Utilizarea INCOTERMS

Incoterms conin un preambul n care se arat c prevederile acestor reguli nu se impun voinei parilor ( nu au deci caracter obligatoriu), partenerii avnd libertatea s insereze n cuprinsul contractului alte dispozitii speciale. Cele doua pari se pot referi la Incoterms ca baza a contractului lor dar pot prevedea anumite modificri sau adugiri n funcie de natura mrfurilor care fac obiectul contractului. Aplicarea Incoterms fiind facultativ este dependent de voina partilor. Adoptarea de ctre p ele a conditiilor de livrare reglementate prin aceste uzane nu comport alte formaliti precizri dect simpla nscriere in contractul de vnzare internaional a clauzei alese, urmat de indicarea denumirii prescurtate a regulii:

F.O.B. Incoterms 2000 C.I.F. Incoterms 2000 F.A.S. Incoterms 1990

Incoterms 2000

Grupa E - Vanzatorul pune marfa in propriile depozite la dispozitia cumparatorului: o EXW - Ex Works - Franco fabric (Presupune obligaii minime pentru vnztor care trebuie s pun marfa la dispoziia cumprtorului la sediul su fr a rspunde de ncarcarea mrfii n mijlocul de transport al cumprtorului. Cumprtorul suport toate riscurile pe care le comport preluarea mrfii i transportarea acestora la destinaie) Grupa F - Transportul principal nu este platit de catre vanzator, care remite marfa unui transportator desemnat: o FCA - Free Carrier - Franco transportator - marfa, dupa ce a fost vanduta este predata de exportator primului caraus, numit de cumparator, la locul convenit. Indicat este sa se stipuleze in contract obligatia vanzatorului de a incarca si stivui marfa in containere in mijlocul de transport pe cheltuiala sa, ramanand in sarcina cumparatorului cheltuielile cu transportul si de descarcare. o FAS - Free Along Ship - Franco de-a lungul vasului - se poate utiliza numai in cazul transporturilor maritime si fluviale, cumparatorul angajeaza nava, iar vanzatorul aduce marfa in port si o plaseaza pe chei de-a lungul navei. o FOB - Free on Board - Franco la bord - transferul de la vanzator la cumparator al marfii, cheltuielilor, formalitatilor si riscului se face in momentul cand marfa a trecut balustrada (copastia) vasului. (Vnztorul trebuie s livreze mrfurile unui anumit transportator cu care cumprtorul are ncheiat un contract de transport. Din momentul livrrii mrfii, cumprtorul suport toate riscurile). Grupa C - Transportul principal este platit de catre vanzator, care suporta cheltuielile dar nu si riscurile pe timpul transportului:

o o

o o

CFR - Cost and Freight - Cost i navlu - vanzatorul angajeaza nava, o incarca si o duce in portul de destinatie convenit. CIF - Cost, Insurance, and Freigt - Cost, asigurare i navlu - pe langa CFR vanzatorul are obligatia sa procure pentru cumparator, pe contul acestuia din urma, un contract de asigurare impotriva riscurilor maritime de avariere sau de pierdere a marfii in timpul transportului. CPT - Carriage paid to - Transport pltit pn la - vanzatorul plateste transportul pana la destinatie. Conditia poate fi utilizata pentru toate felurile de transport. CIP - Carriage and Insurance paid to - Transport i asigurare pltite pn la - pe langa CPT vanzatorul asigura marfa, in numele si pe contul cumparatorului, contra riscurilor minime de avariere si pierdere.

Grupa D - Vanzatorul suporta toate cheltuielile si riscurile pentru livrarea marfii la locul de destinatie convenit: o DAF - Delivered at Frontier - Franco frontier - vanzatorul pune marfa la dispozitia cumparatorului la frontiera convenita si indeplineste formalitatile de vamuire la import. o DES - Delivered ex Ship - Franco nav nedescrcat (numai pe ci navigabile)vanzatorul suporta cheltuielile si riscurile aducerii marfii in portul de destinatie, punand-o la dispozitia cumparatorului la bordul navei, nevamuita pentru import. o DEQ - Delivered ex Quay - Franco Chei (numai pe ci nevigabile)- pe langa DES, vanzatorul plateste vama in tara cumparatorului. o DDU - Delivered Duty Unpaid - Franco destinaie nevmuit - vanzatorul nu plateste vama si celelalte taxe din tara cumparatorului. o DDP - Delivered Duty Paid - Franco destinaie vmuit - vanzatorul plateste toate taxele si riscurile care intervin, ducand marfa la destinatie(maxim de obligaii care-i revin vnztorului).

Noutatile aduse de INCOTERMS 2000

FCA - modificarile privind obligatiile de incarcare si de descarcare: apare ca o obligatie de specificare a unui loc. Anterior, specificarea unui loc nu era o obligatie ci doar o obisnuinta. EXW - pentru acest termen se face recomandarea: Termenul nu trebuie utilizat atunci cand cumparatorul nu poate efectua direct sau indirect formalitatile la export. In asemenea cazuri trebuie utilizat termenul FCA sub rezerva ca vanzatorul accepta sa incarce marfa pe cheltuielile si riscul sau. FAS - beneficiaza de aceeasi precizare; Termenul FAS impune vanzatorului obligatia de suporta cheltuielile de export. Este vorba de o solutie total diferita fata de versiunile anterioare cand acestea reveneau cumparatorului. Termenul FAS este utilizat exclusiv pentru transportul pe mare sau pe cai navigabile interioare. FOB - cunoaste si el o mentiune: Daca partile nu inteleg ca marfa este livrata la momentul in care trece peste balustrada vasului, trebuie utilizat termenul FCA .