Braila Bikers Club

Pregatirea motocicletei pentru iarna

Care sunt in mare pasii care trebuie urmati: 1) Gasiti un loc de depozitare, faceti rost de sculele necesare 2) Porniti motocicleta, faceti plinul, stabilizati benzina 3) Schimbati uleiul 4) Puneti motocicleta pe stativ 5) Pulverizati ulei anti-coroziv (fogging oil) in cilindrii 6) Acoperiti admisia/esapamentul cu pungi 7) Ultimele verificari ale sistemului de alimentare 8) Demontati si incarcati bateria 9) Spalati si uscati si ceruiti motocicleta 10) Protejati partile de metal expuse 11) Incuiati motocicleta 12) Acoperiti-o Lista de activitati - IN ACEASTA ORDINE: 1) Gasiti un loc de depozitare, faceti rost de sculele estimat: 1-2 ore Acest pas este bine sa-l faceti in faza in care planuiti

necesare

Timp

stocarea motocicletei. Nu in ultimul minut.

Gasiti un loc bun pentru stocarea motocicletei. Feriti-o de temperaturi extreme - ceea ce cam inseamna sa o tineti inauntru, daca e posibil.Gazele de esapament usca componentele din cauciuc, deci feriti motocicleta de ele. De asemenea, motoarele electrice si incalzitoarele generaza ozon, care din nou e daunator pentru cauciuc, deci feriti motocicleta si de sursele de ozon. Nu puneti motocicleta intr-un loc in care va fi lovita. Gasiti un loc neted care nu este in drum. poate colecta sub

Nu e bine sa puneti motocicleta pe pamant, deoarece umezeala care se ridica din sol se prelata iar partile metalice moi se vor coroda Foarte important: scump. Lista de cumparaturi stabilizator ulei ieftin un filtru de de benzina pentru a face un schimab de ulei ulei nou (de preferabil OEM) pentru curatare pe care le veti folosi la spalarea motocicletei

cumparati de la o un magazin auto un stabilizator de benzina. Orice marca

e buna. Nu e

orice substante

E bine sa cumparati de asemenea (daca nu aveti deja) scule pentru demontarea rezervorului, carenelor, parbrizului si bujiilor. 2) Porniti motocicleta, faceti plinul, stabilizati benzina Timp estimat: 1-2 ore (Veti spala motocicleta, deci e in regula daca veti face un drum pe sosele cu sare sau noroi).

Faceti o tura cu motocicleta, si la intoarecere faceti plinul. Ar fi bine sa adaugati un stabilizator de benzina pe care l-ati cumparat inainte de a face plinul, pentru a se amesteca mai bine. E bine sa va asigurati ca rezervorul sa fie plin cand stocati motocicleta, deci asteptati sfarsitul plimbarii pentru a face plinul. Motocicleta trebuie sa fie calda, deci asigurati-va ca va plimbati indeajuns pentru a atinge temperatura de operare a motorului pentru o vreme. Plimbati-va cel putin 20 minute inainte sa mergeti la statie. Incalzirea motorului are doua avantaje: a) Arde condensul b) Incinge uleiul, facut in motor. care curata depunerile si-l face mai usor de schimbat

Daca nu ati facut-o inca, adaugati stabilizatorul de benzina cand va intoarceti la locul de depozitare. Va trebui sa lasati motorul sa mearga inca 5 minute pentru a va asigura ca stabilizatorul a ajuns in intreg sistemul de alimentare. Fiti atenti la gazele de monoxid de carbon daca va aflati in spatiu inchis.
http://www.brailabikersclub.ro Powered by Joomla! Generat: 16 December, 2013, 23:47

Braila Bikers Club

Avertizare pentru cei care au tevi de esapament cromate: daca tineti motocicleta pe loc cu motorul pornit pentru mai multa vreme, tevile se pot decolora usor datorita lipsei racirii data de curentii de aer. Tineti minte asta. Stabilizarea benzinei este probabil cel mai important lucru de facut cand pastrati motocicleta. Benzina este un amestec de diferiti compusi. In timp, cei mai volatili compusi se vor evapora, lasand o mazga care va infunda carburatoarele <dirtycarb-side.jpg> impiedicandu-le sa functioneze. Stabilizatorul de benzina (in mare) previne acest lucru. Trebuie sa stabilizati benzina inainte de a pastra motocicleta. Chiar daca motocicleta nu are carburatoare.

Pentru ca primesc multe intrebari legate de golirea carburatoarelor, am scris o mica sectiune in care explic de ce nu golesc carburatoarele la sfarsitul acestui document. 3) Schimbarea uleiului Timp estimat: 1 ora Schimbati uleiul inainte de a pastra motocicleta. Vechiul ulei contine deseuri de combustie si alte elemente daunatoare. Deci, faceti un schimb de ulei si de filtru acum cand motocicleta este inca cu motorul cald. Acesta este al doilea pas ca importanta, si posibil singuril care va cauza defectiuni permanente daca este saltat. Asigurati-va ca aruncati uleiul cum trebuie - folositi recipienti adecvati si reciclati-l.

Unele ghiduri periculoase sfatuiesc umplerea carcasei motorului cu ulei. Nu faceti asta. Faceti un schimb de olei normal si puneti cantinatea normala de ulei, asa cum se specifica in manual. Avand in vedere celelalte lucruri pe care le veti face aici, va asiguram ca va ingrijiti motorul excelent - nu va faceti griji. Umplerea motorului cu ulei este o risipa si este periculoasa; daca porniti motorul plin cu ulei, aveti toate sansele sa-l spargeti. De asemenea, veti arunca acest ulei la inceputul sezonului urmator, deci nu cumparati cel mai grozav ulei, cumparatai cel mai ieftin posibil ulei. Daca platiti mai mult de 1.25$ pe sfert de litru, platiti prea mult. Dupa ce schimbati uleiul, mutati motocicleta intr-o zona ventilata si porniti motorul. Lasati motorul sa mearga un minut pentru a distribui uleiul cel nou in motor. Dupa un minut-doua, opriti motorul si, daca este posibil, mutati motocicleta inapoi in locul in care va fi depozitata. Faceti acest pas dupa schimbare uleiului, doar daca motorul este inca cald din pasul 2. Nu faceti acest pas daca motorul s-a racit, deoarece rularea motorului pentru scurt timp doar va forma condens in in motor (Este acelasi motiv pentru care nu trebuie sa porniti motorul in timpul iernii.) 4) Puneti motocicleta pe stativ Timp estimat: 5-10 minute Daca aveti un cric central, sunteti gata. Puneti motocicleta pe cricul central si sariti nu aveti cric central, cititi mai departe ... Daca aveti un soi de stativ e bine. Puneti motocicleta pe stativ si pastrati-o asa. la punctul 5 de mai jos. Daca

Daca nu aveti stativ, nu riscati sa scapati motocicleta folosind o improvizatie de lazi, scanduri, caramizi, etc. Nu e grav. Doar amintiti-va a e bine sa aveti mai multa grija de cauciucuri in timpul iernii (vedeti mai jos). 5) Pulverizarea de ulei anti-coroziv (fogging oil) in cilindrii Timp estimat: 10 minute - 2 ore Uneori e nevoie sa demontati rezervorul pentru a avea acces la bujii. La unele modele (ex Yamaha FZR400) chiar trebuie sa slabiti sau sa demontati radiatorul. La unele modele bujiile sunt foarte bine ascunse. Proprietarii de BMW si Moto-Guzzi rad de noi acum. Dupa ce ati sters mizeria din jurul locasului bujiei (aerul comprimat e cel mai bun pentru asta), indepartati bujiile si pulverizati cu spray "fogging oil" (se gaseste la magazinele moto) in cilindrii. Daca nu gasiti, mai straduit-va. Daca chiar nu gasiti, improscati un pic de ulei de motor (sau daca nu WD40) pentru a lubrifia peretii cilindrului. (Nu mai mult de o lingurita pe cilindru!) Daca, din diverse motive, nu puteti scoate bujiile, scoateti carburatorul si pulverizati ulei pe la admisie. Asigurati-va ca rotiti motorul un pic folosind roata din spate si o treapta superioara de viteza (vedeti paragraful urmator) pentru a va asigura ca supapele de admisie nu sunt inchise si uleiul ajunge la cilindrii. Daca motocicleta are cric central, puneti motocicleta in ce mai mare treapta de viteza si rotiti incet cu mana roata din spate pentru a misca motorul. Asigurati-va ca contactul este oprit cand faceti acest lucru, si nu folositi demarorul in loc sa rotiti cu mana. Dupa aproximativ 10-15 rotatii, peretii cilindrilor vor fi bine unsi si putem continua. If your bike has a centerstand, or you've raised it off the ground with other stands, put the bike in the top gear and (by hand) rotate the rear wheel to slowly spin the enigne. Make sure the ignition is switched off when you do this, and don't use the starter in lieu of spinning the rear wheel by hand. After ~10-15 revolutions, the cylinder walls will be well coated and you can move on.
http://www.brailabikersclub.ro Powered by Joomla! Generat: 16 December, 2013, 23:47

Braila Bikers Club

Daca nu puteti ridica roate din spate, folositi &bdquo;fogging oil&rdquo;sau WD40. Aceste produse se mai bine decat uleiul de motor.

distribuie

Nu cumparati cine stie ce "Ulei Minune". Cu siguranta aveti ramas un pic de ulei de motor ramas de la schimbul pe care tocmai l-ati facut - daca nu aveti &bdquo;fogging oil&rdquo;, folositi un pic de ulei ramas. Tot ce faceti este sa lubrifiati peretii cilindrului pentru a preveni segmentii sa se intepeneasca. Uleiul de motor face o treaba minunata acesta este exact scopul pentru care a fost creeat. Nu e nevoie de produse-minune. Montati la loc proteja carcasa. bujiile, aveti grija sa nu le strangeti prea tare. Puteti adauga putina solutie anti-intepenire pentru a

Puneti motocicleta Uitati-va un

in punctul mort. Eventual rotiti roata din spate pentru a ajuta schimbatorul de aer.

de viteze.

pic peste la sectiunea urmatoare referitoare la acoperirea prizelor

Daca a trebuit sa demontati rezervorul sau radiatorul, montati-le la loc. esapamentului Timp estimat: 10 minute

6) Acoperirea prizelor de aer si a

Dupa ce tevile de esapament s-au racit, dar preferabil cata vreme motorul este inca cald, picurati un pic de WD40 in fiecare teava si acoperiti capetele cu o punga de plastic pentru a nu lasa umezeala sa intre la motor. Asigurati-va ca sunt stranse - folositi cu incredere inele de elastic. La fel, acoperiti admisiile de aer. Daca a trebuit sa indepartati rezervorul pentru a pulveriza ulei in cilindrii (pasul anterior), puteti acoperi gurile de admisie cata vreme sunt demontate. (Nu-i asa ca e bine ca cititi intreg documentul inainte sa va apucati de lucru?) E bine sa acoperiti si scurgerea de condens a filtrului de aer. Timp estimat: 5 minute 7) Ultimele verificari ale sistemului de alimentare

Daca ati urmat pasul 2 corect, benzina stabilizata a ajuns in intreg sistemul de alimentare, carburatoarele.(Cititi mai jos pentru mai multe informatii) Daca robinetul de benzina are pozitiile ON/RES/PRI, lasati-l in pozitia "ON". Daca ON/RES/OFF, mutati-l pe pozitia "OFF".

si nu trebuie sa goliti

robinetul are pozitiile

Daca motocicleta nu are un robinet de benzina, posibil din cauza ca e pe injectie, sunteti Demontati si incarcati bateria Timp estimat: 5-45 minute Motocicleta nu are nevoie de bateria peste iarna, iar aceasta trebuie protejata de inghet. inauntru, si mentineti-o incarcata.

norocos.

8)

Deci demontati-o, luati-o

Bateriile contin multa apa, iar apa se dilata usor cand ingheata. Daca e destul de rece, solutia apa/acid din baterie poate ingheta, spargand bateria cand se dilata. (Iar cand solutia se topeste va curge prin motocicleta!) Inghet = nashpa. Daca pastrati motocicleta intr-un spatiu care nu va fi expus inghetului, nu trebuie sa scoateti bateria, doar sa-i faceti o curatenie anuala (este explicat in continuare). Nu neglijati totusi incarcarea bateriei. Mentinerea unei baterii fericite inseamna mentinerea ei incarcata. Cea mai buna metoda este conectarea ei la un incarcator inteligent (aprox 50$), care o va incarca doar cat trebuie, dar nu o va fierbe prin supra-incarcare. Doar conectati-o la un mic incarcator, si cu exceptia unui control periodic al nivelului lichidelor si altor operatii mentionate mai jos, puteti sa uitati de ea toata iarna. Daca nu va puteti permite un incarcator destept, cumparati un incarcator ieftin de 12V (cam 10$) si conectati-l la o priza programabila, care sa permita incarcarea timp de 30 minute pe zi. Sau o puteti conecta la usa de la garaj, pentru a permite cateva minute de incarcare in fiecare zi. Daca nu aveti o baterie "maintenance-free", verificati nivelul fluidelor cu reguaritate pentru a va asigura ca incarcatorul nu fierbe electrolitul. Daca nivelul este scazut, pentru a-l reface adaugati doar apa distilata. Incarcati bateria intr-o zona bine ventilata, mai ales daca bateria nu este "maintenance free". Bateriile emit gas de hidrogen cand se incarca, care este explozibil. (De aceea firele se conecteaza intr-o ordine anume cand se porneste cu curent de la alta baterie)
http://www.brailabikersclub.ro Powered by Joomla! Generat: 16 December, 2013, 23:47

Braila Bikers Club

Probabil ca ati fi destul de jegosi daca nu ati facut niciodata o baie, si acelasi lucru e valabil si pentru baterii. Bateriile "maintenance free" nu au nevoie de nici o curatire (exceptand bornele) doar daca a curs acid din ele, caz in care trebuie sa urmati instructiunile pentru o baterie obisnuita. Adica: curatiti experiorul cu o solutie de apa cu sare pentru a neutraliza orice scurgere de acid - nu e necesar daca sunteti sigur ca nu a curs acid. La fel cu locasul bateriei. Apoi stergeti exterioril bateriei si locasul cu o solutie de apa calda cu sapun - valabil chiar si pentru bateriile "maintenance free". Asigurati-va ca ati uscat foarte bine bateria si lacasul. Valabil pentru toate bateriile: curatiti bornele cu o perie de sarma si ungetile cu grasime dielectrica inainte de a o repune in functiune. Existe o superstitie babeasca despre depozitatul bateriilor pe pardoseli de ciment. Cata vreme exteriorul bateriei este uscat si curat, nu aveti de ce va face griji. Nu dati atentie superstitiilor electrice. Doar evitati inghetul si asigurativa ca bateria sta incarcata. 9) Spalarea, uscarea si ceruirea motocicletei Timp estimat: poate dura ore ... Pe timp de iarna, de obicei este multa sare pe sosele. Curatiti aceste mizerii inainte de a pastra motocicleta! Apa si sapunul sun bune, sau daca doriti folositi solutii speciale de curatire. Asigurati-va ca spalati toate partea de sub motocicleta, rotile, suspensia, etc. Nu uitati sa uscati motocicleta. Motorul (care ar trebui sa fie inca cald de la ultima tura) poate sa evapore apa, dar totusi trebuie sa curatati apa de pe roti, cadru, etc. Uscarea motocicletei este foarte importanta; nu faceti o treaba de mantuiala. Ceruiti partile vopsite; previne vopseaua sa se oxideze in timpul iernii.

Avertisment standard pe care toti cei care folosesc spalator cu apa sub presiune trebuie sa-l recite pe de rost: presiunea spalatorului poate fi daunatoare pentru motociclete. Aveti grija sa nu indreptati jetul spre mansoane, semeringuri, etc. Apa sub presiune mare poate intra dupa capace, poate curata vaselina, poate coroda semeringurile, etc. Fiti atenti. 10) Protejarea partilor de metal expuse Timp estimat: 10-30 minute Nu aplicati substante chimice sau lubrifianti pe placutele de frana, discurile de frana sau anvelope. Aceasta sectiune se refera la protejarea cadrului, jentilor, lantului, etc. Nu va atingeti de frane. Daca ajung substante chimice pe ele, curatatile foarte bine cu solutie de curatat franele (se gaseste la magazinele auto). Pentru a proteja partile de metal, pulverizati-le (mai ales partile de dedesupt) folosind un spray cu anti-rugina ca WD40, cosmoline, sau spray de lant. (Credeti sau nu, spray-ul de lant e perfect pentru acest scop). Aceste substante vor proteja impotriva ruginii si coroziunii cata vreme motocicleta este pusa la pastrare. Va trebui sa mai faceti o treaba buna primavara, pentru a le indeparta. Nu pulverizati nici o substanta pe cauciucuri. Alte parti din cauciuc pot fi tratate cu un pic de spray. sectiunea actiuni in

Punctele de rugina (exceptand cele de pe discurile de frana) pot fi curatite peste iarna. Vedeti timpul iernii de mai jos. Daca ajunge un pic de spray pe partile frumoase ale motocicletei, spalati pentru a preveni Folositi un degresant organic si un polish. 11) Incuiati motocicleta Timp estimat: 5 minute In functie de locul de depozitare, e bine sa montati un lacat mare. Retineti ca hotii determinati orice, deci cea mai buna protectie este probabil asigurarea.

distrugerea vopselei.

pot taia aproape

Legat de asta, s-ar putea sa nu puteti asigura motocicleta impotriva furtului daca radiati motocicleta sau renuntat la acoperirea in caz de accident pe perioada iernii. Consultati-va cu agentul de asigurare mai intai. Cumparati un lant mare si greu si treceti lantul prin cadrul motocicletei si ceva (vedeti mai jos) - prelatele sunt probabil cea mai buna protectie impotriva hotilor. estimat: 5 minute Imprimati sectiunea Asigurati-va relativ static. Acoperiti motocicleta 12) Acoperiti motocicleta Timp

Punerea motocicletei din nou in functiune si lipiti-o cu scotch undeva.

ca motocicleta s-a uscat bine dupa ce ati spalat-o in pasul 9.

Folositi o prelata care sa respire. Nu veti dori sa tineti umezeaza sub prelata pentru ca duce la rugina. La fel, veti dori sa tineti umezeaza afara, mai ales daca pastrati motocicleta afara, in bataia precipitatiilor. Prelatele de motocicleta din Gore-Tex sunt bune. Operatii de intretinere in timpul iernii Nu porniti motorul in timpul
http://www.brailabikersclub.ro

iernii! Veti crea doar condens in motor si produse de combustie

Powered by Joomla!

(acizi, etc) in ulei.

Generat: 16 December, 2013, 23:47

Braila Bikers Club

Rezistati tentatiei. Iarna este o perioada excelenta pentru a face alte operatii de rutina - si este un bun prilej de a petrece timpul cu motocicleta pana cand incepe sezonul. In plus, probabil ca ati amanat anumite operatii de intretinere, nu-i asa? E OK, toti facem asta. Acum este momentul sa le faceti pe toate. Cititi manualul si faceti operatiile care trebuie facute odata pe an sau sfarsit: ungeti toate verificati (si ungeti lantul verificati placutele schimbati lichidele verificati/schimbati verificati toate de frana si discurile de frana de frana, ambreiaj, etc filtrul de aer cablurile si actionati-le periodic daca e cazul ajustati) intinderea lantului/curelei mai frecvent, chiar daca nu e chiar timpul. La

suruburile si niturile pentru a va asigura ca nimic nu e slabit (taiaturi, uzura inegala, etc) de la amortizoare punctele de pivotare, gresati lagarele, etc

inspectati cauciucurile inspectati segmentii ungeti suspensia, Operatii suplimentare: Schimbati uleiul Schimbati lichidul Reglati jocul

de amortizor de racire

la supape carburatoarele

Demontati/curatiti/remontati Montati cauciucuri

noi <http://www.clarity.net/~adam/tire-changing.html> (daca e cazul)

Multe dintre aceste operatii de intretinere pot intimida persoanele care nu prea au facut mare lucru la motociclete. E ok. Incepeti cu lucrurile simple si continuati cu lucruri mai complicate cand simtiti ca puteti. Sau gasiti prieteni care sunt mai experimentati si rugati-i sa va ajute. Daca nu ati pus motocicleta pe stative, verificati lunar presiunea in pneuri. E bine sa mutati pic in fiecare saptamana pentru a nu deforma pneurile. motocicleta cate un

Curatiti punctele de rugine cu un smirghel foarte fin (pana dati de metal) si revopsiti zona cu culoare corespunzatoare. (Binenteles, asta nu se aplica si sistemului de franare.) Vopseaua nu prinde daca este frig afara, deci lasati vopsitul pana cand temperatura este peste 18 grade. Pentru a vopsi sistemul de evacuare, asigurati-va ca ati smirgheluit pana la metal curat si folosisit vopsele rezistente la temperaturi inalte, cum ar fi cele pentru sobe/seminee (se gasesc la magazinele de specialitate). Daca gasiti un decapant rezistent la temperaturi inalte, e bine sa-l utilizati inainte de a da primul strat de vopsea. (Sistemul de evacuare se incalzeste foarte tare si vopselele conventionale nu rezista). Vopsea de aceeasi culoare se gaseste la magazinele de specialitate

Comandati bujii noi inainte de a pune motocicleta din nou in functiune. (Optional, dar de obicei ieftin &ndash; urmariti programul recomandat in manual) Punerea motocicletei din nou in functiune Timp estimat: o dupamiaza Indepartati prelata Indepartati lacatele
http://www.brailabikersclub.ro

si lanturile
Powered by Joomla! Generat: 16 December, 2013, 23:47

Braila Bikers Club

Verificati/ajustati Daca motocicleta Spalati motocicleta Montati bateria

presiunea in pneuri e pe stativ/cric, dati-o jos cu grija pentru a indeparta substantele de protectie a metalului (cosmoline/WD40/spray de lant)

(curata si bine incarcata)

Daca motocicleta are robinet de benzina, dati drumul la benzina. Daca robinetul are pozitiile ON/RES/PRI, punetil pe &bdquo;PRI&rdquo; timp de 20 secunde, apoi puneti-l pe &bdquo;ON&rdquo;. Daca robinetul are poztitiile ON/RES/OFF, puneti-l pe ON. Daca motocicleta are pompa de benzina, puneti contactul pe &bdquo;RUN&rdquo;. Indepartati pungile a filtrului de aer. si elasticele folosite pentru a acoperi admisiile de aer, esapamentul si scurgerea de condens

Mutati motocicleta intr-o zona bine ventilata si porniti-o. Lasati-o sa mearga timp de 20 de minute, sau pana cand ventilatorul porneste de doua ori. (Atentie la gazele otravitoare de monoxid de carbon in spatiile inchise). Daca se poate, Rugati un mecanic Inainte de a inchideti alimentarea cu benzina. specializat sa refaca toate setarile

consuma benzina din rezervor

Daca ati pastrat motocicleta mai mult de doua luni, faceti un schimb de uleri. &bdquo;Cee? Din nou?&rdquo; veti spune. Da, este o idee buna. Uleiul ieftin pe care l-ati pus toama probabil ca a absorbit deseurile de combustie pe care celalalt ulei nu le-a curatat. De aceea ati folositi ulei ieftin, pentru a-l arunca. Folositi cel mai bun ulei de aceasta data. Nu trebuie sa mai schimbati si filtrul de ulei, dar reciclati vechiul ulei. Dupa ce ati consumat folositi un aditiv schimbati bujiile Bucurati-va de Primul pas inceputul noului sezon. De ce operatiile sunt in aceasta ordine? benzina din rezervor

de benzina detergent (ex Techron) pentru cateva plinuri

este pregatirea. Acum faceti rost de cele necesare pentru ce urmeaza.

Pasul al doilea este critic pentru ca motorul are nevoie de incalzire pentru schimbul de ulei, iar sistemul de alimentare trebuie sa fie stabilizat si cu rezervorul plin (pentru a preveni rugina din rezervor), iar un motor cald va elimina condensul din motor si ulei. Acesti pasi au fost combinati pentru ca se pot face laolalta, daca e respectata ordinea. Pasiul trei se face inainte de pasul patru doar pentru ca dupa ce uleiul e schimbat, motorul trebuie lasat sa mearga intr-o zona bine ventilata. Ceea ce inseamna mutarea motocicletei. Punerea motocicletei pe cric se putea face inainte de schimbul de ulei, dar apoi urma coborarea pentru mutare. Pasii de la patru la opt nu e neaparat sa fie facuti intr-o ordine anume, mers si cand inca e cald. dar trebuie sa fie facuti dupa ce motorul a

Pasul noua este aici pentru ca din pasii anteriori se poate sa murdariti motocicleta motocicleta sa se raceasca un pic inainte de spalare, pentru a nu va arde.

cu ulei, si e bine sa lasati

Puteti argumenta ca pasul zece ar trebui sa fie inainte de pasul noua, deoarece puteti murdari motocicleta cu spray. Am pus pasul zece dupa pasul noua deoarece pasul noua curata motocicleta de sare si coroziuni, ceea ce trebuie facut inainte de a spraya partile de metal ale motocicletei. In caz contrar, doar veti proteja agentii corozivi. In fine, de ce nu scot benzina din carburatoare: Stabilizatorul de benzina va impiedica solidificarea benzinei. Vreau sa spun ca nu sunt garantii in viata, dar din experienta mea, produsul functioneaza. Cata vreme stabilizati benzina, de ce mai trebuie sa scurgeti carburatoarele? Nu stiu. Nu va facet griji, unii isi fac, dar nici unul nu a avut probleme &ndash; daca benzina este mai intai stabilizata.
http://www.brailabikersclub.ro Powered by Joomla! Generat: 16 December, 2013, 23:47

Braila Bikers Club

Daca nu stabilizati benzina, atunci neaparat trebuie sa scoateti toata benzina din carburatoare. Daca scurgeti benzina doar din camera de nivel constant forta capilara poate retine benzina in carburator. Aceasta benzina va infunda carburatoarele, chiar daca rotiti motorul dupa aceea. http://www.motociclism.ro/forum/index.php?showtopic=10772

http://www.brailabikersclub.ro

Powered by Joomla!

Generat: 16 December, 2013, 23:47