PRINCIPIUL DE FUNCTIONARE A MOTOARELOR CU ARDERE INTERNA

Motorul Otto

FURNICA BOGDAN

PRINCIPIUL DE FUNCTIONARE A MOTOARELOR CU ARDERE INTERNA Motorul Otto

Date bibliografice de !re Ni"olau Otto #i curt i toric al $otorului !e be%&i%' Nikolaus August Otto s-a nscut n anul 1832 n localitatea Holzhasen din Germania. A a sol!it cursurile "olitehnice# o $in%nd di"loma de inginer. &n 18'(# m"reun cu inginerul )ugen *angen +1833-18,-.# Otto a construit un motor termic cu ardere intern# cu "iston n "atru tim"i# care /olosea com usti il gazos. &n anul 18(8# Nikolaus Otto# a "us la "unct un motor n 0 tim"i alimentat cu com usti il lichid + enzin. cu un randament de 221. O contri u$ie nsemnat la "er/ec$ionarea motorului cu ardere intern# cu a"rindere "rin sc%nteie electric# au adus-o in!entatorii germani 2arl 3enz 4i Gottlie ac$ionate cu ast/el de motoare. Nikolaus August Otto a murit n anul 18,1# la 2oln. Co$!o%e%tele $otorului Otto 6igura de mai 7os "rezint "rinci"alele "r$i com"onente ale unui motor cu adere intern# n 0 tim"i# cu a"rindere "rin sc%nteie electric. &n continuare le !oi descrie "entru a se n$elege des"re ce e !or a. 5aimler# care au realizat "rimele automo ile

Cili%drul - re"rezint com"onenta n care culiseaz "istonul. 8otorul descris aici are un singur cilindru# dar ma7oritatea motoarelor au mai mul$i cilindrii +0# ' sau 8.. 8otoarele# dac au mai mul$i cilindrii# "ot /i9 n linie# n : sau o"u4i orizontal + o;er.# ca n /igur9

&n /unc$ie de con/igura$ie# di/er ni!elul !i ra$ii 4i zgomot# costul de /a ricare 4i caracteristicile ce le /ac mai "otri!ite sau nu "entru anumite ti"uri de auto!ehicule. Pi to%ul -este o "ies din mecanismul iel-mani!el# con/ec$ionat din alia7 de aluminiu# turnat# a!%nd /orm cilindric# care culiseaz n cilindru.

(eg$e%)ii - sunt inele elastice# montate "e "iston n canale e;ecutate "e su"ra/a$a cilindric e;terioar a "istonului# care au urmtoarele roluri9 a. de a "rote7a ceilal$i segmen$i n momentul e;"loziei +segment de /oc. . de etan4are a 7ocului dintre cilindru 4i "iston c. de ungere 4i radere +raclare. a uleiului de"us "e "eretele interior a cilindrului. Bu*ia - "ies com"onent a unui motor cu a"rindere "rin sc%nteie care ser!e4te la a"rinderea amestecului car urant n cilindru "rin "roducerea unei sc%ntei electrice ntre doi electrozi la un moment ine sta ilit. (u!a!e - au rolul de a deschide 4i nchide ori/iciile "rin care se realizeaz admisia com usti ilului n cilindru 4i e!acuare gazelor arse. <u"ele e;ecut o mi4care de transla$ie# /iind comandate de camele de "e a;ul cu came +ca n anima$ia alturat# unde a;ul cu came are culoarea !erde. Ca$era de ardere - re"rezint locul unde are loc com"resia 4i arderea amestecului de aer cu com usti il. =amera de ardere 4i schim !olumul odat cu mi4carea "istonului. =a"acitatea camerei de ardere o/er de o icei o idee asu"ra "uterii motorului. Biela - este de /orma unei ti7e sau a unei are. 6ace legtura dintre "iston 4i ar orele cotit. )a este legat articulat la am ele ca"ete de "iston 4i res"ecti! ra$ul ar orelui cotit# ast/el nc%t# m"reun cu ar orele cotit# trans/orm mi4carea alternati! de transla$ie a "istonului n mi4carea de rota$ie a ar orelui cotit. Arborele cotit - el este cel care# m"reun cu iela# trans/orm mi4carea de transla$ie care !ine de la "iston# ntr-o mi4care circular. Ti$!ii de fu%c)io%are >im"ii de /unc$ionare ai unui motor cu ardere intern 4i a"rindere "rin sc%nteie sunt9 + , Ab orb)ia - , Co$!re ia . , A!ri%derea / , E0acuarea Ti$!ul + , Ab orb)ia &n tim"ul 1 se deschide su"a"a de admisie# iar n tim" ce "istonul se de"laseaz ns"re "unctul mort in/erior# n cilindru este a sor it amestecul de !a"ori de enzin 4i aer +realizat n car urator. datorit de"resiunii /ormate.

Ti$!ul - , Co$!re ia 5u" ce "istonul a a7uns n "unctul mort in/erior# su"a"a de admisie se nchide. <u"a"a de e!acuare este 4i ea nchis. &n de"lasarea "istonului ns"re "unctul mort su"erior# acesta com"rim amestecul din cilindru "%n la o rat de ,91.

Ti$!ul

A!ri%derea

*a s/%r4itul com"resiei# c%nd "istonul a a7uns la "unctul mort su"erior 4i am ele su"a"e sunt nchise# se "roduce o sc%nteie electric ntre electrozii u7iei. <c%nteia a"rinde amestecul car urant care nce"e s ard "rogresi!. >em"eratura rezultat este de circa 2???@= 4i "resiunea de a"ro;imati! 2- atm. Gazele "roduc o /or$ mare de a"sare asu"ra "istonului m"ing%du-l s"re "unctul mort in/erior. Ae msur ce "istonul co oar# gazele se destind - are loc detenta. Acum este singurul moment c%nd se "roduce lucru mecanic.

Ti$!ul <u"a"a arse din de

E0acuarea este nchis# iar "ermi$%nd gazelor m"inse a/ar din de"laseaz de la "unctul mort

admisie s /ie

cea de e!acuare este deschis# cilindru cilindru de "istonul care se "unctul mort in/erior s"re su"erior.

Ciclul de fu%c)io%are al $otorului Otto Gra/icul de mai 7os# "rezint schema de /unc$ionare a motorului Otto# n coordonatele "resiune +A. 4i !olum +:.. Ti$!ul + , A !ira)ia AB1 as"ira$ie izo ar +A1CconstantC "resiunea atmos/eric. Ti$!ul - , Co$!re ia 1B2 com"resie adia atic a amestecului Ti$!ul . , A!ri%derea 2B3 a"rindere izocor +:2Cconstant. 3B0 detent adia atic 0B1 destinderea izocor +se destinde gazul "rin deschiderea /iind la "unctul mort in/erior# :1Cconstant. Ti$!ul / , E0acuarea 1BA e!acuare izo ar +gazul este eliminat "rin su"a"a de e!acuare cu a7utorul "istonului la A1CconstantC "resiunea atmos/eric. su"a"ei de e!acuare# "istonul

Difere%)ele di%tre $otoarele Die el #i Otto 8otorul Otto as"ir un amestec de enzin 4i aer# l com"rim 4i l a"rinde cu o sc%nteie electric. 8otorul 5iesel as"ir aer# l com"rim 4i a"oi este in7ectat motorina care se a"rinde. 8otorul Otto /olose4te o rat de com"resie ce !ariaz ntre 891 4i 1291. 8otorul 5iesel /olose4te o rat de com"resie mult mai mare 4i anume 1091 "%n la 2-91. 8otorul Otto /olose4te un car urator unde este amestecat enzina cu aerul# sau o "om" de in7ec$ie +car urantul nu este in7ectat direct n cilindru.. 8otorul 5iesel /olose4te in7ec$ie direct# n care com usti ilul este in7ectat direct n cilindru.