Turbo funcionare, ntreinere Sa pesupunem ca vi s-au aprins calcaiele dupa un (sa zicem) Saab 9000 Aero, sau Lancia

a Thema Turbo...ori dupa vreun Passat 1.8T . Excelent afacere: este Turbo, deci exploatat corect consum decent i se mic extrem de repede. Aparine clasei mari, deci elegana i uneori chiar luxul sunt by default. Este n cele mai multe cazuri slab cotat pe piaa second, fapt mbucurtor prin prisma preului de achiziie. Firete, exist i cteva minusuri. Unul dintre acestea est e chiar turbo compresorul, care reprezint clciul lui Ahile. Cum altfel, din moment ce ansamblul turbin -compresor se-nvrte cu peste 200.000 rot/min!!! Este necesar aadar, ca echilibrarea ansamblului mobil s fie perfect. Dezechilibrul maxim admis este de 5 kgf la turaie maxim. Pentru a v face o idee, o btaie de 6 kgf echivaleay cu dezechilibrul produs de ataarea unei crmizi pe flancul anvelopei unei roi! i tot ca s nelegei nivelul turaiei, trebuie s tii c rotorul unui motor cu reacie de Boeing 747 se-nvrte cu maximum 7000 rot/min, adic de 30 de ori mai ncet! Turbina face deci peste 3300 rotaii n fiecare secund... ncurajatoare date! Mai avem... Gazele arse care prsesc cilindrul i intr n turbin ating un maxim de 1000C, fcnd metalul s aib culoarea auriu. La aceast temperatur se topete sticla! De aceea, exteriorul fiecrei lame a turbinei are n compoziie o mare cantitate de nichel, aliajul fiind foarte folosit i n industria aeronautic. Fiecare lama atinge frecvent 1600 km/h, fcnd ca aerul care intr n compresor s ating viteze supersonice. Astfel, n fiecare minut un astfel de compresor este tranzitat de 3700 litri de aer. Poate v ntrebai cum de compresorul nu-nghite masca mainii, farurile sau restul mainilor aflate n fa.. asta nu tiu. Mai tim n schimb c acceleraiile i deceleraiile ntre 20000 i 150000 rot/min dureaz sub o secund... Remarcm dup toate astea, c de fapt nu turbo-compresorul este sensibil, ci condiiile n care lucreaz sunt desprinse din filmele SF. i atunci, cum s nu mai cedeze din cnd n cnd? Simplu! Tratai-l cum se cuvine i v va aduce satisfacii din plin! Principiul funcionrii unui trubocompresor este relativ simplu: presiunea gazelor de eapament din galeria de evacuare nvrte turbina. Aceasta este montat pe acelai ax, solidar cu compresorul (transmindu-i, deci, micarea circular) care, la rndul lui, se nvrte . Compresorul nvrtindu-se, colecteaz aer din atmosfer, introducndu-l cu presiune n camera de ardere. Deci la fiecare ciclu complet, n camera de ardere ptrunde mai mult amestec, avnd ca rezultat creterea performanelor dinamice. Primul pas n a avea un Turbo sntos este s-i punem uleiul adecvat. Condiiile extreme care impun funcionarea turbinei supun filmul de ulei la solicitri draconice. Acestea duc invariabil la accelerarea degradrii uleiului. Din aceast cauz, evitai folosirea uleiurilor ieftine i alegei obligatoriu un ulei sintetic. Uleiul ideal trebuie s aib numrul de dupa W ct mai mare (ex: 10W60). Acest al doilea numr comportamentul la temperaturi ridicate. Cu ct este mai mare, cu att este mai stabil, iar cum turbina l ncinge la maximum, voal. Dac supunei motorul constant la regimuri de turaie ridicate, care implic folosirea turbinei din plin, i preponderent n ora, considerai ca interval ntre schimburile de ulei 5000 km. Putei folosi, pentru a ajuta uleiul, un condiionator de metal, dar niciodat nu utilizai aditivi de ulei, pentru c v pot astupa canalele i interstiiile din interiorul motorului. Toate uleiurile bune sunt aditivate arhisuficient din fabric. Urmtorul pas, la fel de important, este s exploatai corect motorul. Pentru un turbo, corect nseamn s nu accelerai brusc i s nu urcai n ture exagerat cu uleiul sub temperatur. Adoptai un stil linitit de condus la rece. De asemenea, dup drumurile lungi sau dup reprize la limita superioar a turaiei, nu oprii imediat motorul. Lsai -l s se liniteasc nc un minut la relanti. Astfel, gazele evacuate se vor rci, iar turbina nu se va nvrti pe uscat, cu motorul oprit, fr ungere. Este unul dintre motivele cel mai des ntlnite care fac praf un turbo. Respectnd aceste minime dou recomandri, ajutai maina s v ofere numai satisfacii.