TEMA 6.

AMOVIBIL
6.1. Explică procesul generic de reglare a unei uși, folosind ca referință figurile atașate. Dacă
trebuie să reglați toate elementele exterioare detașabile ale corpului, cu care ar trebui să
începeți? Raționează-ți răspunsul.

- Observați poziția ușii (când este închisă), determinând șuruburile balamalei care trebuie
slăbite și direcția de reglare

- Slăbiți ușor șuruburile balamalei, ceea ce este esențial pentru a putea corecta poziția ușii, fără
ca aceasta să cadă sub propria greutate.

- Corectati pozitia suruburilor pana cand verificati ca separarea (distanta) existenta intre usa si
elementele periferice ale caroseriei este corecta si uniforma.

- Strângeți șuruburile balamalei și verificați fixarea corectă a ușii în toc, pentru a vă asigura că
nu se ciocnește de elementele adiacente.

- Dacă este necesar, repetați operațiunile până când obțineți setarea dorită.

- Uneori este practic să lași marginea din față a ușii ușor înfiptă, în comparație cu partea din
spate a clapetei, pentru a asigura absența șuieratului cauzat de vânt.

Dacă trebuie să reglați toate elementele exterioare detașabile ale caroseriei, trebuie să
începeți cu ușile din spate, luând ca referință aripa din spate; întrucât aceasta nu are nicio
posibilitate de reglementare.

6.2. Ce tip de anomalii pot provoca apariția șuieratului de aer în timp ce vehiculul
funcționează?

În ceea ce privește reglarea ușii, apariția șuieratului de aer în timpul conducerii este de obicei
cauzată de nealinierea elementelor adiacente (de exemplu, marginea din față a ușii din față
mai îndepărtată decât partea din spate a aripii față).

6.3. Ce sunt cablurile Bowden? Rezumă avantajele oferite de utilizarea acestui tip de cabluri
în comparație cu sistemele de legătură:

Sunt cabluri flexibile care sunt folosite pentru transmiterea forțelor, de obicei de tracțiune,
prin glisarea unui cablu (de obicei din oțel sau oțel inoxidabil) în interiorul unei mantale
realizate dintr-o structură de oțel elicoidal goală acoperită cu plastic.

6.4. Descrie pas cu pas operatiile care trebuie efectuate pentru demontarea geamului unei
usi, al carui mecanism de ridicare este de tip culisant.

Odată demontat învelișul ușii împreună cu toate elementele care sunt fixate de acesta, pe
lângă ansamblurile suport de grup și foile de etanșare, pentru a se proceda la demontarea
geamului ușii, în primul rând trebuie ridicat sau coborât până la pozitia care permite
demontarea sistemului de fixare la mecanismul de ridicare, prin orificiile din tocul usii. În
continuare este necesar să îndepărtați mulurile de etanșare (capaci sau pervazuri). Odată
demontate sistemul de fixare a sticlei (șurub, adeziv, îmbinare canelată etc.) și ghidajele de
centrare (dacă este cazul), extragerea se realizează prin tragerea acesteia în sus, prealabil
înclinând-o spre față.

6.5. Ce se înțelege prin „lumini” în terminologia de reglare a elementelor detașabile?

Separarea dintre două elemente adiacente.

6.6. Enumerați metodele comune de localizare a scurgerilor de apă. Rezumați pe scurt

fiecare dintre ele.

Metodele de localizare a scurgerilor sunt următoarele:

- Pulverizarea vehiculului cu apă. Această metodă încearcă să localizeze scurgerile folosind un

jet de apă. Procesul constă, în primul rând, în îndepărtarea mulurilor și a garniturii din zona de
inspectat. Apoi, cu toate ușile și ferestrele bine închise, aplicați un jet continuu de apă, cu o
presiune mică sau ușoară, timp de aproximativ cinci minute. Din interiorul cabinei se vede locul
in care intra apa.

- Iluminarea îmbinărilor panourilor. Scurgerile simple sunt de obicei localizate cu ușurință prin
iluminarea vehiculului cu o lampă foarte puternică (cu un observator în interiorul habitaclului).

- Utilizarea unui detector de microfisuri (ultrasunete). Este format dintr-un aparat cu

ultrasunete de sensibilitate variabila, alcatuit dintr-un emitator si un receptor.

- Cu solutii fluorescente. Este un sistem care constă dintr-o soluție fluorescentă, care, atunci
când este aplicată, dezvăluie orice scurgere, oricât de mică, prin măturarea zonei cu o lampă
cu ultraviolete de mare intensitate.

6.7. Indică principalele metode utilizate pentru izolare fonică a habitaclului.

Pentru izolarea fonică a habitaclului, se folosesc de obicei următoarele metode:

- Izolarea zgomotului transmis de suprafața drumului (anvelope și suspensii, în principal).

- Reducerea „zgomotului” și vibrațiilor mecanicii.

- Studiul diferitelor tipuri de unire utilizate la ansamblurile anumitor elemente (tableau de

bord, scaune etc.).

- Studiu detaliat al tuturor elementelor caroseriei supuse zgomotului, care sunt proiectate cu o
rigiditate mai mare. În plus, se ține cont de selecția materialelor care sunt în contact cu
caroseria.

- Design aerodinamic.

- Utilizarea produselor de izolare fonică și a acoperirilor.

6.8. Determină procesul de operare pentru a efectua dezasamblarea unui tablou de bord.
Pentru a face acest lucru, utilizați figura atașată, indicând ordinea corectă de demontare
folosind numere.
1. În primul rând, este întotdeauna indicat să deconectați bateria pentru a evita riscul
scurtcircuitelor care ar putea deteriora instalația electrică. În orice caz, trebuie să vă asigurați
(folosind manualele de reparații) că nu există probleme de deconectare (probleme de
memorie în unitățile de control ale sistemelor electronice de control).

2. Scoateți volanul. Pentru a face acest lucru, trebuie să slăbiți (fără a îndepărta) piulița de
fixare pe coloana de direcție și să bateți cu mâinile până când partea conică a ansamblului este
detașată. In cazul echiparii unui dispozitiv airbag, este esential sa respectati instructiunile din
manualul producatorului.

3. Îndepărtați garniturile de etanșare, acoperirile știftului și orice alt element implicat în

proces.

4. Scoateți radioul CD (dacă este cazul) cu sistemul de imobilizare („detașabil”).

5. Demontați carcasele întrerupătoarelor electrice (lumini și ștergători de parbriz), și extrageți-

le prin deconectarea bornelor sau conectorilor.

6. Scoateți consola capacului tunelului, deconectând accesoriile electrice (întrerupătoare,

întrerupătoare etc.) pe care le-a încorporat.

7. Scoateți capacele cutiei de interconectare și garnitura airbag-ului pasagerului (dacă este

cazul).

8. Scoateți panoul de instrumente. Pentru a face acest lucru, odată ce șuruburile de fixare au
fost slăbite, cadrul trebuie să fie ușor separat pentru a putea accesa interiorul și deconectați
cablul vitezometrului și diferiții conectori electrici.

9. Scoateți ansamblul scrumieră/brichetă, grupul întrerupător și întrerupătorul de urgență,

slăbind șuruburile de fixare. Mai târziu deconectați conectorii de alimentare.

10. Scoateți comenzile din ansamblul de aer condiționat, deconectând cablurile de antrenare și
conectorii electrici.

11. Slăbiți șuruburile de fixare a radiatorului de încălzire și a evaporatorului (A/C), dacă este
cazul.

12. Scoateți torpedoul folosind șuruburile de fixare corespunzătoare și conectorul de

iluminare.

13. Scoateți grilajele de ventilație (de obicei sunt montate prin presare).

14. Deconectați toate conexiunile electrice care împiedică separarea panoului.

15. Slăbiți toate șuruburile care fixează tabloul de bord pe caroserie și pe suportul de ancorare.

16. Scoateți tuburile și conductele de ventilație.

17. În unele ocazii, în compartimentul motor se găsesc niște elemente de fixare a panourilor,
fie pe panoul de bord, fie sub jgheabul parbrizului.
18. Scoateți panoul.

6.9. Folosind următoarea figură, enumerați ordinea corectă și secvența grafică a instalării
unui acoperiș solar.

In carte.

6.10. Identificați componentele scaunelor din figura atașată.

1. Pernă.

2. Backup.

3. Tetiera.

4. Ghid pentru tetieră.

5. Arcuri (sinusoidale).

6. Maneta rabatabila spatarului.

7. Ghiduri de deplasare longitudinale.

8. Pârghie de deplasare longitudinală.

9. Suport de pernă sau armură.

10. Baza suport scaun.

11. Material de umplere (spumă).