Sunteți pe pagina 1din 7

Tema: Sistema de dirijare electronic cu motorul DIESEL (Common Rail).

Sistemul Common Rail este un sistem modern de injecie pentru motoare diesel cu injecie direct unde generarea presiunii i injecia carburantului sunt separate. Presiunea de injecie este generat de ctre pompa de nalt presiune, independent de turaia motorului i de cantitatea de combustibil injectat i este nmagazinat n Rail (ramp comun) pentru a fi utilizat la injecie. Presiunea carburantului din Rail este preluat n calcul de senzorul de presiune din conducta comun Rail i este trimis ca semnal la Unitatea electronic de comanda a motorului (U.E.C.). Presiunea n Rail este reglat prin intermediul unitii de dozaj. Unitatea de dozaj este comandat de U.E.C. a motorului . Perioada de injecie ncepe cu comanda componentei injector prin intermediul U.E.C. a motorului. njecia are loc at!ta timp c!t injectorul este comandat. Sistemele actuale Common Rail opereaz c"iar i la presiuni de #$$$ bar i permit di%izarea multipl a injeciei pentru un proces de ardere mbuntit. Principalele avantaje ale sistemului Common Rail: & emisii poluante reduse' & consum redus de combustibil' & performante sporite ale motorului' & zgomot redus al motorului. Sistemul common rail are numai a%antaje printre care putem enumera o reducere a consumului de combustibil, o dublare a cuplului motor la turaii mici i crete cu p!n la #() a puterii motorului. *e asemenea acesta reduce i ni%elul sonor i %ibraiile specifice +,C-urilor. .misiile de C/# sunt reduse cu p!n la #$) iar ni%elul mono0idului de carbon este redus cu p!n la 1$). 2idrocarburile nearse s-au diminuat cu p!n la ($). Tipuri de sisteme Common Rail Tip 1 pompa CP1

1. Pompa de presiune nalt CP1 2. Intrarea combustibil

3. 4. 5. !. #.

Regulator de presiune Tub Rail nalt presiune Sen or presiune rail Racord spre in"ector Retur

Tip 2 pompa CP3

1. 2. 3. 4. 5. !. #.

Pompa de presiune nalt CP3 Intrarea combustibil Supap de limitare a presiunii Tub Rail nalt presiune Sen or presiune rail Racord spre in"ector Retur

Tip 3 pompa CP3

1. 2. 3. 4. 5. !. #.

Pompa de presiune nalt CP3 Intrarea combustibil Regulator de presiune Tub Rail nalta presiune Sen or presiune rail Racord spre in"ector Retur

Sistemul Common Rail Audi A8 3l

Sistemul Common Rail LT (CP !

Sistemul Common Rail BMW

1. Pomp de nalt presiune 2. Sen or temperatur combustibil 3. $al%a de reglare debit 4. Sen or presiune ramp 5. Ramp !. Regulator de presiune ramp #. &istribuitor %id '. Re er%or %id (. $al%a electropneumatic pt. )*R 1+. Sen or po i,ie a- cu came 11. In"ector 12. Sen or presiune aer admisie 13. Sen or temperatur aer admisie 14. Intercooler 15. &ebitmetru aer 1!. $al% regulator presiune turbo

1#. Rcitor aer recirculat 1'. Sonda lambda 1(. .loc silent 2+. &igital &iesel )lectronic unit 21. Pedal de accelera,ie 22. Re er%or combustibil 23. Pomp combustibil 24. /bturare pe circuitul retur 25. $al% bimetal 2!. Sen or po i,ie a- principal 2#. Pomp combustibil in0line 2'. Sen or temperatur lic1id rcire 2(. 2iltru combustibil

Sistemul Common Rail Delphi

1. ))C )lectronic )ngine Control 2. IC3 In"ection Control 3nit 3. 4u5 diagno 4. I6T Sen or temperatur admisie 5. C7T Sen or temperatur lic1id !. 46P Sen or presiune galerie #. 462 &ebitmetru aer '. 6P Pedal accelera,ie (. CPP Intreruptor pedal ambreia" 1+. .PP Intreruptor pedal 5r8n 11. )*R Comand recirculare e9ap. 12. Clapet obturatoare diesel 13. Comand turbo

14. 15. 1!. 1#. 1'. 1(. 2+. 21. 22. 23.

)lement e-ecu,ie clapet obturator )*R 5r citirea po i,iei *enerator In"ectoare RPS Sen or presiune ramp C4P Sen or po i,ie a- cu came I4$ Regulator de cantitate combust. 2TS Sen or temperatur combust. C:S Sen or audio detona,ii C;P Sen or po i,ie arbore cotit

Sistemul Common Rail Siemens

1. 2iltru de aer 2. &ebitmetru aer 3. Turbocompressor 4. Catali ator 5. Regulator presiunii ncrcare !. Pedal de accelera,ie #. Sen or po i,ie pedal '. Sen or temper. lic1id rcire (. Sen or po i,ie arbore cotit 1+. Sen or presiune rail 11. 3nitate de comand motor 12. Sen or ni%el combustibil

13. Re er%or combustibil 14. Pomp manual combustibil 15. 2iltru combustibil 1!. Pomp Common Rail< a. Regulator de presiune b. Pompa nalt presiune c. Regulatorul de cantitate d. Pomp de alimentare 1#. Releul bu"iilor incandescente 1'. Sen or temperatura combustibil 1(. Tub acumulare combustibil 2+. In"ector

21. Sen or po i,ie a- cu cama 22. Pompa de %id

23. )lement e-ecu,ie )*R 24. $entil de comand )*R