ABS Sistemul de antiblocare al rotilor Cu ajutorul senzorilor inductivi, calculatorul ABS, nregistreaz viteza de rotaie al roilor, dac o roat

t tinde s se blocheze forta de frnare va fi scazuta pn cnd alunecarea este anihilat. ASR Sistemul de reglarea a fortei de tractiune reduce momentul de rotaie al motorului n cazul in care, la demaraj, roile tind sa patineze, astfel asigurand o aderen mai bun pe drumurile cu aderenta scazuta, nisip-zapada-gheata. Dac o roata ncepe s patineze, calculatorul motorului reduce sistematic cantitatea de combustibil injectat, lucru prin care puterea motorului, si cu aceasta fora de tractiune care trebuie transmis, se reduce. EBV Distribuia electronic a forei de frnare. La autovehiculele cu tractiune fa, partea din faa este mai grea dect partea din spate, astfel nct n cazul acionrii frnelor, centrul de greutate al autovehiculului se deplaseaz spre fa. Prin aceasta aderenta la rotile spate scade simtitor si rotile tind sa se blocheze. Prin distributia forei de frnare, franarea automobilului se realizeaza mai eficient, iar fenomenul de blocare al rotilor este inlaturat. EDS Blocarea electronic a diferenialului. Dac o roat motoare pierde aderenta, in conditii grele de deplasare, inpiedicand deplasarea autovehiculului, printr-o forta de frnare definit, roata fara aderenta este frnat, astfel forta de tractiune asupra roii se deviaz catre roata cu aderen mai bun, permitand deplasarea . ESP Program electronic de asigurare a stabilitii. Cu ajutorul ESP-ului se poate crete capacitatea de control asupra autovehiculului n situaiile limit ale dinamicii de deplasare. De exemplu, n cazul curbelor luate prea rapid. ESP-ul extinde funcia ABS si reduce pericolul de derapare, n orice condiii ale carosabilului. Prin intervenia punctual asupra managementului motorului i asupra frnelor, ESP ul mpiedic o posibil derapare a autovehiculului. ESP-ul actioneaza n ntreg domeniul de viteze i se cupleaz automat la fiecare pornire a motorului. Acest sistem poate fi cuplat i decuplat n caz de necesitate, prin apsarea tastei ESP. Dac ESP-ul este decuplat, lampa de control este aprins n permanen. Acest lucru este ns recomandat numai n cazul rularii cu lanuri de zpad i n cazul suprafeelor de rulare afanate, necompacte de exemplu zpad , nisip, pietris. MSR Reglarea momentului de rotatie al motorului. Acesta funcie este integrata n sistemul Traction Control (TCS). Dac pe o suprafa carosabil cu polei sau ghea se decelereaza brusc sau se trece ntr-o treapta de vitez inferioar, are loc o alunecare a roilor motoare. MSR-ul nregistreaz acest lucru prin senzorii sistemului antiblocare i stabilizeaza, printr-o ridicare dirijat a turatiei motorului, starea autovehiculului.