Combustibilii tb sa permita aprinderea motorului in orice conditii ale mediuli ambiant. Comb tb sa permita functionare sigura si cu randament ridicat.

Comb tb sa nu produca solicitari mecanice si termice perturbatoare. Comb tb sa nu produca prin ardere substante nocive. Comb tb sa nu actioneze corosiv asupra materialelor din care este construit motorul. Comb tb sa se poate depozita si transporta in cond de siguranta si sa isi mentina propr in timp. Comb tb sa fie in conditii suficiente si la un pret competitiv. Propr comb-3 categ: 1.propriet importante pt procesele pulverizate: vaporizare,amestecare in aer, autoaprindere,ardere.(pres de vapori,vascozitatea,cifra octanica,densitatea,tens superficiala) 2.uzura motorulu:aciditatea,continutul de sulf,apa,cenusa sau impuritati mecanice. 3.pt depozitare si transport:pct de coagulare,pct de inflamibilitate,timp de tulburare. Aprinderea amestecului carburant-2 procedee: -aprindere fortata: consta in initierea locala a unui nucleu de flacara ce se propaga in amestecul aer-comb. Se intl la MAS. En el poate fi acumulata intr-un condensator.In functie de dozaj si tipul comb este nevoi de o energie minima de aprindere(min 0.2 mj) -aprindere spontana:are loc prin cresterea temp intregului volum de amestec fara aport de energie din ext.Cresterea temp se realizeaza prin comprimare. Fazele de distributie: : repr momentul de deshidere/inchidere a supapelor prin care se realizeaza schimbarea gazelor. Deschiderea sa face in avans si inchiderea cu intaziere. Fazele optime ale distributiei repr mom de deschidere si de inchidere a supapelor care realizeaza cea mai buna umplere a cilindrului cu incarcat proaspata in conditiile functional-constructive date=> se obtin cele mai bune performante ale motorului=> randament max, economicitate ridicata, nivel redus al emisiilor poluante. Optimizare deschiderii supapei de evacuare (DSE) din conditia de a avea lucru mecanic maxim pe ciclu. (DESEN..) Evacuarea gazelor arse inainte de PME se face printr-un proces de scapare libera datorita diferentei de presiune care este mare, curgerea este in regim supracritic. In aceste proces de evacuare libera o mare cantitate de gaze arse iese din cilindru. Pres de evacuare scade cu cresterea avansului DSE, dar scaderea se aplatzeaza la un moment dat. in proc de evacuare fortata se pierde Lev0 si va un L mai mic cand supapa se deschide cu avans. #Lev=castig de lucru mec; #Lev=Lev0-Lev; #l-pierdere de L la coef de stingere-cu cat avansul este >,#l este > ; #Lev-#l=castigul total de L deschizand supapa cu avans. Inchiderea supapei de evacuare trebuie sa aib loc dupa PMI intrucat pana in punctul x pres gazelor din cilindru este mai mare decat pres din colectorul de avacuare=>continua din acest motiv evacuare gazelor. Evacuare gazelor dupa PMI sn postevacuare. Supapa de evacuare se inkide dupa x intrucat coroana de gaz arse fiind in miscare are Ec si evac continua prin efect inertial. Schema de baleiaj: procesul de evacuare fortata a gazelor de ardere prin dislocare de catre incarc proaspata sn proc de baleiaj. Se desckid mai intai luminile de evacuare ca pres sa scada si teoretic in mom cand are valoare ps se deskid si luminile de baleiaj. ILB si ILE cilindrul continua sa fie in contact cu exteriorul. Odata cu acestea se pierde si incarc proaspata. Daca incarc proaspata contine comb scade economicitatea si se intensifica poluarea. Aceasta descidere a fazelor de distributie la care unghiul de avans la deschidere = cu cel de intarziere la inchidere pt acelasi tip de lumini reprezentand faze de distributie simetrice. Proc de baleiaj este influentat in mare de modul de deplasare a incarc proaspete in cilindru. Trebuie evitata amestecarea turbulenta a incarc cu gazele arse, sa se evite scaparea incarc direct in evacuare si sa se evite sa ramana in cilindru gaze arse nedislocate. Dupa forma traiectoriei curentului