secundar; 31 - ansamblu sincronizator de transmisie V; 32 - piuliță; 33 - șaibă de
împingere; 34 - transmisie a transmisiei V a arborelui primar; 35 - capacul
posterior al carcasei cutiei de viteze; 36 - rulment cu bile al arborelui de intrare;
37 - cutie de transmisie; 38 - rulment cu role de arbore de intrare; 39 - respirație;
40 - garnitură de ulei a arborelui de intrare
Proces de eliminare a cutiei de viteze
Când designul elementului a devenit clar, atunci puteți merge direct la procesul
de scoatere a cutiei de viteze. Este demn de remarcat faptul că această procedură
poate fi asociată cu repararea unității sau cu operațiile auxiliare, cum ar fi, de
exemplu, înlocuirea ambreiajului. Deci, ia în considerare succesiunea acțiunilor:
1. Mai întâi, trebuie să instalați mașina pe groapa de inspecție, deoarece
cutia de viteze este îndepărtată în jos.

Vedere a mașinii din groapa de inspecție

2. Îndepărtăm „terminalul minus” pentru a deconecta mașina.
 Demontăm terminalul bateriei
3. Demontați protecția ICE de jos, dacă există.
 Îndepărtați protecția carterului
4. Scoatem roțile din față.

Demontați roțile din față

5. Deconectați cablul vitezometrului și transmisia ambreiajului.
6. Apoi, trebuie să opriți unitatea din culise.
 Îndepărtați cardanul arborelui
7. Suportul motorului trebuie îndepărtat din partea transmisiei.
 Scoateți suportul motorului VAZ-2114
8. Acum că operațiunile pregătitoare au fost finalizate, să trecem la
eliminarea nodului necesar. Scurgem uleiul din cutia de viteze.
Scurgeți uleiul din cutia de viteze
.
 Scoatem articulațiile CV de la punctul de control
9. După demontarea elementelor de fixare, deconectăm cutia de viteze de la
motor.
 Demontarea cutiei de viteze
10.Demontăm ansamblul complet.
11.Dacă este necesar, efectuați asamblarea în ordine inversă.

Motive pentru demontare

Mecanismul de selectare a treptelor de viteză a fost eliminat din punctul de
control
După cum sa menționat mai devreme, cutia de viteze este demontată pentru
operațiuni de reparație și restaurare. Poate că acesta este motivul principal, dar
merită luată în considerare problema eliminării nodului mai detaliat:

 Primul motiv și principalul în care va fi necesar să scoateți cutia de viteze

este aceasta este repararea directă a acestei unități .
 Înlocuirea ambreiajului a devenit al doilea motiv principal pentru
demontarea punctului de control.
 Împreună cu motivele anterioare, eliminarea nodului va fi necesară
complet demontarea unității de putere principale .
 Alte motive , pentru care poate fi necesară dezmembrarea cutiei de viteze,
cum ar fi: reparația părții frontale a corpului după un accident, lucrări de
cale, reparații și altele.

concluzii

Majoritatea șoferilor pot demonta cutia de viteze de pe VAZ-2114, deoarece

proiectarea nu este complicată, iar procesul în sine va dura maximum 5-6 ore cu
operații pregătitoare. Desigur, dacă procesul părea suficient de complicat, puteți
contacta oricând un service auto, unde pentru o mulțime de bani vor face totul
rapid și eficient, dar un adevărat automobilist va ajunge la toate lucrurile.