Diplomă L2 în întreținerea și repararea vehiculelor ușoare

Evaluare scrisă Lv01

Salman Shah

1.

A) Cu o procedură tipică cu verificarea nivelului lichidului într-o transmisie complet automată,

vehicul ușor, mai întâi Aveți motorul și transmisia la temperatura normală de lucru. Puneți
vehiculul în parcare, scoateți joja de transmisie, dar cu motorul ținut nemișcat și nu în
mișcare. Când joja este îndepărtată, asigurați-vă că nivelul uleiului este undeva la mijlocul
nivelului maxim și minim. Dacă nu este la nivelul corect sau atinge marcajul minim, atunci
completați-l.
B) Trei verificări ale arborelui de tracțiune față pentru a asigura funcționalitatea în timpul
întreținerii de rutină sunt: verificarea scurgerilor, verificarea jocului prea liber, verificarea
zgomotelor neobișnuite, cum ar fi ciocănitul în timpul testării rutiere.
C) Schimbarea uleiului de motor și a filtrului:
 Motorul trebuie să fie cald, nu rece.
 Scoateți capacul motorului.
 Scoateți dopul de drenaj.
 Scurgeți uleiul într-un recipient gol adecvat.
 Scoateți filtrul împreună cu sigiliul.
 Utilizați o nouă mașină de spălat atunci când remontați dopul de scurgere.
 Potrivire filtru
 Reumpleți cu ulei nou la cantitatea potrivită.
 Porniți motorul pentru a verifica dacă nivelurile sunt în regulă.

D) În timpul efectuării întreținerii de rutină, trei sisteme ale vehiculului care necesită verificare
sunt:
 Motor
 Anvelope/roți/jante
 Șasiu

2.

A) Folosind indicatorul corect de adâncime, banda de rulare a anvelopei trebuie măsurată și

acest lucru trebuie făcut și la viraje de 90 de grade măsurați în jurul întregii lățimi a benzii de
rulare a anvelopei. De asemenea, trebuie să efectuați o verificare vizuală rapidă în jurul
circumferinței benzii de rulare a anvelopei pentru orice puncte îndrăznețe.
B) Cerința legală minimă pentru anvelope referitoare la adâncimea benzii de rulare a anvelopei
este de 1,6 mm la mijlocul benzii de rulare a anvelopei.
C) Cum să verificați suportul de direcție, cutia de direcție, articulația cu bilă ca parte a
întreținerii de rutină:
 Articulația cu bilă: căutați o ridicare a articulației cu bilă, deoarece partenerul dvs.
rotește volanul la stânga și la dreapta foarte repede.
 Suport de direcție: în timp ce partenerul dvs. mișcă volanul la stânga și la dreapta
foarte repede, asigurați-vă că suporturile rack-ului sunt asigurate și aveți grijă la prea
mult joc liber la articulații și, de asemenea, verificați dacă există fisuri vizibile cu în
ghetre.
 Caseta de direcție: cereți partenerului să miște volanul la stânga și la dreapta într-o
mișcare rapidă. Căutați orice probleme în casetă, cum ar fi dacă este sau nu sigură.
 Aveți grijă dacă brațul sau articulațiile au o ridicare în ele. Și, de asemenea, aveți
grijă dacă cutia varsă ulei.

D) Este important să întrețineți corect anvelopele ca parte a întreținerii de rutină pentru a evita
orice alte probleme cu anvelopele, cum ar fi umflarea excesivă a anvelopei până la punctul în
care s-ar putea uza mai repede în centrul benzii de rulare. Asigurați-vă că anvelopele sunt
montate pe datele producătorului care includ utilizarea tipului corect de anvelope pentru
vehiculul respectiv. Acest lucru este necesar pentru a vă asigura că anvelopele îndeplinesc
cerințele legale ale drumului. De asemenea, este important ca anvelopele să fie întreținute
corect, astfel încât vehiculul să fie în funcțiune la cel mai bun nivel și să nu existe nicio
scădere a manevrabilității vehiculului sau o economie de combustibil foarte proastă e.t.c.

3.

A) În timpul inspecției de întreținere a unui sistem de evacuare, două verificări care trebuie
efectuate sunt:
 Verificarea securității suporturilor de evacuare.
 Verificarea oricăror deteriorări profunde sau găuri în sistem.

B) Verificarea gazelor de eșapament ale unui motor cu aprindere prin scânteie al unui vehicul
ușor va fi verificată pentru a se asigura că îndeplinește cerințele legale confirmate:

 Aveți vehiculul în parcare.

 Motorul funcționează la temperatura normală de lucru.
 Accelerați motorul până la aproximativ 1.200-1.500 rpm pentru a curăța orice
substanțe impure din țeava de eșapament.
 Conectați un analizor de gaze de eșapament la gazele de eșapament cu motorul încă
în funcțiune.
 Măsurați gazele de eșapament pentru gaze precum hidrocarburi, dioxid de carbon,
oxigen, monoxid de carbon.

C) Patru verificări pe care le veți face pentru a evalua starea și funcționalitatea unui amortizor
telescopic de suspensie:
 Verificare vizuală pentru scurgeri de lichide.
 Verificare vizuală pentru daune, cum ar fi lovituri sau fisuri.
 Verificați dacă clapeta își face treaba și poate absorbi impactul verificând arcul.
 Verificare vizuală la verificarea dacă toate suporturile sunt sigure.

D) Dacă descoperiți un defect în timpul întreținerii de rutină care nu este inclus în lista de
întreținere programată a producătorului vehiculului, trebuie să informați supraveghetorul,
astfel încât acesta să poată informa clientul. De asemenea, păstrați o notă a defectelor
suplimentare găsite.

4.

A) Trei verificări care ar fi efectuate la bateria unui vehicul ușor ca parte a întreținerii de rutină
sunt:
 Verificați vizual dacă există deteriorări în jurul carcasei bateriei dacă iese ceva.
 Verificați vizual dacă suportul pentru baterie este sigur și stabil.
  Verificați vizual dacă bornele bateriei sunt stabile și sigure

B) Procedura de verificare a funcționării și a stării luminilor spate în cadrul întreținerii de rutină:

 Pune-i partenerului să pornească mașina și să meargă treptat înapoi, astfel încât să
poți vedea din spate pentru a vedea dacă luminile de mers înapoi funcționează.
Apoi, cereți partenerului să pornească stânga, apoi indicatoarele din dreapta pentru
a vedea dacă funcționează corect din vizualizarea lor din spate. De asemenea,
atingeți ușor după testarea fiecărui test al lămpii spate, verificați și conexiunea
slăbită.

C) Procedura de verificare a alinierii farurilor în cadrul întreținerii de rutină:

 Du-te în mașină și trage maneta bonetului.
 Ridicați capota și sprijiniți-o cu suportul etal.
 Veți vedea că există șuruburi de reglare și șuruburi de montare în partea inferioară,
în partea superioară și în partea laterală a farului.
 să aibă vehiculul parcat la aproximativ 25 de metri de un zid din apropiere,
 Aveți o bucată de bandă plasată la un nivel orizontal la aproximativ 4 metri înălțime
pe peretele vehiculului orientat.
 Puneți un tester de fază lungă pe fiecare far și apoi porniți faza scurtă. Reglați
farurile astfel încât să strălucească pe bandă.
5.

A) Explicați următorii termeni asociați cu lubrifianții utilizați în întreținerea de bază a

vehiculului:
i) Vâscozitate - este o măsură pentru ulei pentru schimbarea vâscozității în funcție de
temperatură, de asemenea, rezistența la curgere. Acest lucru este de obicei folosit
pentru a verifica caracteristicile vâscozității. Vâscozitatea lubrifiantului este strâns
legată de capacitatea sa de a reduce nivelurile de frecare atunci când se face
contactul cu obiecte solide.
ii) Ulei multigrad: Uleiurile multigrade sunt un ulei care trebuie să realizeze două
identificări ale vâscozității, gradele de vâscozitate însumează două numere, de
exemplu, 10W-40: cantitatea 10W este în funcție de o temperatură scăzută de
vâscozitate, astfel încât acest lucru va fi afișat iarna, în timp ce 40 se referă la o
vâscozitate a temperaturii ridicate, astfel încât acest lucru va fi afișat vara.

B) Trei motive pentru care în primii doi sau trei ani de viață a unui vehicul este important să se
utilizeze piesele recomandate, intervalele de service și tehnicienii instruiți corect pentru a
efectua lucrările:
 Fiecare vehicul utilizează piese specifice în conformitate cu manualul
producătorului, deoarece piesele specificate pentru acel vehicul ar putea fi singura
piesă de dimensiuni potrivite pentru acel vehicul și, dacă este echipat cu partea
greșită, este posibil ca vehicke să nu funcționeze așa cum ar trebui să funcționeze și
piesa este mare, ar putea provoca piese înconjurătoare să se frece de ea și să se
deterioreze.
 Pentru a menține, de asemenea, garanția producătorului.
 Este important ca numai un tehnician instruit corect să poată efectua lucrări pe un
vehicul, deoarece ar ști ce face și există o șansă redusă ca aceștia să facă lucrurile și
să facă întreținerea. Dacă activitatea unui vehicul a fost efectuată de cineva care nu
este instruit, există o șansă mai mare ca producătorii să nu fie menținuți.

C) Două reglementări în raport cu care se evaluează inspecția tehnică a unui vehicul:

  Pentru a păstra vehiculele care nu au avut un test MOT corect și sunt nesigure în
afara drumului.
 Pentru a asigura / asigura respectarea reglementărilor de construcție și utilizare.

D) După finalizarea întreținerii de rutină a unui vehicul, trei lucruri care trebuie verificate
pentru a vă asigura că îndeplinește așteptările clienților sunt:
 Asigurați-vă că volanul nu este murdar și uns.
 Asigurați-vă că nu există urme de grăsime pe caroseria vehiculului.
 Asigurați-vă că totul este returnat la normal în funcție de modul în care a fost dat
pentru prima dată pentru reparații de către client.

Referinţe:

https://www.carbibles.com/diy-oil-change/

https://uk.answers.yahoo.com/question/index?
qid=20131212132032AAJThfM&guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuYmluZy5jb20vc2
VhcmNoP3E9Y2hlY2tpbmcrdGhlK2V4aGF1c3QrZ2FzK29mK2ErbGlnaHQrdmVoaWNsZStzcGFyaytpZ25
pdGlvbitlbmdpbmUrd291bGQrYmUrY2hlY2tlZCt0byttYWtlK3N1cmUraXQrbWVldHMrY29uZmlybWVk
K2xlZ2FsK3JlcXVpcmVtZW50cyUzQSZxcz1uJmZvcm09UUJSRSZzcD0tMSZwcT1jaGVja2luZyt0aGUrZXh
oYXVzdCtnYXMrb2YrYStsaWdodCt2ZWhpY2xlK3NwYXJrK2lnbml0aW9uK2VuZ2luZSt3b3VsZCtiZStjaG
Vja2VkK3RvK21ha2Urc3VyZStpdCttZWV0cytjb25maXJtZWQrbGVnYWwrcmVxdWlyZW1lbnRzJTNBJn
NjPTAtMTM0JnNrPSZjdmlkPTJCRUMyRDgzQzk4RDRGMUNCQjU3RDYzRkM1MDdFMEYy&guce_refer
rer_sig=AQAAAC8qQBy3MPwF6TUo0otay4b0cEnO5z47dP5Vtocws9zASBtfuLPaRyqdXpagPM0UStpYI
3TC3sgrwFSlK3XqJxqwwOXVEWstum2gKM2lo0lM1dJbktH-
eWDCGOnAAClX4E7hThOlj7NS0b2XPMTFguAkTZqiRUeXDXxOKt2JX4TO

https://en.wikipedia.org/wiki/Exhaust_gas_analyzer

https://uk.answers.yahoo.com/question/index?qid=20170410153554AAlUULL

https://www.wikihow.com/Adjust-Car-Headlights

https://en.wikipedia.org/wiki/Viscosity_index

https://wiki.anton-paar.com/en/sae-viscosity-grades/

https://www.nidirect.gov.uk/articles/roadside-roadworthiness-checks