Curs 1 18.02.

2013

80% - activitate pe parcurs 20% - evaluare finala

Introducere in aeroservoelasticitate
Aeroservoelasticitatea este un domeniu particular aeroelasticitatii care abordeaza problem aeroelastice luand in considerare si efectul comenzilor asistate. (servo-comenzi). Dpdv al sistemelor de comanda, putem discuta despre o clasificare simpla privind legatura dintre elementele de actionare din cabina de zbor si suprafetele de comanda care realizeaza comenzile primare de zbor ( cuplurile dupa cele 3 axe): - Profundor / ampenaj tangaj - Eleroane ruliu - Directia giratie Comenzile primare de zbor controleaza cuplurile de tangaj, ruliu si giratie. Clasificare comenzi: a) Comenzi mecanice, directe (avioane usoare, ultrausoare) existent unei legaturi nemijlocita intre elemental de comanda din cabina si suprafata de comanda prin intermediul unui lant mecanic.

b) Comenzi asistate (servo-comenzi)

SUM

Specific acestor comenzi este ca pe langa legatura mecanica nemijlocita dintre elem. de actionare si suprafata de comanda, exista in lantul mecanic un amplificatory de forta care ajuta pilotul la realizarea comenzii.

c) Sisteme de tip fly-by-wire caracterizate prin faptul ca nu exista o legatura fizica directa intre elementele de actionare din cabina si suprafata de comanda.

CD CB - calculator de bord

CB

SUM

Pe baza informatiilor exterioare, CB transmit comenzi corespunzatoare. Specific tuturor acestor sisteme de comenzi este faptul ca ele functioneaza montate fiind pe un avion elastic, rezulta cateva problem care trebuie analizate: a) Efecte aeroelastice asupra eficacitatii comenzilor b) Interactiunea dintre sistemul de comenzi si avionul elastic c) Interactiunea factorului uman ca sistem de comenzi si avionul elastic (vezi fenomenul PIO Pilot Induced Oscilations). - Efecte aeroelastice asupra eficacitatii comenzilor si - Amortizarea aeroelastice folosind tehnici de control activ.C