Capitolul 1 1.1. Propulsia vehiculelor aerospaiale Vehiculele terestre (autoturisme, autocamioane, vehicule cu enile etc.

) prezint o particularitate distinct din punct de vedere a propulsiei, i anume faptul c se deplaseaz pe o suprafa solid (sau semisolid), principiul propulsiei lor bazndu-se pe fora de frecare dintre organul propulsiei (roata, enil) i suprafaa pe care aceasta evolueaz. n cazul vehiculelor imersate n fluide (aparate de zbor, nave fluvial/maritime), principiul de mai sus nu mai poate fi aplicat ntruct evident nu mai exist nicio suprafa solid cu care organul de propulsie s vin n contact. n cazul acestor vehicule este nevoie de un alt principiu i anume principiul aciunii i reaciunii combinat cu cel al variaiei de impuls. n mod evident pentru a se putea deplasa ntr-un mediu fluid n atmosfer sau n mediul acvatic, un vehicul trebuie s asigure o for cu care s acioneze asupra mediului, acest mediu recionnd la rndul sucu o for egal i de sens contrar vehiculului, for care va fi de fapt traciunea (fora care produce efectiv naintarea vehiculului). n acest sens ea este absolut obligatoriu ca vehiculul inversat s poat aciona ntr-un anumit mod asupra fluidului nconjurtor, tocmai pentru a crea fora de aciune a crei reaciune din partea mediului va trebui s constitiue fora propulsiv a vehiculului. Singurul mod n care vehiculul poate aciona asupra mediului este urmtorul: va prelua o poriune din mediul nconjurtor cruia i va modifica impulsul n sens invers deplasrii dorite crend astfel fora reactiv din partea mediului (fora util deplasrii vehiculului)