SCCC Aplicatie SAT SI BAT

INSTALATII SAT SI BAT

Adesea fluxurile de trafic feroviar şi rutier se întâlnesc. Pentru protecţia circulaţiei feroviare, pe artera
rutieră, tot mai frecvent în ultimele decenii, s-au instalat semibariere automate şi semnalizare automată a
intersecţiei pentru vehiculele rutiere. Pentru asemenea intersecţii se calculează reţinerea (întârzierea)
vehiculelor la intersecţie.

Durata ocupării intersecţiei cu circulaţia trenului este

l a +l tr
t tr = +t a
v tr , (1)

unde la este lungimea sectorului de acoperire a intersecţiei,

ltr – lungimea trenului,
vtr – viteza medie de circulaţie a trenului pe sectorul de acoperire,
ta – durata suplimentară necesară avertizării, închiderii semibarierelor şi deschiderii efective a
acestora după trecerea trenului.

Valoarea la se determină din condiţia de trecere în siguranţă a vehiculelor rutiere şi se calculează

pentru trenurile care circulă cu cea mai mare viteză.

Dacă linia de cale ferată este echipată cu bloc automat, atunci lungimea sectorului de acoperire se
corelează cu cea a sectorului de bloc
l a =l b + Δlb , (2)
 unde lb este lungimea sectorului de bloc,
Δlb – distanţa de la intersecţie până la cel mai apropiat semnal care delimitează sectorul de
bloc.

Evident, cea mai mare valoare a lui la se obţine pentru

Δl ≃l
b b şi este egală cu 2lb.
Valoarea duratei suplimentare ta din relaţia (1), pentru cazul semnalizării automate se poate
considera 8 s, iar pentru cazul semibarierelor automate, 18 s.

APLICATIE:

Sa se estimeze durata totala zilnica a ocupării intersecţiei (dinte fluxurile de trafic feroviar
şi rutier) cu circulaţia trenulurilor pentru o sectie cu SAT, pe care circula zilnic 14 perechi
trenuri de călători cu lungimea de 400 m şi viteza de 120 km/h, respectiv 20 perechi de
trenuri de marfa cu lungimea 800 m şi viteza 60 km/h.