UNIVERSITATEA TEHNIC A MOLDOVEI

PROIECTAREA DE DIPLOM
ndrumar metodic

Chiinu

2008
UNIVERSITATEA TEHNIC A MOLDOVEI
Facultatea de Inginerie i Management n Mecanic
Catedra de Inginerie i Management n Transport

PROIECTAREA DE DIPLOM
ndrumar metodic

Chiinu
U.T.M.
2

2008
ndrumarul metodic include indicaii i recomandri metodice
pentru proiectarea de diplom.
Se indic cerine i modul de petrecere a practicii de diplom,
stabilirii temei, scopului i sarcinilor proiectului de diplom, ndeplinirii
i susinerii acestuia.
ndrumarul este destinat studenilor specialitilor 521.8 "Inginerie
i Management n Transport" i 841.1 "Tehnologii Operaionale n
Transport" ale catedrei "Inginerie i Management n Transport".
Autori: conf. univ., dr. Iurie Tezec
conf. univ., dr. Tudor Alcaz
lect. sup. Serghei Kant
Redactori responsabili lect. univ. Octavian Ene
lect. asist. Cornelia Stristari
Recenzent conf. univ, dr. Victor Ceban

U.T.M., 2008
3

INTRODUCERE
n toate timpurile i pentru toate popoarele transportul a avut un
rol important. La etapa actual, n condiiile globalizrii proceselor
sociale, att la nivel de state individuale, ct i la nivel de continente,
importana transportului a crescut considerabil.
Dezvoltarea economic i infrastructura social a unui stat sunt de
neconceput fr existena unui complex de transport dezvoltat.
Transportul contemporan este o component important a economiei
naionale, n cadrul creia funcioneaz ca ramuri individuale diferite
tipuri de transport magistral, urban i industrial. Orice societate poate fi
comparat cu un organism viu n care transportul are rolul de sistem
sanguin.
Schimbarea radical a organizrii sociale din Republica Moldova
i reformele petrecute n domeniul economic, administrativ i juridic ale
economiei naionale, au modificat semnificativ condiiile de funcionare
ale complexului de transport. Sistemul de economie centralizat a fost
nlocuit cu relaii economice de pia. ntreprinderile de transport au
devenit independente i autonome n condiiile de concuren economic.
S-a modificat activitatea administrativ, interaciunile economice dintre
clieni i parteneri, dirijarea guvernamental; au fost stabilite obiective i
idealuri noi n domeniul industrial, social, moral, economic, etc.
Administraiile ntreprinderilor de transport necesit metode i tehnologii
moderne de dirijare.

La soluionarea problemelor de dirijare cu sistemele de transport

ale Republicii Moldova, un rol important revine absolvenilor instituiilor
de

nvmnt

superior

ale

specialitilor

521.8

"Inginerie

Management n Transport" i 841.1 "Tehnologii Operaionale n

Transport". n prezent cerinele fa de un specialist tnr sunt riguroase.
Inginerul n transport trebuie s soluioneze probleme multilaterale,
utiliznd rezervele interne ale activitii de producere sporindu-i astfel
eficiena, s sesizeze perspectivele i eficiena economic a diferitor
soluii tehnico-organizatorice, tehnologice i inginereti.
Proiectarea de diplom este etapa final a studiilor, care
ncorporeaz totalitatea cunotinelor, obinute n urma activitii
tiinifice, de cercetare i practice de ctre studenii instituiilor de
nvmnt superior i are un rol important n pregtirea acestora pentru
activitatea profesional de viitor.

1. SCOPUL, SARCINILE I ORGANIZAREA

PROIECTRII DE DIPLOM
Scopul principal al proiectrii de diplom const n totalizarea i
sistematizarea cunotinelor obinute n procesul de studii, aprofundarea
cunotinelor i capacitii studenilor de a soluiona individual probleme
ce in de profilul specialitii alese. La proiectarea de diplom se admit
studenii care au ndeplinit integral programul de nvmnt.
n procesul elaborrii proiectului de diplom este nevoie de inut
cont de rezultatele moderne obinute n tiin i tehnic, precum i de
experiena ntreprinderilor de transport. Proiectul de diplom trebuie s
conin soluii inginereti la probleme cu caracter teoretic, tehnologic, de
proiectare i organizatoric.
La elaborarea proiectului de diplom studentul trebuie:

s formuleze i s stabileasc corect sarcinile;

s poat utiliza metodele i normativele de calcul corespunztoare;

s utilizeze i aplice metode de organizare a proceselor de transport

i management, innd cont de realizrile moderne din tiin, tehnic
i economie;

s poat utiliza materialele normative la elaborarea sau modernizarea

materialului rulant specializat sau articulat, mijloacelor de ncrcaredescrcare i altor mecanisme i utilaje, utilizate n transport, precum
i la proiectarea tehnologic a cldirilor i ncperilor aferente
activitii de transport;
6

s implementeze n procesul de proiectare rezultatele propriilor

cercetri obinute n urma activitii de cercetare tiinific;

s utilizeze metode moderne de analiz tehnico-economic,

corespunztoare fiecrui compartiment al proiectului de diplom;

s indice n proiectul de diplom aciunile i msurile necesare

pentru organizarea activitii tiinifice, securitatea circulaiei i
activitii vitale n cadrul ntreprinderii;

s aplice metode economico-matematice i s utilizeze tehnica

modern de calcul.
Studentul poart responsabilitatea deplin pentru pregtirea,

calitatea i termenii de ndeplinire a proiectului de diplom, precum i de

corectitudinea deciziilor luate.
Catedra stabilete conductorul de diplom, consultani pentru
compartimentele proiectului de diplom (ntrebri economice i de
securitate a activitii vitale) i consultantul responsabil pentru controlul
normativ i corectitudinea ndeplinirii proiectului de diplom conform
standardelor.
Datorit faptului c proiectarea de diplom reprezint o verificare
a capacitii studentului de a lua decizii n soluionarea problemelor reale
de producere, rolul conductorului de diplom const n stabilirea temei
i sarcinilor de proiectare, coninutului i volumului compartimentelor,
recomandarea direciilor pentru soluionarea sarcinilor de baz i
verificarea lucrului studentului asupra proiectului de diplom.
Conductorul de diplom:

stabilete scopul proiectrii, prealabil ndreptrii studentului la

practica de diplom;
7

stabilete sarcina de proiectare, reieind din coninutul materialelor

adunate de ctre student pe parcursul practicii de diplom;

petrece control sistematic asupra respectrii de ctre student a

graficului de lucru i informeaz eful de catedr despre aceasta;

recomand surse bibliografice i materiale metodico-didactice

necesare elaborrii proiectului de diplom;

verific pe compartimente i integral coninutul memoriului

explicativ (ME) i prii grafice (PG) ale proiectului de diplom i d
indicaii consultative corespunztoare.
La consultaii studentul primete recomandri la ntrebri

principiale de proiectare. Analiza detaliat a diferitor ntrebri teoretice

i practice, luarea de decizii inginereti, ndeplinirea calculelor
tehnologice, constructive i economice se realizeaz de ctre student
individual

sau,

dup

necesitate,

cu

ajutorul

consultanilor

la

compartimentele corespunztoare ale proiectului de diplom.

Consultanii compartimentelor proiectelor de diplom:

acord studenilor suport metodic n elaborarea diferitor activiti

tehnico-organizatorice, efectuarea calculelor, precum i recomand
surse bibliografice necesare;

verific coninutul ME i PG ale compartimentelor corespunztoare;

dup finisarea deplin a proiectului de diplom indic propriile

remarci n lista de observaii a consultanilor pe compartimente i
control normativ.
Practica de diplom este etapa iniial, realizat prealabil nceperii

proiectrii de diplom. Pe durata practicii, n urma cunoaterii istoriei de

dezvoltare a ntreprinderii, activitii acesteia, tehnologiei i organizrii
8

proceselor de producere, se acumuleaz date i indicatori tehnici de

exploatare, tehnico-economici i alt informaie statistic, care
caracterizeaz activitatea de producere i economico-financiar a
ntreprinderii.
Dup finisarea practicii de diplom studentul mpreun cu
conductorul stabilesc tema i coninutul compartimentelor proiectului
de diplom, conductorul elaboreaz sarcina de proiectare.
n sarcin se indic tema proiectului, datele iniiale pentru
proiectare, problemele care urmeaz

s fie cercetate, numele

consultanilor, termenul de prezentare la catedr a proiectului finisat,

pentru a fi admis ctre susinere.
Sarcina proiectrii de diplom se aprob de ctre eful catedrei i
devine document oficial, n baza cruia se apreciaz integritatea
cercetrii temei i ndeplinirii sarcinii proiectului de diplom, prezentat
Comisiei de Examinare de Stat (CES) pentru susinere.
Proiectarea de diplom se petrece conform planului calendaristic,
elaborat de ctre o persoan responsabil de proiectarea de diplom i
aprobat de ctre eful catedrei.
n procesul de proiectare studentul trebuie s prezinte calcule i
materiale grafice corespunztoare conductorului su (n unele cazuri
efului catedrei) la verificrile de control, petrecute conform graficului
stabilit pentru perioada de proiectare. Gradul de pregtire a proiectului se
fixeaz n planul calendaristic. Rezultatele verificrilor se nregistreaz
la fiecare 15 zile i n baza lor se iau msuri pentru realizarea proiectului
de diplom n termenii stabilii.

2. TEMATICA PROIECTELOR DE DIPLOM

Temele proiectelor de diplom trebuie s corespund profilului
activitii profesionale din domeniul transportului. Ele trebuie s
cuprind problemele actuale care stau n faa complexului de transport.
Direciile principale pentru stabilirea temelor proiectelor de diplom,
elaborate

de

ctre

studenii

specialitilor

521.8

"Inginerie

Management n Transport" i 841.1 "Tehnologii Operaionale n

Transport", sunt:

perfecionarea activitii ntreprinderilor de transport i expediii din

prezent.

proiectarea ntreprinderilor noi de transport i expediii.

asigurarea logistic a activitii comerciale i de producere a

ntreprinderilor.
n continuare se prezint tematica proiectelor de diplom, pentru

fiecare din aceste direcii.

2.1. Perfecionarea activitii ntreprinderilor de transport i
expediii din prezent
2.1.1.

Perfecionarea

dirijrii,

organizrii

tehnologiei

tehnologiei

transportrilor la... (denumirea ntreprinderii).

2.1.2.

Perfecionarea

dirijrii,

organizrii

transportrilor... (tipul transportrilor) la... (denumirea ntreprinderii sau

regiunii).
10

2.1.3. Sporirea calitii transportrilor... (tipul transportrilor) la...

(denumirea ntreprinderii sau regiunii).
2.1.4.

Sporirea

eficienei

procesului

de

transportare

la...

(denumirea ntreprinderii).
2.1.5. Optimizarea structurii parcului rulant i sporirea eficienei
utilizrii acestuia la... (denumirea ntreprinderii).
2.1.6. Reducerea reinerilor din procesul de transportare... (tipul
mrfii) la... (denumirea ntreprinderii).
2.1.7. Perfecionarea dirijrii, organizrii i tehnologiei activitii
de transport i expediii la... (denumirea ntreprinderii).
2.1.8. Lrgirea spectrului serviciilor de transport i expediii la...
(denumirea ntreprinderii).
2.1.9. Organizarea transportrilor ... (tipul mrfii) pentru...
(denumirea clientului).
2.2. Proiectarea ntreprinderilor noi de transport i expediii
2.2.1.

Proiectarea

unei

ntreprinderii

de

transport

pentru

ndeplinirea... (tipul transportrilor) n... (denumirea regiunii).

2.2.2. Proiectarea unei ntreprinderii pentru acordarea serviciilor
de transport i expediii n... (denumirea regiunii).
2.2.3.

Proiectarea

unei

ntreprinderii

de

transport

pentru

ndeplinirea transportrilor de... (tipul mrfii) n... (denumirea regiunii).

2.2.4. Proiectarea unei ntreprinderii de transport pentru deservirea
populaiei n... (denumirea regiunii) ... (tipul transportrilor).
2.2.5. Proiectarea unei ntreprinderii de prelucrare a mrfurilor
pentru ndeplinirea transportrilor de... (tipul mrfii).
11

2.3. Asigurarea logistic a activitii comerciale i de

producere a ntreprinderilor
2.3.1. Proiectarea sistemului de logistic integral la... (denumirea
ntreprinderii).
2.3.2. Asigurarea logistic a activitii economico-productive la...
(denumirea ntreprinderii).
2.3.3. Proiectarea sistemului de logistic de distribuie... (tipul
mrfii) la... (denumirea ntreprinderii sau regiunii).
2.3.4. Asigurarea logistic a activitii economice la... (denumirea
ntreprinderii).
Studentului i se ofer posibilitatea alegerii temei proiectului de
diplom, din lista de teme, elaborat de catedr. Studentul, de asemenea
poate propune o tem proprie, argumentnd necesitatea cercetrii i
elaborrii acesteia. Aprobarea temelor se petrece la catedr, n baz de
cerere, cu emiterea ordinului pe facultate.

12

3. PRACTICA DE DIPLOM
Scopul practicii de diplom const n aprofundarea i consolidarea
cunotinelor teoretice i practice din domeniul organizrii, tehnologiei i
dirijrii procesului de transportare, n urma asimilrii unui spectru larg
de aspecte ale activitii de transportare i economico-financiare a
ntreprinderii, acumularea materialului necesar i petrecerea cercetrilor
individuale la tema proiectului de diplom.
Durata practicii este de 2 sptmni. Practica se petrece la
ntreprinderile menionate n tema proiectului de diplom. n cazul n
care tema proiectului presupune proiectarea unor ntreprinderi noi
practica se petrece la ntreprinderi existente cu genuri de activitate
identice sau asemntoare.
n prealabil nceperii practicii studentul trebuie s primeasc de la
conductorul de diplom sarcina de proiectare i ndreptarea la practic.
Selectarea materialelor necesare realizrii proiectului de diplom
se efectueaz de ctre studeni, reieind din coninutul temei i sarcinii.
Programa practicii presupune:

studierea

problemelor

generale,

caracteristice

activitilor

economico-financiare i de transport ale ntreprinderii;

acumularea i analiza informaiei corespunztoare temei proiectului;

ndeplinirea tezei de practic.

3.1. Aspecte caracteristice activitii ntreprinderii
3.1.1. Caracteristica general a ntreprinderii:
13

denumirea complet, amplasarea, adresa juridic;

tipul, destinaia i subordonarea administrativ a ntreprinderii;

forma de proprietate i organizare, fondatorii ntreprinderii;

structura organizatoric i a departamentelor.

3.1.2. Baza tehnico-productiv:

caracteristica

cldirilor,

ncperilor,

mainilor

utilajelor,

mecanismelor, etc.;

planul general al ntreprinderii, planul departamentelor principale;

structura i coninutul parcului rulant dup mrci, modele i tipuri;

vrsta i parcursul parcului rulant de la nceputul exploatrii;

caracteristica tehnic a parcului rulant;

capacitatea medie i maximal de ncrcare.

3.1.3. Indicatorii tehnico-economici i tehnici de exploatare ai

funcionrii ntreprinderii din ultimii 3 5 ani:

indicatori cantitativi (volumul transportrilor, prestaiile de servicii,

volumul producerii, vnzrilor i serviciilor);

rezultatele activitii financiare (venituri, cheltuieli, profit, deficit,

sine-costul unei uniti de producie, rentabilitate, etc.);

indicatori tehnici de exploatare cantitativi de funcionare a parcului

rulant (parcurs anual total, parcurs productiv, auto-ore n exploatare,
etc.);

indicatori tehnici de exploatare relativi de funcionare a parcului

rulant (parcurs zilnic mediu, timpul de lucru, lungimea medie a unei
curse, coeficienii de pregtire tehnic, emisie, utilizare a parcursului,
utilizare a capacitii de ncrcare);

14

volumul de lucru care revine la o unitate a parcului rulant (alt utilaj

principal);

productivitatea muncii a personalului de baz.

3.1.4. Administrarea resurselor financiare:

sursele i volumul finanrilor;

fondurile de producere de baz, structura, costul i gradul de uzare a

acestora;

fonduri circulante;

modalitatea de achitare i plat pentru lucrul efectuat (servicii

prestate);
3.1.5. Organizarea muncii i salariilor:

regimul de lucru i odihn utilizat, formele de organizare a muncii i

eviden a timpului de lucru pentru personalul de baz;

sistemul de salarizare i mrimea salariilor pentru personalul de

baz;

graficul de lucru al personalului de baz.

3.1.6. Organizarea, tehnologia i dirijarea transportrilor:

rutele de baz de transportare, graficul i traseele de deplasare;

pregtirea documentaiei tehnologice la ntreprindere;

graficul de emisie a mijloacelor de transport la linie i ntoarcere;

dirijarea prin dispecerat cu procesul de transportare, mijloace tehnice

utilizate;

spectrul de servicii de transport i expediie oferite;

evidena lucrului efectuat de ctre parcul rulant.

3.1.7. Organizarea i securitatea circulaiei:

starea i profilactica securitii circulaiei la ntreprindere;

15

organizarea deplasrii mijloacelor de transport pe teritoriul

ntreprinderii, n punctele de ncrcare-descrcare, etc.
3.1.8. Securitatea activitii vitale:

caracteristica condiiilor de lucru a personalului ntreprinderii;

cauzele principale i profilactica traumelor;

msuri de mbuntire a condiiilor de lucru i securitii activitii

vitale.
3.2. Aspecte determinate de tema proiectului de diplom

nomenclatorul mrfurilor transportate;

schema fluxurilor de mrfuri (pasageri);

caracteristica i planificarea punctelor de ncrcare-descrcare;

indicatorii tehnici de exploatare i tehnico-economici ai utilizrii

parcului rulant la efectuarea transportrilor, determinate de tema
proiectului de diplom;

scheme tehnologice de livrare a mrfurilor;

rutele i distanele de transportare;

caracteristica mecanismelor de ncrcare-descrcare;

parcul rulant utilizat i mijloace de mrire a spaiilor de ncrcare.

Drept sarcin prealabil, pentru proiectul de diplom, pot servi i

alte aspecte ale activitii ntreprinderii care trebuie studiate n perioada

practicii.
3.3. ntocmirea raportului de practic
Documentul final care atest petrecerea i finisarea practicii de
ctre student, este teza de practic. Teza trebuie ntocmit n
16

corespundere cu cerinele normative i s conin materiale la toate

punctele programei practicii, precum i anexe (foto-copii ale rapoartelor
statistice i ale altor documente, scheme, diagrame, etc.).
Teza de practic trebuie semnat de ctre o persoan responsabil
din cadrul ntreprinderii, unde s-a petrecut practica, cu aplicarea
tampilei. Teza se prezint la catedr n termen de o sptmn dup
finisarea acesteia i se aprob de ctre conductorul proiectului de
diplom. n baza tezei se evalueaz lucrul studentului n perioada
practicii de diplom.

17

4. VOLUMUL I CONINUTUL PROIECTULUI DE DIPLOM

Memoriul explicativ al proiectului de diplom trebuie s reflecte
concepia creativ a studentului, deciziile sale, rezultatelor cercetrilor
tiinifice proprii, utilizrii i aplicrii metodelor economico-matematice
i tehnicii de calcul; s conin o analiz profund a rezultatelor obinute
i o apreciere tehnico-economic corespunztoare a acestora.
Memoriul explicativ poate fi ndeplinit n form de tipar sau scris
de mn i trebuie s conin formule, tabele, grafice i imagini care s
corespund coninutului. Volumul ME trebuie s constituie 80 100 coli
de format A4.
Partea grafic trebuie s reflecte eficient coninutul proiectului de
diplom i se realizeaz pe 8 - 9 coli de format A1. Se permite realizarea
prii grafice n form electronic (slide-show), cu condiia c, la ME, n
form de anexe, se vor ataa desenele prii grafice, executate pe coli de
format A3 sau A4.
ME al proiectului de diplom trebuie s conin:

foaie de titlu;

lista observaiilor consultanilor pe compartimente i control

normativ;

cuprins;

sarcina;

adnotare n limba de stat i n limb strin;

introducere;

compartiment analitic;
18

compartiment de proiectare;

compartiment economic;

concluzii;

bibliografie;

anexe.
n anumite cazuri n coninutul proiectului de diplom poate fi

introdus i compartimentul de cercetare tiinific.

Repartizarea volumului de lucrri, realizate n procesul elaborrii
proiectului de diplom, este prezentat n tabelul 1.
Tabelul 1
Repartizarea volumului de lucrri,
realizate n procesul elaborrii proiectului de diplom
Componentele
proiectului de
diplom
Compartimentul

Memoriu explicativ
Volumul
Numr
lucrrilor
de pagini
%

Partea grafic
Volumul
Numr
lucrrilor
de coli
%

Volumul
total al
lucrrilor
%

15 - 20

13

2-3

10

23

40 - 45

34

4-5

19

53

15 - 20

13

1-2

19

componente

10 - 15

ale ME
Total

80 - 100

65

8-9

35

100

analitic
Compartimentul
de proiectare
Compartimentul
economic
Alte

19

5. INDICAII METODICE PENTRU NDEPLINIREA

COMPONENTELOR PROIECTULUI DE DIPLOM
5.1. Introducere
n introducere se stabilete direcia principal de studiu a
proiectului i se accentueaz corelaia dintre elaborrile din proiect i
problemele actuale ale transportului.
Volumul introducerii 2-3 pagini.
5.2. Compartimentul analitic
Scopul principal al compartimentului analitic const n efectuarea
unei analize multilaterale a activitii ntreprinderii, n baza materialelor
adunate n perioada petrecerii practicii.
Iniial, este necesar de prezentat o caracteristic general a
ntreprinderii, de analizat structura organizatoric i de dirijare,
distribuirea sarcinilor i responsabilitilor personalului, planificarea
strategic, curent i operativ, precum i dirijarea activitii
informaionale i de cadre.
Ulterior trebuie efectuat o analiz profund a bazei tehnicoproductive a ntreprinderii. Este necesar de acordat o atenie deosebit
caracteristicii parcului rulant, uzurii fizice i morale, precum i
corespunderii acestuia tehnologiei transportrilor efectuate.
Analiza activitii de transport a ntreprinderii trebuie efectuat
axndu-se pe urmtoarele aspecte:

indicatorii tehnici de exploatare i tehnico-economici ai activitii

ntreprinderii din ultimii 3 5 ani;
20

nomenclatorul mrfurilor transportate, amplasarea expeditorilor i

destinatarilor de marf;

caracteristica rutelor i schemelor de transportare din prezent;

organizarea i dirijarea transportrilor;

volumul transportrilor de marf (pasageri), prestaiilor de servicii;

regimul de lucru al mijloacelor de transport i organizarea lucrului

conductorilor auto;

organizarea serviciilor de transport i expediii;

organizarea planificrii operative a transportrilor i controlul asupra

utilizrii adecvate a parcului rulant.
n continuare, este raional de efectuat o analiz a organizrii i

tehnologiei transportrilor din perspectiva temei proiectului de diplom.

n funcie de coninutul temei, n procesul de analiz, este necesar de
evideniat urmtoarele aspecte:

repartizarea fluxurilor de marf (pasageri) pe tipuri de transport,

neuniformitatea acestora n spaiu i timp;

indicatorii reelei de transport din regiune;

caracteristica punctelor de ncrcare-descrcare;

mecanismele de ncrcare-descrcare i ambalajul utilizat;

nivelul i volumul de informaie i documentaie.

Problemele concrete, care trebuie analizate n acest compartiment,

trebuie coordonate cu conductorul de diplom.

n baza neajunsurilor i problemelor depistate n procesul de
funcionare a sistemului de transport, studentul trebuie s indice direcii
i s propun msuri de perfecionare a procesului de transportare, bazei
tehnico-productive i managementului la ntreprindere, bazndu-se pe
21

metode progresive i utiliznd experiena i realizrile din prezent ale

progresului tehnico-tiinific.
n general, se recomand ntreprinderea msurilor n trei direcii:

perfecionarea organizrii i tehnologii procesului de transport;

perfecionarea sistemului de management la ntreprindere;

elaborarea tehnologico-inginereasc.
Compartimentul analitic se ncheie cu argumentarea necesitii

realizrii msurilor tehnico-organizatorice propuse, de preferat, cu

indicarea efectului economic ateptat.
Volumul compartimentului analitic 15-20 pagini.
Partea grafic a acestui compartiment (2-3 coli) poate conine:

tabele, diagrame, grafice ale dinamicii indicatorilor tehnici de

exploatare i tehnico-economici;

epurele neuniformitii fluxurilor de marf (pasageri).

5.3. Compartimentul de proiectare
Coninutul acestui compartiment de baz, este determinat de tema

proiectului de diplom i se coordoneaz cu conductorul de diplom. n

acest compartiment se elaboreaz msurile propuse n compartimentul
analitic.
5.3.1. Perfecionarea organizrii i tehnologiei procesului de
transport
Pot fi cercetate urmtoarele aspecte:

elaborarea unor rute de transportare mai eficiente;

selectarea tipului i determinarea numrului necesar de uniti de

transport;
22

elaborarea graficelor de deplasare a unitilor de transport pe rute;

perfecionarea organizrii lucrrilor de ncrcare-descrcare;

sporirea calitii deservirii pasagerilor;

perfecionarea sistemului de dirijare operativ cu transportrile;

perfecionarea organizrii i lrgirea spectrului de servicii de

transport i expediii;

calculul i determinarea indicatorilor de funcionare a parcului rulant.

5.3.2. Perfecionarea sistemului de management la ntreprindere
Se elaboreaz msuri n vederea perfecionrii structurii

operaionale i de dirijare a ntreprinderii, organizrii, planificrii,

marketingului,
managementului

activitii
calitii

comerciale
producerii

i
i

economico-financiare,
sistematizrii

fluxurilor

informaionale i documentaiei.
5.3.3. Elaborarea tehnologico-inginereasc
Elaborarea tehnologico-inginereasc se realizeaz cu scopul de a
spori eficiena ntreprinderii i poate cuprinde urmtoarele domenii:

perfecionarea mecanismelor de ncrcare-descrcare ;

elaborarea sau modernizarea unui vehicul articulat, specializat;

asigurarea siguranei i integritii ncrcturii n procesul de

transportare;

sporirea calitii deservirii pasagerilor;

sporirea nivelului de siguran i securitate a transportrilor;

calculul tehnologic al punctelor de ncrcare-descrcare.

Metodologia realizrii compartimentului de proiectare const n

abordarea sistematic a problemelor i soluionarea acestora, de ctre

student, prin alegerea variantei optimale din irul de soluii cercetate,
23

argumentnd alegerea sa, utiliznd metode economico-matematice i

tehnic de calcul.
Volumul compartimentului de proiectare 40-45 pagini.

24

6. ORGANIZAREA SUSINERII PROIECTELOR DE DIPLOM

Proiectul de diplom finisat, semnat de ctre student, consultani,
responsabilul de control normativ i conductorul de diplom se prezint
efului de catedr, cu 7-10 zile nainte de susinere, care decide
admiterea sau neadmiterea acestuia ctre susinere.
Susinerea proiectului de diplom se petrece la edin deschis a
Comisiei de Examinare de Stat, conform graficului stabilit.
Pentru susinerea proiectului de diplom, Comisiei de Examinare
de Stat, i se prezint urmtoarele documente:

carnetul de student;

carnetul de note al studentului;

memoriul explicativ al proiectului de diplom;

partea grafic a proiectului de diplom (dac partea grafic este

ndeplinit n form electronic (slide-show), trebuie prezentate copii
ale desenelor, tiprite pe coli de format A3 sau A4 (5 exemplare)
membrilor CES, un set fiind ataat la anexele ME;

referina conductorului de diplom.

Regulamentul CES prevede urmtoarele aciuni la susinerea

proiectului de diplom:

secretarul Comisiei prezint studentul i enun tema proiectului de

diplom, prezentat pentru susinere;

raportul studentului asupra proiectului de diplom (8-12 min.);

rspunsul studentului la ntrebrile membrilor CES i celor prezeni

la susinere;

citirea referinei conductorului.

25

Raportul studentului trebuie pregtit minuios i coordonat cu

conductorul de diplom.
Unele recomandri pentru raportul proiectului de diplom:

caracteristica
necesitii

succint
elaborrii

a
sau

obiectului

cercetrii,

perfecionrii

argumentarea

msurilor

tehnico-

organizatorice concrete, n baza analizei tehnico-economice i

accentuarea actualitii temei alese;

caracteristica msurilor propuse n vederea perfecionrii i

dezvoltrii

procesului

marketingului,

bazei

de

transportare,

managementului

tehnico-productive

ntreprinderii,

implementarea mijloacelor tehnice i tehnologice moderne menite s

sporeasc sigurana sistemelor de transport;

caracteristica succint a msurilor propuse n vederea perfecionrii

organizrii i securitii circulaiei i securitii activitii vitale;

formularea concluziilor n baza rezultatelor, obinute n urma

efecturii calculelor de determinare a eficienei economice a
proiectului de diplom.
n procesul enunrii raportului, studentul poate s se conduc

periodic de teze, notate n prealabil, pentru a verifica consecutivitatea

expunerii materialului. Citirea raportului ncontinuu nu se recomand.
La sfritul susinerii tuturor proiectelor de diplom, n cadrul
edinei nchise a CES, se determin notele generale ale studenilor.
Preedintele CES anun notele i decizia de atribuire a calificrii
corespunztoare studenilor apreciai cu note pozitive.

26

7. NTOCMIREA PROIECTELOR DE DIPLOM

ntocmirea

corect,

corespunztor

cerinelor

normative,

proiectelor de diplom, este o component important a procesului de

proiectare.
La elaborarea proiectelor de diplom trebuie de respectat cerinele
normative indicate n ndrumtoarele metodice, elaborate la catedra IMT,
precum i de utilizat alte materiale normative.
Controlul asupra corectitudinii ndeplinirii proiectelor de diplom
se realizeaz de ctre consultantul responsabil de controlul normativ.

27

8. SURSE BIBLIOGRAFICE RECOMANDATE PENTRU

PROIECTAREA DE DIPLOM
8.1 Transportul de mrfuri i pasageri
1 .. :
. 2- . . . .:
, 2004. 544 .
2 .. :
. 3- . . . .:
, 2007. 544 .
3 .. . (
). . .:
. - 1986, 392 .
4
( 116 XIV 29 1998 )
5 .., .., .
.
.
. 2- . . . .: . .. 1986. 336
.: .
6

/ .. , .. , ..
. . .. . .: , 1991. 208
.
7 ..
.:, 1985.
8
..
: / .. , .. , ..
: . .. . .: , 1990. 152 .
9
.. , .. . :
: / 22,
.. , .. ; . .. ,
.. .: . ., 1989.240 .
10 ..
.: , 1989.
11 .., ..
.:
, 1982.
28

12 .., ..
.: , 1986.
14 .., .., ..
: , 1985.
15 ..
.: , 1988.
16 .. .
.: , 1988. 94 .
17 / .. ,
.. , .. . .: ,
, 1994 779 .
18 .
/ .., .. . .:
, 1997. 544 .
19
.
.
,
,
, . .:
, 2002. 30 .
20
.., ..
. .:
, 2000. 512 .
21 . .
. .: , 1990. 191 .
22 . .
: .
. . . .: . , 1979.
304 ., .
23 . .
. .: , 1972.
24 .., .., .., ..
1238
. : , 2004. 50 .
8.2 Logistica n transport
1 .. : , , .
6- . . . .:
, 2005. 736 .
29

2 . , . , 7
: . . .: , 2005.
624 . . . .
3 .. : . 3- .,
. . .: , 2004. 495 .
4 .. . 4- .,
. . .:
, 2005, - 260 .
5
.., . :
:
/ . . .. . .:
, 2003. 224 .
6 .., . : /
. . .. . 2 ., . .:
, 2005. 512 . (
)
7
.., .., .. .
: . . .:
, 2004. 368 .: .
8
.. : .
. . , - , 2007. 192 .
9
.. .
/
. .: , 2007. 384 .: . . ISBN
978 5 9626 0375 9.
10 . 300
/ . . . .. . .:
, 2008. 976 . ISBN 978 5 16 001675 7.
11 .., .., ..,
.. . :

/ () / . .
.. . .: 1996. 211 ., .
12 .. , .. , .. , .
: . . .
/ .. . .:
, 2004. 272 .
30

8.3 Economia n transport

1
..
:
, 1989 . 80 .
2 ..
: .
. .
/
; . .. . 2- ., . .:
, 2005. 320 .
3 .. .
, . .: , 1984. 215 .
4

/ .. , .. , .. , ..
: . .. . 3- ., . . .:
, 1991. 351 .
5 ., 2003 .
6 . , . . .
, , Prut International, 2003. 361 .
8.4 Menegementul n transport
1 .. , .. , . .
. / .
: , 2005 122 .
2 .. , . . .
./
. : , 2000 80 .
3

(.
. 172 9 2005 .).
4
.. , .. , .. .
,
: . ,

/ . .. , ..,
. 2- . . . .: . ., 1986. 360.:
.
5 .., ..
: .-- , 1985,-264 .
31

6 . .., ..
. .: . ., 1986.- 192 .
8.5 Deservirea tehnic i reparaia curent a materialului
rulant
1

. .: ,
1986 72 .
2
.. , .. , .
, :
3- .- .: ., 1991. - 359 .
3

..
.: , 1987 . 207.
4 ..
: , 1984. 312
.
5 ..
.: , 1990.
280 .
6
..

.: , 1981.
8.6 Proiectarea ntreprinderilor de transport
1 ..
. .: , 1985. 231 .
2 .., .., .,
(
). 3- . . .: , 1980. 216 .
3 ..
. 2- . . . .: , 1989. 240 .
4
..
: . . . .
/ .. . .: ,
2007. 224 . ISBN 978 5 7695 2871 2.
5
.., ..
:
, 1990 36 . 53
6
.. -
. : , 1989.

32

7
.
. 3- . . . .:
, 1977. 197 .
8
. (--01-86).
.: , 1986. 128 .
9 89 80.
. .: , 1975. 17 .
8.7 Prelucraea mrfurilor n activitatea de transport
1 , /
.., .. . . .. .:
, 1987.-239 .
2
: / .. , ..
, .. , .. . .: , 1989.
216 .
3
.. :
. 6- . . . .:
, 1988. 367 .
4
..
:
. .: -, 1979. 392
.
5 .. : , , .
6- . . . .
, 2005. 736 .
6

.
- , , . 1. .:
, 1987. 238 .
7
.., .., ..

. 2- ., . . .:
, 1988. 224 .
8
.. , .. , .. .
:
33

- . .:
, 1986 400 .
9
.
.
(
1 1988 .)
10 .. , .. , .. .
(, , ): .
.: . 1990. 151 .
11 .., ..
: . 3-
., . . .: , 1983. 487 .
12 .. . .:
, 1990. 168 .
13 .. .
-
.: , 1981. 265 .
14 .., ..
. .: , 1981. 360 .
8.8 Complexul de transport
1

/ . . .. .. : , .:
, 1975. - 23 .
2
/ ..
./.. .. .: , 1991. 254 .
3
.. .

:
/.., .., ... 2- ., .
. .: , 1984. 333 .
4
- . /

. .: , 1991. 216 .
5
.., .., .., ..

/
. : , 2004. 68 .
6 .., . ., . ., . ., .
.
1303. : , 2004. 82 .
34

8.9 Protecia muncii i a mediului ambiant

1 ..
( ) : , 1977 .
2
.. .
. . .: , 1976. 248 .
3
..
:

.- .: , 1990. 288 .
4
..
: . .: , 1986.
272 .
5 .. . .:
, 1987. - 235 .

35