2. DESCRIEREA REGIUNII DOBROGEA 2.1.

Localizare, date generale Dobrogea este un habitat istoric i geografic care face parte din teritoriul Romniei i Bulgariei, teritoriul dintre Dunre i Marea Neagr. Regiunea era cunoscut n trecutul istoric sub numele de Dacia Pontic sau ci!ia Minor. Din punct de "edere administrati" cuprinde n Romnia #ude!ele $ulcea i %onstan!a iar n Bulgaria & Dobrici i ilistra. Principalele orae sunt' %onstan!a, $ulcea, Medgidia si Mangalia, la care se adaug numeroase sate i sta!iunile balneo&climaterice i de "acan! de pe litoral' Mamaia, (forie Nord, (forie ud )odinioar Mo"ila*, %ostineti, +, -ugust )odinioar $atlageac*, i, la %omoro"a )la nord de Mangalia* ntreaga salb de sta!iuni numite Neptun, aturn, .limp, /upiter, 0enus i -urora1 la sud de Mangalia mai gsim + Mai i 0ama 0eche. Numeroase alte sate de "acan! destinate "acan!elor i perioadelor de rela2are de gsesc la limane )3istria, ."idiu, $echirghiol* sau la Dunre. Dobrogea este mrginit n partea de nord&est de frumosul habitat al Deltei Dunrii. /ude!ul %onstan!a este situat n partea de sud&est a Romniei i are o suprafa! de 4546 7m+ )adic ,8 din suprafa!a total a !rii*, fiind al optulea ca mrime dintre #ude!ele !rii. 9a ,6 decembrie +55+, organi:area administrati" a teritoriului acestui #ude! era urmtoarea' ; orae i , municipii, <= comune i 6;> sate. Reedin!a #ude!ului este municipiul %onstan!a. e n"ecinea: la nord cu #ude!ul $ulcea, la est Marea Neagr, la sud cu Bulgaria, iar la "est Dunrea, care formea: hotare naturale cu #ude!ele %lrai i lalomi!a. %a forme de relief, predomin structura de podi )Podiul Dobrogei*, cu altitudine redus. ?n partea de est a #ude!ului se afl litoralul Mrii Negre, e2ploatat turistic. %lima este temperat continental, cu o temperatur medie anual de 65&66 grade %. Precipita!iile se situea: sub media national. Men!ionm influen!a Mrii Negre pe o fie de cte"a :eci de 7m spre interiorul #ude!ului. pecifice acestui #ude! sunt lacurile naturale de lunc, limanele marine i lagunele ).ltina, inoe, $aaul, $echirghiol, Mangalia*. olul este constituit, n mare parte, din cerno:iomuri caracteristice stepei dobrogene )cerno:iom carbonatic, castaniu, ciocolatiu i le"igat*. Pdurea i alte terenuri cu "egeta!ie forestier acoper suprafe!e reduse, fondul forestier fiind constituit din specii diferite cu o producti"itate redus a arboretelor. /ude!ul de!ine o mare bog!ie de "estigii ale trecutului istoric, unele datnd din secolul al 0ll&lea .3r., cnd grecii antici au ntemeiat pe teritoriu o serie de colonii )3istria & a:i @stria, %allatis & a:i Mangalia i $omis & a:i %onstan!a*. Alterior, din secolul @ .3r., teritoriul intr sub stpnire roman i apoi este strbtut de popoarele migratoare i frmntat de r:boaie. Numele de BDobrogeaB, aa cum atest documentele istorice, "ine de la Dobrotici, despot bi:antin n secolul al Cl0&lea. Pro"incia condus de el a fost numit Dobrugi&ieli, Dobrugi, adic Dobrogea. ?n ceea ce pri"ete denumirea de B%onstan!aB, se pare c aceasta "ine de la cu"ntul %onstant:iana, denumire ce apare n secolul @0 d.3r., nume dat apoi de geno"e:i n ("ul Mediu oraului de aici. ?n urma r:boiului din 6;44&6;4; !ara de"ine independent, liber i su"eran, iar str"echea "atr getic i roman a Dobrogei se reunete cu !ara. e mplinea, n felul acesta, o a doua etap a procesului romnesc de unire. /ude!ul %onstan!a de!ine o parte din suprafa!a Re:er"a!iei Biosferei Delta Dunrii. ubsolul #ude!ului con!ine roci fosfatice, minereu de fier i ape minerali:ate. Rocile comune sunt formate din isturi "er:i, calcar, cret, argil, caolin, dolomit, diatomit i nisip de turntorie. An loc important n cadrul resurselor naturale l au 9acul rat $echirghiol i 9acul Nuntai cu nsemnate re:er"e

de nmol sapropelic, utili:at n scopuri terapeutice. Platoul continental al Mrii Negre dispune de re:er"e de hidrocarburi i minerale. 2.2. In ra!tr"ct"ra regionala de tran!#ort e$i!tenta Regiunea este strbtut de importante coridoare de transport care asigur legtura centrelor urbane cu capitala !rii, ntre care se remarc marile artere rutiere europene )(D5, (;<, (;4, (45, (<;6*. Din cei 65.;<D 7m drumuri publice regionale, doar 6>,=8 sunt moderni:a!i, regiunea nregistrnd cea mai mic pondere pe !ar. 0aloarea redus a indicatorului referitor la densitatea drumurilor pentru $ulcea se e2plic prin faptul c Delta Dunrii acoper aproape #umtate din suprafa!a acestui #ude!. Principalele problemele ale re!elei de drumuri sunt' calitatea slab a drumurilor, sistemul deficitar de iluminare i marcare stradal, iar situa!ia drumurilor n mediul rural este critic, ma#oritatea localit!ilor rurale nea"nd drumuri pietruite sau asfaltate. @nunda!iile din anul +55< au artat nu numai insuficien!a re!elei rutiere dar i lipsa unei strategii pri"ind msuri de protec!ie acti" a acestora. &a do"edit c nu e2ist posibilit!i reale dar i economice pentru trasee de re:er", e2istnd pericolul i:olrii unor areale ct i ntreruperii legturilor dintre marile regiuni ale Romniei. $ot n aceast situa!ie s&a e"iden!iat i starea precar a podurilor rutiere. (2ist dou elemente esen!iale n regiune care fa"ori:ea: transportul na"al' flu"iul Dunrea i Marea Neagr. Portul maritim %onstan!a, cel mai mare port la Marea Neagr i al patrulea din (uropa, ofer ser"icii )facilit!i* pentru toate tipurile de transport )auto, fero"iar, maritim, aerian*, fiind utilat cu depo:ite i terminale pentru toate tipurile de bunuri. -cest port este situat la intersec!ia dintre coridoarele $(N&$ @0 i 0@@ E prin canalul Dunre&Marea Neagr. @n /ude!ul %onstan!a con"erg numeroase ci de acces & terestre, na"ale i aeriene. C%ile r"tiere Dintre cile rutiere se remarc' DN 2A' Pod Fiurgeni & 3ro"a & %onstanta & >= 7m (D5 DN &' .stro" & %onstanta & 6,, 7m DN &C' %entura 0est %onstanta & ."idiu & 6<,< 7m DN 22' Mihai 0itea:u & ."idiu & =; 7m (;4 DN 22A' 3ro"a & 9imita /udetului $ulcea & +6 7m DN 22C' %erna"oda & Medgidia & Basarabi & <= 7m DN &'' $echirghiol & Negru 0od & Grontiera Bulgaria & <= 7m (D4< DN &(' @ntersectia %umpana & Mangalia & 0ama 0eche & D, 7m (;4 C%ile erate Dintre cile ferate se pot aminti' Bucureti & Geteti & %erna"od & %onstan!a & ++D 7m $ulcea & Medgidia & %onstan!a & 64> 7m Negru 0od & Medgidia & %onstan!a & >+ 7m Mangalia & %onstan!a & =, 7m

C%ile na)ale (2ist posibilitatea accesului spre %onstan!a pe ap' prin intermediul Dunrii )porturile %erna"od i 3ro"a* prin intermediul %analului Dunre&Marea Neagr )porturile Medgidia, Basarabi, ."idiu i -gigea*1 prin intermediul Mrii Negre )porturile %onstan!a, -gigea, Mangalia i Midia* C%ile aeriene -eroportul @nterna!ional BMihail HoglniceanuB, situat la apro2imati" +< 7m de %onstan!a, asigur accesul spre litoral pe calea aerului.

2.&. Concl"ziile analizei !ocio*econo+ice %u un P@B care repre:int 66,,8 )+55=* din economia !rii, regiunea sud&est se situea: pe locul D, n timp ce pe locuitor acest indicator se situea: sub media

na!ional. Pn n +55=, producti"itatea muncii de!inea o po:i!ie de mi#loc ntre regiunile !rii, cu "alorile cele mai ridicate n #ude!ul %onstan!a. pecificul Regiunii ud & (st l repre:int disparit!ile dintre nodurile de concentrare a acti"it!ilor industriale i ter!iare )Brila & Fala!i1 %onstan!a & N"odari*, centrele industriale comple2e i:olate )Bu:u, Gocani*, areale cu specific turistic )litoralul i Delta Dunrii* i ntinsele :one cu suprafe!e de culturi agricole i "iticole. Regiunii i este caracteristic discontinuitatea n teritoriu a acti"it!ilor industriale i mbinarea cu acti"it!i ter!iare )comer!, ser"icii, turism* i agricole. -ceast situa!ie este generat de speciali:area intra&regional. -stfel, Fala!i i %onstan!a sunt caracteri:ate de o rat mai mare a popula!iei ocupate n industrie, Bu:u i Brila cu procente mai mari de popula!ie ocupate n agricultur, %onstan!a, Fala!i i $ulcea n construc!ie i ser"icii. Restructurrile industriale care au a"ut loc n procesul tran:i!iei la economia de pia!, au dus la creterea masi" a oma#ului n marile centre de industrie grea )Fala!i, Brila, Bu:u* i n micile centre urbane mono&industriale. -cti"itatea intens de construc!ii de locuin!e proprietate pri"at din #urul marilor centre urbane, litoral i alte areale turistice din ubcarpa!i a preluat o parte din for!a de munc disponibili:at i astfel ocul social al disponibili:rilor a fost atenuat. Dei :ona Brila E Fala!i, %onstan!a E N"odari a fost marcat de un puternic fenomen de disponibili:ri, ultimii ani pre:int un oarecare re"iriment al acti"it!ilor industriale, respecti" un proces de stabili:are a ntreprinderilor nou create pe platformele marilor comple2e industriale restructurate. -stfel, pot fi men!ionate att ntreprinderile )te2tile* care func!ionea: la Brila ct i %ombinatul de la Fala!i precum i rafinria de la Midia N"odari. An alt e2emplu de re"igorare a industriei l repre:int Bu:u, unde au aprut numeroase ntreprinderi noi, ca de e2emplu cele de prelucrare superioar a lemnului i sticlei, etc. pre deosebire de acest proces de oarecare stabili:are economic a marilor centre urbane, oraele mici nu reuesc s& i gseasc echilibrul, pier:nd n continuare locuri de munc )Babadag, Negru 0od, 3ro"a, Gurei, $ulcea, Mcin, etc.*. -ici nu e2ist in"esti!ii strine i din cau:a unei infrastructuri deficitare )drumuri, alimentri cu ap, canali:ri, etc*. -realele de ma2im srcie cuprind nordul #ude!ului Fala!i, estul i sudul Brilei, nordul Dobrogei, Delta Dunrii, precum i estul /ude!ului 0rancei .