L4.

DETERMINAREA EXPERIMENTAL A BIELEI

4.1 Principii privind proiectarea bielei

Condiiile de solicitare la care este supus biela n funcionarea motorului, impun gsirea acelor soluii constructive ale bielei care s asigure o rezisten i o rigiditate maxim n condiiile unei mase ct mai mici. n acest sens se constat o serie de tendine, care vizeaz scurtare lungimii bielei, renunarea la buca de bronz din piciorul bielei prin utilizarea bolurilor presate; nlocuirea bielelor for ate cu biele turnate din font maleabil sau nodular, utilizarea bielelor din materiale compozite. !a motoarele cu aprindere prin scnteie sunt preferate bielele scurte "r#l $ %#&...%#'( care ofer o rigiditate satisfctoare, au o mas redus i determin diminuarea nlimii motorului. )ezavanta ele soluiei sunt* creterea uzurii cilindrului i creterea lungimii mantalei pistonului. n cazul motoarelor cu aprindere prin comprimare se utilizeaz biele lungi pentru diminuarea valorii forei normale.

4.1.1 Piciorul bielei

!a proiectarea piciorului bielei trebuie s se in seama de dimensiunile bolului i de tipul mbinrii piston+bol+biel. ,entru corectarea masei bielei n partea superioar sau cea lateral se prevede o proeminen "fig.&%.a(. -igidizarea piciorului bielei se realizeaz prin adoptarea de raze mari de racordare ntre acesta i corpul bielei "fig.&.%.b.( sau se deplaseaz centrul gurii bolului fa de centrul piciorului .n cazul monta elor cu bol fix n umerii pistonului i cu bol flotant uleiul pentru ungerea cuplei bol piciorul bielei este colectat din ceaa din carterul motorului prin intermediul unui orificiu "fig.%%.%.a.( sau unei tieturi. .ngerea sub presiune a bolului presupune aducerea uleiului printr+

/ig.&.%. 0ipuri constructive ale piciorului bielei

/ig.&.3. )imensiunile corpului bielei un canal care strbate corpul bielei "fig.&.%.c(. n cazul n care este necesar s se asigure rcirea capului pistonului se prevede n piciorul bielei un pulverizator iar buca trebuie prevzut cu un canal colector "fig.&.%.d(. mbinarea cu bol fix n biel utilizeaz a usta ul cu strngere, monta ul fiind asigurat prin nclzirea bielei. 1oluia de biel cu picior elastic este mai puin utilizat la motoarele pentru autove2icule. !a bolul flotant i bolul fix n umerii pistonului, n piciorul bielei se monteaz cu strngere o buc din bronz. !a motoarele n doi timpi mbinarea bolului cu biela se poate realiza prin intermediul unui rulment cu ace.

4.1.

!orpul bielei

/ig.&.'. /orele care apar la separarea capacului dup un plan nclinat fa de axa bielei

/ig.&.&;a;b;c;d. Capul bielei cu plan nclinat de secionare ,entru a se asigura un moment de inerie maxim att n planul de oscilaie ct i n planul perpendicular pe acesta, seciunea transversal a corpului bielei se adopt n forma de dublu 0 "fig.&.3.(. n cazul ungerii sub presiune a bolului, corpul bielei este prevzut cu un canal. !a bielele lungi se poate utiliza o conduct prin care uleiul este transportat de la corpul bielei la piciorul bielei.

4.1." !apul bielei

Capul bielei este secionat, capacul se separ de partea superioar a capului, dup un plan normal pe axa bielei sau dup un plan oblic, nclinat cu &4o mai rar cu '5o sau 65o fa de planul de ncastrare. 1oluia se adopt pentru a permite trecerea capului bielei prin cilindru la monta . n cazul separrii capacului dup un plan nclinat fa de axa bielei "fig.&.'( fora care supune biela la ntinderea se descompune n dou componente, una axial i una tangenial. )eoarece nu este permis solicitarea de forfecare a uruburilor de biel de componenta tengenial, aceasta poate fi preluat de* renuri triung2iulare practicate n planul de separaie "fig.&.&,a(; praguri ale capacului, "fig.&.&,b,c(; buce de centra , "fig.&.&,d(; tifturi.

/ig.&.4 Concentrarea tensiunilor "%( i metodele de nlturare a lor

/ig.&.; :mbiela articulat

/ig.&.6.Capul bielei cu plan normal de secionare ,entru a se micora dimensiunile capului, distana dintre uruburi trebuie s fie ct mai mic "grosimea minim a peretelui interior n dreptul gurii urubului finnd de %,5...%,4 mm, iar grosimea peretelui exterior este de 3 mm(. 7uc2iile ascuite din partea superioar determin apariia ruperilor de aceea ele se nlocuiesc cu racordri sau dega ri "fig.&.4(. !a capacul bielei se prevd nervuri de rigidizare i un exces de material pentru a ustarea masei bielei "fig.&.6.(. !a motoarele cu cilindrii n 8, dac bielele sunt montate alturat pe acelai maneton, ele

/ig.&.9 :mbiela cu capul furc

sunt identice i au capul asemntor cu cel al bielelor pentru motoarele n linie. n cazul soluiei de ambiela furc, una din biele are capul n furc "fig.&.9( iar cealalt, biel inferioar + are capul normal. :mbele biele lucreaz asupra aceleai buce. !a ambiela ul articulat, biela % "fig.&.;( transmite micarea bielei mame 3. !a aceast soluie constructiv suprafaa portant a bielei se unge cu ulei sub presiune de la maneton. !a motoarele n 8 pentru autove2icule datorit simplitii constructive i de monta este aplicat cu preponderen soluia cu biele alturate.

/ig.&.<.1oluii constructive pentru uruburile de biel