MINISTERUL EDUCAȚIEI

LICEUL TEHNOLOGIC ”CONSTANTIN BRÂNCUŞI”

ORADEA
Str. Alexandru Cazaban nr. 48, 410282, tel./fax. 0359405617
e-mail: lic_cobra@yahoo.com
web: http://cobra.rdsor.ro

Nr. înreg. ____/___________

Profil: TEHNIC
Domeniul: MECANICĂ
Calificarea profesională: MECANIC AUTO

PROIECT
EXAMEN DE CERTIFICARE A CALIFICĂRII PROFESIONALE PENTRU
ABSOLVENȚII ÎNVĂȚĂMÂNTULUI PROFESIONAL
CU DURATA DE 3 ANI
Nivel 3

Tema:
ÎNLOCUIREA AMORTIZORULUI TELESCOPIC DE LA UNA
DINTRE ROȚILE DIN FAȚĂ ALE UNUI AUTOTURISM

Îndrumător:
Prof. Manea Ioan Cornel

Absolvent,
POGAN G. GHEORGHE
Clasa: a 11-a B

2021

1
 Cuprins

ARGUMENT:........................................................................................................... 3
CAPITOLUL 1. DESPRE AMORTIZOARE.......................................................4
1.1. Importanța amortizoarelor: ........................................................................... 4
1.2. Istoria creării amortizoarelor: ....................................................................... 4
1.3. Amortizoare pneumatice............................................................................... 6

CAPITOLUL 2. ÎNLOCUIREA AMORTIZOARELOR DIN FAȚĂ ............... 7

2.1. Înlocuirea amortizoarelor față ...................................................................... 8

CAPITOLUL 3. NORME DE TEHNICA SECURITĂȚII MUNCII . ŞI

PREVENIREA ȘI STINGEREA INCENDIILOR ............................................. 12

Bibliografie ............................................................................................................. 14

2
 ARGUMENT:

Funcționarea corectă a amortizoarelor de vehicule asigură nu numai o

mișcare confortabilă, dar și sigură pe șosele. Funcția amortizoarelor este aceea de a
opri vibrațiile unui caroserie, pentru că au un piston înăuntru, mergând în sus și în
jos printr-un fluid vâscos.

De regulă, au o durată de viață îndelungată, dar deoarece gropile și gropile

pentru drumurile noastre sunt la tot pasul, mișcarea de-a lungul unei astfel de rețele
afectează în mod serios durata de viață a ansamblurilor de amortizoare. La rândul
său, o suspensie defectuoasă afectează deteriorarea rapidă a elementelor de
direcție.

Putem evita consecințele prin înlocuirea imediată a amortizoarelor eșuate.

Potrivit statisticilor, amortizoarele din față se defecteaza mai des decât în spate,
datorită faptului că suspensia frontală ia în primul rând loviturile de pavaj
neuniform. Din acest motiv, întrebarea cum să schimbam amortizoarele din față ne
îngrijorează pe mulți.

Putem înlocui singur amortizoarele frontale, cu condiția ca acestea să nu se

refere la înlocuirea completă a pieselor din întregul sistem de amortizoare, atunci
când durata lor de viață se încheie și nu își poate îndeplini sarcina principală -
atenuarea vibrațiilor caroseriei.

Am ales această lucrare pentru a-mi fi de folos în viitor ca și mecanic auto.

Lucrarea se împarte în trei capitole. Primul capitol este o introducere în studiul
amortizoarelor, istoria, importanța și clasificarea lor. Al doilea capitol este dedicat
înlocuirii amortizoarelor telescopice la roțile din față, încheind cu ultimul capitol
care rezumă principalele norme de sănătate și securitate a muncii.

3
 CAPITOLUL 1. DESPRE AMORTIZOARE

1.1. Importanța amortizoarelor:

În timpul unei coliziuni cu o inegalitate, roata mașinii se ridică, depășind
rezistența arcurilor sau a arcurilor de suspensie. Atunci când groapa este
impresionantă, roata se ridică împreună cu corpul automobilului și când se termină
lovitura, sub acțiunea inerției, roata se ridică citva timp. Aceasta se datorează
presiunii gravitației și energiei arcului de suspensie comprimat. De asemenea, sub
acțiunea inerției, un corp mai greu este capabil să se ridice și să ridice roata de la
sol cu câțiva centimetri, după care revine în poziția sa inițială, lovind roata la sol și
vârful din nou se îndepărtează datorită arcului comprimat.

Astfel de manevre apar de mai multe ori, în timpul cărora mașina devine
incontrolabilă, deoarece roțile ajung în aer și pot afecta viteza sau controlabilitatea
vehiculului. Amortizoare care rezistă acestei acumulări, așezate pe vehicul, pentru
a reduce capacitatea de sărituri a suspensiei, principiul muncii lor - cu cât viteza
este mai mare, cu atât rezistența este mai puternică.

1.2. Istoria creării amortizoarelor:

La început, pe mașini nu existau amortizoare, sarcina lor fiind executată de

arcuri - vibrațiile corpului au fost amortizate datorită fricțiunii plăcilor de oțel. Pe
măsură ce viteza autoturismelor a crescut de-a lungul anilor, proiectanții au trebuit
să întreprindă construcția de amortizoare separate (amortizoare) pentru a asigura
siguranța. Primele modele au fost pachete de discuri de frecare comprimate, astfel
au suprimat energia de oscilație. Dezavantajele lor sunt supraîncălzirea puternică și
uzura rapidă. În anii 1900 ai secolului trecut, ei au creat o alternativă. Un lichid a
fost luat ca bază, care, curgând de la un cilindru la altul prin găuri calibrate,
împiedica oscilațiile vehiculului. Deși acest tip de amortizoare a fost renumit

4
pentru formele sale, acesta a fost înlocuit cu amortizoare telescopice de șoc, care
sunt compacte în dimensiuni și lumină în greutate. În plus, au fost mult mai sigure
și nu au supraîncălzit. Acest tip de amortizoare este comun pentru această zi.

Fig. 1. Amortizoarele din față, model mașina BMW E39

Tipuri de amortizoare:

Există cinci tipuri de amortizoare:

1. ulei.
2. gaz.
3. combinate.
4. pneumatic.
5. automat.

În mod diferit, ele se numesc hidraulice. Ele sunt de încredere, în ciuda unui
design atât de simplu. Designul lor nu este altceva decât două tuburi: primul pentru
cursa pistonului și cel de-al doilea pentru stocarea excesului de lichid. În timpul
condusului, ele creează confort prin asigurarea unei călătorii ușoare, tot Deoarece
acestea nu sunt potrivite pentru drumuri proaste, conducerea pe denivelari crește

5
viteza pistonului, deoarece în cele din urmă se supraîncălzește și apar bule de
cavitație pe suprafața sa. Într-un alt mod, o astfel de reacție se numește "spumarea"
unui lichid uleios, conducând la faptul că amortizoarele pierd cele mai multe
proprietăți de absorbție a șocurilor.

Fig. 2 Amortizoare pneumatice

1.3. Amortizoare pneumatice

Sunt foarte scumpe, instalate pe mașini de lux. Prețul ridicat este justificat de
calitate. Amortizoarele pneumatice au tehnologii avansate, ele pot păstra
independent corpul mașinii într-un mod stabil în timp ce conduc pe drumuri
accidentate. Ei au capacitatea de a mări sau de a reduce spațiul liber, în funcție de
suprafața drumului.

6
 Fig. 3. Amortizoare cu gaz

CAPITOLUL 2. ÎNLOCUIREA AMORTIZOARELOR DIN FAȚĂ

Frecvența înlocuirii amortizoarelor depinde de trei factori:

 calitatea produsului,

 adecvarea masei vehiculului,

 stilul de conducere.

Din acest motiv, durata de viață a amortizoarelor pentru proprietarii de mașini

este diferită. La unii, înlocuirea trebuie efectuată o dată pe an, în timp ce alții se
plimbă calm timp de 3-7 ani. Șoferii experimentați vor identifica cu ușurință eșecul
amortizorului în timpul conducerii. Deja la o viteză de peste 70 km / h, mașina
începe să "plutească" de-a lungul drumului, iar atunci când conduce peste gropi,
corpul mașinii se învârte, însoțit de sunete amovibile.

7
 Fig. 4. Înlocuirea amortizorului

2.1. Înlocuirea amortizoarelor față

De asemenea, putem verifica utilitatea prin împingerea aripii vehiculului și
eliberarea în punctul inferior al cursului. Dacă amortizorul este adecvat, acesta va
readuce imediat vehiculul în poziția inițială fără ezitare. În plus, întreținerea nu
poate fi evitată atunci când există urme corozive pe suportul arcului amortizorului.
Este imposibil să nu luați în considerare acest lucru, deoarece într-o perioadă scurtă
de timp placa de primăvară se poate desprinde. De asemenea, scurgerile de ulei nu
sunt deloc periculoase, deoarece, în absența presiunii în dispozitiv, lucrările sale de
amortizare a vibrațiilor pur și simplu nu vor fi efectuate. Dacă există coroziune sau
deformare a tijei pistonului, aceasta va duce la defectarea telescopului, ceea ce
determina funcționarea necorespunzătoare a șasiului și a sistemului de frânare.

Este demn de remarcat faptul că înlocuirea amortizoarelor spate, precum și a

celor din față se realizează într-o manieră cuprinzătoare, fiind necesară înlocuirea
pieselor pe ambele părți, chiar dacă numai una nu este functionala.

8
Scule si dispozitive necesare pentru înlocuire

Deoarece suspensia față este considerată mai complexă în proiectare,

operația de înlocuire a amortizorului frontal durează mai mult. De regulă, lucrul la
înlocuirea amortizoarelor față sau spate, nu prezintă diferențe prea mari. În ambele
cazuri, sunt necesare aceleași scule, dar uneori există instrumente individuale care
apar în funcție de modelul specific:

1. Șurubelniță (încrucișată și longitudinală).

2. Chei dinamometrice.
3. Un set de capete cu cheie și extenderi.
4. Dispozitive de recul.
5. Cheia balonului.
6. Dispozitiv de comprimare a arcului
7. Perie de sirma.
8. Lichid WD - 40.
9. Trusa mecanicului auto,
10. Ciocan.

Fig. 5. Dezmembrarea amortizorului

9
Demontarea / înlocuirea clasică a amortizoarelor față

 Efectuam următorii pași:

 scoatem etanșarea compartimentului motorului și alte părți care blochează

accesul la suportul superior al suportului;
 scoatem capacul. Cu o cheie, deșurubam piulița superioară de montare,
acest lucru se face cu ajutorul unui cap cu extensie;
 scoatem tamponul de cauciuc.
 deșurubam piulițele inferioare de montare ale roții și ridicam mașina la
câtiva centimetri de podea, pentru siguranță, introducem suportul,
plasându-l sub prag;
 în continuare, periem suportul de oxizi, fixam furtunul de frână, înfiletam
șuruburile barei de stabilizare.
 scoatem cu grijă conectorii de pe plăcuța indicatorului de uzură și senzorii
de poziție a roții, apoi în lateral pentru a nu vă răni;
 scoatem dopurile. Luam etrierul lateral astfel încât să nu interfereze,
 tragem arcul.
 luam cheia de 17 și scoatem suportul cu discurile;
 deșurubam cele trei șuruburi de pe fiecare parte, sub capotă.
 șurub, clemă de prindere rotativă, curățam și aplicam lichidul WD-40;
 când șurubul este deșurubat, împingem clema separată cu o dalta lata;
 scoatem amortizorul, curățam sasiul,
 vertical, efectuam reinstalarea suportului, apoi punem cuplajele cu arc și
scoatem piulița superioară în timp ce ținem hexagonul pe tija.
 eliminând toate detaliile, putem începe înlocuirea vechiului amortizor cu
unul nou;
 în continuare, montam totul în ordine inversă.

10
 Fig. 6. Demontarea amortizorului

După cum putem vedea, procesul este simplu. Totul depinde de model, dacă
componentele sunt intacte și corpul nu este deteriorat, atunci putem sa inlocuim
amortizoarele cel mai adesea nu afectează alinierea roților, totul nu este atât de
simplu. Dacă, mai devreme, inlocuirea nu a fost realizata, adesea bolțurile de fixare
ale stâlpilor la articulațiile de direcție sunt încă din fabricație și nu oferă ocazia de
a regla camberul. Dar, în funcție de modelul mașinii sau de mașinile cu kilometraj
ridicat, pot exista șuruburi cu un excentric sau cu un diametru puțin mai mic decât
au provenit din fabrică. Într-o astfel de situație, ajustarea camber-ului este extrem
de dorită. În cazul în care înlocuirea in garanției se trece la stația de service, atunci
colaps similitudine este obligatorie, pentru că vina dvs., că amortizoarele au fost
defecte, si ati efectuat inlocuirea va apartine.

11
 .

CAPITOLUL 3. NORME DE TEHNICA SECURITĂȚII MUNCII . ŞI

PREVENIREA ȘI STINGEREA INCENDIILOR

Riscuri există la tot pasul. Dar în calitate de patron de atelier auto ești dator
față de angajații tăi să le descoperi pe cele mai importante și să asiguri un mediu de
lucru sigur și sănătos. Uneori însă, este dificil să previi de unul singur toate
pericolele și din acest motiv, experții în siguranța și sănătatea muncii recomandă
colaborarea cu o firmă.

În ceea ce privește protecția într-un atelier, totul pornește de la organizare.

Pentru evitarea oricărui pericol, întreținerea și repararea automobilelor trebuie să se
facă doar în hale sau încăperi special amenajate, care dispun de utilaje profesionale
adecvate. De asemenea, căile de acces în aceste încăperi trebuie să fie bine
întreținute și neobstrucționate de nimic pentru ca în eventualitatea unui incendiu,
evacuarea să se poată produce în cel mai simplu și rapid mod cu putință.
Curățenia este și ea un aspect foarte important în ceea ce privește
funcționarea în parametrii optimi a atelierelor auto. Nu numai că nu se recomandă
lăsarea la întâmplare a diferitelor obiecte folosite pentru reparații, dar nici praful și
mizeria nu trebuie ignorate deoarece se pot transforma în cauza unui incendiu.
Dacă este necesară, pornirea motoarelor autovehiculelor în interiorul unui
atelier nu este permisă decât dacă spațiul respectiv este aerisit corespunzător și
dispune de sisteme de ventilație performante, care permit pătrunderea aerului
proaspăt înăuntru.

În orice atelier unde se folosesc cricuri sau elevatoare, mecanicii sunt

obligați să respecte întocmai recomandările producătorilor acestora în legătură cu
sarcina maximă de ridicare și alte detalii cu privire la modul lor de folosire. Mai
mult, în cazul elevatoarelor, este necesară și obținerea unei autorizații speciale de
operare din partea organelor competente și angajarea unui personal calificat,
special instruit pentru astfel de operațiuni. O atenție specială trebuie acordată și
petelor de ulei sau combustibil de pe pardoseala atelierului! Pentru evitarea

12
incendiilor, acestea trebuie în mod obligatoriu acoperite cu nisip și pentru
eliminarea lor trebuie să se ia măsuri speciale.
Cârpele și materialele textile folosite pentru curățarea mâinilor după
efectuarea operațiilor specifice unui atelier auto trebuie obligatoriu depozitate în
cutii din metal, cu capac și apoi transportate într-un loc special amenajat în vederea
arderii.

Clienții și alte persoane străine care pot intra în atelierul auto, trebuie să fie
protejate de zonele periculoase prin pancarte sau însemne pe care să scrie citeț:
“ACCESUL INTERZIS PERSOANELOR NEAUTORIZATE” sau “INTRAREA
INTERZISĂ PERSOANELOR STRĂINE”.

Investițiile într-un atelier auto nu trebuie să se limiteze doar la scule și unelte

profesionale, ci să includă și dulapuri sau sertare special concepute pentru
depozitarea acestor obiecte. Astfel de piese de mobilier se găsesc în general în
magazinele de profil și sunt foarte importante pentru păstrarea ordinii și curățeniei.
Într-un atelier auto, angajații nu au voie să stea îmbrăcați în hainele
personale, ci trebuie să se schimbe în uniforma și echipamentul de protecție
specific activității pe care o desfășoară. De asemenea, pentru prevenirea
incendiilor, este strict interzisă păstrarea hainelor civile în halele și încăperile
dedicate lucrului, depozitarea lor trebuind făcută în vestiar.
În mare, acestea sunt câteva din cele mai importante măsuri de protecție ce
trebuie respectate într-un atelier auto pentru ca el să funcționeze legal, dar și să fie
un mediu sigur pentru angajați. Pentru mai multe detalii și lămuriri însă,
colaborarea cu un profesionist în domeniul securității și sănătății în muncă este o
investiție pe care n-ar trebui s-o neglijeze niciun antreprenor.

13
 Bibliografie

1. Mariana Pavelescu, Simona Pavelescu, Alina Melnic, Lucian Toderaș, Tehnologii în

mecanica motoarelor - Manual pentru școala de arte și meserii, Editura Didactică și
Pedagogică, București, 2006

2. Frâncu Tănase, Emilian Baciu, Iosif Soare, Nicolae Bejan, Tehnologia reparării
automobilelor, Editura Didactică și pedagogică, București, 1993

3. https://blog.bestride.ro/tehnic-2/tehnic-street/cum-functioneaza-efectiv-amortizoarele/

4. https://dailydriven.ro/ce-este-amortizorul-si-care-este-rolul-lui

14
ANEXE

15