COLEGIUL TEHNIC “ MIHAIL STURDZA”, IAŞI Str. Mihail Sturdza Nr.

2,
Tel. 0232 233435, Fax. 0232231530 http://www.gsmsis.ro e-mail
gsmsis_ro@yahoo.com

Portofoliu
Stagiu de practică

Profesor coordonator stagiu de practică: prof. ing.Gorea Marilena

Elev practicant:………………………………………………..
Clasa a X a

Specializare :Mecanic auto

Societatea unde s- a efectuat Stagiul de practică:XXXXXXXXxxxxx

1
Săptămâna: 1 (S1)

Prima zi:Instructajul introductiv general

A doua zi :Instructajul la locul de muncă

In primele 3 zile am fost indrumat de catre tutore sa asist la receptie unde am invatat
cum se executa comenzile de piese auto si cum se efectueaza lucrarile intr-un service
auto. Tot in acest timp am fost indrumat sa asist si la lucrarile realizate de mecanici
pentru a avea un minim de cunostinte in ceea ce numim industrie auto.

Inainte de a incepe stagiul de practica am fost instruit cu privire la normele de

securitate si sanatate in munca, precum si riscurile pe care mi le asum.

In primele 3 zile am fost la receptie unde am asistat la comandarea pieselor.

Pentru aceasta operatie este necesara seria sasiului, anul de fabricatie al modelului
auto, precum si motorizarea acesteia, depinzand binenteles si de piesa sau piesele ce
trebuiesc inlocuite. Acest lucru m-a ajutat in urmatoarele zile unde am putut sa identific
mai usor piesele pe care le schimbam fiind indrumat de tutore.

2
Săptămâna: 2 (S2)

In aceasta zi am fost indrumat:

sa schimb 4 injectoare la o Toyota Land Cruiser. Pentru aceasta operatie am desfacut
radiatorul aflat pe motor, am deconectat mufele de la injectoare si apoi am folosit o
tubulara sa le inlocuiesc.

am schimbat un rulment la roata fața partea dreapta : Audi A3.

Pentru realizarea acestei operatii am dat roata jos, am îndepărtat piulița de la

planetara, șuruburile de pe amortizor, un pivot si am scos o mufa de la un senzor. După
înlocuirea rulmentului am pus piesele ce le-am desfacut in pozitia initiala.

3
am schimbat bujii la un VW Golf V. Pentru aceasta lucrare am desfacut capacul
pozitionat deasupra motorului, mufele ce erau prinse in niste clipsuri si apoi cu ajutorul
unei tubulare am inlocuit bujiile.

4
Săptămâna: 3 (S3)

am schimbat punte spate la un Peugeot 206 si am aerisit franele.La aceasta lucrare
am desfacut ambele roti din spate, amortizoarele ce erau legate de punte si 4 suruburi
ce tineau puntea prinsa de caroserie. Pentru aerisire: am facut 2-3 pedale de frana, la
ultima pedala tinand apasat la maxim si un mecanic a desfacut un surub de la cilindru
pe unde iese aer si/sau lichid de frana. Se face aceasta operatie la ambele roti pana
cand nu mai iese aer din cilindru .

Am facut urmatoarele operatii :

am inlocuit un radiator de racire de pe un Renault Megane.Pentru aceasta lucrare

am dat bara jos avand cateva suruburi de prindere,am deconectat un furtun, o conducta
si 2 suruburi de la radiator. In ultima faza am umplut vasul de expansiune cu antigel,
dupa care am pornit motorul si l-am lasat in stare de functionare timp de cateva minute
pentru a intra antigelul in instalatie. Daca este cazul se mai adauga antigel pana la
limita maxima a vasului de expansiune.

5
6
Săptămâna: 4 (S4)

am schimbat placute de frane fata si discuri de frana fata la o Dacia Logan. Pentru
aceasta lucrare am desfacut o roata pe partea din fata a automobilului , sigurantele
mici de pe pene pentru a putea scoate etrierul afara impreuna cu cele 2 placute de
frana, iar pentru a scoate afara discul de frana am scos un surub pozitionat pe disc. Am
curatat mizeria in jurul garniturii de la etrier; apoi am pus discul nou dupa cel-am
verificat daca are aceeasi dimensiune ca cel vechi, dupa care am pus placutele noi de
frana impreuna cu etrierul. La sfarsit am pus inapoi sigurantele mici si am remontat
roata; am repetat aceeasi lucrare si la cealalta roata, am pornit motorul si am actionat
frana de cateva ori pentru ca placutele sa ajunga in pozitia optima.

7
Săptămâna: 5 (S5)

Am respectat normele de securitate și sănătate în muncă

In aceastasăptămână mi s-a propus să ajut la:

schimbarea cutiei de viteze la un Ford Transit. Pentru aceasta operatie am desfacut

cardanul, masina avand tractiune atat pe puntea fata cat si pe puntea spate;am pus un
cric sub cutia de vitezepentru a o sustine sa nu cada , am desfacut cateva suruburi ce
erau prinse in motor , si un sensor . Am pus ulei in cutia de viteze pe care urma sa o
montam, iar in final am prins cardanul ce face legatura dintre puntea fata si puntea
spate.

8
Săptămâna: 6 (S6)

Am respectat normele de securitate și sănătate în muncă

schimbarea de ulei si filtre(ulei,aer,polen,combustibil) la un Vw Passat:

-Pentru schimbul de ulei am desfacut busonul pozitionat pe baia de ulei (sub masina in
partea din fata) unde a curs uleiul uzatintr-un vas special de colectare, dupa care am
strans busonul si am pus uleiul cel nou printr-un orificiu situat la motor. Cantitatea de
ulei se pune in functie de capacitatea cilindrica a motorului, de tipul acestuia si de
producator.
-Schimbul de filtru de aer si cel de polen se schimba usor fiind pozitionati in jurul
motorului, acestia fiind usor prinsi in cateva cleme sau in cateva suruburi
-Pentrul filtru de combustibil am folosit o unealta speciala

Schimbul de ulei:

In săptămâna aceasta:

am schimbat alternatorul de la o Dacia Logan: am desfacut capacul pozitionat

deasupra motorului, cu ajutorul rolei intinzatoarea am scos cureaua de transmisie si
apoi am desfacut alternatorul fiind prins in 2 suruburi.

9
am schimbat distributie+pompa de apa la un Peugeot 406 .Pentru aceasta operatie
am demontatroata de pe partea dreapta si carenajul de la roata pentru a avea mai usor
acces la distributie si la pompa de apa deoarece motorul era dispus transversal.

Pentru a schimba distributia se fac niste semne pe curea, pe pinionul dintat de la

arborele cotit, pe rola de curea de la pompa de injectie si pe rola de la arborele cu
came ( in cazul acesta distributia fiind pe curea,dar se poate sa fie si pe lant), apoi cu
ajutorul unei role intinzatoare se scoatea cureaua dupa ce am facut semnele pe ea. Apoi
pe cureaua noua se pun semnele dupa curea uzata si se verifica daca au acelasi numar
de dinti pe curea. Se schimba pompa de apa fiind prinsa in 6 suruburi, iar apoi se poate
pune cureaua de distributie cea noua.

10
Săptămâna: 7 (S7)

Am respectat normele de securitate și sănătate în muncă.

am schimbat distributie la un Opel Astra G : am desfacut suportul de motor pozitionat

in partea dreapta a motorului, am desfacut roata de pe partea dreapta si carenajul de la
roata pentru a avea mai usor acces

la distributie. Pentru a schimba distributia se fac niste semne pe curea, pe pinionul

dintat de la arborele cotit, si pe cele 2 role de la arborii cu came ( in cazul acesta
distributia fiind pe curea,dar se poate sa fie si pe lant), apoi cu ajutorul unei role
intinzatoare se scoatea cureaua dupa ce am facut semnele pe ea. Apoi pe cureaua noua
se pun semnele dupa curea veche si se verifica daca au acelasi numar de dinti pe curea,
daca se verifica acest lucru se poate monta cureaua de distributie.

am schimbat un compresor de aer conditionat la un Seat Altea.Pentru aceasta

operatie am scos roata din partea dreapta fata si carenajul acesteia pentru a avea mai
usor acces la suruburile ce tin compresorul; am scos cureaua de transmisie ,slabind
rola intinzatoare si am desfacut 3 suruburi de la compresor. La sfarsit dupa ce am
montat noul compresor, am pus carenajul si roata in pozitiile initiale.

11
 Compresor AC:

am schimbat fuzeta roata punte spate+disc frana+placute de frana(pe partea

dreapta) la o Kia Cerato : am desfacut roata; pentru inlocuirea fuzetei am desfacut
cateva suruburi de la bara de torsiune, de la bratul ce tine amortizorul. Discul se
schimba usor avand 2 suruburi, iar placutele de frana sunt pozitionate in etrier.

Disc de frână:

In aceasta săptămână:

am schimbat cutie de viteze de la un Volkswagen Transporter(nu intra in treapta a V-

a): am pus un cric sub cutia de viteze pentru a o sustine sa nu cada , am desfacut cateva
suruburi de la carcasa cutiei de viteze ce erau prinse in motor , si un sensor .

12
13
Săptămâna: 8 (S8)

Am respectat normele de securitate și sănătate în muncă.

In aceasta săptămână :

am ajutat la schimbarea casetei de directie + pompa servodirectie la un Peugeot

406(volanul se învârtea foarte greu) .

Pentru caseta de directie am desfăcut ambele roti din fata, scutul situat sub motor, o
conductă ce are rolul de o introduce ulei in caseta de directie , si bieletele ce sunt prinse
in capetele de bara pivotante.

Pentru pompa de servodirectie am slabit rola intinzatoare si am scos de pe nervuri

cureaua de accesorii, am desfacut o conducta si 2 suruburi.

am schimbat caseta de directie la o Toyota Hilux : am desfacut ambele roti din fata,
scutul situat sub motor, o conducta, planetarele si bieletele ce sunt prinse in capetele de
bara pivotante.

14
Am efectuat următoarele operații:
am schimbat ulei+ filter (aer,ulei,combustibil) la un Land Rover Freelander II:
-Pentru schimbul de ulei am desfacut bușonul poziționat pe baia de ulei (sub mașina în
partea din față) unde a curs uleiul vechi într-un vas special de colectare, după care am
strâns busonul și am pus uleiul cel nou printr-un orificiu situat la motor.
Cantitatea de ulei se pune in functie de capacitatea cilindrica a motorului, de tipul
acestuia si de producator.

-Schimbul de filtru de aer se schimba usor fiind pozitionat in jurul motorului, acesta
fiind usor prins in cateva clipsuri

15
-Pentrul filtru de combustibil se foloseste o unealta speciala

am inlocuit un radiator de la un Daewoo Cielo .Pentru realizarea acestei lucrari am

dat bara jos avand cateva suruburi, am desfacut o conducta si suruburile ce țineau
radiatorul de caroserie

16
Săptămâna: 9 (S9)

Am respectat normele de securitate și sănătate în muncă.

In ultima săptămână am efectuat urmatoarele lucrări:

 am schimbat tamburi pe spate + saboti Daewoo Tico(se blocase roata): am desfacut

roata, apoi un capac si o piulita, dupa care am batut in tambur pentru a scoate partea
exterioara,cea cu prezoane.

Pentru schimbarea saboților am ținut cont de pozitionarea unor arcuri si a

cablului ce ține frâna de mână.Am repetat aceasta operatie și la celaltă roată.

am schimbat pompa de benzina la o Dacia Logan :

am desfăcut bancheta din spate pentru ca pompa se afla in rezervor, apoi cu o
cheie speciala am desfacut pompa lasand-o cateva secundepe marginea orificului, in
rezervor pentru a se scurge benzina din ea.

17
 Tema Data predării primei variante Data predării variantei
finale

Săptămâna 1: finalul săptămânii Portofoliu final

Săptămâna 2: finalul săptămânii Portofoliu final

Săptămâna 3: finalul săptămânii Portofoliu final

Săptămâna 4: finalul săptămânii Portofoliu final

Săptămâna 5: finalul săptămânii Portofoliu final

Săptămâna 6: finalul săptămânii Portofoliu final

Săptămâna 7: finalul săptămânii Portofoliu final

Săptămâna 8: finalul săptămânii Portofoliu final

Săptămâna 9: A treia zi a săptămânii a IX Portofoliu final

Evaluarea finală a Finalul saptămânii a IX a Portofoliu final

portofoliului

Barem de evaluare:

Nr.crt. Activități relevante desfășurate în cele nouă săptămâni de Număr de puncte

stagiu de practică(cel puțin două) acordate
1. Săptămâna 1 1
2. Săptămâna 2 1
3. Săptămâna 3 1
4. Săptămâna 4 1
5. Săptămâna 5 1
6. Săptămâna 6 1
7. Săptămâna 7 1
8. Săptămâna 8 1
9. Săptămâna 9 1
10. Puncte din oficiu 1
Notă 10

18