Desi am cautat peste tot, n-am aflat daca si cand se face o revizie la pompa de benzina Matiz. Avand 55.

000 km si indicatie aiurea la nivelul de benzina din rez ervor am indraznit o inspectie. Scoaterea pompei din rezervor nu se face greu: - se ridica capacul de vizitare aflat sub bancheta spate; - se scoate conectorul electric (are o sigurantza); - se porneste motorul si se lasa pana se opreste singur pentru a elimina presiun ea si benzina de pe conducte; - se scot conductele prin tragere si apasare simultana pe butoanele laterale (ma i curge ceva benzina; - se desface inelul de strangere (similar unui butoi de plastic). Atentie, exist a doua marcaje, unul pe capac si unul pe inel. Pozitia lor trebuie memorata si a poi e bine sa memorati numarul de ture pe care-l face inelul (piulitza) la desfa cere si pozitia finala a marcajului de pe el (ea). Motivele le veti afla la oper atiunea inversa !!! ; - se scoate cu grija pompa din masina. Ea mai contine benzina. Operatiunea de remontare se face exact in ordine inversa, doar ca pornirea motor ului se va face dupa ce s-au montat conductele si conectorul electric. Observatii: - pompa se afla intr-un vas suplimentar, pentru a nu ramane fara benzina. Pe per etii acestui vas ca si pe filtrul absorbant de la intrarea in pompa am gasit o g ramada de zgura. Cum ajunge aceasta zgura de la furnizorul de benzina si pana la intrarea din pompa este o enigma prin dimensiunea mare a granulelor. Vasul se d emonteaza si poate fi spalat. La fel si filtrul absorbant; - senzorul de nivel era plin de mazga, motiv pentru care nu mai are o indicatie liniara. La fel este si cu senzorul de nivel minim. Ambele se pot scoate si cura tza cu alcool isopropilic. Apoi, pe senzorul de nivel se aplica un spray pentru curatzare si ungere contacte electrice; - tot in acest moment se poate face si o verificare a regulatorului de presiune benzina aflat pe conducta de retur cu ajutorul aerului comprimat livrat de un co mpresor si de un indicator de presiune (55 psi); - la remontare se va avea atentie la garnitura de etansare dintre rezervor si ca pacul pompei. - la repornirea pompei se vor auzi zgomote mai ciudate pana la eliminarea aerulu i din instalatie. Operatiunea poate fi considerata terminata cand zgomotul facut de pompa de benzina a redevenit cel cunoscut. Pentru comparatie este indicat a se porni motorul si a circula putin cu bancheta spate rabatata si capacul de viz itare spre rezervor scos inainte de inceperea oricaror alte operatiuni !!! Cine are ceva experientza cu instalatii se poate baga singur la o asa operatiune si nu va pierde mai mult de 1h, cu toate studiile si inspectiile de rigoare. Ci ne nu, e bine sa apeleze la service si atunci nu dureaza mai mult de 1/2h, doar ca nu garantez ca mecanicii de acolo vor intra in toate amanuntele de curatzare, altfel esentiale. Fara ele operatiunea este inutila. In urma observatiilor facute cred ca o astfel de operatiune este buna la fiecare schimbare a filtrului de benzina (40.000 km, dupa manual).