MINISTERUL EDUCAȚIEI

LICEUL TEHNOLOGIC ”CONSTANTIN BRÂNCUŞI”

ORADEA
Str. Alexandru Cazaban nr. 48, 410282, tel./fax. 0359405617
e-mail: lic_cobra@yahoo.com
web: http://cobra.rdsor.ro

Nr. înreg. ____/___________

Profil: TEHNIC
Domeniul: MECANICĂ
Calificarea profesională: MECANIC AUTO

PROIECT
EXAMEN DE CERTIFICARE A CALIFICĂRII PROFESIONALE
PENTRU ABSOLVENȚII ÎNVĂȚĂMÂNTULUI PROFESIONAL
CU O DURATĂ DE 3 ANI
Nivel 3

Tema:
ÎNLOCUIREA ULEIULUI UZAT DIN MOTOR ȘI A FILTRULUI
DE ULEI

Îndrumător:
Prof. Manea Ioan Cornel
Absolvent,
SEREȘ S. P. PETRU
Clasa: a 11-a B

2021

1
 CUPRINS

Argument .................................................................................................................. 3

Capitolul 1. Procedura de înlocuire a uleiului uzat din motor ............................ 4

1.1. Munca pregatitoare. Pregătirea pentru înlocuirea uleiului în motor ........... 10

Capitolul 2. Înlocuirea filtrului de ulei ................................................................ 14

2.1. Filtrul de ulei............................................................................................... 14

Capitolul 3. Norme PSI şi PM în atelierele de reparat.......................................19

Biliografie ................................................................................................................ 18
Anexe .....................................................................................................................22

2
 Argument

Revizia este o operație de întreținere a mașinii obligatorie o dată pe an sau la intervalele de

kilometri specificate de producătorul mașinii. Mulți neglijează aceste operații de întreținere și le
amână, riscând astfel pierderea capacității de funcționare optimă a mașinii.
Uleiul de motor influențează în mare parte performanța motorului, consumul
de combustibil și emisiile de noxe, de aceea alegerea unui ulei de calitate este esențială. Trebuie
ținut cont de specificațiile producătorului, vârsta autoturismului dar și regimul de utilizare al
acestuia.
Deseori, oamenii își aleg singuri uleiul pentru mașină, însă acest lucru se recomandă a fi
realizat de o persoană specializată, altfel se poate ajunge la uzura accelerată a motorului. În acest
fel poți proteja funcționarea motorului pentru o perioadă mai îndelungată de timp. Recomandarea
constă în verificarea nivelului de ulei la fiecare 1.000 de km. Perioada optimă pentru schimbarea
uleiului este la fiecare 15.000 de km (în funcţie de tipul motorizării) sau la fiecare 12 luni.

Cât privește filtrele, importanța acestora este foarte des subestimată, șoferii schimbând mai
rar filtrele decât se recomandă. Acest fapt poate avea o serie de urmări - de la creșterea
consumului de combustibil la deteriorarea unor componente ale motorului mașinii. Mitul
conform căruia toate filtrele sunt până la urmă "același lucru", indiferent de producătorul lor este
fals, tehnologia și calitatea hârtiei utilizate fiind elementul de diferențiere.

Filtrul de ulei este menit să filtreze uleiul din motorul mașinii, schimbarea lui realizându-se
o dată cu schimbul uleiului de motor. Neînlocuirea sa odată cu schimbul de ulei poate duce la
uzura motorului, scăderea presiunii de ulei, consum mai mare de combustibil, funcționare
necorespunzătoare.

Acest proiect este împărțiț în 3 capitole. Capitolul 1 analizează etapele premergătoare

înlocuirii uleiului uzat din motor, precum și a filtrului de ulei. Următorul capitol prezintă
înlocuirea propriu-zisă a uleiului uzat și a filtrului de motor, iar ultimul capitol se concentrează
pe normele de protecție a muncii și normele de prevenire și stingere a incendiilor.

3
 Capitolul 1

Procedura de înlocuire a uleiului uzat din motor

Nu fiecare dintre noi va putea repara propria mașină, dar unele lucrări de întreținere
programate pot face orice mecanic, chiar cine nu are cunoștințe aprofundate. Înlocuirea uleiului
în motor este cel mai simplu serviciu de reglementare din mașină pe care îl puteți face singur.

1. Așezați pâlnia în gaură, în motorul destinat golfului de ulei

2. Începeți să turnați uleiul în motor, bayul este exact volumul specificat în manualul auto

3. Folosiți capacul de ulei apoi închideți supapele de ulei

După ce ați umplut motorul cu ulei așteptați câteva minute și porniți motorul pentru a
permite ulei prin întregul sistem agregatul de putere. Dați motorului să lucreze pentru câteva
minute, apoi verificați nivelul uleiului cu o sondă de ulei, care trebuie să fie la marcajul maxim.
Pentru a face acest lucru, trageți dipstick-ul și ștergeți-l cu o cârpă uscată sau un prosop de hârtie.

4
Apoi, introduceți sonda la motor pentru o perioadă scurtă de timp și trageți-o, verificați din nou
nivelul uleiului. Chiar dacă uleiul este pe marcaj între min și max, atunci nu strângeți uleiul
deoarece este considerat la nivelul normal.

Uleiul de evacuare în nici un caz nu poate fi turnat în sisteme de drenaj sau godeuri de
deșeuri ale orașului. Pentru uleiul de motor folosit trebuie să treceți la un punct de recepție
specială. Dacă nu știți unde este acceptat uleiul de evacuare în regiunea dvs., contactați orice
serviciu de mașini și vi se va solicita să contactați. Evacurea uleiul mașinii uzate trebuie facute
într-un recipient gol pe care l-ați lăsat din nouul ulei de motor.
Acum puteți exploata mașina cu încă 10.000-15.000 de kilometri fără a înlocui uleiul, fără a
controla fiecare 1000-2000 km pentru nivel uleiului în motoarele cu o sondă de ulei. Dacă
nivelul uleiului este puțin, atunci asigurați-vă că umpleți cu ulei la nivel mediu sau maxim.

Dacă mașina este nouă sau nu mai mare de 3 ani, atunci, cel mai probabil vehiculul se află pe
garanția fabricii, astfel încât schimbarea uleiului nu se va face singur , deoarece acest lucru poate
duce la schimbarea garanției . Prin urmare, înlocuirea uleiului de motor și a unui filtru de ulei
trebuie efectuată la un centru autorizat de mașini.

Înlocuirea la timp. Uleiul este un proces important, datorită căruia nu puteți doar să
îmbunătățiți performanța motorului mașinii, ci și să creșteți durabilitatea funcționării ei.

5
Datorită proprietăților de ulei de motor, uzura este redusă în toate părțile motorului, iar înlocuirea
regulată vă va economisi de la posibile reparații costisitoare.

Semnificația schimbării uleiului în motorul mașinii. Nu fiecare șofer știe cât de important
este înlocuirea în timp util a uleiului. Dar datorită acestui proces, vor avea loc umătoarele
beneficii:
- frecarea tuturor elementelor motorului în mișcare este redusă;

- aceasta mărește etanșeitatea dintre inelele de piston și cilindrul;

- înlătura un exces de căldură din toate elementele motorului;

- este protejat de toate elementele motorului de la coroziune;

- există o purificare a tuturor suprafețelor metalice de la poluare;

- probabilitatea de sediment în diverse noduri de motor este redusă.

Necesitatea de a înlocui uleiul de motor. Uleiul este necesar nu numai să monitorizeze starea
acestuia, ci și să ia în considerare condițiile în care vehiculul este acționat. Pentru a verifica
lichidul de lubrifiere - este necesar să se elimine cantitatea mică de la motor. Pre-încălziți
motorul la temperatura de operare. Și apoi dați puțin timp astfel încât să se răcească până la 60
de grade. În acest caz, toți lubrifianții sunt amestecați și încălziți, ceea ce va permite obținerea
unor informații mai precise despre volumul și calitatea acestuia.
Pentru a face acest lucru, este necesar să se efectueze următoarele acțiuni: scoateți dipstiticul
de ulei și setați nivelul de lubrifiere existent; cu ajutorul uleiului subiacent, încercați să
determinați starea acestuia, concentrându-se pe miros, culoare și drift;În absența unui miros
neplăcut de arzător, asigurați-vă că vâscozitatea necesară. Pentru a face acest lucru, uitați-vă la
scurgerea sondei și dacă lichidul se scurge ca apa - este timpul să-l schimbați; evaluați curățenia
lubrifiantului. Prin căderea asamblată, joja trebuie să fie vizibilă, iar fluidul însuși ar trebui să fie
luminos, nu negru, altfel este nevoie să o înlocuiți. Următorul pas al verificării vizuale a fluidului
de lubrifiere este aplicarea acestuia pe o foaie de hârtie albă. În caz de inspecție, uleiul puternic
poluat va avea o vedere întunecată și conține diferite impurități, precum și orice particule. Toate
acestea sugerează că lubrifiantul și-a pierdut în mare măsură calitățile de lucru, iar timpul a venit
deja atunci când este necesar să schimbați uleiul.

6
 La detectarea în lubrifiant de particule mici de jetoane metalice, trebuie să contactați
stația întreținere .Deoarece acestea sunt semne de uzură semnificativă a elementelor de
conducere ale motorului. Cu ajutor echipamente profesionale specialiștii o sută vor deține mai
multe diagnostice și produc repararea necesară la motor. În ceea ce privește anumite valori, prin
care kilometrajul de schimbare a uleiului în motor, majoritatea producătorilor determină acest
interval de 10-15 mii kilometri. Cu toate acestea, ar trebui să citiți cu atenție disponibilul pe
mașina documentatie tehnica în care pot fi indicate perioade mai precise de înlocuire a uleiului.
Frecvența de înlocuire a lubrifiantului cu motor. După cum sa menționat mai sus - pentru a
seta ora la schimbarea uleiului de motor - diverși factori ar trebui luați în considerare:
 calitatea lubrifiantului utilizat;

 kilometrajul mașinii de la ultima înlocuire;

 starea tehnică a mașinii;

 condițiile de funcționare ale mașinii și multe altele.

Ce se va întâmpla dacă nu înlocuiți lichidul motorului? Dacă acest proces este transferat la
câteva mii de kilometri mai mult decât rula specificată - atunci nimic teribil nu va fi, dar
înlocuirea ulterioară ar trebui să fie supusă distanței restante. Aceasta înseamnă că următorul
kilometraj trebuie redus de aceste câteva mii de kilometri.
Dacă înlocuirea uleiului este amânată pentru o perioadă mai lungă - puteți ajunge la repararea
costisitoare a motorului, care ar putea fi evitată.
Frecvența de înlocuire a lubrifiantului cu motor depinde, de asemenea, de câțiva factori
suplimentari la care: Volumul motorului auto; puterea sa; kilometraj comun; Timpul a trecut de
la ultima înlocuire; Tipul de combustibil utilizat; Marca de ulei, În ce stare este lichidul folosit;
În ce condiții este operată mașina; Starea tehnică a mașinii în sine.
Factorii care afectează frecvența înlocuirii lubrifierii motorului abundă, iar producătorul lor
nu le acceptă și indică un kilometru sub forma celei mai comune valori - 10-15 mii km. Prin
urmare, fiecare motorist este obligat să stabilească kilometrajul maxim până la următoarea
înlocuire, luând în considerare toți factorii enumerați.
Să luăm în considerare pe scurt motivul pentru care aceste elemente sunt atât de importante
pentru a determina modificarea schimbărilor de ulei.

7
 Conditii de operare. Dacă mașina este acționată, în cea mai mare parte pe pistă - atunci un
kilometraj vine mult mai rapid. În același timp, motorul funcționează mai uniform și este răcit în
mod normal, iar sarcina scăzută este afectată de grăsime.
În condiții urbane, totul se întâmplă dimpotrivă - mașina trece cu o distanță mult mai mică, dar
cu o încărcătură foarte mare care rezultă din blocajele de trafic rutier și intersecțiile reglabile.
Răcirea motorului în acest mod este adesea insuficientă, astfel încât lubrifiantul preia cea mai
mare parte a acestei sarcini. Fie ca, cum ar fi, termenele mult mai corecte pentru înlocuirea
fluidului motorului pentru a determina volumul motocicletelor, așa cum se practică în activitatea
mașinilor agricole.
De exemplu, pe autostradă, mașina va conduce la 10 mii de kilometri la 100 de ore, dacă
viteza sa este de 100 km pe oră. În acest timp, numărul de ore va fi de numai 100.
În condiții urbane, viteza medie de mișcare poate fi de 25 km pe oră, astfel încât să atingă 10 mii
de kilometri, va fi necesar să se petreacă 500 de ore.
În plus, în vară, temperatura ridicată a aerului și drumul orașului în sine afectează puternic uleiul
de motor, care este foarte încălzit de soare.
Puterea motorului. Un motor puternic mai ușor tolerează condițiile de funcționare grele și
o sarcină frecvent în schimbare. Ca rezultat, uleiul din acesta va fi mult mai puțin susceptibil la
influențe grele. În ceea ce privește mașinile cu așchii mici - atunci totul este mai complicat aici.
Motorul lor B. condiții grele Încărcările destul de grave se confruntă, ca urmare a creșterii
temperaturii tuturor elementelor mobile. Uleiul în sine, în timp ce se încălzește puternic, iar
adesea se supraîncălzește. În astfel de condiții, acesta va fi mai rapid și își va pierde calitatea de
lucru.

8
Determinați unde se află gaura, destinată scurgerii fluidului de deșeuri și puneți recipientul sub el
volumul necesar. Înainte de a lucra, mănuși de cauciuc pentru a vă proteja mâinile de expunerea
chimică la drenaj. Apoi, va trebui să slăbiți plută de palet de carter. Pentru a face acest lucru,
rotiți-o în sens invers acelor de ceasornic cu o cheie.
După aceea, ar trebui să fie cu atenție deșurubată cu mâna și să o țină astfel încât să nu cadă
din presiunea la cubonare. Când este complet deșurubat - îndepărtați-o dramatic în lateral, astfel
încât fluidul să nu strige în jurul valorii și să se repete cu un singur flux în capacitatea substituită.
În timp ce lichidul va fi flock - încercați deșurubați filtru de ulei. Dacă reușiți, faceți acest lucru
fără dispozitive suplimentare - vă considerați timp bine salvat. Nu scoateți filtrul imediat, dar
doar un pic deșurubați-l, altfel uleiul din ea cade pe pământ.
Când testarea se oprește de la un gât de scurgere - strângeți ștecherul în poziție și puneți
recipientul la filtrul de ulei. Acum poate fi complet deșurubat și eliminat. Lubrifiați garnitura de
cauciuc a unui nou filtru de ulei cu ulei uzat și verificați-l pentru deteriorări externe. Dacă
este comandă completă - Puteți să o porniți. După filtrul se află în locul său - curățați toate
suprafețele de la uleiul vechi cu un veterinar uscat.
Apoi ar trebui să începeți umplerea noului lubrifiant. În aceste scopuri, deschideți capota
mașinii și găsiți gâtul golfului. Deșurubați capacul și cu ajutorul unei pâlnie speciale, umpleți
cantitatea necesară de lubrifiere a motorului. Închideți capacul gâtului plug-in și eliminați
posibilele rămășițe de ulei cu un rapid. Ia motorul și dă-i ceva timp pentru a lucra la viteze mici.
În acest moment, verificați dacă există scurgeri de ulei și, dacă este necesar, eliminați-l.
Deplasați motorul și verificați nivelul uleiului. Dacă este sub normă sau peste valoarea maximă -
Reglați acest indicator.
Procesul în sine este destul de simplu, dar necesită o atenție sporită și respectarea siguranței
de siguranță necesare. Singura problemă care apare adesea destul de des poate fi îndepărtarea
unui filtru vechi de ulei, deci vom dura mai detaliat pe această operație.

9
 1.1. Munca pregatitoare. Pregătirea pentru înlocuirea uleiului în motor

 un nou filtru de ulei adecvat;

 canister cu un fluid motor cu o marjă mică, astfel încât volumul său să depășească ușor volumul
dorit al uleiului de motor;

 capacitatea de colectare a deșeurilor este un recipient tăiat, castron, ar trebui să se potrivească

sub vehicul și să găzduiască întregul volum al amestecului uzat (comparabil cu volumul dorit de
ulei nou pentru înlocuire);

 două chei, primul care trebuie deșurubat dopul de scurgere, cel de-al doilea - filtru de ulei;

 lanterna - sub masina va fi inchisa.

 pâlnie de plastic;

 coaste - materiale care pot fi șterse lucrarea de pe podea și așa mai departe;

 mănuși de cauciuc pentru a nu lămple.

Este necesar să se înțeleagă că înlocuirea amestecului motor înainte, kilometrajul instalat

poate fi verificat prin ulei pe transparență. Pentru a face acest lucru, permiteți motorului să
funcționeze timp de aproximativ 15 minute înainte de verificare. Apoi luați cu afecțiunea
petrolului Ulei de motor și aplicați o bucată mică pe hârtie albă sau o cârpă. Necesitatea de a
schimba uleiul este evidențiată de umbra murdară a fluidului, plus prezența particulelor de
impurități diferite (praf, produse de reacție de oxidare). Umbra luminoasă a fluidului motorului
indică caracterul adecvat.

Prin efectuarea corectă a procesului specificat, este necesar să

urmați ordinea de înlocuire a mașinii:

1. Instalați aparatul pe un site plat. Este de dorit să alegeți un

suport sau o groapă de vizionare. Inventivi de autovehicule
lira mașini (partea din față) pe cărămizi sau blocuri, astfel, față
de autoturisme pentru a înlocui recipientul pentru scurgerea lichidului. Dar, în același timp,
dezvoltarea nu va curge complet de la palet.

10
 Blocați mașina într-o poziție statică, pentru ca aceasta să instaleze mașina la "parcare"
sau frână de mână. Vehicul Nu trebuie să se târască deople - această condiție este cheia pentru
siguranța dvs.
Figurați unitatea la temperatura de funcționare, apoi așteptați câteva minute (până la 15
minute), astfel încât elementele motorului și lichidul motorului să fie ușor răcite - acest lucru va
evita arsurile. Scoateți panourile de protecție care blochează accesul la paletul carterului. Setați
recipientul pentru a colecta atelier sub palet pe ziar sau rumeguș: uleiul va stropi. Deșurubați
ștecherul în unitatea motorului. Acesta este cel mai mult punct inferior. Pe palet, dacă vă îndoiți,
găsiți-l în manualul de instrucțiuni pentru Auto. Mai întâi deșurubați cheia, apoi slăbiți piulița,
continuă să deșurubați cu mâna: uleiul va curge rapid și există o șansă de a renunța la dop în
rezervor pentru colectarea de testare. Plugul trebuie să fie o garnitură de metal sau plastic, se
poate lipi de paletul carterului, nu îl îndemnați în lichidul de fuziune.

Amestecul motorului se îmbină destul de repede, câteva minute. Din uleiul de evacuare, o
mică parte va rămâne în motor, este normală. Evaluați gradul de poluare a fuziunii amestecului
de motor, dacă există o cantitate mare de precipitat în ulei, este necesar să se spală motorul
înainte de umplerea noii mașini. După toate testarea sticlei, scoateți recipientul cu acesta și
instalați ștecherul în locul anterior. Strângeți plută-ul utilizând cheia.

Reveniți pentru a înlocui filtrul de ulei. Deșurubați-l, în unele modele ale mașinii, puteți două
mâini fără utilizarea unei chei speciale, pentru alte modele, utilizați un dispozitiv sau o cheie.
Scoateți trapa sau capacul care interferează cu obținerea elementului de curățare. Prin
deșurubarea elementului de filtrare, nu vă grăbiți, asigurați-vă că uleiul din acesta nu este vărsat.
Apoi verificați noul filtru pe absența defectelor în priza de aterizare, asigurați-vă că inelul de
aterizare este scos din filtrul vechi. Instalați elementul de filtrare pe scaun, strângeți-l cu mâna,
apoi cheia. Va șterge scurgerile.

Turnând un nou fluid de lubrifiere în motor stați capota mașinii, deșurubați capacul pe gâtul
manechin și instalați pâlnia pentru umplerea uleiului. Apoi turnați noul ulei cu o pâlnie în
unitatea de alimentare. Hrănirea fluidului motorului, urmați nivelul său cu ajutorul sondei de
petrol. Umpleți mai mult de jumătate din volumul necesar de ulei de motor, apoi complot,
reglarea uleiului la aparat la marcajul necesar. Este necesar să se adauge ulei de motor la
valoarea medie între marcaxul maxim și min. Apoi, ștergeți cu atenție toate locurile sub capota,

11
care se obișnuiau cu ulei, astfel încât praful și murdăria și murdăria să fie acumulate în timp.
Strângeți dopul gâtului de combustibil. Apoi, porniți unitatea fără a crește cifra de afaceri, lăsați-
o să funcționeze timp de câteva minute, în timp ce indicatorul lămpii lipsa presiunii în sistem nu
va ieși. Caldați motorul la inactiv, apoi mergeți de pe pasaj sau privind Jama.. Aceasta este
stadiul final de înlocuire a fluidului motorului. forțe proprii.

Schimbarea corectă a mașinii poate fi aderarea la această schemă. În același timp, luați în
considerare faptul că înlocuirea uleiului de eșapament este necesar pentru produsele de înaltă
calitate. Bay Running ieftine, expuneți motorul periculos: nu va fi cunoscut dacă va împiedica
formarea depozitelor și nu va conduce un amestec de calitate slabă la frecare uscată a pieselor.
Cantitatea de ulei de motor care trebuie să se toarnă în motor poate fi determinată utilizând
instrucțiunile de utilizare automate. Cel mai adesea pentru transportul de călători Volumul
uleiului utilizat de la 3,5 -5,5 l. Dacă vă îndoiți, în ce cantitate este necesar să cumpărați ulei,
puteți afla suma dorită pe serviciul auto, vi se va da sfaturi cu motorul mașinii dvs.

Puteți schimba mașina la o sută, unde în aceste scopuri se

utilizează o instalație specială de vid, constând dintr-un compresor, sondă și un rezervor. Fluidul
de pompare este realizat prin orificiul sondei de ulei. Dintre avantajele acestei metode, este
necesar să se evidențieze viteza de înlocuire și un cost mic de muncă. În plus, nu este necesar să
se elimine elementele de siguranță și decorare ale corpului mașinii - protecția carterului
motorului, căptușeală din plastic și așa mai departe. Înlocuirea expresă face posibilă schimbarea
aproape întregului lichid - vă permite să ciați eficient un amestec din carter.

Această metodă este indispensabilă dacă aveți nevoie să înlocuiți urgent mașina într-o situație
în care timpul este limitat. Acesta poate fi efectuat în prezența echipamentelor adecvate pe cont
propriu la domiciliu. În plus, nu este nevoie să urcați sub mașină, dacă este posibil, deschiderea
capotei, dezmembrați filtrul de ulei.

Din dezavantaje, trebuie specificate câteva caracteristici ale acestei proceduri:

12
 este necesar să se asigure că volumul uleiului de fuziune a fost egal cu volumul reglementat al
realimentării carterului (abaterea de la normă poate fi de până la 200 gr.);

 urmăriți cu atenție motorul după efectuarea înlocuirii amestecului motor, nu există obiecte terțe
(tuburi, duze și așa mai departe);

 nu va fi posibil să eliminați complet amestecul, care amestecat cu particule de praf și murdărie și

măgar în palet - reduce calitatea fluidului nou al motorului.

Această metodă are atât avantaje, cât și dezavantaje, în plus, în funcție de situație, el poate fi
singurul opțiune posibilă Pentru a schimba mașina.

13
 Capitolul 2
Înlocuirea filtrului de ulei

2.1. Filtrul de ulei

Asigura retinerea impuritatilor, pentru ca uleiul sa-si mentina proprietatile de ungere nealterate.
Ele pot fi pentru filtrare bruta sau fina. Filtrul brut se monteaza în serie în circuitul pompei de ulei
având o rezistenta mica de trecere, asigurând un debit de 80 - 90 % spre sistemul de ungere. Filtrul
fin, legat în paralel cu circuitul, are rezistenta mai mare de trecere (5 - 10 % din debitul pompei)
si dupa filtrare uleiul este retrimis în baia de ulei. Filtrele de filtrare fina pot fi statice sau dinamice.

În figura 2 este reprezentata constructia filtrului de ulei al motorului D 797-05. Uleiul trimis
de pompa intra prin orificiul 2 din suportul 1, se filtreaza circulând de la exterior la interior la
interiorul elementului filtrant 3, apoi iese prin canalul 4 din suport si refulat în circuitul de ungere.
Supapa de scurtcircuitare 5 se deschide la circa 20 N/cm² si uleiul trece nefiltrat spre radiatorul de
racire când elemental de filtrare este înfundat.

14
 Fig. 2. Filtru de
ulei al motorului D 797-
05

Tot din categoria

filtrelor statice face parte
si filtrul de ulei al
motorului dacia 1300 (fig.
3). Acesta este un filtru cu
element filtrant de hârtie
si poate fi utilizat, în
functie de marimea
porilor hârtiei, atât ca
filter brute, care retin particulele cu dimensiunea de 20 µm, cât
si ca filtre fine, care retin particule pâna la dimensiunea de 5 µm.

Fig. 3. Filtrul de ulei al motorului

Dacia 1300
1-capac din tabla;
2-tabla interioara pentru protectie;
3-ansamblul supapei de refulare;
4-arcul de fixare a elementului
filtrant în carcasa exterioara;

15
 5-membrana din cauciuc;
6-inel elastic;
7-placa superioara;
8-placa exterioara;
9-carcasa;
10-element filtrant,
11-filet pentru montarea filtrului
Pe blocul motor.

Filtrul dinamic, realizeaza filtrarea prin centrifugarea uleiului, eliminându-se impuritatile mai
grele.

Filtrul centrifugal 1 al motorului D 2156 HMN 8 (fig. 3) este montat în paralel cu circuitul
uleiului. Uleiul venit de la racitorul de ulei intra prin conducta 11, deschide supapa de primire 10,
reglata la 10 - 20 N/cm² pentru limitarea cantitatii de ulei admis la circa 20 %, trece prin interiorul
axului 5 si împins prin canalele 7 în spatiul dintre rotorul 4 si clopotul 3, apoi prin partea superioara
ajunge în spatiul dintre peretii rotorului, trece prin canalele 8 la duzele 9, creând cuplul de rotire
al rotorului, centrifugând uleiul, dintre rotor si clopot prin manseta de hârtie 6; impuritatile retinute
în manseta se scurg în jos, iar uleiul filtrat este împins în sus. Uleiul filtrat ajuns în carcasa
inferioara a suportului 2 se scurge în baia de ulei prin canalele respective.
Înlocuirea filtrului este recomandată pentru fiecare schimbare de ulei, altfel sunteți foarte riscant
pentru a continua revizia Motor. Procedura de înlocuire a filtrului nu este complicată, dar există
cazuri atunci când nu vrea să deșurubeze. În acest caz, veți avea nevoie de o cheie specială care
simplifică întregul proces.

Dacă instrumente necesare Nu există - puteți folosi o șurubelniță obișnuită. Cu aceasta, ar

trebui să rupeți câteva găuri în vechile carcase de filtru și încercați să o deșurubați. Cu toate
acestea, dacă ați produs înlocuirea anterioară în timp - filtrul este greu proiectat pentru motor și
va fi deplasat fără prea mult efort.
După îndepărtarea filtrului vechi, merită să curățați de la baza de murdărie și reziduuri de ulei
unde a fost localizată. Și, de asemenea, verificați dacă guma veche de etanșare nu rămâne la
locul de instalare. După ce puteți instala filtru nou. Un nou ging de filtru ar trebui să fie
predeterminat de ulei uzat sau alt lubrifiant adecvat. După aceea, trebuie să fie înșurubată până
când garnitura este stocată în locul de aterizare. Apoi trebuie să utilizați cheia, altfel nu va fi
dezactivată pentru a roti filtrul.

16
 Uleiul în timpul funcționării este constant contaminat, iar filtrul o curăță de tot felul de
impurități, în creștere, prin urmare, durata de viață. Cu funcționarea frecventă a
motorului rachetă Cea mai mare parte a încărcăturii se află pe filtrul de ulei.
Datorită faptului că verificarea vizuală a gradului de poluare - unii auto neglijează înlocuirea
acestuia. Ca rezultat, el încetează să se confrunte cu îndatoririle sale, se întâmplă atât de rapid
poluarea și îmbătrânirea lubrifiant Și ca rezultat, uzura rapidă a tuturor elementelor motorului.

Capitolul 3
Norme PSI şi PM în atelierele de reparat

17
  Este interzisă depozitarea în interiorul atelierul de materiale combustibile,
explozive, uşor inflamabile cu excepţia locurilor prevăzute şi în cantităţi necesare
unui singur schimb.
 Este interzisă încercarea pompelor în atelierele lipsite de ventilaţie.
 Este interzisă folosirea benzinei, motorinei, petrolului sau a altor produse
inflamabile pentru spălarea pieselor, mâinilor, a îmbrăcămintei sau a pardoselii.
 Reziduurile combustibile de pe pardoseală se absorb numai cu nisip după care
acesta se strânge şi se evacuează.
 Lichidele combustibile provenite de la demontare vor fi colectate în vase acoperite
şi apoi evacuate.
 Degresarea, curăţarea şi spălarea pieselor se va face numai în băi, folosindu-se
detergenţi sau alte substanţe neinflamabile.
 Deşeurile combustibile ( cârpe, câlţi, bumbac ) îmbibate cu ulei, unsori sau alte
lichide combustibile, vor fi colectate în cutii metalice închise care vor fi depozitate
în locuri stabilite şi amenajate corespunzător.
 La terminarea fiecărui schimb se vor curăţa pardoseala şi cutiile cu grătare de
scurgeri cu soluţii de detergenţi.
 Se interzice transferul apelor reziduale de la băile de degresare ( spălare ) şi
decantarea în canalizarea generală, înainte de a fi neutralizate şi separate de
reziduurile petroliere.
În timpul lucrului, lucrătorii sunt obligaţi:
 Să verifice buna funcţionare a agregatelor acţionate electric;
 Să nu execute lipituri cu ciocan de lipit sau alte lucrări cu foc deschis;
 Să nu desfunde orificiile şi conductele suflând cu gura; se vor folosi instalaţii cu aer
comprimat;
 Să nu se aşeze pe diferite materiale, scule, cârpe, bumbac, peste butoanele de
comandă;
 Să nu se spele piesele cu benzină;
 Să nu se fumeze.
 Combustibilii folosiţi la verificarea pompelor trebuie să fie colectaţi în bidoane
metalice,
prevăzute cu capac şi depozitate în locuri special amenajate.
 Încăperea se va menţine în perfectă stare de curăţenie.
 Cârpele şi bumbacul de şters care s-au utilizat se vor păstra în cutii metalice
prevăzute cu capac, până la sfârşitul zilei de lucru, când vor fi evacuate la
crematoriu.
 Reziduurile de pe pardoseală se absorb cu nisip care se adună şi se evacuează din
atelier în locuri special amenajate.

Biliografie

18
 Corina Fetecău, N. Irimiciuc, Mecanica Teoretică, Vol. II Mecanica sistemelor de rigide,
Editura Cermi, Iaşi, 1998.
 Corina Fetecău, Mecanica, Editura Tehnico-Info, Chişinău, 2003.
 R. Ibănescu, E. Rusu, Mecanica, Cinematica, Editura Cermi, Iaşi, 1998.
 N. Irimiciuc, I. Ibănescu, Corina Fetecău, A. Crăciunaş, G. Neagu, T. Sîrbu, D. Vieru, M.
Stancu, L. Salomeia, F.L. Buzescu, Curs de mecanică, vol. I şi II, Rotaprint Univ. Tehnică
"Gheorghe Asachi", Iaşi, 1992.

ANEXE

19
20