Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir

Facultatea De Management Turistic Si Comercial

Bucuresti


ANALIZA COMPARATIVA A CALITATII PRODUSULUI BMW X5 SI FATA DE
CELELALTE PRODUSE CONCURENTE, EXISTENTE PE PIATA ROMANEASCA
CU A1UTORUL INDICATORULUI COMPLEX ( SINTETIC ) AL CALITATII
Cuprins:
1. Notiuni teoretice despre analiza comparativa..1
2. Prezentarea produsului si a grupei de produse2
2.1. Prezentarea firmelor Informatii generale..3
2.2. Prezentarea produselor alese 6
2.3. legerea produsului etalon11
3. Prezentarea caracteristicilor generale ale produsului.11
4. Prezentarea caracteristicilor de calitate utilizate.12
5. !etode de analiza comparativa...13
5.1. !etoda clasica13
5.2. Calculul indicatorului sintetic al calitatii si eficientei economice pe "aza metodei
e#pertizei si metodei matricei..1$
6. Concluzii..2%
1. Notiuni teoretice despre analiza comparativa
Avantaele utili!arii in"icatorului com#le$ si e%icientele economice ce "eriva "in&
S%era larga "e utili!are #entru anali!a mai multor #ro"use si servicii a#artinin"
aceleiasi gru#e sau su'gru#e "e mar%uri( avan" "re#t re%erential un #ro"us sau
serviciu consi"erat etalon.
)a in calcul caracteristicile "e calitate in %unctie "e im#ortanta "e calitate in
%unctie "e im#ortante lor( %olosin" in acest sto# meto"e #recum meto"a
e$#etti!ei si cea matricela in ve"erea cresterii o'ictivitatii coe%icientilor
acor"ati .
*ermite com#ararea #ro"uselor ce au caracteristici e$#rimate numeric sau
notional.
+ru#ea!a caracteristicile in 2 categorii in %unctie "e sensul in care in%luntea!a
calitatea , - . / caracteristici "irect #ro#ortionale sau invers #ro#ortionale cu
calitatea.
)a in calcul #retul sau marimea costului "e van!are ceea ce #ermite ierar0i!area
#ro"uselor in %unctie "e ra#ortul "e calitate 1 #ret.
Sinteti!ea!a valorile tuturor caracteristicilor autoturismului intr/o valoare unica
#ermitan" ast%el o mai 'una or"onare "ecat in ca!ul utili!arii meto"ei clasice.
*ermite utili!area unor #rograme "e calculator in sco#ul reali!arii unei 'a!e
"e "ate #rivin" calitatea si #retil #ro"uselor concurrente( "eterminan" ast%el o
1
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
re"ucere a tim#ului "e anali!a si o crestere a gra"ului #reci!ie in ierar0i!area
#ro"uselor.
2. Prezentarea produsului si a grupei de produse
Am ales ca gru#a "e #ro"use in anali!a autoturismele. Autoturismul este un ve0icul
automo'il terestru( care rulea!a #e minimum #atru roti( a%lata #ermanent in contact cu solul(
"in care cel #utin "oua asigura "irectia si cel #utin asigura tractiunea.
*rinci#alele sisteme constructive ale acestui ti# "e autoturism sunt&
a. sistemul motor;
'. sistemul de transmisie - rulare;
c. sistemul sasiu - caroserie;
". sistemul anexe.
a. Sistemul motor cu#rin"e motorul #ro#riu/!is si instalatiile( accesoriile "e ungere( "e
racire( "e alimentare( si eventual( "e a#rin"ere.
'. Sistemul de transmisie - rulare este com#us "in am'reia( cutie "e vite!e( a$ si cruci
car"anice( "i%erential si roti. 2olul acestui sistem este "e a transmite cu#lul motorului
la organele #ro#ulsate ,rotile motoare..
c. Sistemul sasiu - caroserie are o #regnanta %unctie "e sustinere mecanica si "e
asigurare a securitatii si con%ortului. Cu#tin"e& ca"rul ,rama.( organele "e sus#ensie(
mecanismul "e %ranare( "irectia si caroseria.
". autoturismului %acilitea!a %unctionarea sistemelor "escrise si asigura con%ortul si
securitatea utili!atorilor. Aceste sisteme se re%era la& instalatia electrica #entru
iluminare si alimentarea consumatorilor "e energie electrica "in 0a'itaclu( instalatia "e
#ornire( instalatia #ar'ri!elor( cla$oanele( 'ric0eta( miloacele au"io/ vi"eo( etc.
Caracteristicile autoturismelor( gru#ate "u#a natura lor( sunt&
caracteristici constructive ,statice.( re%eritoare la "imensiuni( ga'arit( masa3
caracteristici functionale ,"inamice.( rs#ectiv #arametrii "e %orta(acceleratie(
vite!a( sat'ilitate si %ranare( coe%icientul aero"inamic3
caracteristici economice cu#rin" consumul "e car'uranti si lu'ri%ianti(
"ura'ilitatea "iverselor com#onente( %ia'ilitatea si mentena'ilitatea3
caracteristicile de confort si protectie& ca#acitatea "e trans#ort si
"imensiunile 0a'itaclului( sus#ensiei( vi!i'ilitatea( climati!area( #rotectia
%onica( etanseitatea( incal!irea( re!istenta la soc si gra"ul "e securitate in
situatii e$treme( %acilitati o%erite "e "iverse ec0i#amente( com#o!itia c0imica a
emisiei "e ga!e3
caracteristicile estetice si "e 4#ersonali!are5( linia( "esignul( noutatea(
originalitatea( %inisaul.
)n general( materialele cu#rin!an" in%ormatii te0nice si comerciale "in "omeniul auto
gru#ea!a aceste in%ormatii "u#a criteriile relatiilor "intre caracteristici in gra"ul "e
com#le$itate( ast%el&
mo"el si an %a'ricatie3
"estinatia si "iverse "ate generale3
"ate re%eritoare la motor si la consumul "e car'urant( in l61778m3
2
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
"ate re%eritoare la tractiune( sus#ensie( "irectie( %ranare( ti#urile
constructive(ra!a minima "e virare , in m.( coe%icientul "e am#li%icare a %ortei
"e %ranare( "istanta minima "e %ranare( com#onenete electronice. *entru
sistemul "e tractiune se %olosesc notarile& A 1 %ata( * 1 s#ate( 49 1 integrala.
"ate re%eritore la sasiu( caroserie( 0a'itaclu3
#retul si con"itiile "e comerciali!are ,garantia( tim#ul "e acte#tate #entru
onorarea comen!ii si service.
2.1.Prezentarea firmelor Informatii generale
Autoturismale SU: alese in ve"erea reali!arii anali!ei com#arative a#ertin %irmelor&
Audi, BMW, Mercedes - Benz, Porsche si Volkswagen.
Com#ania ;<i are originile ;nc= "in anul 1>??( "e la August @orc0. *rimul
automo'il @orc0 a %ost #ro"us ;n 1?71( la ABic8au. Cele #atru inele care alc=tuiesc sigla Au"i
re#re!int= cele #atru com#anii "in consorCiul Auto/Union "in 1?32. Acestea erau DD9(
@orc0( 9an"erer <i Au"i.
Du#= r=!'oi( numele Audi ,care ;n latin= ;nseamn= 4a au!iE. a "is#=rut( ;ns= ;n 1?65 <i/a %=cut
"in nou a#ariCia( %olosin" ca logo cele #atru inele.
Fumele Audi este toto"at= varianta latini!at= a lui @orc0( care ;n german= ;nseamn=
tot 4a au!iE.
Ca#italul societ=Cii Audi este "eCinut a#roa#e ;n totalitate ,??(GH. "e +ru#ul :ol8sBagen
,:ol8sBagen A+. ;nc= "in 1??4 ,cIn" numele societ=Cii comerciale era :ol8sBagen Au"i
+rou#( a'reviat :A+3 A+ este toto"at= ec0ivalentul german al a'revierii romIne<ti S.A...
Com#ania a evoluat #rin #reluarea "e c=tre +ru#ul :ol8sBagen a %irmelor Auto Union <i
FSU MotorenBer8e A+ ,FSU.( cea "in urm= avIn" ;ncor#orat= com#ania istoric= Audi(
%on"at= ;n 1?17.
Al treilea mare constructor "e automo'ile "in +ermania( Audi a reali!at mo"ele #entru toate
segmentele #ietei( "e la clasa com#acta& A2( A3( com'i& A4( mare&A6( limu!ine&A>( S>(la o%%/
roa"& A6 Allroa" -uattro( inglo'an" in ele tennologie si con%ort.
BMW( acronimul #entru BaJerisc0e Motoren 9er8e A+ ,;n romIn= U!ina
Bavare!= "e Motoare SA.( este un #ro"uc=tor german "e automo'ile( motociclete <i motoare.
BMW este o com#anie german= organi!at= ca societate #e acCiuni( cel mai mare %a'ricant "e
automo'ile "e lu$ la nivel mon"ial( avIn" ca su'"ivi!ii ale sale alte com#anii #ro"uc=toare "e
automo'ile( cum ar %i& BM9 M)F) <i 2olls/2oJce.
Marca 'ritanic= 2over a %ost ;n trecut #arte a concernului.
Me"alionul BMW re#re!int= o elice "e avion ;n mi<care( al'astrul semni%ic;n" cerul.
Aceasta "eoarece BMW a construit motoare #entru avioanele militare germane ;n al "oilea
r=!'oi mon"ial.
Ka s%Ir<itul anilor 1?G7( BMW a "e!voltat o variant= s#ortiv= a seriilor 3 <i 5( acestea
numin"u/se M3 res#ectiv M5( iniCiala EME ;nsemnIn" aici motors#ort.
3
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
L"at= cu a#ariCia mo"elului "in seria 6( a luat na<tere #roiectul BM9 M6.
*rinci#alul concurent al mo"elelor M al %irmei BMW este re#re!entat "e mo"elele AM+ al
concernului Merce"es/Ben!. Mn anul 277G( com#ania a vIn"ut 336.777 automo'ile ;n SUA <i
2.G2G ;n 2omania.
Mercedes-Benz ,a"eseori scurtat la Merce"es ori "oar Ben!. este o marc=
german= %aimoas= "e automo'ile( auto'u!e( camioane <i auto trenuri rutiere care este
#ro#rietatea com#aniei #e acCiuni DaimlerC0rJsler A+ ,cunoscut= ;naintea %u!iunii sale cu
C0rJsler( ca Daimler/Ben!.. Com#ania Daimler/Ben! A+ a %ost ;n%iinCat= ;n 2> iunie 1?26
cIn" "ou= com#anii( Ben! N Cie. <i Daimler Motoren +esellsc0a%t ,DM+.( au %u!ionat.
Steaua ;n trei colCuri re#re!int= "ominaCia Merce"es/Ben! asu#ra uscatului( m=rii <i aerului.
A a#=rut #entru #rima "at= ;n 1?7? #e un Daimler( ;n 1?26 %iin" a"=ugat= cununa "e lauri
#entru a marca unirea cu Ben!. Sigla actual=( steaua ;ntr/un cerc( a %ost %olosit= #rima "at= ;n
1?3G.
Daimler A+ a %ost o cor#oraCie german=( %on"at= ;n 1??> #rin %u!ionarea "intre #ro"uc=torul
german "e autove0icule Daimler Ben! <i #ro"uc=torul american "e ve0icule C0rJsler( care a
%ost "es%iinCat= ;n 277G #rin vin"erea a >7(1 H "in acCiunile #=rCii americane( C0rJsler +rou#(
%irmei Cer'erus Ca#ital Management( "e asemenea "in Statele Unite ale Americii.
Foile nume su' care cele "ou= com#anii vor o#era "in 3 august 277G( "ata %inali!=rii
tran!acCiei( vor %i Daimler A+ <i C0rJsler KKC. Daimler va #=stra 1?.? H "in acCiunile nou/
numitei %irme C0rJsler KKC( %=r= a avea ;ns= nici un rol "eci!ional ;n continuare.
Mntre 1??> <i 277G( Daimler A+ a #ro"us "iverse autove0icule <i camioane #rin m=rcile sale
"e succes Merce"es/Ben!( MaJ'ac0 <i Smart "in #artea german=( Daimler( res#ectiv C0rJsler
?autove0icule. <i Do"ge "in #artea american=( C0rJsler.
Mercedes-Benz %a'rica toate ti#urile "e mo"ele "e #e #iata autoturismelor si #entru toate
gusturile& clasa com#acta ,A/Dlasse.( clasa me"ie ,C/Dlasse.( clasa mare , O/Dlasse.(
clasa "e lu$ ,S/Dlasse.( clasa o%%/roa" , M/Dlasse( +/Dlasse.( etc.
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, prescurtat de obicei la Porsche AG, sau doar
Porsche, este o firm german constructoare de automobile sport. A fost fondat n 1931
de Ferdinand Porsche, inginerul care a creat yi primul model Volkswagen bine
cunoscutul Volkswagen Beetle. Emblema Porsche este n mare parte identic cu cea a
orayului Stuttgart, unde compania isi are sediul, orasul a fost construit pe locul unei
ferme de armsari - de unde yi calul de pe sigl. Coarnele de cerb yi dungile roy-negre
provin de la steagul Regatului Wurtemberg (actualmente landul Baden-Wurtemberg).
Primul model Porsche, Porsche 64, a fost proiectat n 1939 folosind multe componente
de la Volkswagen Beetle. Dupa anii 70, Porsche a diversificat gama cu modele 924, 944
plasate inferior modelului 911 dar yi cu alte modele. Aceasta diversificare a continuat n
istoria recenta cu introducerea modelului SUV Cayenne yi va urma cu lansarea
modelului Panamera un sedan cu patru uyi ayteptat s apar in 2009.n 2004 a demarat
produc(ia modelului Carrera GT care, la 605 CP, este cel mai puternic model de serie
fabricat vreodat de Porsche dar yi cel mai scump cu un pre( estimat la 450.000 EUR.
Porsche a reuyit sa rmn un productor independent n ciuda a diferite zvonuri de-a
4
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
lungul timpului. ncepnd cu 2005, familiile Porsche yi Piech controleaz toate ac(iunile
cu drept de vot ale Porsche AG. n octombrie 2005 compania a anun(at achizi(ia a
18.53 din Volkswagen AG. Din iunie 2006 procentul s-a ridicat la 25.1. n 2008
Porsche AG achizitoneaza pana la 51 din actiunile Volkswagen AG, tranzactia fiind
deja aprobata de Consiliul Director al Volkswagen, devenind astfel actionar majoritar.
VOLKSWAGEN AG sau VW este o com#anie constructoare "e automo'ile "in
9ol%s'urg( +ermania. Fumele Volkswagen ;nseamn= 4ve0icul #o#ular5 sau 4al #o#orului5(
Com#ania VW are "evi!a 4Aus Kie'e !um Automo'il5 ,4"in "ragoste #entru automo'il5..
Marca VW a#arCine concernului Volkswagen Group( al #atrulea mare gru# "e #ro"uc=tori "e
automo'ile "in lume( "u#= +M( ToJota <i For". Grupul Volkswagen este toto"at= una "intre
cele mai mari com#anii automo'ilistice la nivel mon"ial. Mntre su'si"iarele gru#ului se
num=r= com#aniile Au"i( BentleJ( P8o"a( Kam'org0ini( Bugatti( SOAT <i :ol8sBagen. Mn
2776( Grupul Volkswagen a vIn"ut 5 G34 milioane "e automo'ile( ceea ce a re#re!entat
?(GH "in #iaCa internaCional= "e autoturisme. *rinci#al= #iaC= "e "es%acere a automo'ilelor
#ro"use "e Grupul Volkswagen este Uniunea Ouro#ean=( urmat= "e C0ina. *rimul mo"el
#ro"us "e com#anie a %ost BroscuC= ,;n original( :9 DQ%er 4:9 gIn"ac5.( con%orm
#lanurilor reali!ate "e marele constructor "e automo'ile austriac Fer"inan" *orsc0e.
L alta masina care a %acut istorie este mo"elul +ol%( lansat in anii G7( cel care a inventat un
nou gen "e autoturism si un segment "e #iata( cel al autoturismelor com#acte( segment care
l/a "ominat ca van!ari si #rin mo"elele& +ol% )( ))( )))( ): si actualul :.
De asemena( "in gama Volkswagen mai %ac #arte limu!ina *assat( SU:/ul Touareg( care se
'ucura "e un mare succes.
Fiecare "in %irmele #ro"ucatoare alese in anali!a o%era #e #iata romaneasca sortimente "e
mar%a cu #arametrii te0nico/%unctionali si economici ce varia!a in limite %oarte largi.
*entru a #utea reali!a acest stu"iu au %ost alese sortimente ce au caracteristici "e caliate
com#ati'ile. Un #rim criteriu "e selectionare a autoturismelor SU: a %ost ca#acitatea
cilin"rica a motorului , 3777 / 3677 cmc.( un al "oilea criteriu a %ost ti#ul "e cutie "e vite!e
,ti#tronic. si car'urantul %olosit , 'en!ina..

2.2. Prezentarea produselor alese
Din ca"rul o%ertelor %irmelor #re!entate anterior au %ost alese( in ve"erea e%ectuarii anali!ei
com#arative a calitatii( autoturismele "in segmentul SUV.
)nitialele SUV( SA:( CU: "escriu o clasa a#arte "e autoturisme( nascuta acum vreo "oua
"ecenii( si care nu este altceva "ecat un ras#uns Eins#iratE al #ro"ucatorilor "e masini la
nevoia tot mai crescan"a a consumatorilor.
SUV Sport Utility Vehicle
SA: R S#ort ActivitJ :e0icle
CU: R Crossover UtilitJ :e0icle
)n esenta( toate acestea nu sunt "ecat niste masini "e oras mai mari( cu tractiune integrala
5
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
, 4$4 . si cu gar"a la sol marita. Maoritatea lor covarsitoare au caroserie auto#ortanta si
sus#ensii in"e#en"ente( aceste caracteristici %acan"u/le %oarte con%orta'ile E#e soseaE( "ar
total Ene#regatiteE #entru o%%/roa".
De la mai #utin "e !ece mo"ele acum #este un "eceniu( segmentul SUV s/a "iversi%icat enorm
in s0oBroom/urile "in tara( iar numarul "e mo"ele a auns la circa 37. Asiaticii sunt li"eri ai
#ietei( insa euro#enii vin in %orta& germanii sunt tot mai mult in centrul atentiei( iar anul acesta
%rance!ii intra in %orta.
SUV/urile americane nu #rea au succes( iar c0ine!ii au intrat si ei( insa e$trem "e timi".
Un Sport Utility Vehicle (vehicul sport-utilitar) sau SUV este un ve0icul #entru #asageri ce
;m'in= s#aCiul util al unui 'rea8 cu ca#acitat=Ci tot teren. Maoritatea SUV/urilor au o %orm=
"e 'rea8( com#artimentele #entru #asageri <i 'agae %iin" com'inate. SUV/urile mari au ;n
general 3 rIn"uri "e scaune <i G locuri ;n total( iar cele mici au ;n general 5 locuri.
Audi Q7 3.6 FSI Quattro Tiptronic
)nca "e la lansarea o%iciala( "in 2775( #rimul SUV "in istoria
Audi Q7( a im#resionat atat "in #unct "e ve"ere al "esignului(
cat si al #er%ormantelor "e care a "at "ova"a. 2as#lata #entru
munca celor "e la Au"i a venit %oarte re#e"e( masina castigan"(
"in #rimul an "e e$istenta( o "istinctie "e mare im#ortanta in
Ouro#a& E:olanul "e AurE in 2775. Oste vor'a "e un #remiu care
se acor"a cu ince#ere "in 1?G5 #entru cele mai 'une masini noi
ale anului. Distinctia #rimita "e Audi Q7 este a 15/a care revine marcii "in )ngolsta"t in cei
32 "e ani "e e$istenta( in tim# ce anul 2774 a a"us E:olanul "e AurE #entru un alt mo"el "e
e$ce#tie( Au"i A6.
Anul 2776 a re#re!entat o incununare a succeselor #entru -G( atat "in #unct "e ve"ere al
#u'licului si al #resei "e s#ecialitate( cat si al van!arilor. )n 2omania( #uternicul SU: a %ost
"esemnat ECel mai 'un SU:E si ECea mai 'una masinaE in to#ul reali!at "e revista *roMotor.
De asemenea( -G a %ost "esemnata EMasina cu tractiune integrala a anului 2776E "e catre
#restigioasa #u'licatie germana EAuto Bil"E( care i/a mai acor"at si #remiul #entru ECel mai
'un "esign "in clasa SU:E. Concursul EMasinile "e vis ale +ermanieiE( organi!at "e
#u'licatia EAuto Strassenver8e0rE( a avut ca si castigator la categoria SU: tot mo"elul -G(
care a ocu#at si locul al treilea la categoria ESU: si LFF/2LADE in ca"rul com#etitiei
E*remiile #entru Flote 2776E( organi!ata "e revista AUTLFKLTTO.
)n luna octom'rie a anului trecut( -G a cucerit titlul "e ECea mai %rumoasa masina "in lumeE
in categoria SU:( acor"at la Milano. Anul 2776 s/a inc0eiat #entru Au"i -G cu un nou #remiu
"e ma$ima im#ortanta. De aceasta "ata( SU:/ul german a cucerit locul al "oilea in categoria
sa in ca"rul #remiilor EAuto Tro#0JE( organi!ate "e EAuto AeitungE.
Demonstran"u/si calitatile si in acest an( Q7 a %ost %avoritul cititorilor revistei EAuto( Motor
un" S#ortE in segmentul sau( #remiul %iin"u/i acor"at in ca"rul concursului EBest CarsE(
organi!at "e #u'licatia germana.
Fumeroasele #remii acor"ate "e #resa "e s#ecialitate au %ost "atorate si van!arilor "e/a
"re#tul s#ectaculoase ale acestui mo"el care %ace "ea istorie #entru marca Au"i.
Anul 2776 a a"us un total "e 52.G57 "e unitati -G van"ute la nivel mon"ial( "intre care in
2omania au %ost livrate 324 unitati. De asemenea( cresterea constanta a van!arilor Au"i la
nivel mon"ial( care au auns la ?75.177 "e unitati in 2776 ,crestere "e ?(2H %ata "e 2775.( va
6
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
"etermina o im'unatatire a livrarilor "e -G in ani urmatori. *ret "e comerciali!are ,C)*. "e la
446?4 Ouro %ara T:A.
DATO TO@F)CO&
Motor& 3(6 FS) , Fuel Strati%ie" )nection.
Cilin"ree ,cmc.& 35?G
*utere,C#6r#m.& 27666277
Cu#lu ma$im ,Fm6r#m.& 36762577/5777
Consum car'uranti ur'an , l61778m.& 1G.6
Consum car'uranti e$traur'an , l61778m.& ?.>
Consum car'uranti me"iu , l61778m.& 12.G
Tractiune& -uattro/ )ntegrala
Cutie "e vite!e& Ti#tronic in 6 tre#te(cu #rogram s#ort si "inamic "e sc0im'are a
vite!ei DS*.
Frane %ata6 s#ate& "iscuri ventilate6 "iscuri ventilate
Sante& Aluminium G.5S $1> inc0
Anvelo#e %ata6s#ate& 23566721>
Acceleratie 7/177Dm60 in s& >.5
:ite!a ma$ima ,8m60.& 225
Dimensiuni( K6l60 ,mm.& 57>661?>361G3G
:olum #ort'aga ,l.& GG5
+reutate #ro#rie ,8g.& 2277
Omisie CL2 , g68m.& 374
BMW X5 3.0 Si
BM9 T5 a %ost un mare succes( ;nc= "e la lansarea sa "in
1???. L "ove"e<te %a#tul c= a ;nregistrat ci%re e$celente "e
vIn!=ri( conta'ili!In" #este 677.777 "e unit=Ci comerciali!ate.
Ka G ani "u#= a#ariCia #rimului s=u SU:( BM9 se #reg=te<te
acum s= #ro#un= clienCilor a "oua generaCie. Una care va o%eri
o mulCime "e elemente nota'ile( %iin" #rimul automo'il "in
aceast= categorie care va "is#une "e sistemul "e control
iDrive( @ea"/u# Dis#laJ( sistemul "e sus#ensie activ= /
#ac0etul BM9 A"a#tive Drive( Active Steering <i cauciucuri 2un/%lat. :a %i( "e asemenea(
#rimul BM9 care o%er= un al treilea rIn" "e scaune ca o#Ciune( iar cei care nu vor alege
aceast= %acilitate( vor avea la "is#o!iCie un s#aCiu "e "e#o!itare su#limentar "e ?7 "e litri. Ui
"ac= tot am amintit "e acesta( s= s#unem c= noul T5 o%er= #entru 'agae o ca#acitate care
varia!= ;ntre 627 <i 1.G57 litri.
:i!ual( noul T5 are linii E;n"ulciteE com#arativ cu vec0ea generaCie( i"entitatea stilistic= %iin"
%oarte a#ro#iat= "e T3. Foul BM9 T5 va 'ene%icia <i "e motori!=ri "e ultim= generaCie.
*ro'a'il c= "e succesul cel mai mare se va 'ucura "ieselul ;n 6 cilin"ri "e 2.??3 cmc ,231
C*.( "ar nu au %ost uitaCi nici %anii #ro#ulsoarelor #e 'en!in=( care #ot o#ta #entru versiunile
"e 2.??6 cmc ;n 6 cilin"ri ,2G2 C*. sau 4.G?? cmc :> ,355 C*.. BM9/ul T5 cu $Drive(
G
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
sistemul inteligent all/B0eel "rive( este un a"evarat ve0icul "e teren& #uternic( "inamic si
%le$i'il. Motoarele #uternice( sistemul inovator all/B0eel "rive si interiorul sau %le$i'il(
a"a#ta'il sunt "ova"a convingatoare ca BM9 nu %ace nicio"ata lucrurile #e umatate.
Motori!area este un alt #unct %orte al masinii( germanii au #reva!ut noul mo"el "e 'a!a T5 cu
un #ro#ulsor 3(7 litri care #ro"uce 2G2 "e C* si are in s#ate sase cilin"ri in linie. *entru cei ce
vor sa #lateasca mai mult( BM9 #une la "is#o!itie mai #uternicul :> "e 4(> litri ce #ro"uce
335 "e C* si "uce masina la 177 8m60 in "oar 6(5 secun"e.
Mn ca!ul Automo'ile Bavaria tre'uie %=cut= o #reci!are BM9 T5 a %ost ;ntr/a"ev=r cel mai
'ine vIn"ut mo"el( ;ns= el este urmat ;n to#ul anului trecut "e BM9 Seria 3. Sunt cele mai
a#reciate "ou= mo"ele BM9 #e #iaCa romIneasc=( ;ns= T5 s/a im#us "atorit= calit=Cilor %i!ice
ale ma<inii( element a#reciat "e c=tre o mare #arte a clienCilor "e automo'ile #remium.
*ret "e comerciali!are ,C)*. "e la 364>7 Ouro %ara T:A.
DATO TO@F)CO&
Motor& S) ,Strati%ie" )nection.
Cilin"ree ,cmc.& 2??6
*utere,C#6r#m.& 277 ,2G2.66657
Cu#lu ma$im ,Fm6r#m.& 31562G57
Consum car'uranti ur'an , l61778m.& 13.G
Consum car'uranti e$traur'an , l61778m.& >.2
Consum car'uranti me"iu , l61778m.& 17.2
Tractiune& )ntegrala
Cutie "e vite!e& Ti#tronic in 6 tre#te cu #rogram "inamic
Frane %ata6 s#ate& "iscuri ventilate6 "iscuri ventilate
Sante& Aluminium >.5S $1> inc0
Anvelo#e %ata6s#ate& 25565521>
Acceleratie 7/177Dm60 in s& >.1
:ite!a ma$ima ,8m60.& 217
Dimensiuni( K6l60 ,mm.& 4>54621?G61GG6
:olum #ort'aga ,l.& 627/1G57
+reutate #ro#rie ,8g.& 27G5
Omisie CL2 , g68m.& 244
ML 350 4MATIC 76 TRONIC
Din e$terior( noua Clas= M #re!int= #rivitorului un as#ect
im#un=tor3 <i totu<i( liniile %ine "e%inesc #ro#orCiile
"inamice. Santele "e la 1G inc0 #In= la 21 inc0 "au tonul.
+rila ra"iatorului cu un "esign nou <i ornament cromat(
<orCul "in %aC= remo"elat cu 'ar= "e #rotecCie ;m#otriva
alunec=rii su' un alt autove0icul ;n eventualitatea unui
acci"ent <i %aruri cu un "esign nou( oglin!ile e$terioare
"istinctive( im#un=toare <i l=m#ile "e #o!iCie ;ntunecate
integrate ;n 'ara "e #rotecCie "in s#ate cu un nou "esign re#re!int= "ove!i clare ale naturii
>
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
s#ortive a Clasei M. Sunt "is#oni'ile( "e asemenea( l=m#i "e #o!iCie trans#arente %urni!ate
o#Cional cu le"uri integrate. Ui elementele e$trem "e #ractice ;n tim#ul unei c=l=torii& 'are
longitu"inale stan"ar" <i cu#la remorc= o#Cional.
Fu numai elementele "e "esign interior merit= "istincCia 4"e lu$5( ci <i materialele "e ;nalt=
calitate( lucrate cu m=iestrie. Scaunele <i volanul ec0i#at stan"ar" cu #a"ele #entru
sc0im'area tre#telor "e vite!= sunt ;m'r=cate ;n #iele %in=( iar #lan<a "e 'or" este ;m'r=cat=
stan"ar" ,#ortierele o#Cional. cu #iele A2T)CL lucrat= manual "e ;nalt= calitate. Acest
material ro'ust #oate %i utili!at o#Cional <i #entru #anoul "e instrumente. Mn s#atele ca#acelor(
"i%u!oarele emit sunete #uternice( "ar sunt %oarte #uCin vi!i'ile. Olementele "e "esign interior
;n "ou= culori sunt "is#oni'ile o#Cional #entru Clasa M. *retul "e comerciali!are , C)*. "e la
43467 Ouro %ara T:A.
DATO TO@F)CO&
Motor& :6
Cilin"ree ,cmc.& 34?>
*utere,C#6r#m.& 277,2G2.66777
Cu#lu ma$im ,Fm6r#m.& 35762477/5777
Consum car'uranti ur'an , l61778m.& 14.?
Consum car'uranti e$traur'an , l61778m.& ?.7
Consum car'uranti me"iu , l61778m.& 11.2
Tractiune& )ntegrala
Cutie "e vite!e& Ti#tronic in 6 tre#te cu #rogram "inamic
Frane %ata6 s#ate& "iscuri ventilate6 "iscuri ventilate
Sante& Aluminium >.5S $1> inc0
Anvelo#e %ata6s#ate& 235665 2 1G :
Acceleratie 7/177Dm60 in s& >.4
:ite!a ma$ima ,8m60.& 225
Dimensiuni( K6l60 ,mm.& 4G>161?1161GG?
:olum #ort'aga ,l.& >33/2757
+reutate #ro#rie ,8g.& 2135
Omisie CL2 , g68m.& 266/2>1
PORSCHE CAYENNE 3.6PDK
*rima generatie CaJenne se comerciali!ea!a "in 2772 si a
luat nastere "intr/un #roiect "e!voltat "e *orsc0e
im#reuna cu :ol8sBagen A+. Caroseriile #entru CaJenne
sunt #ro"use la u!ina :ol8sBagen "in ca#itala Slovaciei(
Bratislava( celelalte com#onente sunt #ro"use in
+ermania la Au%%en0ausen( iar asam'larea se e%ectuea!a
in Kei#!ig.
Cu un "esign nou( atractiv( mo"elele CaJenne( CaJenne S <i CaJenne Tur'o au acum motoare
cu mai mult= #utere. Acestea sunt cunoscute la *orsc0e su' "enumirea DF) ,Direct Fuel
?
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
)nection.( iar consumul este mai sc=!ut cu #In= la > #rocente. Mn con"iCii reale "e con"us( se
#oate %ace economie "e #In= la 15H.
:arianta "e 'a!= a SU:/ului s#ortiv *orsc0e CaJenne are o cre<tere "e #utere "e 47 C*(
#uterea total= o%erit= "e motorul "e 3.6 litri ,%aC= "e 3.2 la varianta anterioar=. este "e 2?7 C*.
Cu#lul motor a crescut "e la 317 la 3>5 Fm. Acum( Foul *orsc0e CaJenne accelerea!= "e la
7/177 8m60 ;n >(1 secun"e( aungIn" la vite!a ma$im= "e 22G 8m60. Mo"elul anterior atingea
4suta5 ;n ?(1 secun"e( iar vite!a ma$im= era "e 214 8m60.
*uterea o#tim= este asigurat= "e managementul tracCiunii ,*TM.( care( ;n mo"ul "e o#erare
stan"ar" "istri'uie #uterea motorului ;ntre cele "ou= a$e ,%aC=6s#ate. ;n ra#ortul 62&3>.
Sistemul "e management al sta'ilit=Cii ,*SM.( cu %uncCia "e asistare la %rInare ABS( este
"is#oni'il ;n "otarea stan"ar" #entru toate noile mo"ele CaJenne( al=turi "e %arurile 'i/$enon
ce %ac #arte "in sistemele "e siguranC= activ=. *orsc0e A+ a van"ut #e #lan mon"ial #este
177.777 "e masini CaJenne in ultimii #atru ani.
*reCul "e comercilali!are ,C)*. "e la 43.377 Ouro %ara T:A.
DATO TO@F)CO&
Motor& :6
Cilin"ree ,cmc.& 35?>
*utere,C#6r#m.& 2?766277
Cu#lu ma$im ,Fm6r#m.& 3>563777
Consum car'uranti ur'an , l61778m.& 1G.>7
Consum car'uranti e$traur'an , l61778m.& 13.2
Consum car'uranti me"iu , l61778m.& 17.67
Tractiune& )ntegrala
Cutie "e vite!e& Ti#tronic in 6 tre#te cu #rogram "inamic
Frane %ata6 s#ate& "iscuri ventilate6 "iscuri ventilate
Sante& Aluminium >S$1>
Anvelo#e %ata6s#ate& 225655 21>
Acceleratie 7/177Dm60 in s& >.5
:ite!a ma$ima ,8m60.& 22G
Dimensiuni( K6l60 ,mm.& 4G>261?2>616??
:olum #ort'aga ,l.& 547/1GG7
+reutate #ro#rie ,8g.& 2235
Omisie CL2 , g68m.& 37G
VW TOUAREG GP V6 3.6FSI TIPTRONIC
Touareg este mo"elul i"eal #entru orice "rum. Ui #entru orice
loc "in lume. Se remarc= #rin con%ortul( manevra'ilitatea <i
#reci!ia "e rulare s#eci%ic= unei limu!ine "in clasa
#remium.:ol8sBagen Touareg a #rimit varianta im'unatatita
a motorului :6 TD) "e 3 litri( care "e!volta 247 C* si 557
17
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
Fm. Consumul me"iu este "e ?(6 l6177 8m( ceea ce re#re!inta o re"ucere "e 7(> litri6177 8m
%ata "e versiunea anterioara. :ite!a ma$ima este "e 214 8m60( iar acceleratia 7/177 8m60 se
%ace in > secun"e( cu o secun"a mai re#e"e %ata "e mo"elul "e #ana acum. istemele inteligente
"e reglare garantea!= siguranCa ri"icat= "e rulare& OS* reglea!= su'vir=irile <i su#ravir=rile ;n
cur'e. Foul sistem ABS#lus o%er= #uterea "e %rInare #er%ect= <i #e su#ra%eCe neconsoli"ate.
TracCiunea o#tim= este asigurat= "e sistemul "e 'locare electronic= a "i%erenCialului ,ODS..
Transmisia "e %orC= i"eal= la acceleraCie este garantat= "e sistemul "e control al tracCiunii
,AS2.( ;n tim# ce sistemul "e regla al momentului
motor,MS2. #revine #atinarea roCilor motoare la cu#larea ra#i"= a unei tre#te in%erioare "*e
teren acci"entat( Touareg ;<i "ove"e<te a"ev=ratul #otenCial. *arcurge cu u<urinC= orice
o'stacol. )n"i%erent "ac= este vor'a "es#re cursuri "e a#=( ram#e s#ectaculoase sau <anCuri(
Touareg se "escurc= %=r= #ro'leme.
De la lansarea "in 2772( Touareg s/a van"ut in #este 331.777 "e unitati in intreaga lume(
274.777 "intre acestea %iin" comerciali!ate in Ouro#a.
DATO TO@F)CO&
Motor& :6 LTTL
Cilin"ree ,cmc.& 35?G
*utere,C#6r#m.& 276 ,2>7.66257
Cu#lu ma$im ,Fm6r#m.& 36762577/5777
Consum car'uranti ur'an , l61778m.& 1?.7
Consum car'uranti e$traur'an , l61778m.& 17.1
Consum car'uranti me"iu , l61778m.& 13.3
Tractiune& )ntegrala
Cutie "e vite!e& Ti#tronic in 6 tre#te
Frane %ata6 s#ate& "iscuri ventilate6 "iscuri ventilate
Sante& Aluminium CanJon G V $1G
Anvelo#e %ata6s#ate& 235665 21G
Acceleratie 7/177Dm60 in s& >.6
:ite!a ma$ima ,8m60.& 21>
Dimensiuni( K6l60 ,mm.& 4G5461?2761G73
:olum #ort'aga ,l.& 577/1525
+reutate #ro#rie ,8g.& 223>
Omisie CL2 , g68m.& 31G
2.3. Alegerea produsului etalon
Am ales ca #ro"us etalon autoturismul SU: marca BMW X5 3.0si luan" in consi"erare ca
a %ost un mare succes #e #iata auto "in 2omania ;nc= "e la lansarea sa "in 1???(ci%rele "e
van!ari inregistrate au "e#asit umatate "e milion "e unitati( "e asemenea s/a im#us "atorit=
calit=Cilor %i!ice ale ma<inii( element a#reciat "e c=tre o mare #arte a clienCilor "e automo'ile
#remium.
3. Prezentarea caracteristicilor generale ale produsului
11
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
*rinci#alele caracteristici "e calitate ale #ro"uselor alese sunt urmatoarele&
Motor3
Cilin"ree ,cmc.3
*utere,C#6r#m.3
Cu#lu ma$im ,Fm6r#m.3
Consum car'uranti ur'an , l61778m.3
Consum car'uranti me"iu , l61778m.3
Tractiune3
Cutie "e vite!e3
Frane %ata6 s#ate3
Sante3
Anvelo#e %ata6s#ate3
Acceleratie 7/177Dm60 in s3
:ite!a ma$ima ,8m60.3
Dimensiuni( K6l60 ,mm.3
:olum #ort'aga ,l.3
+reutate #ro#rie ,8g.3
Omisie CL2 , g68m.3
Clasi%icarea acestor caracteristici se va %ace in %unctie "e sensul "e in%luentare al calitatii&
a& Caracteristici direct proportionale cu calitatea:
vite!a ,8m60.3
cilin"reea ,cm.3
#utere motor ,C*.3
"imensiuni ,K6l60. cm3
cu#lul motor ,Fm.3
volum #ort'aga ,l.3
"& Caracteristici invers proportionale cu calitatea:
tim# acceleratie 7/177 8m60 ,sec.3
consum me"iu "e car'urant ,l61778m.3
masa ,8g.3
nivel no$e emise limitat3
4. Prezentarea caracteristicilor de calitate utilizate
)n ca"rul anali!ei com#arative a autoturismelor SU: au %ost alese 6 caracteristici "e calitate si
anume&
a. caracteristici "irect #ro#ortionale cu calitatea &
C1 R *uterea motorului ,C*.
C2 R Cilin"reea ,cmc. 3
C3 R :olumul #ort'agaului,l. 3
12
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
'. caracteristici invers #ro#ortionale cu calitatea&
C4 R Masa autoturismului ,8g. 3
C5 R Omisie CL2 , g68m.3
C6 R Consumul me"iu "e car'urant ,l61778m..
:alorile acestor caracteristici( #recum si #retul mo"elor "e autoturisme su#use anali!ei(
sunt #re!entate in ta'elul nr.1.
:A2)AFTO
AUTLTU2)SMO SU:
CA2ACTO2)ST)C) DO CAK)TATO
D)2OCT
*2L*L2T)LFAKO
)F:O2S
*2L*L2T)LFAKO
C1
*uterea
motoruluiC
*
C2
Cilin"reea
,cmc.
C3
:olumul
#ort'agaul
ui,l.
C4
Masa
autoturism
ului ,8g.
C5
Omisie
CL2
,g68m.
C6
Consumul
me"iu "e
car'urant
,l61778m.
*2OTUK
,OU2L. un
inclu"e T:A
,A.Au"i -G 3.6 FS) 276 35?G GG5 2277 374 12.G 446?4
,B. BM9 T5 3.7 Si
2G2 2??6 627 27G5 244 17.2 364>7
,M. MK 357 4MAT)C
2G2 34?> >33 2135 2>1 11.2 43467
,*. *L2SC@O
CAWOFFO 3.6*DD
2?7 35?> 547 2235 37G 17.6 43377
,:. :9 TLUA2O+
+* :6 3.6FS)
2>7 35?G 577 223> 31G 13.3 47?4G
Tabelul nr. 4.1. aracteristicile de calitate ale produselor supuse analizei
!. "etode de analiza comparativa
!.1 "etoda clasica
Meto"a #resu#une ierar0i!area #ro"uselor selectate #entru %iecare caracteristica "irect
#ro#ortionala cu calitatea sau invers #ro#ortionala cu calitatea( or"onarea valorilor
sta'ilin"u/se gra%ic

13
Ordonarea produselor dupa puterea motorului
(CP)
0
200
400
A B M P V
Variante autoturisme SUV
P
u
t
e
r
e
a

m
o
t
o
r
u
l
u
i

(
C
P
)
C1
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
#ig.$.1. %rdonarea produselor dupa puterea motorului &P'
Anali!an" gra%icul o'tinut #entru caracteristica C1 1 #uterea motorului( se constata&
Kocul )& #ro"usul %irmei *orsc0e3
Kocul ))& #ro"usul %irmei :ol8sBagen3
Kocul )))& #ro"usele %irmelor BM9 si Merce"es/Ben! la egalitate3
Kocul ):& #ro"usul %irmei Au"i.
#ig. $.2 %rdonarea produselor dupa cilindree &cmc'
Anali!an" gra%icul o'tinut #entru caracteristica C2 1 cilin"ree( se constata&
Kocul )& #ro"usul %irmei *orsc0e3
Kocul ))& #ro"usele %irmelor Au"i si :9 la egalitate
Kocul )))& #ro"usul %irmei Merce"es/Ben!
Kocul ):& #ro"usul %irmei BM9
14
Ordonarea produselor dupa cilindree (cmc)
0
1000
2000
3000
4000
A B M P V
Variante autoturisme SUV
C
i
l
i
n
d
r
e
e

(
c
m
c
)
C2
Ordonarea produselor dupa olumul port!a"a#ului (l)
0
$00
1000
A B M P V
Variante autoturisme SUV
V
o
l
u
m
u
l

p
o
r
t
!
a
"
a
#
u
l
u
i

(
l
)
C3
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
#ig. $.3 %rdonarea produselor dupa volumul portbaga(ului &l'
Anali!an" gra%icul o'tinut #entru caracteristica C3 1 volumul #ort'agaului( se constata&
Kocul )& #ro"usul %irmei Merce"es/Ben!3
Kocul ))& #ro"usul %irmei Au"i
Kocul )))& #ro"usul %irmei BM9
Kocul ):& #ro"usul %irmei *orsc0e
Kocul :& #ro"usul %irmei :9
#ig.$.4 %rdonarea produselor dupa masa autoturismului &)g'
Anali!an" gra%icul o'tinut #entru caracteristica C4 1 masa autoturismului( se constata&
Kocul )& #ro"usul %irmei BM9
Kocul ))& #ro"usul %irmei Au"i
Kocul )))& #ro"usul %irmei Merce"es/Ben!
Kocul ):& #ro"usul %irmei *orsc0e
Kocul :& #ro"usul %irmei :9
15
Ordonarea produselor dupa masa autoturismului (%")
1&00
2000
2100
2200
2300
A B M P V
Variante autoturisme SUV
M
a
s
a

a
u
t
o
t
u
r
i
s
m
u
l
u
i

(
%
"
)
C4
Ordonarea produselor dupa timp de
acceleratie 0'100 %m() (sec)
0
100
200
300
400
A B M P V
Variante autoturisme SUV
*misie CO2
("(%m)
C$
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
#ig.$.! %rdonarea produselor dupa timp de acceleratie *+1** )m,- &sec'
Anali!an" gra%icul o'tinut #entru caracteristica C5 1 tim#ul "e acceleratie( se constata&
Kocul )& #ro"usul %irmei BM93
Kocul ))& #ro"usul %irmei Merce"es/Ben!
Kocul )))& #ro"usele %irmelor Au"i
Kocul ):: #ro"usul %irmei *orsc0e
Kocul :& #ro"usul %irmei :9
#ig.$.. %rdonarea produselor dupa consumul mediu de carburant & l,1**)m'
Anali!an" gra%icul o'tinut #entru caracteristica C6 1 consumul me"iu "e car'urant( se
constata&
Kocul )& #ro"usul %irmei BM93
Kocul ))& #ro"usul %irmei *orsc0e
Kocul )))& #ro"usul %irmei Merce"es/Ben!
Kocul ):& #ro"usul %irmei Au"i
Kocul :& #ro"usul %irmei :9
)n urma anali!ei e%ectuate #rin meto"a clasica s/au constatat urmatoarele&
a. *ro"usul A a ocu#at in urma anali!ei numarul "e locuri la %iecare #ro%il&
4,2,2,2,3,4
'. *ro"usul B a ocu#at in urma anali!ei numarul "e locuri la %iecare #ro%il&
3,3,3,1,1,1
c. *ro"usul M a ocu#at in urma anali!ei numarul "e locuri la %iecare #ro%il&
3,4,1,3,2,3
". *ro"usul P a ocu#at in urma anali!ei numarul "e locuri la %iecare #ro%il&
1,1,4,4,4,2
e. *ro"usul V a ocu#at in urma anali!ei numarul "e locuri la %iecare #ro%il&
2,2,5,5,5,5
16
Ordonarea produselor dupa consumul mediu de
car!urant ( l(100%m)
0
$
10
1$
A B M P V
Variante autoturisme SUV
Consum
mediu
Car!urant(
l(100%m)
C+
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
Din cele anterioare rezulta ca produsul marcii BMW ocupa primul loc, fiind cel mai bun
produs.
!.2. Analiza comparativa a calitatii autoturismelor /01 cu a(utorul Indicatorului sintetic
al calitatii.
'.2.1. !etoda e#pertizei #entru calcularea #on"erii caracteristicilor consta in acor"area "e
note "e la 1 la 17 "e %iecare s#ecialist , sau su'iect intervievat.( iar re!ultatele se trec intr/un
ta'el ,ta'. 5.1..
Centralizarea datelor o"tinute prin aplicarea metodei e#pertizei
Caracteristici
de calitate
Punctajul acordat de subiecti intervievati
I II III IV V VI VII
S
i
P
i

177 X
(
)i
C1 9 9 10 8 9 9 9 63 16,8 0,168
C2 8 8 9 9 9 9 9 61 16,2 0,162
C3 8 10 7 7 10 7 9 58 15,4 0,154
C4 8 10 9 7 9 7 8 58 15,4 0,154
C5 10 10 9 10 10 9 10 68 18,1 0,181
C6 10 10 8 10 10 10 9 67 17,8 0,178
Total
375
100 1
ta'. 5.1.
S
iR
re#re!inta suma notelor acor"ate "e su'iectii intervievati #entru %iecare
caracteristica.
*
iR
re#re!einta #on"erea ,#rocentul %iecarei caracteristici la total.
Ceea ce a rezultat prin aplicare metodei expertizei este ca C5 ( caracteristica invers
proportionala cu calitatea), fiind consumul de CO
2
este cea mai importanta
caracteristica cu o pondere de 18.1.

'.2.2. "etoda matricei #resu#une com#ararea caracteristicilor intre ele in #erec0e "e cate
"oua( urman" ca #entru caracteristica cea mai im#ortanta sa se acor"e un #unct( iar #entru cea
mai #utin im#ortanta !ero #uncte ,ta'.5.2..
)m#ortanta acestor caractersitici se a#recia!a "in #unct "e ve"ere al gra"ului "e satis%acere al
clientului ,#entru com#ararea unei caracteristici cu ea insasi se va acor"a un #unct..
Centralizarea datelor o"tinute prin aplicarea metodei metricei
Caracteristici
de calitate C1 C2 C3 C4 C5 C6
Suma
#unctelor
acor"ate
*on"erea
C1 1 7 1 1 7 7 3 7(142
C2 1 1 7 7 7 7 2 7(7?5
C3 7 1 1 1 7 7 3 7(142
C4 7 1 7 1 7 7 2 7(7?5
1G
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
C5 1 1 1 1 1 7 5 7(23>
C6 1 1 1 1 1 1 6 7(2>5
Total
21
1
ta'.5.2
Rezultatul obtinut este ca C6 ( consumul mediu de carburant) este cea mai importanta
caracteristica cu o pondere de 0,285.
'.2.3. alculul Indicatorului sintetic al calitatii
Se calculea!a in"icatorul sintetic al calitatii cu %ormula&
Un"e *
i
si *Y

re#re!inta coe%icienti "e #on"erare ai caracteristicilor "irect #ro#ortionale cu
calitatea ,*
i
.( res#ectiv invers #ro#ortionale cu calitatea ,*Y

.( suma #on"erilor %iin" egala cu

unu.
N
r
.

c
r
t
.
VARIANTE
AUTOTURISME
SUV/ Produse
CA2ACTO2)ST)C) DO CAK)TATO
D)2OCT
*2L*L2T)LFAKO
)F:O2S
*2L*L2T)LFAKO
C1
*uterea
motoruluiC
*
C2
Cilin"reea
,cmc.
C3
:olumul
#ort'agaul
ui,l.
C4
Masa
autoturism
ului ,8g.
C5
Omisie
CL2
,g68m.
C6
Consumul
me"iu "e
car'urant
,l61778m.
PRETUL
,OU2L. nu
inclu"e T:A
1
,A.Au"i -G 3.6 FS) 276 35?G GG5 2277 374 12.G 446?4
2
,B. BM9 T5 3.7 Si
2G2 2??6 627 27G5 244 17.2 364>7
3
,M. MK 357
4MAT)C
2G2 34?> >33 2135 2>1 11.2 43467
4
,*. *L2SC@O CAWOFFO
3.6*DD
2?7 35?> 547 2235 37G 17.6 43377
5
,:. :9 TLUA2O+
+* :6 3.6FS)
2>7 35?G 577 223> 31G 13.3 47?4G
*LFDO2)
0,168 0,162 0,154 0,154 0,181 0,178
1>

= =
= +
m
*
n
i
* P Pi
1 1
1 Y
c+
I
=
P
,ri
,ai
n
i
X
1

=
i +
* P
a* ,
r* ,
m
*
Y X
Y
Y
1

=
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
)
A6B
R
= + + + + + 1G> ( 7 X
2 ( 17
G ( 12
1>1 ( 7 X
244
374
154 ( 7 X
27G5
2277
154 ( 7 X
627
GG5
162 ( 7 X
2??6
35?G
16> ( 7 X
2G2
276
1.122
)
M6B
R
= + + + + + 1G> ( 7 X
2 ( 17
2 ( 11
1>1 ( 7 X
244
2>1
154 ( 7 X
27G5
2135
154 ( 7 X
627
>33
162 ( 7 X
2??6
34?>
16> ( 7 X
2G2
2G2
1.124
)
*6B
R
= + + + + + 1G> ( 7 X
2 ( 17
6 ( 17
1>1 ( 7 X
244
37G
154 ( 7 X
27G5
2235
154 ( 7 X
627
547
162 ( 7 X
2??6
35?>
16> ( 7 X
2G2
2?7
1.7>3
)
:96B
R
= + + + + + 1G> ( 7 X
2 ( 17
3 ( 13
1>1 ( 7 X
244
31G
154 ( 7 X
27G5
223>
154 ( 7 X
627
577
162 ( 7 X
2??6
35?G
16> ( 7 X
2G2
2>7
1.123
Du#a e%ectuarea calculului re!ulta urmatoarea ierar0i!are&
Kocul )& #ro"usul %irmei Merce"es/Ben! cu )
Z
R 1.1243
Kocul ))& #ro"usul %irmei :9 cu )
Z
R 1.123
Kocul )))& #ro"usul %irmei Au"i cu )
Z
R 1.122
Kocul ):& #ro"usul %irmei *orsc0e cu )
Z
R 1.7>3
Kocul :& #ro"usul %irmei BM9 cu )
Z
R 1
'.2.-. alculul Indicatorului sintetic &comple2' al calitatii si eficientei economice.
*entru a sta'ili "aca #ro"usele anali!ate au un a#ort calitate6#ret a"ecvat( a"ica "aca #retul
re%lecta caliatea s/a calculat in"icatorul sintetic al calitatii si e%icientei "u#a %ormula&
in care&
*
a
R #retul ,costul . #ro"usului anali!at3
*
r
R #retul ,costul. #ro"usului "e re%erinta3
)
cZ
R in"icatorul sintetic al calitatii calculat in eta#a anterioara
)
Ze A6B
R
=
122 ( 1 X 364>7
446?4
1.7?1 )
Ze M6B
R
=
124 ( 1 X 364>7
43467
1.75?
)
Ze *6B
R
=
7>3 ( 1 X 364>7
43377
1.7?5 )
Ze :96B
R
=
123 ( 1 X 364>7
47?4G
7.???
1?
I
cqef
pret produs analizat/pret produs referinta`I
cq
sau
I
cqe
c+ r
a
I P
P
X
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti

Du#a e%ectuarea calculului re!ulta urmatoarea ierar0i!are&
Kocul )& #ro"usul %irmei *orsc0e cu )
Ze
R 1.7?53
Kocul ))& #ro"usul %irmei Au"i cu )
Ze
R 1.7?1
Kocul )))& #ro"usul %irmei Merce"es cu )
Ze
R 1.75?
Kocul ):& #ro"usul %irmei BM9cu )
Ze
R 1.
Kocul :& #ro"usul %irmei :9 cu )
Ze
R 7.???
6.Concluzii
Anali!a com#arativa a autoturismelor SU: a ince#ut cu #re!entarea generala a acestor
#ro"use si cu clasi%icarea caracteristicilor generale "u#a trei criterii( si anume:
in %unctie "e a#ortul #e carre le au la satis%acerea necesitatilor utili!atorilor
, te0nico/%unctionale( economice( #si0osen!oriale( ecologice( ergonomice si "e
#rotectia utili!atorilor.3
in %unctie "e #on"erea #e care o au in sta'ilirea calitatii ,#rinci#ale( ecun"re(
minore.3
in %unctie "e gra"ul "e in%luentare a calitatii ,"irect #ro#ortionale si invers
#ro#ortionale cu calitatea..
Au %ost( a#oi( #re!entate %irmele concurente( #recum si #ro"usele alese "in ca"rul o%ertelor
e$istente #e #iata romanesca( si anume&
Au"i -G 3.6 FS) -uattro Ti#tronic3
BM9 T5 3.7 Si3
MK 357 4MAT)C G6 T2LF)C3
*L2SC@O CAWOFFO 3.6*DD3
:9 TLUA2O+ +* :6 3.6FS) T)*T2LF)C.
Ka alegerea #ro"uselor s/a tinut cont "e urmatoarele criterii ar0itectura motoarelor in :6 si
cilin"reea acestora( cu#rinsa intre 3777 si 3677 cmc( #recum si vite!a ma$ima "e 257 8m60(
#entru ca aceatea sa %ie com#ati'ile in ceea ce #riveste #er%ormantele te0nico/economice(
im#licit su' as#ect caliattiv.
Alt element im#ortant in selectionarea #ro"uselor a %ost acela ca in #ros#ectele "e #re!entare
sa #utem i"enti%ica aceleasi caracteristici "e caliatte( stiut %iin" %a#tul ca "e multe ori "atele
#re!enate "e %irme nu sunt unitare.
Caracteristicile "e calitate anali!ate au %ost urmatoarele&
'. caracteristici "irect #ro#ortionale cu calitatea &
C1 R *uterea motorului ,C*.
C2 R Cilin"reea ,cmc. 3
C3 R :olumul #ort'agaului,l. 3
'. caracteristici invers #ro#ortionale cu calitatea&
27
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
C4 R Masa autoturismului ,8g. 3
C5 R Omisie CL2 , g68m.3
C6 R Consumul me"iu "e car'urant ,l61778m..
)n urma anali!ei e%ectuate #rin meto"a clasica s/au constatat urmatoarele&
a. *ro"usul A a ocu#at in urma anali!ei numarul "e locuri la %iecare #ro%il&
4,2,2,2,3,4
'. *ro"usul B a ocu#at in urma anali!ei numarul "e locuri la %iecare #ro%il&
3,3,3,1,1,1
c. *ro"usul M a ocu#at in urma anali!ei numarul "e locuri la %iecare #ro%il&
3,4,1,3,2,3
". *ro"usul P a ocu#at in urma anali!ei numarul "e locuri la %iecare #ro%il&
1,1,4,4,4,2
e. *ro"usul V a ocu#at in urma anali!ei numarul "e locuri la %iecare #ro%il&
2,2,5,5,5,5
Se o'serva ca #ro"usul %irmei BM9 se situea!a #e #rima #o!itie in cele mai multe s"in
ca!uri( "emonstran"( #rin aceasta ( calitatea "eose'ita a acestei %irme "e #restigiu
international.
*rin utili!are meto"ei clasice s/a o'tinut or"onarea #ro"uselor "u#a %iecare caracteristice(
aceata meto"a o%erin" consumatorilor interesati "e o anumita #er%ormanta a #ro"usului( o
ierar0i!are "u#a acea #er%ormanta "ar meto"a nu o%era in%ormatii com#le$e #rivin" caliatate
glo'ala a #ro"uselor.
*rin meto"a in"icatorului sintetic al calitatii si e%icientei economice se o'tin re!ultatemai
conclu"ente( intrucat %iecare caracteristica "e caliate selectionata contri'uie la estimarea
calitatii cu anumite #on"eri( sta'ilite "e s#ecialisti in %unctie "e im#ortanta caracteristicii
res#ective la caliatatea glo'ala a #ro"usului.
)n calculul in"icatorului sintetic al calitatii s/a consi"erat "re#t #ro"us "e re%erinta( mo"elul
BM9 T5 3.7 Si a#artinin" %irmei BM9.
2e!ultatele o'tinute sunt evi"entiate in %igura 6.1 #entru in"icatorul sintetic al calitatii si in
%igura 6.2 #entru in"icatorul sintetic al ra#ortului calitate/#ret.
Anali!an" %igura "e mai os( se constata ca #ro"usul etalon a#artinan" %irmei BM9 se a%la #e
ultimul loc in clasament( %iin" "e#asit "e toate celelalte #ro"use "ove"in"u/se ast%el
su#erioritatea "in #unct "e ve"ere calitativ a acestor #ro"use.
Anali!an" in"icatorul sintetic al ra#ortului calitate6#ret( se constata ca #ro"usul %irmei
*orsc0e se situea!a #a #rimul loc( in %ata celi a#artinan" %irmei BM9( ce are un #restigiu in
"omeniul autoturismelor( avan" caliatea ceva mai ri"icata( "ar #retul este si el ceva mai mare.
Din anali!a acestor "ate re!ulta ca #ro"usul %irmei Au"i varia!a scurt "e #e o #o!itie
in%erioara #e o #o!itie su#erioara(ceea ce "ove"este o corelare relativ 'una a calitatii cu
#retul.

21
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
.ig. 6.1 Ierar/izarea prosuselor firmelor supuse
analizei dupa indicatorul sintetic al calitatii 0I+.

.ig.6.2. Ierar/izarea produselor firmelor supuse analizei
dupa indicatorul sintetic al raportului calitate1pret .0I+e&
22
0.94
0.96
0.98
1
1.02
1.04
1.06
1.08
1.1
1.12
Iqe
Porsche
Audi
Mercedes
BMW
VW
0,&
0,&$
1
1,0$
1,1
1,1$
-.
Mercedes
V/
Audi
Porsc)e
BM/