Cuprins INTRODUCERE ................................................................................................................................. 2 Istoric ............................................................................................................................................... 2 Descriere geografic a zonei Galai ................................................................................................. 3 Profilul economic ............................................................................................................................. 7 AVANTAJE ........................................................................................................................................

8 FACILITI ..................................................................................................................................... 11 Facilitile oferite de Legea Nr. 84/1992 ....................................................................................... 14 Ci de acces n Zona Liber Galai ................................................................................................ 15 Caracteristicile amplasamentului Zonei Libere Galai .................................................................. 16 Dotarea infrastructurii, suprastructurii i reelele de utiliti n interiorul Zonei Libere Galai .... 16 COLABORARE ................................................................................................................................ 17 Concesiuni ..................................................................................................................................... 17 nchirieri......................................................................................................................................... 18 Tranzit de mrfuri i utilizarea regimului de zona libera .............................................................. 18 Licitaii de concesionare: ............................................................................................................... 18 Licitaii de nchiriere: .................................................................................................................... 19 POLITICA DE PREURI ................................................................................................................. 19 ANALIZA SWOT ............................................................................................................................. 21 COORDONATE INVESTIIONALE LA ZONA LIBER GALAI ............................................ 26 CADRU LEGAL ............................................................................................................................... 27 VIZIUNEA SI OBIECTIVELE DE DEZVOLTARE ECONOMICO-SOCIALA...........................31 TAXE.................................................................................................................................................45 BIBLIOGRAFIE................................................................................................................................49

INTRODUCERE Istoric nc din perioada medieval, oraul-port Galai a construit n acest col al Europei o tradiie comercial internaional. Situat la rscrucea unor vechi drumuri comerciale europene, nc din cele mai vechi timpuri, oraul Galai a fost, rnd pe rnd, cel mai renumit trg, cea mai important pia de cherestea, locul unde se negociau preurile la carne, brnz, miere, vin, ceara i alte produse ale celor trei tari romne aflate sub suzeranitate turceasca.

Galaiul constituia, nc din secolul XVIII un important antrepozit de mrfuri pentru imperiul otoman i un anier naval unde se construiau mari nave comerciale ide rzboi pentru flota imperial. Dup ridicarea monopolului turcesc asupra comerului romnesc (1829) a nceput adevrata ascensiune europeana a oraului-port Galai. Galai, a fost sediul permanent al Comisiei Europene a Dunrii intre anii 1856-1948, un statut care sublinia importanta de prim rang intre centrele urbane i de comer ale lumii. De altfel, n perioada interbelica 20 dintre statele lumii erau reprezentate de consulate sau viceconsulate cu sediul n oraul de la Dunre.

Existena regimului de zona liber n porturile romneti cunoate o veche tradiie. Legalizarea primelor zone libere a avut ca scop n primul rnd facilitarea aprovizionrii populaiei din aceste porturi precum i dezvoltarea comerului care rmsese n urm, datorit ocupaiei turceti. Se poate meniona existena unei zone libere Porto Franco la Galai nca din perioada 18361883.

Descriere geografic a zonei Galai Date generale asupra asezarii Zonei Libere Galati in vecinatatea orasului Galati Situat n partea central-estic a rii, la vrsarea Siretului i Prutului n Dunre, judeul Galai ocup o suprafa de 4.466 kmp, reprezentnd 1,9% din suprafaa Romniei. Judeul are 2 municipii, Galai i Tecuci i 2 orae, Bereti i Trgu Bujor, 56 de comune cu 186 de sate. Zona de legtur dintre Podiul Covurlui la nord (50% din suprafaa judeului), Cmpia Tecuci i Covurlui (34%), i Lunca Siretului i Prutului (16%) la sud, asigur judeului o configuraie geografic coerent. La 1 ianuarie 1996, populaia numra 643.000 locuitori sau 2,8% din populaia total a rii (locul 9 pe ar din punct de vedere al populaiei). Structura populaiei judeului este urmtoarea: 50,1% brbai i 49,9 % femei; 60,4% populaie urban i 39,6 % populaie rural. Din punct de vedere al densitii populaiei, judeul Galai se situeaz pe locul al treilea n ar cu 145 locuitori /kmp. Reedina administrativ Galai este al 5-lea ora al rii ca mrime din ar (329.300 locuitori) i cel mai mare port situat pe Dunrea maritim. Oraul Galai este situat la 130 km de rmul Mrii Negre i la aproximativ 250 km de Bucureti (capitala Romniei), Iai, Ploieti, Chiinu (Republica Moldova) i Odessa (Ucraina). Judeul Galai face parte din Regi unea de Dezvoltare a sud-estului (care include i judeele Vrancea, Buzu, Brila, Constana i Tulcea), euroregiunea Dunrea de Jos (mpreun cu districtele sudice ale Republicii Moldova i districtele vestice din Ucraina) i Zona Comercial Liber Galai-Giurgiuleti-Reni. Relief Zona de legtur dintre Podiul Covurlui la nord (50% din suprafaa judeului), Cmpia Tecuci i Covurlui (34%), i Lunca Siretului i Prutului (16%) la sud, asigur judeului Galati o configuraie geografic coerent. Ca forme de relief, n judetul Galati se disting cinci unitti geomorfologice : Podisul Covurluiului, Cmpia Tecuciului, Cmpia Covurluiului, Lunca Siretului inferior si Lunca Prutului. Reteaua Hidrografica Situat n estul trii, ntre 45025' si 46010' latitudine nordic si 27020' si 28010' longitudine estic, judetul Galati este asezat la confluenta Dunrii cu cele dou mari ruri ale Moldovei, Siretul si Prutul, n sectorul fluvio - maritim al trii.

Resurse naturale Aria judetului Galati poate furniza urmatoarele resurse naturale: paduri( material lemnos), stuf, teren arabil, luciu apa( potential piscicol) , petrol (titei), gaz de sonda, nisip, produse animaliere; Populatia Conform datelor ultimului recensamant si site-ului www.prefecturagalati.ro la anul 2007, Populatia judetului este de 621.161 locuitori din care 353.349 locuitori n mediul urban (56,8%) , iar 267.812 locuitori n mediul rural (43,2%). 50,56% din populatie este de sex feminin si 49,44% de sex masculin Organizarea adminstrativa Din punct de vedere administrativ judetul Galati este compus din 244 localitti, din care 180 sate, 60 comune, 2 orase si 2 municipii. Infrastructura Galai este una dintre cele mai mari conexiuni ale rii fiind legat la coridoarele europene de transport: canalul Rhine-Main-Dunre care leag Marea Nordului de Marea Neagr; legtura pe calea ferat este capabil s fac trecerea de la standardul de cale ferat european la cel din rile CSI, iar reeaua de drumuri naionale i judeene strbate ntreg teritoriul judeului. Oraul-port Galai are patru porturi (unul cu potential pentru transport de persoane i trei pentru cargouri), cu o lungime de 6,5 km capabil s primeasc vase pn la 30.000 dwt (max. 7,5 m adncime). Aceste porturi ofera o serie de servicii portuare: ncarcare/descarcare pentru produse voluminoase, transport maritim, import/export. rulouri de otel, transporturi internationale,

CONTEXTUL ECONOMICO-SOCIAL AL FUNCTIONARII ZONEI LIBERE GALATI IN JUDETUL GALATI Contextul social Desi se afla intr-o zona relativ dezvoltata economic si din punct de vedere industrial, Municipiul Galati este supus riscurilor privind somajul mai ales datoriza perioadei de incertitudine provocate de declansarea crizei financiare globale. Reducerile de personal ce incep a fi efectuate de agentii economici din Galati ca efect al crizei pot afecta pe teremen scurt si mediu puterea de cumparare locala, insa creeaza un bazin al fortei de munca disponibil la costuri atractive pentru potentiali investitori a)Invatamant / Cultura Galati este un centru universitar important ( 2 universitati ) care pot contributii la sporirea volumului de forta de munca inalt calificata in aproape orice domeniu al economiei. De asemenea, exista licee si scoli tehnice care pot furniza forta de munca calificata in diverse domenii de activitate economica. Contextul economic a) Industria Lund ca indicator produsele industriale, judeul Galai este cel de-al patrulea centru industrial al rii ca mrime. Structura principalelor ramuri industriale este urmtoarea: industrie i construcii servicii agricultur

Principalele sectoare industriale sunt metalurgia i construciile navale. Metalurgia acoper o parte importanta ( peste jumatate ) din producia de oel a Romniei,

producia fiind sub form de produse laminate si produse laminate la rece. Peste 50% din produsele metalurgice sunt exportate. Construcia naval este aici o industrie tradiional. La antierul naval se

construiesc nave fluviale i maritime pn la 65.000 dwt. (nave container, mineraliere, remorchere i petroliere) ct i instalaii de foraj marin.

b) Transporturi rutiere, feroviare , navale Ci de acces n Zona Liber Galai Exist o bogat reea de transport care asigur accesul la Zona Liber Galai pe cale rutier, feroviar ct i fluvial. Transportul pe cale rutier: accesul este posibil prin DN 2B Calea Basarabiei, drum modernizat care face legtura prin punctul de vama Giurgiuleti cu Republica Moldova i Ucraina. Prin oseaua de centur a oraului Galai se face legtura cu ntreaga reea de transport rutier a rii. La cele dou platforme nvecinate se ajunge din Calea Basarabiei pe un drum betonat n lungime de 847 ml. Transportul pe cale feroviar: amplasamentul Zonei Libere Galai este n legtur direct att cu reeaua de cale ferat cu ecartament normal, ct i cu cea cu ecartament larg, specific ril or din spaiul C.S.I., permind descrcarea i ncrcarea mrfurilor n triajul Gara Larg. Acest triaj, unul dintre cele mai mari i mai moderne din ar, are n dotare echipamentele necesare pentru transpunerea de pe cale ferat normal pe cale ferat larg, permind o durat de staionare i manevr minim. Linia ferat cu ecartament normal este situat n zona industrial Bdlan i dispune de o bogat reea feroviar cu acces direct n Zona Liber. Se afl n curs de proiectare lucrri de extindere a reelei de cale ferat pe teritoriul platformei I. Transportul pe ap: Zona Liber Galai are acces direct la Dunrea maritim, care permite accesul navelor de pn la 15.000 tdw i operaiuni de ncrcare descrcare la cele trei dane fluvio-maritime, situate n platforma II a Zonei Libere Galai, cu lungimea total de 382 ml. Profilul economic Lund ca indicator produsele industriale, judeul Galai este cel de-al patrulea centru industrial al rii ca mrime. Structura principalelor ramuri industriale este urmtoarea: industrie i construcii 43%; servicii 38%; agricultur, silvicultur, exploatri forestiere 19%. Principalele sectoare industriale sunt metalurgia i construciile navale. Metalurgia acoper 55,6% din producia de oel a Romniei, 55% din producie fiind sub form de produse laminate i

90,4% produse laminate la rece. Peste 50% din produsele metalurgice sunt exportate. Construcia naval este aici o industrie tradiional. La anierul naval se construiesc nave fluviale i maritime pn la 65.000 dwt. (nave container, mineraliere, remorchere i petroliere) ct i instalaii de foraj marin. Galai este una dintre cele mai mari conexiuni ale rii fiind legat la coridoarele europene de transport: canalul Rhine-Main-Dunre care leag Marea Nordului de Marea Neagr; legtura pe calea ferat este capabil s fac trecerea de la standardul de cale ferat european la cel din rile CSI, iar reeaua de drumuri naionale i judeene strbate ntreg teritoriul judeului. Oraul -port Galai are patru porturi (unul pentru transport de persoane i trei pentru cargouri), cu o lungime de 6,5 km capabil s primeasc vase pn la 30.000 dwt (max. 7,5 m adncime). n general, n porturi pot fi tranzitate 9.328.857 t de mrfuri

AVANTAJE I. Zona Liber Galai este aproape de piee, aproape de clieni.

1. Poziie strategica la grania de Est a Uniunii Europene cu acces rapid i eficient la pieele de consum din Europa i Orient. 2. Acces facil la ci de comunicaie terestre i navale. 3. Terenuri libere pentru orice tip de investiii la preturi competitive. 4. Facilitai economico-fiscale avantajoase pentru dezvoltarea unei afaceri. 5. Deschidere total la orice idei i propuneri din partea clienilor. 6. Standarde nalte n relaiile cu clienii, etc.

II.

Poziie geografic i geopolitica strategic Zona Libera Galai este situata n partea de sud-est a Romniei, n apropierea imediata a

Municipiului Galai, pe malul fluviului Dunrea la mica deprtare de Marea Neagra i foarte aproape de grania cu Ucraina i Republica Moldova. n perspectiva aderrii la Uniunea Europeana a Romniei n 2007, zona sud-estica a tarii este un important centru de schimb economic cu tarile estice i cu Orientul. Fluviul Dunrea, navigabil maritim n Portul Galai, leag Zona Libera cu Marea Neagra i astfel deschide accesul Europei la comerul cu Orientul. Poziia Zonei Libere Galai, faciliteaz utilizarea acesteia ca un punct important de depozitare, antrepozitare i tranzit intre pieele Europei i Orientului i, de asemenea, ca un punct ce poate deservi un numrnsemnat de consumatori. III. Poziie economic dezvoltat n imediata apropiere a Zonei Libere Galai exista mai multe puncte economice de interes naional i internaional: Combinatul MITTALSTEEL, cea mai mare facilitate industriala siderurgica din Europa. anierul Naval DAMEN, al doilea anier naval ca mrime din Romnia cu capabiliti de producie a navelor maritime. Portul Galai, primul port fluvio-maritim ca mrime din ar.

JudeulGalaideine, de asemenea, suprafeei facilitai cu mare potenial agricol. Zona Libera Galai asigura accesul uori imediat la aproape toate cile de comunicaie existente: terestru, naval i, n perspectiva, aerian. IV. Spaiul pentru dezvoltarea afacerilor Avnd o suprafa utilizabila de 139 ha, Zona Libera Galai pune la dispoziia viitorilor siclieni, prin licitaii publice organizate periodic, suficiente terenuri libere pentru dezvoltarea oricrui tip de proiect investiional. Terenurile pot fi date n concesiune pe o perioada de 49 de ani cu posibilitate de prelungire, sau pot fi nchiriate pe perioade intre 1 luna i 5 ani, de asemenea, cu posibilitate de prelungire. Terenul Zonei Libere se afla n imediat apropiere a cailor de acces terestre i navale i a utilitilor de apa-canal, energie-electrica, gaz metan.

10

FACILITI Investitorii romni sau strini beneficiaz de o serie de facilitai, reglementate de legile romneti n vioare:

5% impozit pe profit; scutiri de la plata taxelor vamale, TVA, accizelor pentru mrfurile introduse n zona libera; mijloacele de transport, mrfurile i bunurile provenite din strintate sau alte zone libere i destinate altor tari sau altor zone libere sunt exceptate de la plata taxelor vamale; scutiri de la plata taxelor vamale dupndeplinireaformalitilor de export pentru materialele i accesoriile romneti introduse n zonele libere i folosite pentru fabricarea unor bunuri; scutiri de la plata taxelor vamale pentru mrfurile romneti introduse n zona libera i folosite pentru construcii, reparaii sau ntreinerea de obiective din zona libera; concesionare de terenuri i construcii pe o perioada de maximum 49 ani; nchirieri de cldirii platforme pentru depozitare; posibilitatea de transfer a capitalului i a profitului n strintate; posibilitatea schimbrii originii mrfurilor; uurina efecturii formalitilor de import-export prin punct vamal propriu. Zona Libera Galai ofer pe lng importantele facilitai fiscale, vamale, i alte

avantaje:

mbinarea mai multor categorii de transport: rutier, feroviar, fluvial, maritim; acces pentru nave fluviale i maritime cu o capacitate medie de 8.750 tdw. sau 7,60 m. pescaj; posibiliti de depozitare pe platforme sau n depozite; posibiliti diverse de manipulare; consultanta vamala i tehnica; acces la apa curenta, canalizare, energie electrica, telefon; paza perimetrelor; situarea Zonei Libere Galai n apropierea celei mai vaste zone agricole a Romniei.

11

Potentialii investitori in Zona Libera Galati pot beneficia de o serie de avantaje: - Zona Libera Galati este practic singurul adevarat centru multi-modal din partea de Sud-Est a Romaniei care ofera acces la multiple cai de comunicatie: conexiune la transport rutier conexiune la transport feroviar (singura Zona Libera care ofera conexiune cu calea ferata cu ecartament larg tip rusesc ) transport naval pe Dunare ( atat pentru nave fluviale cat si pentru nave maritime ) -Zona Libera Galati ofera un avantaj geo-strategic, fiind la granita de est a Uniunii Europene la cativa kilometri de Rep. Moldova si Ucraina. -Zona Libera Galati poate oefri teren compact pentru orice tip de proiect investitional. -Taxele vamale si TVA sunt exceptate la plata pentru marfurile introduse in Zona Libera Galati in vederea prelucrarii, depozitarii sau comercializarii intre rezidentii Zonei Libere. -Taxele vamale si TVA se platesc doar pentru marfurile exportate din Zona Libera. -Tranzitul de marfuri intre zonele libere este, de asemenea, scutit de taxe. -Acces la forta de munca calificata si la costuri reduse. -Apropiere de mari centre industriale Arcelor Mittal Galati si Santierele Navale Damen. -In Zona Libera Galati se ofera spre concesiune terenuri pe perioade de pana la 49 ani cu posibilitate de prelungire cu inca 25 ani. -Operatiunile financiare se fac in valuta liber convertibila. n Zona Libera Galai pot fi desfurate, conform legii, o gam larga de activiti ce rspund oricror proiecte sau nevoi economice ale clienilor: manipularea, depozitarea, sortarea, msurarea, ambalarea, condiionarea, prelucrarea, asamblarea, fabricarea, marcarea, testarea, licitarea, vnzarea, cumprarea, expertizarea, repararea, dezmembrarea mrfurilor; organizarea de expoziii; operaiuni de bursa i financiar - bancare; transporturi i expediii interne i internaionale;

12

nchirierea sau concesionarea cldirilor, spaiilor de depozitare i a spaiilor neamenajate destinate construirii de obiective economice; controlul cantitativ i calitativ al mrfurilor; prestri de servicii precum i alte activiti specifice zonelor libere; pentru perioada ct se afla n Zona Libera Galai, mrfurile depozitate nu sunt supuse obligativitii declarrii unui regim vamal; introducerea mrfurilor n Zona Libera Galai, indiferent de proveniena lor, nu necesita depunerea garaniei vamale; exceptarea de la plata taxelor vamale i a impozitelor n cazul mijloacelor de transport, mrfurilori altor bunuri provenite din strintate sau destinate altor ri, care se introduc sau se scot din zona libera;

staionarea mrfurilor n Zona Libera Galai nu este limitata n timp; posibilitatea stocrii mrfurilor n Zona Libera Galai ivnzrii acestora n afara regimului de zona libera n cantitile care va convin mai mult; operaiunile financiare se fac n valuta liber convertibila; avei posibilitatea schimbrii originii mrfurilor; persoanele fizice sau juridice strine au posibilitatea transferrii capitalului i profitului n strintate la lichidarea sau restrngerea activitii desfurate n zona libera; scutirea de taxe vamale, cu ndeplinirea formalitilor de export, a materialelor i accesoriilor romneti care intr n zonele libere i sunt folosite pentru fabricarea unor bunuri;

scutirea de taxe vamale a bunurilor romneti utilizate pentru construcii, reparaii i ntreinerea de obiective n teritoriul zonelor libere; scutirea de taxe vamale n cazul tranzitrii bunurilor dintr-o zon liber n alta. folosirea forei de munc nalt calificat dintr-un ora industrial i portuar i de a folosi costul redus al acesteia; putei obine cele mai bune raporturi pre / calitate la materii prime i materiale;

Faciliti exportatorilor care utilizeaz zona libera: eliminarea obligaiei de a consemna la vama contravaloarea taxelor vamale, oferite unor componente i materiale importate, evitandu-se astfel blocarea unor sume importante; posibilitatea de a rspunde prompt la cererile pieelor apropiate i de a vinde mrfurile n momentul conjunctural optim;

13

posibilitatea de a organiza n zona magazine-expoziii permanente, n vederea vanzarii; posibilitatea depozitarii mrfurilor n zona fr limita ifr plata taxelor vamale, pana n momentul realizarii exportului; obtinerea de beneficii importante din diferenta de taxe de transport pentru mrfurile aduse n vrac i reexportate din zona, dupa prelucrare; obtinerea certificatului de origine al tarii pe teritoriul careia se afla zona libera, pentru marfa prelucrata n zona in care s-a incorporat un anumit procent din produsele tarii respective (cca. 50% manopera i materiale indigene);

posibilitatea de a aduce subansamble i parti componente din diferite tari, de a le prelucra n zona i de a le reexporta ca produs finit; dreptul de a contribui la amenajarea, dotarea, utilizarea zonei libere pe baza de cooperare, urmand ca investiiile sa fie recuperate prin serviciile de administrare a zonei.

Pentru importatorii care aduc mrfurile prin zona libera: apropierea mrfurilor de piata proprie; posibilitatea de a cumpara diverse marfuri din zona dupa ce au fost supuse unor prelucrari care le sporesc valoarea i le fac mai adecvate beneficiarilor interni; posibilitatea de a avea stocuri de marfuri n apropiere, pentru situaiile cand conjunctura pieii internationale este defavorabila, fr a mai fi obligat sa plateasca preturi subfurnizorilor ifr a face eforturile necesare n legatura cu plata mrfurilor i a taxelor vamale aferente importului de loturi mari. Facilitile oferite de Legea Nr. 84/1992 La lichidarea sau restrngerea activitii desfurate n Zona Liber Galai,persoanele fizice sau juridice strine pot transfera n strintate capitalul i profitul, dup plata tuturor obligaiilor ctre statul romn i partenerii contractuali; Materialele i accesoriile romneti care intr n Zona Liber Galai i suntfolosite pentru fabricarea unor bunuri sunt scutite de taxe vamale, cu ndeplinirea formalitilor de export; Bunurile romneti care se utilizeaz pentru construcii, reparaii sau ntreinerea de obiective n interiorul Zonei Libere Galai sunt scutite de taxe vamale, cu ndeplinirea formalitilor de export; Operaiunile financiare legate de activitile desfurate n Zona Liber se fac n valut liber convertibil;

14

 Pe teritoriul Zonei Libere se poate construi orice cldire, avnd orice destinaie, respectnd legislaia romn; Bunurile dintr-o zon liber se pot transfera n alt zon vamal fr plata de taxe vamale. De asemenea, aceste bunuri pot fi introduse n ar cu ndeplinirea condiiilor i formalitilor privind importul sau, dup caz, primirea temporar; Investiiile efectuate n zonele libere nu pot fi expropriate, rechiziionate sau supuse altor msuri cu efecte similare, dect n caz de interes public cu respectarea legislaiei i cu plata unei despgubiri corespunztoare valorii investiiei, care trebuie s fie prompt, adecvat i efectiv;

Ci de acces n Zona Liber Galai Exist o bogat reea de transport care asigur accesul la Zona Liber Galai pe cale rutier, feroviar ct i fluvial. Transportul pe cale rutier: accesul este posibil prin DN 2B Calea Basarabiei, drum modernizat care face legtura prin punctul de vama Giurgiuleti cu Republica Moldova i Ucraina. Prin oseaua de centur a oraului Galai se face legtura cu ntreaga reea de transport rutier a rii. La cele dou platforme nvecinate se ajunge din Calea Basarabiei pe un drum betonat n lungime de 847 ml. Transportul pe cale feroviar: amplasamentul Zonei Libere Galai este n legtur direct att cu reeaua de cale ferat cu ecartament normal, ct i cu cea cu ecartament larg, specific rilor din spaiul C.S.I., permind descrcarea i ncrcarea mrfurilor n triajul Gara Larg. Acest triaj, unul dintre cele mai mari i mai moderne din ar, are n dotare echipamentele necesare pentru transpunerea de pe cale ferat normal pe cale ferat larg, permind o durat de staionare i manevr minim. Linia ferat cu ecartament normal este situat n zona industrial Bdlan i dispune de o bogat reea feroviar cu acces direct n Zona Liber. Se afl n curs de proiectare lucrri de extindere a reelei de cale ferat pe teritoriul platformei I. Transportul pe ap: Zona Liber Galai are acces direct la Dunrea maritim, care permite accesul navelor de pn la 15.000 tdw i operaiuni de ncrcare descrcare la cele trei dane fluvio-maritime, situate n platforma II a Zonei Libere Galai, cu lungimea total de 382 m. Amenajarea malului natural n lungime de aproximativ 700 m situat n Platforma I se afl n faza de proiectare i va fi operaional n urmtorii ani.

15

Caracteristicile amplasamentului Zonei Libere Galai Patrimoniul Regiei Autonome Administraia Zonei Libere Galai este constituit din dou platforme, astfel: platforma I, cu o suprafa de 130 ha; platforma II, cu o suprafa de 6,98 ha. Att realizarea lucrrilor de infrastructur necesare Platformei I 130 ha, ct i parcelarea i stabilirea sectoarelor de activiti posibile a fi desfurate de concesionari, a fost gndit a fi realizat etapizat, n dou etape. Pentru prima etap de dezvoltare, s-a ntocmit un plan de parcelare pentru care s-au promovat i lucrrile de investiii necesare realizrii infrastructurii aferente i care simultan a fost supus concesionrii. Procesul investiional a fost demarat n anul 1995 i se deruleaz n continuare, prevznd realizarea unor lucrri de prim necesitate pentru instituirea regimului de zona liber i a lucrrilor de infrastructur necesare desfurrii activitilor specifice de ctre utilizatorii ei: mprejmuire Zona Liber, Punctul Control de Trecerea Frontierei, terasamente, reeaua de drumuri, utiliti. Platforma II, cu o suprafa de 6,98 ha are acces direct la Dunre i dispune de trei dane operaionale (51, 52 i 53) cu o lungime de aproximativ 400 m la care pot acosta pentru manipulare nave de pn la 15.000 tdw. Dotarea infrastructurii, suprastructurii i reelele de utiliti n interiorul Zonei Libere Galai Pentru buna desfurare a activitii este necesar un important proces investiional care s dezvolte infrastructura, suprastructura i reelele de utiliti deja existente. Reeaua de drumuri - Pentru a asigura derularea traficului auto i pieonal n interiorul Platformei I a Zonei Libere Galai a fost prevzut a se realiza o reea de drumuri n incint astfel: reea principal compus din drumuri pe direcia EV i NS; drumuri secundare, radiale i concentrice ce asigur accesul la fiecare lot i parcel; un drum care urmrete traseul cii ferate; un drum perimetral pe conturul ntregii incinte. Suprafeele pentru parcare sunt prevzute a se realiza n afara incintei, n faa porilor de intrare pentru autovehicule aflate n ateptare, i n interiorul incintei pentru cele aflate n staionare temporar. Pentru autovehiculele proprii fiecare concesionar trebuie s prevad locuri de parcare pe parcela concesionat.

16

Alimentarea cu ap - Alimentarea cu ap potabil a incintei este prevzut a se realiza printrun branament la reeaua zonal a oraului. Se va executa o conduct magistral ce va traversa incinta la care sunt racordate conducte secundare prevzute cu hidrani de incendiu i cmine de vane ce vor permite racordarea utilizatorilor, pe cheltuial proprie, la reeaua comun a zonei. Alimentarea cu energie electric Aceasta se va realiza din staia de transformare 110/20 KV SPA Dunrea, existent n partea de SV a incintei. Satisfacerea necesarului de putere solicitat de utilizatorii zonei va fi acoperit prin mai multe posturi de transformare, realizate etapizat de ctre SC Electrica SA, ca urmare a ctigrii licitaiei organizate n acest scop n iulie 1999. Reeaua de cale ferat n prezent, platforma I a Zonei Libere Galai este strbtut de o cale ferat cu ecartament larg 1520 CSI care pornete din staia Galai Larga grupa A i traverseaz incinta de la N la S-V, avnd punctul terminus pe teritoriul SC Unicom Oil Terminal SA Galai, din care se desprinde spre vest o cale ferat larg care traverseaz incinta spre SC Minersort SA i care are punctul terminus pe teritoriul acestei societi. Deoarece aceasta este o linie ferat industrial, pe ea nu pot staiona, dect pe perioade foarte scurte, vagoane pentru operaii de ncrcare descrcare. De aceea dispozitivului feroviar existent i s-a alocat un culoar de extindere pe ambele pri, n vederea realizrii pe viitor a nc dou linii, una cu ecartament larg i una cu ecartament normal. Administraia deine un studiu tehnico-economic care arat posibilitile de racord, att pe cale ferat larg ct i normal, ale unor linii de acces n parcelele situate pe malul Dunrii sau la parcelele din cadrul etapei II de dezvoltare a platformei I.

COLABORARE Concesiuni Activitatea de concesionare de terenuri i construcii din zonele libere se desfoar pe baza de licitaie publica. Prin contractul de concesiune, o parte - concedentul - transmite celeilalte pri concesionarul - spre administrare rentabila, pe o durata de maximum 50 ani, n schimbul unei redevene, terenuri, bunuri, activiti sau servicii aflate n administrarea Zonei Libere Galai. CONDIII DE CONCESIONARE: Perioada minima de concesionare este de 10 ani, iar cea maxima de 49 ani, cu posibilitate de prelungire;

17

nchirieri Activitatea de nchiriere de terenuri din zonele libere se desfoar pe baza de licitaie publica. Prin contractul de nchiriere, o parte - locatorul - da n chirie, iar cealalt parte - locatarul preia n chirie, pe o durata de maxim 5 ani de zile, cu posibiliti de prelungire, n schimbul unei chirii, un teren sau alte bunuri din zona libera. Condiii de nchiriere: Perioada minima de nchiriere este de 1 luna, iar cea maxima de 5 ani cu posibilitate de prelungire; Tranzit de mrfuri i utilizarea regimului de zona libera Posibilitatea doar de a utiliza regimul de zona liber,efectund acte de comercializare a mrfurilor tranzitate n interiorul Zonei Libere. Mrfurile tranzitate nu trebuie sa depeasc 24 de ore de staionare n interiorul perimetrului Zonei Libere. Opional, dac sedepete aceast perioada se poate plti chiria pe spaiul efectiv ocupat. Singura obligaie fata de Zona Libera Galai este plata licenelor de lucru i a chiriei pentru spaiul ocupat de marfa, dac este cazul. Licitaii de concesionare: Administraia Zonei Libere Galai organizeaz periodic licitaii de concesionare de terenuri. Administraia Zonei Libere publica n Monitorul Oficial al Romniei, precum in presa naionala, cu cel puin 30 de zile nainte de data stabilita pentru tinerea licitaiei, obiectul ei (terenul sau alt bun, activitate, serviciu), precum i data, ora i locul tinerii acesteia. n termen de 21 zile calendaristice de la data publicrii n Monitorul Oficial al Romniei in presa, solicitanii vor depune la sediul Administraiei Zonei Libere cererile de participare, care vor cuprinde numele/denumirea solicitantului, adresa/sediul, obiectul concesiunii, activitile pe care dorete sa le desfoare i durata concesionarii. n funcie de solicitrile ofertanilor (obiect, activitate, durata etc.), n urma analizrii cererilor, comisia de licitaie stabilete viitorii participani la licitaie. Administraia Zonei Libere va stabili valoarea minima de ncepere a licitaiei. n maximum 2 zile lucrtoare de la data comunicrii admiterii cererilor, pune la dispoziiaparticipanilor, contra cost, ntreaga documentaie de licitaie. Documentaia de participare la licitaie se aproba de Consiliul de Administraie i cuprinde 3 volume. Pe baza datelor solicitate n documentaia de participare la licitaie, viitorii participani la licitaie vor alctui oferta tehnica ce va cuprinde toate documentaiile solicitate n chestionarul de

18

participare i toate condiiile prevzute n caietul de sarcini, precum i alte obligaii pe care i le asuma dup ctigarea licitaiei. Licitaii de nchiriere: Administraia Zonei Libere Galai organizeaz periodic licitaii de nchirieri de terenuri. Solicitanii vor depune la sediul Administraiei Zonei Libere actele societii i o cerere de participare care sa cuprind: numele/denumirea solicitantului/firmei; adresa exacta, sediul i numrul de telefon/fax/telex; suprafa de teren solicitata; activitile ce urmeaz a se desfura; durata de timp pentru care se solicita nchirierea; preul minim de ncepere al licitaiei.

POLITICA DE PREURI Politica de preturi este flexibila i preturile practicate sunt negociabile pana acolo unde ambele pri au de ctigat. Preturile practicate de Zona Libera Galai pentru concesiuni inchirieri sunt n cel mai nalt grad negociabile. Orice activitate n Zona Libera Galai se desfoar pe baza de licene de lucru i permise emise la cererea clienilor. Licenele de lucru se pltesc numai dac se desfoar efectiv o activitate productiv sau comerciali numai pe perioada desfurrii acestei activiti.AZL GL are intenia, n viitorul apropiat sa modifice taxele de licene i permise n sensul scderii lor. TAXELE LICENELOR DE LUCRU ACTIVITAILICENIATE 1 LUN ACTIVITAI PRODUCTIE FABRICARE/PRELUCRARE ASAMBLARE/DEZMEMBRARE 300 280 800 750 1600 1450 3000 2700 TAXA EURO 3 LUNI 6 LUNI 12 LUNI

19

AMBALARE/ETICHETARE/ CONDITIONARE/INNOBILARE ACTIVITAI COMERCIALE COMERCIALIZARE DEPOZITARE DEPOZITARE- COMERCIALIZARE NCHIRIERE SPAII DEPOZITARE LEASING BUNKERAJ APROVIZIONARE NAVE, BROCHERAJ NAVLOSIRI,AGENTURARE LICENA TRANZIT EXPEDIERE - REEXPEDIERE MAGAZINE DE DESFACERE CANINE, RESTAURANTE PRESTARI SERVICII OPERATIUNI DE INCARCARE, DESCARCARE, TRANSBORD, AMARARE, STIVUIRE, RUJARE, LEGARE MASURATORI TOPO GEO TEHNICE CONTROLUL, EXPERTIZAREA CALITAIVA I CANITAIVA A MRFURILOR

200 200

550 500

1000 1000

1800 1800

260 100 300 200 250 200 280

750 280 800 500 650 500 750

1450 550 1600 1000 1300 1000 1450

2800 1000 3000 1800 2400 1500 2700

200

500

1000

1800

300 300

800 800

1600 1600

3000 3000

250

650

1300

2400

50 200

120 500

250 1000

500 1800

CONSULTANTA TEHNICA, ECONOMICA, JURIDICA PAZA, SUPRAVEGHERE, CONTROL ACCES INCINTA RECLAMA I PUBLICITATE SALUBRIZARE, DERATIZARE DEZINFECTIE ACTIVITAI DE ASIGURARE

150

360

700

1500

100

280

550

1000

300 50

800 120

1600 250

3000 500

280

750

1450

2700

20

DECLARANT VAMAL I COMISIONARE N VAMA ORGANIZARE DE LICITAII I

100

280

550

1000

150

360

700

1500

Taxele includ TVA-ul ( 24 %) Modificarea acestor tarife se va notifica n termen de 5 (cinci) zile. TAXE PERMISE Euro PERMIS ACCES PERSOANE TR. AUTO PERSOANE sub 1,5t TR. AUTO MARFA peste 1,5 t UTILAJ Vagon CF / intrare 2 5 11 6 ZI 4 10 30 15 LUNA 7 20 60 32 TRIM 9 35 80 44 7 euro/24 ore 5 euro/24 ore SEM AN 15 50 100 60

Sub 45 vagoane/luna Peste 45 vagoane/luna

ANALIZA SWOT

I.

PUNCTE TARI (STRENGHTS) 1. Managementul, infrastructura Incepand din primavara anului 2005, la Zona Libera Galai a fost numit un noua echipa situaia financiara i demararea lucrarilor de investiiin

manageriala. Noua conducere a incercat nc din prima zi impunerea unei noi linii de strategie manageriala. Au fost adoptate nc de la inceput masuri concrete pentru ameliorarea situatiei financiare. Astfel, n scurt timp, au fost achitate sume considerabile constand n datorii restante ale regiei catre bugetele locale i de stat, au fost reduse cheltuielile regiei, i s-a incercat eficienizarea activitaii interne n ideea reduceriii costurilor de functionare. Rezultatele pozitive sunt concretizate n situaiile financiare pe 2005-2006 raportate precum i prin lucrarile de investiii realizate n domeniul facilitailor de depozitare i infrastructura. Incepand din anul 2005 regia a demarat un program indraznet de investiiin infrastructura, atat pe facilitati de depozitare, cat i pe cai de comunicaiii utilitati.

21

Astfel, a fost posibila realizarea n 2006, prin fonduri atrase de la Consiliul Local Galai, a unei hale de depozitare n suprafata de 500 mp, i realizarea unui drum de acces la parcelele concesionate din Etapa I de dezvoltare platforma I. n ceea ce privete strategia de viitor imediat, atenia se va concentra pe zona central a Platformei I a Zonei Libere considernd c este locul de pornire pentru nceperea ocuprii n ct mai mare proporie a acesteia. n coninuarea acestor eforturi, se doreste, pn n 2014, intensificarea eforturilor pentru marirea capacitaii de depozitare marfuri generale, prin construirea a cel putin o hala noua de depozitare, realizarea utilitailor de gospodarie, apa ce vor duce la alimentare supafetelor

concesionabile. 2. Politica de preturi i flexibilitatea n negociere n acelasi timp, s-a adoptat o noua strategie n abordarea clienilor, bazata pe introducerea unor politici de preturi flexibile i pe orientarea atitudinii regiei ctrecerineleclienilorsi. Principalul scop declarat al regiei fiind atragerea de investitori pe termen lung, flexibilitatea n negocierea contractelor a constituit un pilon de baza ncutareandeplinirii acestui scop. Politica de promovare a serviciilor regiei s-a bazat pe eficienta n costuri, astfel incat cu mijloace financiare mult reduse s-a reusit crearea unor unelte folositoare n activitatea de promovare. S-a reusit astfel astragerea unor clieni importani ce au concesionat suprafete mari de teren, concesiuni generatoare de venituri stabile la bugetul regiei atat prin plata redeventelor anuale cat i prin specificul activitailor economice desfasurate pe baze le licente de lucru i permise de acces. n coninuare, exista scrisori de intenie de la poteniali clieni pentru concesionare de suprafete mari de teren care vor fi folosite n desfasurarea unor activitati economice importante i fata de care procedura legala de licitatie concesiuni se afla n curs. 3. Aezare strategica i elemente de infrastructura n ceea ce priveste infrastructura, Zona Libera Galai beneficiaza de avantajul de a dispune, direct sau imediat adiacent de toate caile de comunicatie existente n afara celei aeriene. Prezenta caii ferate cu ecartament larg tip CSI existente n chiar incinta Zonei. Accesul direct la Dunare navigabil maritim cu nave ce pot depi tonaj net de 7.000 tone, prin cele 3 dane aflate nadministrarea Zonei Libere Galai, precum i drumul european adiacent ce face legatura Galai Punct de trecere a fronierei Giurgiulesti, sunt alte doua avantaje din punct de vedere logistic care pot mari atractivitatea regiei.

22

II.
1.

PUNCTE SLABE Infrastructura i utilitati insuficient dezvoltate pe terenurile concesionabile. Situaia existenta la sfarsitul anului 2004 din punct de vedere al cvasiinexistentei

capacitailor de depozitare i a infrastructurii de comunicatie n interiorul zonei libere a inceput sa fie ameliorata n anii 2005-2007 prin efectuarea de investiii atat din fonduri proprii cat i din finantari externe de la Consiliul Local. 2. Existenta concurentei directe pe acelasi domeniu de activitate ( Zona Libera Braila cu Apropierea dintre cele 2 orase Galaii Braila i, implicit, apropierea celor 2 zone libere, Zona Libera Galaii Zona Libera Braila face ca piata de adresare sa fie divizata. De asemenea, de-a lungul timpului, existenta unei infrastructuri mai dezvoltate a Zonei Libere Braila fata de cea similara din Galai, a dus la o concentrare mai mare a clienilor de nivel mediu i mic catre prima dintre ele. Situaia ar putea fi remediate n viitorul apropiat prin marirea capacitaii de depozitare n Zona Libera Galai.

o infrastructura mai dezvoltata) n proximitatea imediata.

III.

OPORTUNITATI 1. Direcian care evolueaza tendinta pieei n lumina integrarii Romniei n Uniunea Europeana de la 01.01.2007 partea de est a tarii

devine granita a UE cu Ucraina, R. Moldova i, indirect, CSI i statele Orientului. Odata cu unificarea vamala proprie statelor din UE i cu eliminarea taxelor vamale dintre aceste state, se poate estima ca partea de est a tarii i implicit zona Galai vor deveni importante sub aspectul schimburilor economice i al tranzitului vamal intre UE i statele estice. Prin conjunctura de natura politico-economica de dupa integrarea n Uniune, pe fondul achiesarii tarii noastre la politicile de libertate de miscare a bunurilor, serviciilor, capitalurilor i resurselor umane, ca politici fundamentale ale constructiei europene, barierele vamale comerciale din partea de vest i sud a Romniei sunt desfiintate. Astfel, pentru nisa noastra de interes, zonele libere de pe granitele (sud-vest) cu statele UE isi pot pierde, treptat, atractivitatea comerciala ramanand doar cu investiiile majore deja efectuate. Zonele libere din Romnia capata astfel o noua orientare, spre comertul cu statele non-UE. Centrul de greutate al acestor schimburi economice, se poate muta, din perspectiva logica i geografica catre zona de Est, implicit mutandu-se i interesul pentru zonele libere din aceasta parte a tarii. 2. Aspecte / direcii care au rmas neexploatate n domeniul de activitate al firmei

23

O directie de actiune care ar putea fi exploatata este nevoia multora din clienii Zonei Libere Galai de servicii teriare. Serviciile teriare sunt acele servicii care pot fi prestate ca un accesoriu la oferta principala de servicii a regiei. Aceste servicii pot cuprinde, intr-o enumerare succinta: descrcare, incarcare, motostivuire, etc., servicii care ar putea aduce venituri la buget dar i o fidelizare a clienilor prin satisfacerea completa a nevoilor acestora. 3. Previziuni legate de dezvoltarea mediului economic care ar putea fi utilizate n scopul dezvoltarii afacerii. Romnia a progresat n ultimii ani n ceea ce priveste reformele economice, devenind astfel un mediu de afaceri mai prietenos. Romnia s-a plasat pe locul doi n lume n topul primelor zece tari ale caror guverne au facut reforme i au imbunatatit mediul de afaceri n 2006. De asemenea, Romnia se situeaza pe locul sapte n lume pentru usurinta cu care se deschide o afacere in primele 12 tari cu progrese n legislaia falimentului. Romnia a facut un salt de 22 de locuri, urcand din poziia 71 pe locul 49 intr-o ierarhie a Bancii Mondiale care msoar condiiile n care se desfasoara afacerile intr-o tara. n plus, "pentru a incuraja afacerile i incadrarea pentru prima oara a angajailor, Romnia a adoptat un nou Cod al Muncii care permite contractelor la termen sa se extinda pana la sase ani. Romnia i-a simplificat i tranzaciile comerciale transfrontaliere. Verificri ulterioare permit acum vmilor s elibereze mrfurile importatorilor, iar coninutul containerelor este verificat dup ce acesta ajunge la depozit. Astfel, timpul pe care comercianiil consuma pentru a satisface toate reglementrile a fost redus la jumtate, pna la 14 zile, n acord cu media europeana", spune Banca Mondiala. Se constata o crestere a consumului i a cererii de bunuri importate, implicit o cretere a importurilor.Subliniind c partea de est alturi de partea de nord a tarii sunt granie cu state non-UE, devine evidenta importanta crescuta pe care o vor avea n perioada imediat urmatoare zonele libere din aceste zone ale tarii, implicit evideniindu-se poziia privilegiata a Zonei Libere Galai.

IV.

AMENINTARI

1.Criza financiara globala Incepand cu sfarsitul anului 2008 i tot anul 2009, situaia economica nationala i internationala s-a degradat n mod accelerat ca urmare a crizei financiare globale care a afectat iRomnia. Efectele crizei financiare s-au tradus prin lipsa acuta de lichiditi a agenilor economici, fapt valabil i printre clienii Zonei Libere Galai. De asemenea s-a observat o oarecare stagnare

24

nprocesul de investiii datorat lipsei de lichiditati. Au existat i cativa ageni economici, totusi putini ca numar, care au renuntat n 2009 la colaborarea cu Zona Libera tocmai datorita imposibilitaii de a achita obligaiile financiare prevazute n contracte. 2. Evoluia negativa a economiei per ansamblul regiunii geografice n cauza; Ritmul de dezvoltare al Zonei Libere Galai depinde strict de ritmul evoluiei economice per ansamblul regiunii geografice din care face parte. Astfel, creterea investiiilor n activiti economice de interes pentru regie, creaza oportuniti de captare de noi clieni. Pe de alta parte, stagnarea, sau chiar regresul economic n aceasta regiune poate duce, implicit la stagnare n dezvoltarea companiei. 3. Masuri de ordin legislativ Masurile de ordin legislativ care ar putea constitui un potenial factor de amenintare pentru Zona Libera Galai sunt reprezentate de deciziile autoritailor locale i centrale de a infiinta adiacent cu terenul supus regimului de zona liber, un parc industrial i un parc tehnologic, ambele avand obiective apropiate fata de obiectivele regiei. 4. Apariia de noi concureni pe acelasi areal geografic cu obiecte de activitate asemanatoare. Adaptarea Codului Vamal Romn la cel Comunitar, a adus drept noutate posibilitatea infiintarii de antrepozite vamale chiar ifr a fi necesar regimul de zona libera. n acest caz, i datorita disponibilitaii de terenuri libere n vecinatatea regiei, exista posibilitatea aparitei unei concurente pe o nisa de piata asemanatoare. Deocamdata nu exista semnale asupra unei concurente explicite pe domeniul de activitate studiat. PUNCTE TARI - Managementul, situaia financiara i demararea lucrarilor de investiiininfrastructura - Politica de preturi i flexibilitatea n negociere - Asezarea strategica i elemente de infrastructura OPORTUNITATI - Direcian care evolueaza tendinta pieei AMENINTARI - Criza financiara globala PUNCTE SLABE - Infrastructura i utilitati insuficient dezvoltate pe terenurile concesionabile; - Concurenta directa pe acelasi domeniu de activitate ( Zona Libera Braila) dispune de o infrastructura la facilitati de depozitare mai dezvoltata.

25

- Aspecte / direcii care au ramas neexploatate n domeniul de activitate al firmei - Aspecte mai putin favorabile concurentei care pot fi exploatate n beneficiul personal - Previziuni legate de dezvoltarea mediului economic care ar putea fi utilizate n scopul dezvoltarii afacerii

- Evoluia negativa a economiei per ansamblul regiunii geografice n cauza; - Masuri de ordin legislativ - Apariia de noi concureni pe acealsi areal geografic cu obiecte de activitate asemanatoare.

CONCLUZII ALE ANALIZEI SWOT: Pe baza elementelor rezultate din analiza SWOT, strategia cea mai eficienta pentru viitorul imediat apropiat este : Strategia de tip S/O (puncte tari / oportuniti): Folosirea strategiei manageriale curente i coninuarea lucrarilor de investiiin infrastructura proprie atat din fonduri proprii cat i din fonduri eventual atrase pe fundamentul unei situaii financiare pozitive n trend crescator pe ultimii doi ani i a situatiei de dezvoltare a mediului economic regional. De asemenea va coninua folosirea unei politici de preturi cat mai flexibila ce trebuie adaptata catre negocierea avantajoasa pentru potenialii clieni.

COORDONATE INVESTIIONALE LA ZONA LIBER GALAI Dac la finele anului 2004 totalul suprafeelor concesionate catre clieni prin contract de concesiune care produceau efecte era de 47.256 m.p., anul 2005 a adus o crestere n cifra absoluta de 3,45 ori (345%) mai mare n contracte de concesiune realizate insumand o suprafa de 163.196 m.p. Situaia concesiunilor s-a meninut n crestere pe parcursul anului 2006 cand s-a inregistrat o suprafa concesionata efectiva de 172.750 m.p. n crestere cu 8.954 m.p fata de anul 2005. Anul 2007 a insemnat un adevarat tur de forta n activitatea de vanzari pe segmentul concesinilor de teren, rezultatele obtinute depasind chiar i estimarile interne. Astfel, la sfarsitul lunii decembrie 2007, data la care putem face o proiectie, sunt inregistrate contracte de concesiune pe 49 de ani insumand 565.888 m.p. Suprafa concesionata n 2007, este de 12 ori (1197%) mai mare fata de cea similara din anul 2004, de 3,46 ori (346%) mai mare fata de cea inregistrata n 2005 i de 3,27 ori (327%) mai mare fata de cea raportata la finele anului 2006. Anul 2008 a inregistrat aceeasi linie de crestere a suprafetelor concesionate fata de anii anteriori, Astfel suprafa totala concesionata este n 2008 de 590.000 mp record absolut n istoria existentei regiei.

26

La momentul decembrie 2009 suprafa totala concesionata catre clieni este de 586.638 mp. Fr a lua n considerare suprafetele nchiriate, gradul de ocupare fata de totalul disponibil spre concesiune este astfel de aproximativ 75%. n restul de 25% sunt incluse i suprafetele amenajate din fonduri proprii sau atrase de catre regie insumand aproximativ 10.500 mp sub forma de facilitai de depozitare ( hale acoperite, platforme betonate, platforme lidonit) n pofida crizei financiare i economice mondiale incepand din 2009, ZONA LIBERA GALAI a reusit pana n prezent meninerea nivelurilor de suprafete concesionate la nivele record facandu-se eforturi n determinarea companiilor concesionare de a nu se retrage din proiectele investiionale incepute n Galai. De asemenea, sunt n faza de negociere i pre-contractare alte cateva proiecte de concesiune pe suprafete importante de teren, fapt ce ne face sa privim, impotriva tuturor estimarilor negative privin evoluia generala negativa a economiei, cu incredere viitorul Zonei Libere Galai

CADRU LEGAL Reglementrile legale actualizate care guverneaz activitatea din zona liber cuprind: 1. Legea nr. 84/1992 completat i modificat cu Legea nr 244/2004, privind regimul zonelor libere 2. Hotrrea Guvernului nr. 190/1994 privind nfiinarea Zonei Libere Galai i a Regiei Autonome AdministraiaZonei Libere Galai 3. Hotrrea Guvernului nr 1998/2004 privind aprobarea Normelor metodologice pentru concesionarea bunurilor proprietate public sau privat a statului ori a unitiloradministrativteritoriale, precum i a activitilor/serviciilor publice de interes naional sau local, aflate n administrarea zonelor libere 4. Hotrrea Guvernului nr 1669/2004 privind aprobarea Normelor metodologice pentru nchirierea bunurilor proprietate public sau privat a statului ori a unitiloradministrativteritoriale, aflate n administrarea zonelor libere 5. Legea nr 571/2003 privind Codul fiscal - selecie 6. Legea privind Codul vamal al Romniei - selecie 7. Hotrrea Guvernului nr 669/2003 privind trecerea unui imobil din proprietatea public a statului i din administrarea Ministerului Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei n proprietatea public a municipiului Galai i n administrarea Consiliului Local al Municipiului Galai i privind trecerea sub autoritatea Consiliului Local al Municipiului Galai a Regiei Autonome AdministraiaZonei Libere Galai.

27

8. Codul Vamal al Romniei 9. Regulamentul Vamal al Romniei Consultanta pe probleme juridice legate de deschiderea unei activiti n cadrul Zonei Libere Galai este oferita gratuit clienilor.

VIZIUNEA SI OBIECTIVELE DE DEZVOLTARE ECONOMICO-SOCIALA VIZIUNEA PRIVIND DEZVOLTAREA ECONOMICO-SOCIALA A ZONEI LIBERE GALATI

1. Identificarea segmentului de piata caruia se adreseaza zona libera galati. Avantaje si oportunitati oferite de regimul de zona libera in contextul economic regional al Mun. Galati

Scurt preambul privind nfiinarea Zonei Libere Galai, a istoricul terenului supus regimului de zona libera si a activitilor economice ce se pot desfura n regim de zona libera

n baza H.G. nr. 190/1994 privind nfiinarea Zonei Libere Galai i a R.A. Administraia Zonei Libere Galai, a fost instituit regimul de zon liber n municipiul Galai pe o suprafa de 136,98 ha, cu delimitarea prevzut n anexa 1 a acesteia. Prin H.G. nr. 669/05.06.2003, publicat n M.O. nr. 424/2003, se aprob trecerea din domeniul public al statului i din administrarea M.L.P.T.L. n domeniul public al municipiului Galai i n administrarea Consiliului Local Galai a terenului cu regim de zon liber precum i a R.A. Administraia Zonei Libere Galai. Ulterior, n temeiul H.C.L. Galai nr. 550/20.11.2003 se aprob darea n administrarea R.A. Administraia Zonei Libere Galai a terenului n suprafa de 139,162 ha, din care se scot, succesiv, urmtoarele suprafee:

potrivit H.C.L. Galai nr. 34/05.02.2004, modificat prin H.C.L. nr. 88/30.03.2004 se aprob trecerea unei suprafee de teren de 21,8 ha din administrarea AZL n folosina S.C

28

Industrial Parc SRL, cu diminuarea patrimoniului RA AZL Galai, corespunztor.

potrivit H.C.L. Galai nr.9/13.01.2005 s-a aprobat trecerea unei alte suprafee de teren de 25 ha din administrarea RA AZL Galai n administrarea Consiliului Local Galai, cu destinaie Centru de Inovare Regiunea Sud-Est. Precizm c aa cum a fost modificat Legea nr.84/1992 privind regimul zonelor libere, prin

Legea nr.244/2004, activitatea de concesionare i nchiriere din zonele libere se desfoar pe baz de licitaie public, fiind emise n acest sens H.G nr. 1.998/2004 privind aprobarea normelor metodologice de concesionare i H.G nr. 1.669/2004 privind aprobarea normelor mtodologice de nchiriere.

In lumina Legii nr.84/1992, scopul infiintarii zonelor libere in general si al Zonei Libere Galati in special este statuat inca din primele 2 articole ale citatei legi: ART.1 In scopul promovrii schimburilor internaionale si al atragerii de capital strin pentru introducerea tehnologiilor noi, precum si pentru sporirea posibilitilor de folosire a resurselor economiei naionale, in porturile maritime si in cele fluviale ale Romniei, in lungul Canalului Dunre - Marea Neagra, al altor canale navigabile si in teritoriile din apropierea punctelor de trecere a frontierei se poate institui regimul de zona libera. ART. 2 (1) Zona libera este o zona geografica a teritoriului Romniei, in care operatorii desfasoara activitati, iar mrfurile, mijloacele de transport si alte bunuri se supun prevederilor Legii nr. 141/1997 privind Codul vamal al Romniei, cu modificrile ulterioare. Supravegherea vamala se face numai la limita zonelor libere. In ceea ce privete activitile economice ce pot fi desfurate in Zona Libera Galai, H.G. 190/1994 enumera aceste activitati in Anexa 2, art.8 astfel: ART. 8 In Zona Libera Galati se pot desfura urmtoarele activitati: a) manipularea, depozitarea, sortarea, msurarea, ambalarea, condiionarea, asamblarea, prelucrarea, fabricarea, marcarea, testarea, licitarea, vinzarea-cumpararea, expertizarea, repararea, dezmembrarea mrfurilor, transportul si expediiile interne si internaionale; b) organizarea de expoziii; c) organizarea operaiunilor de bursa si financiar-bancare cu avizul Bncii Naionale a Romniei; d) nfiinarea de cantine si restaurante, precum si de magazine de desfacere sau comercializare "en gros" sau "en detail", in perimetrul zonei libere;

29

e) nchirierea sau concesionarea cldirilor, terenurilor, spatiilor de depozitare si a spatiilor neamenajate din zona libera, destinate construirii de obiective economice; f) controlul calitativ si cantitativ al mrfurilor; g) aprovizionarea mijloacelor de transport care opereaz in Zona libera Galai; h) prestri de servicii, precum si alte activitati specifice regimului de zona libera. De asemenea, potrivit Legii nr.84/1992 toate activitile economice pot fi desfurate n regim de zon liber numai pe baza de licene de lucru eliberate de administraiile zonelor libere, iar accesul n zonele libere se face pe baz de permise de acces eliberate de administraiile zonelor libere.

2. Avantaje generale oferite de regimul de zona libera Operatiunile efectuate in zonele libere prezinta o serie de avantaje, atat pentru agentii econoimici din Romania cat si pentru agentii economici straini. In ceea ce priveste avantajele tarii pe teritoriul careia se afla zona libera, acestea sunt urmatoarele: a) prima categorie de avantaje se refera la rezultatele prestatiilor oferite de zona libera: -atragerea si dezvoltarea traficului de tranzit; -manipularea marfurilor straine( descarcare, incarcare, transbordare); -depozitarea marfurilor in depozite si pe platforme; -executarea operatiunilor de ambalare, dezambalare, asamblare, sortare, prelucrare , etc. -inchirierea de spatii si terenuri; -utilizarea fortei de munca autohtone calificate pentru efectuarea diverselor operatiuni caracteristice activitatilor din zona libera respectiva; b) folosirea in masura mai mare a mijloacelor de transport nationale, ceea ce contribuie la cresterea incasarilor in valuta si permite aplicarea unor masuri menite sa accelereze dezvoltarea parcului autohton de mijloace de transport; c) dezvoltarea economica a regiunii in care este amplasata zona libera; d)realizarea unor stocuri de marfa, necesare economiei nationale, din care sa se poata aproviziona in mod rational consumatorii interni, fara a fi necesare importuri masive in perioadele cand conjunctura pietii este nefavorabila.

30

In ceea ce priveste avantajele exportatorilor care utilizeaza zona libera, acestea sunt urmatoarele: -eliminarea obligatiei de a consemna la vama contravaloarea taxelor vamale, oferite unor componente si materiale importate, evitandu-se astfel blocarea unor sume importante; -posibilitatea de a raspunde prompt la cererile pietelor apropiate si de a vinde marfurile in momentul conjunctural optim; -posibilitatea de a organiza in zona magazine-expozitii permanente, in vederea vanzarii; -posibilitatea depozitarii marfurilor in zona fara limita si fara plata taxelor vamale, pana in momentul realizarii exportului; -obtinerea de beneficii importante din diferenta de taxe de transport pentru marfurile aduse in vrac si reexportate din zona, dupa prelucrare; -obtinerea certificatului de origine al tarii pe teritoriul careia se afla zona libera, pentru marfa prelucrata in zona si in care s-a incorporat un anumit procent din produsele tarii respective (cca. 50% manopera si materiale indigene); -posibilitatea de a aduce subansamble si parti componente din diferite tari, de a le prelucra in zona si de a le reexporta ca produs finit; -dreptul de a contribui la amenajarea, dotarea, utilizarea zonei libere pe baza de cooperare, urmand ca investitiile sa fie recuperate prin serviciile de administrare a zonei. De asemenea, pentru importatorii care aduc marfurile prin zona libera, exista o serie de avantaje ca: -apropierea marfurilor de piata proprie; -posibilitatea de a cumpara diverse marfuri din zona dupa ce au fost supuse unor prelucrari care le sporesc valoarea si le fac m412345ai adecvate beneficiarilor interni; -posibilitatea de a avea stocuri de marfuri in apropiere, pentru situatiile cand conjunctura pietii internationale este defavorabila, fara a mai fi obligat sa plateasca preturi subfurnizorilor si fara a face eforturile necesare in legatura cu plata marfurilor si a taxelor vamale aferente importului de loturi mari. 3. Segmentul de piaa cruia trebuie sa i se adreseze Zona Libera Galai

Dup cum se poate observa, activitile economice permise in Zona Libera Galai cuprind o larga paleta de domenii, insa, specificul de regim de zona libera, taxele de licene de lucru si

31

permise de acces impuse de lege a fi percepute de Administraia Zonei Libere pentru orice activitate economica, reduc in mod semnificativ aria de adresare la potenialii clieni. Astfel serviciile oferite in prezent de Zona Libera Galai se adreseaz unei nie de pia alctuite, n principal, din cteva categorii de ageni economici. 1) companii productoare sau productoare-comerciale care pot folosi in procesul de producie materii prime si materiale provenite din afara teritoriului Romniei i care, se pot folosi de regimul de zon liber in sens ambivalent: fie producia obinut este destinata spatiilor economice din afara arii i atunci ele pot constitui depozite scutite de taxe vamale din mrfurile produse destinate exportului, fie producia este destinat pieei romneti iar n acest caz, facilitatea de antrepozit vamal oferita de Zona Libera este folosita pentru eficientizarea procesului de vnzri prin antrepozitare i importare treptat, n funcie de necesiti. Aceast categorie de companii este interesat de construcia propriilor faciliti de producie i de stocare sau de folosirea celor de stocare existente, proprii zonei libere, iar principalele cerine se refer la calitatea terenului concesionat sau nchiriat, preul acestuia i al licenelor i permiselor de acces, facilitile logistice i de utilitate existente n zona de desfurare a activitii.

2) companii comerciale (import-export) care se pot folosi de regimul de zona liber pentru eficiena n plata taxelor vamale i a drepturilor de import n general. Aceast categorie de companii este interesat de existena facilitilor de depozitare proprii zonei libere i de folosirea acestora pentru activiti de antrepozitare vamal i/sau, concomitent, pentru activiti lucrative de mic anvergur (ambalare, etichetare, marcare, dezasamblare/asamblare, manipulare, etc.). n mod excepional, unele din aceste companii opteaz pentru construirea propriilor facilitai de stocare, n funcie de natura mrfurilor i volumul de schimb. Mrfurile traficate de aceast categorie de companii provin, in majoritatea cazurilor, din import si sunt destinate fie pieei romaneti fie pieei externe. Facilitile de stocare proprii zonei libere, nivelul preturilor pentru nchirierea acestora precum i nivelul tarifelor licenelor i permiselor de lucru sunt principalele puncte de interes pentru aceste companii. Elementele de logistica accesorii stocarii sunt si ele un punct de interes pentru aceste companii.

32

3) companii off-shore - ntreprinderi care nu desfoar activiti comerciale in tara in care au fost nregistrate si care, din punct de vedere al actelor comerciale svrite, sunt considerate ca fiind firme strine. O companie off-shore nu realizeaz venituri n ara n care a fost nmatriculat. Pentru un studiu detaliat asupra firmelor off-shore, vezi ANEXA la acest material. Aceasta categorie de companii folosesc aproape in exclusivitate regimul de zon liber fiind interesate doar ocazional i pe termen scurt de faciliti de stocare n vederea tranzitului internaional de mrfuri. n principal, nivelul tarifelor licenelor de lucru i al permiselor de acces, dar i existena unor servicii teriare- precum sunt utilajele de manipulare sunt puncte de interes pentru acest tip de companii.

4) companii de shipping sunt acele companii care agentureaz navele fluviale i maritime ce desfoar operaiuni la interfaa de transport naval aflat n administrarea zonei libere. Frecvena cu care aceste companii folosesc interfaa naval proprie zonei libere este direct proporional cu natura i volumul de mrfuri tranzitate pe cale naval. Aceste companii sunt interesate de nivelul de tarife pentru prestaii portuare practicat de Zona Liber Galai.

CERINE ALE CLIENILOR IDENTIFICATE

Prin prisma specificului clientilor potentiali carora se poate adresa Zona Libera Galati, din experienta relatiilor contractuale avute cu clientii sai de la infiintare si pana in prezent precum si din cererile exprimate de companiile interesate de a lucra in regim de zona libera se desprind mai multe grupe de cerinte catre Zona Libera Galati. A. Cerinte privind obiectul principal de activitate al regiei: concesionarea si inchirierea terenurilor in regim de zona libera.

33

In principal potentialii clienti interesati de concesionarea unor suprafete de teren in Zona Libera Galati pentru derularea unor proiecte investitionale ce privesc productia pe diferite ramuri industriale, au urmatoarele nevoi sau cerinte: -conectare la gaz metan; -conectare la apa curenta; -conectare la energie electrica; -drumuri si cai de acces; Prin urmare o prima categorie de cerinte identificate ale clientilor sunt cele referitoare la infrastructura. Daca in ceea ce priveste asigurarea apei curente si a drumurilor de acces aestea sunt relativ usor de asigurat prin fonduri proprii ale regiei sau prin diverse modalitati de atragere a lichiditatilor necesare (imprumuturi, fonduri locale), electrificarea si aductiunea de gaz metan sunt proiecte foarte costisitoare pentru finantele actuale ale regiei. B. Cerinte privind serviciile tertiare ce pot fi prestate clientilor. O alta categorie de cerinte ale clientilor se situeaza in categoria nevoilor de servicii tertiare. Acestea sunt acele servicii auxiliare necesare pentru usurarea si fluidizarea activitatii economice principale. Cu titlu de exemplu acestea pot fi: servicii de incarcare-descarcare, stivuire, manipulare, transbordare, comisionare vamala, etc. Acesta categorie de cerinte cuprind o gama foarte larga de servicii ce pot fi prestate clientilor la costuri atractive si pot constitui un real instrument de atragere si retinere a clientilor. De a lungul timpului cerinta de nevoi tertiare s-a exprimat intr-un ritm tot mai accentuat atat la clientii existenti cat si la potentialii clienti care cereau informatii despre posibilitatea de a lucra prin Zona Libera Galati. C. Cerinte privind informarea, transparenta, operativitatea, conduita personalului regiei in negociere si relatiile contractuale Aceasta categorie de cerinte aduc in prim plan nevoia exprimata de majoritatea celor care au cerut informatii despre Zona Libera si de cunoasterea in detaliu a facilitatilor, modului de lucru si regulementarilor legale ce trebuie respectate atunci cand se desfasoara o activitate economica in regim de zona libera. In mare parte, cerinta de informare este implinita prin adoptarea unor masuri sine qua non de marketing. Aceste masuri, au fost concepute si puse in practica incepand din anul

34

2005 si au constat in dezvoltarea unui site comercial de prezentare bilingv (romana si engleza) care contine toate informatiile si legislatia la zi privitoare la Zona Libera Galati, de crearea unor CD uri mutimedia de prezentare pe aceeasi structura. O mai buna transparenta in activitate poate fi asigurata si prin explicarea exacta si pe intelesul fiecarui client a stipulatiilor contractuale pentru a-i aduce la cunostinta cu exactitate si corectitudine semnificatia clauzelor contractuale, avantajele legale pe care le-ar putea exploata in relatia cu Zona Libera Galati.

OBIECTIVE STRATEGICE OBIECTIVELE PLANULUI DE DEZVOLTARE ECONOMICO-SOCIALA AL R.A. ADMINISTRATIA ZONEI LIBERE GALATI Opiunile strategice pentru perioada 2008-2013 ce se regasesc n Programul de dezvoltare economico-social al RA Administratia Zonei Libere Galati prin care se creeaz condiii pentru : - creterea economic sustenabila a regiei; - facilitarea crerii i dezvoltrii de capacitate economico-financiara proprie prin investitii atrase in regim de zona libera; - modernizarea i dezvoltarea infrastructurii proprii a Zonei Libere Galati pentru usurarea accesului investitorilor si cresterea atractivitatii regiei din punct de vedere al potentialilor investitori. Obiectivele strategice si specifice ale Planului de dezvoltare economico-sociala al RA Administratia Zonei Libere Galati au fost definite n concordan cu analizele economice lunare si anuale prezentate in sedintele consiliilor de administratie, i n concordan cu scopul infiintarii zonelor libere prin Legea 84/1992

OBIECTIVUL STRATEGIC Din analiza indicatorilor economici in perioada ultimilor 2 ani se inregistreaza un proces de stabilizare si un trend ascendent Daca la finele anului 2004 totalul suprafetelor concesionate catre clienti prin contract de concesiune care produceau efecte era de 47.256 m.p., anul 2005 a adus o crestere in cifra absoluta de 3,45 ori (345%) mai mare in contracte de concesiune realizate insumand o suprafata de 163.196 m.p.

35

Situatia concesiunilor s-a mentinut in crestere pe parcursul anului 2006 cand s-a inregistrat o suprafata concesionata efectiva de 172.750 m.p. in crestere cu 8.954 m.p fata de anul 2005. Anul 2007 a insemnat un adevarat tur de forta in activitatea de vanzari pe segmentul concesiunilor de teren, rezultatele obtinute depasind chiar si estimarile interne. Astfel, la sfarsitul lunii decembrie 2007, data la care putem face o proiectie, sunt inregistrate contracte de concesiune pe 49 de ani insumand 565.888 m.p. Suprafata concesionata in 2007 pana la data elaborarii prezentului plan, este de 12 ori (1197%) mai mare fata de cea similara din anul 2004, de 3,46 ori (346%) mai mare fata de cea inregistrata in 2005 si de 3,27 ori (327%) mai mare fata de cea raportata la finele anului 2006. La finele anului 2004 regia a inregistrat un venit total de 1.141.368 lei si un profit brut nesemnificativ In conditiile in care anul 2005 s-a centrat pe constructia unei noi viziuni asupra politicii de preturi suma inregistrata la acest capitol pentru sfarsitul anului 2005 s-a ridicat la 1.101.518 lei. Totodata sfarsitul anului 2005 si inceputul celui urmator au costituit perioada schimbarii viziunii asupra managementului si punerea bazelor unei cresteri sustenabile pe intreaga activitate a regiei. Trendul crescator al veniturilor s-a mentinut si pe parcursul anului 2006 in ritm mult mai alert. Astfel la finalul acestui an s-au inregistrat venituri totale in suma de 1.560.833 lei.cu 29,42% mai mult fata de veniturile inregistrate in anul anterior. Pentru finalul anului 2007 estimarile bilantiere indica o cifra de cca 2.000.000 lei in crestere cu cca 45 % fata de anii 2004 2005 si cu 23 % mai mare fata de anul 2006. Anul 2007 este anul in care au aparut primele rezultate notabile in cifre absolute privind obiectivul de crestere a activitatii regiei. In acest an profitul brut se estimeaza ca va inregistra o cifra de peste 380.000 lei o crestere notabila fata de toti anii anteriori incepand cu 2001.

Avnd n vedere situaia economic la nivelul regiei, factorii de natura externa in care Zona libera isi desfasoara activitatea, obiectivul strategic global propus este urmtorul:

Creterea economic mai accelerat a regiei, astfel incat sa se realizeze in intervalul programat un nivel sustenabil de putere economico-financiara capabil sa contribuie semnificativ la dezvoltarea capacitatii regiei de a deveni un pol regional de crestere economica

36

OBIECTIVE SPECIFICE Orientarea de baz a strategiei regiei o constituie potenarea punctelor tari, n vederea valorificrii oportunitilor de cretere i minimizarea efectelor punctelor slabe prin eliminarea factorilor care blocheaz dezvoltarea. n esen, prin aceast strategie se urmrete luarea unor msuri economic a regiei i trecerea pe crestere sustenabila anuala. Obiectivele specifice ale strategiei sunt: Cresterea gradului de ocupare a suprafetei de teren administrate de RA Administratia Zonei Libere Galati prin intensificarea investitiilor in infrastructura Zonei Libere pe zona de capacitati de depozitare proprii, terasamente, retele de cai acces interioare, utilitati si atragerea de potentiali clienti investitori. Cresterea cuantumului veniturilor multi-anuale incasate de RA Adminsitratia Zonei Libere Galati din redevente concesiuni, chirii, taxe licente de lucru si permise de acces Obtinerea de profit anual si mentinerea acestuia in tolerante pozitive multianuale. Indeplinirea anuala a criteriilor de performanta care s permit redresarea

Termenul de realizare a obiectivelor prevazute in planul de dezvoltare economico-sociala al RA Administratia Zonei Libere Galati este perioada 2008-2013

Obiectiv specific 1 - Cresterea gradului de ocupare a suprafetei de teren administrate de regie cu potentiali investitori agenti economici autohtoni sau straini. Prioritati pe termen lung: Cresterea gradului de atractivitate a Zonei Libere Galati ca punct de interes pentru potentiali investitori si perfectarea de contracte de concesiuni pe teremn lung ( 49 ani ) sau inchirieri pe termen scurt ( 1-5 ani ) in vederea dezvoltarii durabile a zonei din punct de vedere economic. Prioritati pe termen scurt: a) impulsionarea programului de realizare si modernizare a infrastructurii de utilitati a Zonei Libere Galati

37

b) extinderea retelei de drumuri acces la parcelele de teren concesionabil cu potential maxim de dezvoltare c) construirea unei gospodarii de apa proprii Zonei Libere din care sa se poata face bransamente individuale catre parcele concesionate la cererea investitorilor. d) continuarea programului de executare a terasamentelor pentru aducerea la cota contruibila a unor terenuri din suprafata administrata de Zona Libera Galati e) mentinerea unui nivel de expunere informativa ridicata a oportunitatilor si a avantajelor geostragegice de natura investitionala a Zonei Libere Galati prin crearea de materiale informative pe suport fizic si electronic, efectuarea de prezentari ale oportunitatilor cu ocazia vizitelor delegatiilor straine la nivel oficial politic si comercial la autoritatile locale, participarea la evenimente locale, nationale si internationale cu potential in atragerea atentiei investitionale asupra Zonei Libere Galati.

Obiectiv specific 2: Cresterea cuantumului veniturilor multi-anuale incasate de RA Adminsitratia Zonei Libere Galati din redevente concesiuni, chirii, taxe licente de lucru si permise de acces Prioritati pe termen lung: Largirea bazei de clienti astfel incat sa se permita cresterea veniturilor din exploatare cu cel putin 10 % anual astfel ca la finele perioadei umarite veniturile totale obtinute in functie si de conditiile macro-economice existente sa depaseasca cu cel putin 50% baza de pornire. Prioritati pe termen scurt: a) Flexibilizarea politicii de preturi si a negocierii cu solicitantii cu interese ferme de concesionare sau inchiriere terenuri sau spatii in Zona Libera Galati in vederea determinarii acestora de a contracta. b) Concentrarea pe atragerea unor proiecte investitionale cu impact economic si social major din partea unor investitori puternic pozitionati pe piata, fara insa a neglija agentii economici de mai mica anvergura. c) Simplificarea procedurilor si scurtarea timpilor in limitele legii de interactionare cu

potentialii clienti si clientii existenti in domeniul obtinerii rapide a licentelor de lucru si a permiselor de acces, a timpului necesar pentru perfectarea unui contract

38

Obiectiv specific 3 - Obtinerea de profit anual si mentinerea acestuia in tolerante pozitive multianuale. Prioritati pe termen lung: Atingerea unei marje de profit cu cel putin 30% mai mari la finele perioadei programate ( 2013) fata de inceputul perioadei ( 2008 ) Prioritati pe termen scurt: a) Maximizarea marjei anuale de profit prin controlarea lunara a cheltuielilor in raport cu veniturile preconizate. Obiectiv specific 4 - Indeplinirea anuala a criteriilor de performanta la contractului de mandat al Directorului General. Prioritate: Incadrarea anuala in parametrii indicati de criteriile de performanta Prioritati anuale: a) Reducerea anuala a arieratelor totale fata de nivelele programate anuale. b) Reducerea creantelor anuale fata de nivelele programate anuale. c) Reducerea cheltuielilor anuale la 1000 lei venituri fata de nivelele programate anuale. d) Mentinerea unui nivel crescator al productivitatii muncii in mod annual fata de nivelul programat. e) Reducerea pierderilor din creante in parametri stabiliti annual in indicatorii de performanta.

MANAGEMNETUL SI DERULAREA PROGRAMULUI Pentru implementarea Programului de dezvoltare economico-sociala a Zonei Libere Galati pe perioada 2008-2014 , trebuie luate inconsiderare urmatoarele elemente : - Mijloacele disponibile, - Surse de finantare - Durata - Monitorizarea proiectelor si a efectelor acestora. Mijloace disponibile - Resursele financiare Tinand cont ca RA Administratia Zonei Libere functioneaza in regim de auto-finantare, in cadrul Programului de dezvoltare, pentru asigurarea resurselor financiare necesare pentru implementarea

39

acestuia, s-a prevazut ca necesitate realizarea de profit in cuantum cat mai mare astfel incat sa permita realizarea unor obiective din fonduri proprii. -Resurse umane Una din problemele importante in implementarea programului strategic este si asigurarea resurselor umane corespunzatoare, necesare pentru realizarea obiectivelor stabilite si obtinerea rezultatelor asteptate. In acest context, se va incerca perfectionarea profesionala a personalului existent si apelarea la surse externe de personal doar in cazuri speciale.

Surse de finantare Sursele de finantare ale programului luate in considerare, sunt: - Venituri propri sau imprumuturi bancare ( numai in conditii de urgenta ) - Fonduri atrase de la Consiliul Local Galati Durata Programul de dezvoltare a Zonei Libere Galati, elaborat pe termen mediu si lung, prevede perioada 2008-2014. Monitorizarea proiectelor La finele perioadei se va proceda la analiza si evaluarea stadiului de indeplinirea a Programului de Dezvoltare in vederea aplicarii corectiilor ce se impun pentru realizarea acestuia. Analiza va avea loc pe baza situatiilor contabil-financiare si generale prezentate in sedintele Consiliului de Administratie.

40

TAXE PERMISE ( euro ) PERMIS ACCES PERSOANE TR. AUTO PERSOANE ( sub 1,5 t ) TR. AUTO MARFA ( peste 1,5 t ) UTILAJ ACCES IN SCOP DE TRANZIT Vagon CF / intrare Taxele includ TVA-ul ( 24 %) TAXELE LICENELOR DE LUCRU NR. ACTIVITATI LICENTIATE TAXA EURO 3 LUNI 6 LUNI 3 4 ZI 2 5 11 6 LUNA 4 10 30 15 TRIM 7 20 60 32 SEM 9 35 80 44 AN 15 50 100 60

50 EUR / MIJLOC TRANSPORT / OPERATIUNE Sub 45 vagoane/luna 7 euro/24 ore Peste 45 vagoane/luna 5 euro/24 ore

CR 0 1 T. ACTIVITATI PRODUCIE 1 2 3 4 FABRICARE/PRELUCRARE ASAMBLARE/DEZMEMBRARE AMBALARE/ETICHETARE/ CONDITIONARE/INNOBILARE ACTIVITATI COMERCIALE 5 6 7 8 9 10 11 COMERCIALIZARE DEPOZITARE DEPOZITAREINCHIRIERE SPATII COMERCIALIZARE LEASING DEPOZITARE BUNKERAJ APROVIZIONARE NAVE,

1 LUNA 2

12 LUNI 5

300 280 200 200

800 750 550 500

1600 1450 1000 1000

3000 2700 1800 1800

260 100 300 200 250 200 280 200 300 300

750 280 800 500 650 500 750 500 800 800

1450 550 1600 1000 1300 1000 1450 1000 1600 1600

2800 1000 3000 1800 2400 1500 2700 1800 3000 3000

BROCHERAJ LICENTA TRANZIT EXPEDIERE 12 NAVLOSIRI,AGENTURARE - REEXPEDIERE 13 MAGAZINE DE DESFACERE 14 CANTINE, RESTAURANTE

41

RESTARI SERVICII OPERATIUNI DE INCARCARE, 15 DESCARCARE, TRANSBORD, AMARARE STIVUIRE, 16 RUJARE, LEGARE MASURATORI TOPO GEO TEHNICE CONTROLUL, 17 EXPERTIZAREA CALITATIVA SI CANTITATIVA A MARFURILOR 18 CONSULTANTA TEHNICA, ECONOMICA, JURIDICA PAZA, SUPRAVEGHERE, CONTROL ACCES INCINTA RECLAMA SI PUBLICITATE SALUBRIZARE, DERATIZARE DEZINFECTIE ACTIVITATI DE ASIGURARE DECLARANT VAMAL SI COMISIONARE IN VAMA ORGANIZARE DE LICITATII SI EXPOZITII 150 360 700 1500 200 500 1000 1800 50 120 250 500 250 650 1300 2400

19 20 21 22 23

100 300 50 280 100

280 800 120 750 280

550 1600 250 1450 550

1000 3000 500 2700 1000

24

150

360

700

1500

RA Administraia Zonei Libere Galati

42

Directo r

SERVICII DE

200 250 100 200

550 650 280 450

1000 1300 550 800

1800 2400 1000 1600

COMPUTERIZARE EXPEDITII INTERNE SI 26 general INFORMATIZARE INTERNATIONALE DE Angela COLECTAREA 27 MARFURI Ivan25 MATERIALELOR 28 TELECOMUNICATII REFOLOSIBILE ENERGIE ELECTRICA 29 DISTRIBUTIE SI/SAU FURNIZARE ENERGIE CONSTRUCTII 30 31 32 33 34 EXECUTIE DE CONSTRUCTII CIVILE SI HIDROTEHNICE ORGANIZAREA DE SANTIER SI PREGATIREA TERENULUI REALIZAREA DE CONSTRUCTII SI OBIECTIVE REALIZARE INVESTII ZL EXPERTIZARI CONSTRUCTII,

200

450

800

1600

200 200 150

-

500 500 360

-

1000 1000 700 100 1000 550

1800 1800 1400 200 1800 1000

200 100

500 280

MIJLOACE DE TRANSPORT, PROIECTARE SI 35 ETC SUPERVIZARE PROIECTE INTRETINERE, REPARATII 36 37 38 39 40 INTRETINERE, REPARATII CAI RUTIERE, DISPOZITIV INTRETINERE/REPARATII FEROVIAR CANALIZARI INTRETINERE/REPARATII ECHIPAMENTE NAVALE INTRETINERE/REPARATIIRE TEA REPARATII NAVE TELECOMUNICATII INTRETINERE, REPARATII INSTALATII, RETELE ELECTRICE, SI AUTOMATIZARI INTRETINERE, REPARATII 42 CONSTRUCTII CONSTRUCTII CIVILE SI HIDROTEHNICE

100 100 200 100 150

280 280 500 280 360

550 550 1000 550 700

1000 1000 1800 1000 1400

41

100

280

550

1000

100

280

550

1000

43

Bibliografie/ ZONA LIBERA GALAI - PREZENTARE.doc PROGRAM DE DEZVOLTARE AZL .doc TABEL CENTRALIZATOR PROGRAM DEZV .doc http://www.google.ro http://portgalati.com/azl-galai.php

44