Mediul nconjurtor i sntatea uman n raport cu gradul de poluare a aerului atmosferic n cadrul interrelaiilor ntre om i mediul su de via aerul

exercit asupra omului multiple influene. Influena direct a polurii aerului asupra sntaii pupulaiei const n modificrile ce apar n organismul persoanelor expuse, ca urmare a contactului lor cu diferii puluani atmosferici. De ce mai multe ori, aciunea direct a polurii aerului este reyultatul interaciunii mai multor poluani concomitent n atmosfer i numai rareori, aciunea unui singur poluant. Cei mai reprezentativi poluani din atmosfer sunt: Monoxidul de carbon (CO). n oraele cu un trafic intens, cea mai mare parte a monoxidului de carbon eliberat in aer provine de la gazele de eapament. Mai provine din procesele industriale,arderea carburanilor, lemnului, etc. Surse din interior includ fumul de igar i instalaiile de nclzire. Monoxidul de carbon scade capacitatea organismului de a transporta oxigenul spre esuturi i organe, n deosebi inim i creier. Este periculos pentru cei cu probleme cardiace, poate fi fatal la expunere la concentraii foarte mari ale acestuia. Oxizii de azot( Nox). Rezult datorit cldurii create la combustie, acestea cauznd combinarea oxigenului i oxidului de azot din aer. Oxizii de azot cauzeaz mai multe probleme, cum ar fi: probleme respiratorii, mutaii biologice, formarea ploii acide, etc. Suspensii solide totale. Numite adesea fum sau funingine, particulele solide din aer sunt cel mai evident gen de poluare i adesea cel mai periculos. Populaia urban a lumii respir un aer n care concentraia acestor particule depete limitele stabilite. Unele dintre aceste particule snt evacuate prin courile fabricilor sub form de fum negru. Majoritatea conin dioxid de sulf i oxizi de azot, transformndu-se apoi n nitrii i sulfai. Suspensii solide cu fracia 10 mkm (PM-10). Suspensiile solide de o mrime mai mic ca PM-10 n procesul respiraiei sunt reinute n partea superioar a sistemului rspirator i nu provoac mbolnviri grave. Impactul negativ al suspensiei PM-10 asupra snptaii l resimt locuitorii urbelor din toat lumea. Rezultatele investigaiilor denot aciunea negativ a PM-10 asupra sntii populaiei orneti, care cauzeaz anual cca. 800 mii de decese premature. Aciunea acestor particule reduce durata medie a vieii cu aproximativ un an i se exprim prin aciuni negative pentru sistemul respirator i cardiovascular, n deosebi la copii i persoanele cu vrsta naintat. Dioxid de sulf (SO2). Este un gaz acid i incolor, poate declana accese la astm, iar fiind prezent n atmosfer, reacioneaz n continuare, formnd particule fine de acizi. Acest gaz se formeaz la arderea combustibilului care conine sulf. Alte surse sunt industria extractiv de metale i minereuri, arderea carbunelui, uleiurilor, pcura i altele. Ploile acide. Practic, ploile acide sunt soluii diluate ale acizilor sulfuric i azotic. Hidrogenul este elementul cel mai abundent din scoara terestr. Ploaia acid este tip de poluare atmosferic, provenit prin combinarea oxizilor de sulf i celor de azot cu vaporii de ap din atmosfer, rezultnd acidul sulfuric i acidul azotic, care pot fi transportai la distane mari de locul emisiei agentului poluant. Ploile acide provoac efecte nicive asupra vegetaiei,

solului,apelor. Specialitii evideniaz o posibil legatur a acestui fenomen cu apariia unei boli degenerative, cu grave tulburri de memorie i dereglri ale funciilor mentale. Dioxidul de azot (NO2). Principalele surse de NO2 sunt instalaiile staionare de ardere a combustibilului fosil (crbune, produse petroliere,gaze naturale) i mobile- traficul rutier, naval,feroviar neelectric, aerian. Efectele asupra organismului uman sensibil (astmatic) apar la concentraii de cca. 0,560 mg/mc expunere scurt. Fenolii ( C6H5-OH). Sursele antropice sunt fabricarea fenolului, prepararea asfaltului,tratamente termice. Pot declana iritarea cilor respiratorii, tulburri digestive, modificri nervoase. Aldehida formic (CH2O). Rezult din emisiile directe ale activitilor de producere i utilizare a aldehidei formice i reaciile secundare ale hidracarburilor oxidate ca rezultat al arderilor n surse fixe i mobile. Sursele majore antropice care pot afecta sntatea uman sunt sursele punctiforme(locuine, edificii,alte locuri de munc etc.) in deosebi produse care conin rini: mobil i alte produse din lemn, fumul de igar, nclzirea domestic i gtitul. Plumbul(Pb). Principala surs de Pb n atmosfer 80-90% este arderea aditivilor cu plumb din benzin n motoarele cu ardere intern. Efectele asupra sntii populaiei se manifest asupra hemoglobinei, sistemului nervos i presiunii sngelui. Cadmiul(Cd). Se conine n cantiti mari n pcur i motorin, provoac aberaii cromozomiale care modific ereditatea, are efecte cancerigene, poate provoca leziuni renale. Zincul(Zn). Se conine n cantiti mari in produse lactate, pete, carne i legume. Exist ipoteza, c intoxicarea cu zinc poate provoca hipertonie arterial, ateroscleroz i boli cardiace. Cuprul(Cu). Deficitul de cupru se manifest rar la persoanele mature, iar la copii se exprim prin diaree persistenta, asociat, deregul cu o diet sarac n lapte i prin malabsorbie sever. Deficitul ereditar de cupru apare la sugarii de sex masculin, care au motenit gena mutant X linkata. Nichel (Ni). Este prezent n minereuri sub trei forme principale: sulfit, silicat i arsenit. Numeroasele studii epideomologice au artat c expunerea cronic la praful de nichel i la subsulfitul poate cauza cancer pulmonar sau nazal. Cromul (Cr). Expunerea cronic prin inhalarea compuilor de crom insolubili poate produce pneumoconioza cu alterarea funciei pulmonare. Excesul srurilor anorganice solubile poate provoca apariia de ulceraii cutanate, dermatit, perforarea septului nazal i manifestri respiratorii de hipersensibilitate. n ultimii ani anliza morbilitii populaiei din mun. Chiinu, Tiraspol, Rbnia, Bli, Tighina (efectut conform unor programe) arat o sporire a cazurilor de morbiditate de la aciunea poluanilor din atmosfer, n deosebi la copii. Sursele de poluare ale aerului atmosferic. Transportul ca surs de poluare. Calitatea aerului atmosferic n Republica Moldova este influenat de emisiile provenite din trei tipuri de surse poluante: sursele fixe care includ CET-urile, cazangeriile i ntreprinderile

industriale n stare de funcionare; sursele mobile care includ transportul i tehnica agricol; poluarea sau transferul transfortalier de noxe. n oraele mari, calitatea aerului este influenat preponderant de emisiile de la trasportul auto, cazangerii i ntreprinderile mari ale industriei de construcie, iar n centrele raionale i localitile rurale,de emisiile de la ntreprinderile micimori, fabrici de vin, brutrii, cariere, sursele casnice. (G. Galc, 2011). Aerul poluat este unul dintre factorii principali care pune n pericol activitatea normal a organismului uman. Cu regret, calitatea aerului continu s degradeze an de an. Pentru a proteja sntatea uman i mediul, este important ca poluarea s fie combtut la sursa de emisie, s fie indentificate i puse n aplicare cele mai eficiente msuri de reducere a emisiilor pe plan local, naional i comunitar. Numai n emisiile surselor fixe de poluare se conin peste 140 de poluani, iar n celeale surselor mobile pn la 135 de substane poluante, mai frecvente n aerul atmosferic ale localitilor urbane i rurale. Cea mai periculoas form de poluare a aerului este smogul, sau ceaa care cel mai des acoper urbele industrializate, ca urmare a influenei luminii solare asupra unor anumii poluani din atmosfer, cu aciuni nocive asupra sntii populaiei. Totodat, aerul din orae i localiti este poluat i de alte noxe periculoase, cum ar fi: dioxidul de sulf, emis n rezultatul arderii combustibilul fosil i produselor de oxidare a acestora, emisiile din courile de fum ale uzinelor, vaporii de mercur, diverse deeuri organice, ale multiplelor procese tehnologice. Aceste noxe prezint pericol direct pentru viaa populaiei i biosferei. Pentru Republica Moldova una din sursele principale de poluare a aerului atmosferic este transportul. Transportul auto ca surs de poluare. Transportul auto reprezint o surs major de poluare, n special a aerului din oraele mari. Numrul de autoturisme este ntr-o cretere continu, ndeosebi n oraele mari, majornd respectiv i emisiile de poluani. Substanele toxice de la motoarele cu ardere intern nsoesc gazele de eapament, gazele de carter, vaporii emani. Partea principal a acestor poluani este emis n atmosfer prin intermediul gazelor de eapament. Este stabilit , c gazele de eapament ale motoarelor cu ardere intern (MAI) conin cteva zeci de componeni, cei mai importani fiind cei indicai n tabelul 10.1. Bioxidul de sulf se formeaz n cazul arderii combustibililor cu coninut ridicat de sulf, de regul, a celor folosii n motoarele diesel. Cele mai toxice sunt gazele de eapament ale motoarelor cu ardere prin scnteie (MAS), care conin CO, NOx, CnHm .a. (tabelul 10.1). MAI este tipul motoarelor cu aprindere prin comprimare (MAC), genereaz n cantiti mult mai mari fum negru, care n stare pur nu este toxic, ns care servete ca absorbant pentru diverse substane toxice, inclusiv cele cancerigene. Negrul de fum poate fi suspendat un timp ndenlungat n aer, ceea ce mrete timpul de expunere la aciunile nocive ale poluanilor.

Tabelul 10.1 Componentele gazelor de eapament Compusul N2 O2 H2O(vapori) CO2 H2 CO Nox CnHm Aldehidele Negrul de fum Benzopirena Coninutul, % vol. MAS (scnteie) MAC (comprimare) 74-77 76-78 0,3-0,8 2,0-18,0 3,0-3,5 0,5-0,4 5,0-12,0 1,0-10,0 0-5,0 0,5-12,0 0,01-5,0 Pn la 0,8 0,0002-0,5 0,2 0,008-0,5 Pn la 0,2 mg/l 0,001-0,09 mg/l 0-0,4 g/m 0,01-1,1 g/ m 10-20 g/m Pn la 10 g/m Not Netoxici

Toxici

Starea tehnic a automobilului, n special a motorului , determin cantitatea substanelor nocive emise n aer. Dereglarea funcionrii normale a carburatorului mrete emisiile de CO de 4-5 ori. Folosirea benzinei cu adausuri de tetraetilat de plumb induce poluarea atmosferei cu compui toxici ai plumbului, care prin intermediul solului se acumuleaz n plante, cauznd prejudicii grave florei. Aproape 70% din plumbul care se conine n benzin este emis n atmosfer prin gazele de eapament, din care 30% se depune rapid pe suprafaa solului, iar 40% ramne n atmosfer. Un camion de tonaj mediu elimin anual cca. 2,5-3,0 kg de plumb. Concentraia plumbului n aer depinde de coninutul lui n carburant. De aceea petrolul i carburanii necesit verificare calitativ. Mai jos prezentm argumentarea influenei directe a calitii benzinei i concentraia plumbului n aerul atmosferic (tab. 10.2). Exist dependen direct ntre coninutul de plumb n aer i coninutul plumbului n sngele copiilor din orae (Bancea O., 1996). Tabelul 10.2 Concentraia plumbului n aer n funcie de coninutul lui n benzin Coninutul de plumb n benzin, g/l Coninutul plumbului n aer , g/m 0,15 0,40 0,20 0,50 0,25 0,55 0,30 1,00

Contrubuia transportului auto la poluarea aerului atmosferic n oraele mari ale lumii poate fi estimat conform tabelului 10,3, iar n oraul Chiinu poluare aerului atmosferic actual (Starea mediului n RM, Raport Naional, 2010) constituie 90% de la poluarea sumar.

Tabelul 10.3 Contribuia transportului auto la poluarea aerului atmosferic n oraele mari ale lumii(%) Oraul Tokyo New-York Moscova Sankt-Petersburg CO 99,0 97,0 96,0 88,1 NO2 33,0 31,0 32,6 31,7 NO 95,0 63,0 64,4 63,0

Este stabilit , c n intervalele scurte de timp, coninutul de CO ntr-un ir de orae atinge 200 g/m i mai mult, n timp ce valorile maxim admisibile reglementate constituie 40 g/m (SUA) i 10 g/m (Rusia). Deci,transportul este o surs grav de poluare care necesit supraveghere n cadrul monitoringului ecologic integrat. Activitile i procesele generatoare de emisii de poluani atmosferici sunt multiple i diverse (tab. 10.4), iar obiectivele necesit monitorizarea local i un management privind aerul atmosferic care s corespund cerinelor, standardelor, cadrului legislativ naional i internaional. Tabelul 10.4 Proces generatoare de poluani Agentul nociv Dioxid de sulf Oxid de carbon Amoniac Oxizi de azot Acid fluorhidric Dioxid de carbon Fosgen Acid cianhidric Hidrocarburi Aldehide Procese tehnologice generatoare Arderea combustibililor, topitorii,turntorii,industria chimic Arderea incomplet, motoare de explozie Instalaii frigorifice,explozivi,lacuri,vopsele,ngrminte Explozivi,ngraminte,curare metale,combustii la temperaturi ridicate Gravare pe sticl,fabricarea ngrmintelor Arderea combustibililor, procese de descompunere,activitate vulcanic Descompunerea termic a hidrocarburilor clorurate,produse farmaceutice Furnale, colorani Gaze de eapament, prelucrarea combustibililor Descompunerea termic a grsimilor i a glicerinei

Indicii de calitate a aerului atmosferic. n supravegherea i monitorizarea aerului atmosferic se utilizeaz un ir de indici i clase de evaluare a acestora. Unii mai impotani sunt: Calitatea aerului- ansamblu de caracteristici calitative i cantitative ale aerului atmosferic, care determin starea acestuia; Poluant- orice substan n stare solida, lichid, gazoas(vapori) sau energie (radiant, electromagnetic, ionizant, termic, fonic sau vibrant), prezent n aer, care poate avea o aciune negativ asupra santii oamenilor i/sau a mediului. CMA de poluani- concentraie maxim admisibil a poluanilor din atmosfer, permis de reglementrile n vigoare pentru anumite zone i intervale de timp, care nu au aciune negativ asupra mediului. Nivel de poluare a aerului- concentraie a poluanilor din aerul atmosferic ntr-un punct sau zon concret, stabilit n baza unor msurri sistematice i analize comparative n raport cu anumite criterii(poluare de fond a aerului, CMA a poluanilor, risc pentru sntatea oamenilor i/sau mediului nconjurtor etc.) Poluarea de fond a aerului- poluarea aerului atmosferic n zonele n care aciunea surselor de poluare nu se manifest direct. Evaluarea nivelului polurii de fond a aerului conform IPA5: 7-14- nalt (P>0,3); 5-7sporit (P 0,21-0,30); 0-5-redus (P>0,21). Parametru P- indice integrat care reprezint raportul dintre condiiile, ce depesc valoriile medii sezoniere i numrul total de msurri pe parcursul zilei. Poluarea excepional a aerului- situaie n care concentraia unuia sau a mai multor poluani m aerul atmosferic depete CMA: a) de 20-29 ori, acest nivel meninndu-se timp de peste 48 ore; b) de 30-49 ori, acest nivel meninndu-se timp de peste 8 ore; c) de 50 oro i mai mult, ce se evideniaz momentan sau se menine ndelungat. Monitorizarea polurii aerului- sistem de supraveghere sistematic a concentraiilor de poluani din aerul atmosferic, n scopul estimarii nivelului de poluare a acestuia. Indicele Polurii Atmosferei. Caracteristica cantitativ a nivelului de poluare cauzat de poluatorii primari (suspensii solide totale, dioxid de sulf, dioxid de azot, monoxid de carbon) i specifici (fenol,aldehida formic e sulfai solubili). Concentraia Maxim Admisibil.

CMA -

CMAmm- Concentraia Maxim Admisibil(maxim momentan nregistrat timp de 20 de minute). CMAmdPOPPOPsDDEConcentraia Maxim Admisibil(media diurn) Post staionar de Observaii asupra Polurii aerului Poluani Organici Persisteni Diclordifenildicloretilen

DDTDDD-

Diclordifeniltricloretan Diclordifenildiclormetilmetan

HCH(alfa, beta, gama)- Hexaclorciclohexan HCBBPCPM-10Hexaclorbenzen Bifenili policlorurai Suspensii solide cu marimea 10 mkm