Un mic tutorial pentru reglarea tachetilor :

MOTORUL TREBUIE SA FIE NEAPARAT RECE , PREFERABIL NEPORNIT IN ZIUA REGLAJULUI

Se incepe prin a desface cele 4 suruburi ale filtrului de aer cu o inelara de 10 si se scoate de sub filtrul de aer furtunul ce intra in acesta .In timp ce ridicati filtrul de aer e de preferat sa bagati o mana pe sub el sa mentineti corpul clapeta in pozitia sa.
Dupa inlaturarea filtrului de aer se scoate mufa ce intra in bobina de inductie si se desface bobina de pe capacul chiuloasei - 3 suruburi cu Torx 30 (cred) .Se demonteaza si bujiile , iar apoi se desfac cele 8 suruburi de fixare ale capacului chiuloasei (Torx 50) cu grija sa
nu rupeti garnitura metalica foarte subtire .
Urmeaza inlaturarea curelei compresorului de AC si/sau servodirectie daca exista.Se slabeste instinzatorul curelei cu o inelara de 13 (are 2 suruburi) si cu ajutorul unei chei de 10 se desface surubul intinzatorului pana cand se poate inlatura cureaua de pe role .
Inainte de a demonta suportul motorului se demonteaza scutul de la baia de ulei si se pune un butuc de lemn sub motor pentru a mentine motorul in momentul desfacerii suportului.(Puteti pune si un cric dar neaparat intre cric si motor o scandura sau un cauciuc).
Acum incepem sa demontam suportul motorului din partea distributiei.Se desface piulita de la tamponul hidroelastic (tubulara 16 adanca) si apoi cele 3 suruburi de pe suport cu cheie de 17.In acest moment avem acces la capacul distributiei.Se desface si acesta , are 2
suruburi M10 , cheie de 16 inelara cu cot
,3 suruburi de 8 tot pe acelasi suport inelara 13 si mai 2 suruburi de 6 (inelara de 10) in partea de jos a capacului . Se inlatura capacul si acum vedeti Distributia.Cu aceasta ocazie puteti verifica si eventualele scurgeri ale pompei de apa .
Acum urmeaza reglajul propriu-zis .Motorul se invarte manual IN SENSUL ACELOR DE CEAS , cu ajutorul unei inelare de 17 de pe surubul rotii axei cu came pana se ajunge sa coincida marcajele de pe roata a axei cu came cu PUNCTUL DE PE AXA PE CARE
STAU TACHETII (in partea stanga exact unde e sfarsitul axului , este un punct in axa.
E1-E3 (Se regleaza Evacuarea de la supapa 1 si 3 in acest punct)
A1-A3 (Se regleaza Admisia de la supapa 1 si 3 )
E4-E2 ,,--,,
A4-A2 ,,--,,
Pentru reglarea ADMISIEI se foloseste o lera de 0.10 , iar pentru EVACUARE o lera de 0,25
In cazul constatarii unei supape cu un joc prea mic sau prea mare se trece la reglarea acesteia desfacand piulita de reglaj cu o inelara de 10 apoi cu un patent micsorati/mariti jocul supapei dupa care se strange piulita la loc.Reglajul se face astfel incat lera sa treaca
destul de greu printre supapa si tachet , in asa fel incat sa nu intre urmatoarea lera ca marime.
Dupa reglarea tuturor supapelor se trece la remontare , cu mentiunea ca la capacul chiuloasei se poate folosi silicon special pt etansari , rezistent la ulei , pentru evitarea unor scurgeri de ulei pe acolo.

Daca cineva are ceva de adaugat il rog sa o faca pentru obtinerea unui tutorial cat mai complex.


Bafta la reglat si sfatuiesc pe cei care nu se pricep la mecanica sa nu se apuce . E nevoie de rabdare pentru obtinerea unui reglaj perfect.

This post has been edited by ovidiu87: 14 Apr 2010, 21:13


Attached thumbnail(s)