Act Internaional

Convenia vamal referitoare la transportul internaional al mrfurilor sub acoperirea carnetelor TIR (Convenia TIR) din 15.01.1959*)
Pagina 6 din 8

Cumpr document: 11,11 Lei (/Buy/Document?

ReturnUrl=http%3A%2F%2Flege5.ro%2FGratuit%2FAjax%2FGetDocumentPage&id=heztsnzv)

Te intereseaz forma portabil a documentului? O poi cumpra online n varianta PDF sau Kindle!

n vigoare de la 12.09.1963

Publicat n Buletinul Oficial nr. 17 din 12.09.1963. ARTICOLUL 2 STRUCTURA COMPARTIMENTULUI REZERVAT NCRCTURII 1. Pereii, pardoseala i acoperiul compartimentului rezervat ncrcturii vor fi formate din plci, scnduri sau panouri suficient de rezistente, de o grosime corespunztoare i sudate, nituite, asamblate prin lamb i uluc, sau astfel asamblate nct s nu permit nici un spaiu gol prin care s se poat ajunge la coninutul din interior. Aceste elemente se vor mbina cu exactitate unele cu altele i vor fi fixate astfel, nct s fie imposibil s se deplaseze sau s se scoat un element fr s rmn urme vizibile de efraciune sau fr s se deterioreze plumbul vamal. (Pagina 3) 2. Dac asamblarea este realizat cu ajutorul niturilor, acestea vor putea fi aezate n interior, sau n exterior; niturile care asambleaz prile eseniale ale pereilor, podelelor i acoperiului vor trebui s traverseze piesele asamblate. Dac asamblarea nu este realizat prin nituri, buloanele sau alte pri de asamblare care in prile eseniale ale pereilor, podelelor i acoperiului vor fi aezate din exterior, vor depi n interior i vor fi bulonate, nituite sau sudate n mod satisfctor, celelalte putnd fi aezate din interior cu condiia ca piulia s fie sudat n mod satisfctor n exterior i s nu fie acoperit de o materie opac. Asamblarea plcilor sau panourilor metalice va putea fi realizat de asemenea prin curbarea sau plierea marginilor lor spre interiorul vehiculului i asamblarea acestor margini. - fie prin nituri, buloane sau alte pri de asamblare traversnd marginile astfel curbate sau pliate, precum i, la nevoie, dispozitivul care le leag; - fie prin benzi metalice curbate sau presate n form de crampoane n acelai timp cu marginile elementelor de curbat i asigurnd permanena compresiunii legturilor astfel realizate (vezi crochiul anexat*) 3. Deschiderile pentru ventilaie vor fi permise cu condiia ca cea mai mare dimensiune a lor s nu depeasc 400 mm. n cazul cnd aceste deschideri permit accesul direct la interiorul compartimentului rezervat ncrcturii, ele vor fi prevzute cu o plas metalic sau cu o plac de metal perforat (dimensiunea maxim a gurilor: 3 mm n ambele cazuri) i vor fi protejate cu un grilaj metalic sudat (dimensiunea maxim a ochiurilor 10 mm). n cazul n care aceste deschideri de ventilaie nu permit accesul direct n interiorul compartimentului rezervat ncrcturii (de pild graie unui sistem de coturi sau icane), ele vor fi prevzute cu acelai dispozitiv, dar dimensiunile gurilor i ochiurilor practicate n aceste dispozitive vor putea fi de 10 mm, respectiv 20 mm (n loc de 3 i 10 mm). Scoaterea acestor dispozitive de la exterior nu trebuie s poat fi posibil fr a lsa urme vizibile. Plasele metalice vor fi constituite din srm de cel puin 1 mm diametru i astfel fabricate nct srmele s nu poat fi apropiate unele de altele, pentru a fi astfel imposibil s se lrgeasc gurile fr s se lase urme vizibile. 4. Lucernele vor fi admise cu condiia ca ele s comporte un geam i un grilaj metalic fix, care s nu poat fi scoase de la exterior. Dimensiunea maxim a ochiurilor grilajului trebuie s nu depeasc 10 mm.

*) Conform modificrii aduse prin amendamentul nr. 2.

(Pagina 4) 5. Deschiderile practicate n pardoseal din motive tehnice, cum ar fi ungerea, ntreinerea, umplerea cutiei cu nisip, nu vor fi admise dect cu condiia ca aceste deschideri s fie prevzute cu un capac care s poat fi fixat astfel, nct accesul de la exterior la compartimentul rezervat ncrcturii s nu fie pasibil. ARTICOLUL 3 SISTEME DE NCHIDERE 1. Uile i celelalte mijloace de nchidere ale vehiculelor vor avea un dispozitiv care s permit sigilarea vamal simpl i eficace. Acest dispozitiv va fi sudat de pereii uilor dac acestea snt metalice, sau fixat prin cel puin dou uruburi, care la interior vor fi nituite sau sudate de piulie. 2. Balamalele vor fi fabricate i montate astfel, nct uile i celelalte mijloace de nchidere s nu poat fi scoase din ni dup nchiderea lor; uruburile, zvoarele, pivoii i celelalte mijloace de fixare vor fi sudate de prile exterioare ale balamalelor. Cu toate acestea, condiiile menionate nu vor fi cerute n cazurile n care uile i celelalte mijloace de nchidere comport un dispozitiv de zvorre inaccesibil de la exterior, dispozitiv care, odat nchis, nu mai permite scoaterea uilor din ni. 3. Uile vor fi astfel construite nct s acopere orice spaiu liber i s asigure o nchidere complet i eficace. 4. Vehiculul va fi prevzut cu un dispozitiv corespunztor, pentru protecia plumbului vamal sau va fi astfel construit, nct plumbul vamal s fie suficient de aprat. ARTICOLUL 4 VEHICULE CU UTILIZRI SPECIALE 1. Prescripiile de mai sus se aplic vehiculelor izolate termic, refrigeratoare i frigorifice, vehiculelor-cisterne i vehiculelor pentru transportul mobilelor, n msura n care acestea snt compatibile cu caracteristicile tehnice impuse de destinaia vehiculelor respective. 2. Planele (capacele de nchidere), robinetele, conductele i gurile de vizitare din camioanele-cisterne vor fi amenajate astfel, nct s permit aplicarea simpl i eficace a plumbului vamal. (Pagina 5) ARTICOLUL 5*) VEHICULE CU PRELAT 1. Prevederile art. 2-4 de mai sus vor fi aplicate la vehiculele cu prelat. Totui, sistemul de nchidere i protecie a aparatelor de ventilaie menionat n art. 2 3 poate fi constituit n exterior dintr-un nveli metalic perforat (cu dimensiunea maxim a perforaiei de 10 mm.), iar n interior dintr-o plas de metal sau o plas dintr-un material foarte dur (cu dimensiunea maxim a ochiului 3 mm), nveliul metalic exterior i plasa interioar fiind fixate de prelat n aa fel, nct asamblarea acestora s nu poat fi violat fr a lsa urme vizibile. n afar de acestea, vehiculele cu prelate trebuie s se conformeze urmtoarelor condiii: 2. "Prelata va fi din pnz solid, sau, cu condiia s nu fie de culoare nchis, din estur acoperit din material plastic sau cauciucat, neextensibil i destul de rezistent. Ea va fi dintr-o singur bucat sau din mai multe benzi fiecare dintr-o singur bucat. Ea va fi n bun stare i confecionat astfel c o dat pus dispozitivul de nchidere, s nu se poat umbla la ncrctur fr a lsa urme vizibile"**). 3. Dac prelata este fcut din cteva fii, marginile acestora trebuie s fie ndoite (mpturite) una n alta i cusute mpreun n dou cute de cel puin 15 mm fiecare. Aceste cute s fie fcute aa cum se arat n schema nr. 1 anexat la prezentul regulament. Totui n cazurile cnd anumite pri ale prelatei nu pot fi asamblate n acest fel (cum ar fi de exemplu colurile), va fi suficient s se ndoaie marginile de la capt i s se fac cutele aa cum se arat n schema nr. 2 anexat.

Firele ntrebuinate pentru fiecare din cele dou cute vor avea culori diferite; una din cute va fi vizibil numai din interior iar culoarea firului de a folosit pentru cut trebuie s fie diferit de aceea a prelatei propriu-zise. Toate cutele vor fi cusute la main. 4. Dac prelata este dintr-o mbrcminte dublat cu material plastic i este confecionat din cteva fii, acestea trebuie s fie sudate mpreun n maniera artat n schema nr. 3 anexat. Marginile fiilor trebuie suprapuse ntre ele ca solzii de pete, la o distan de cel puin 15 mm una de alta. Marginile prelatei exterioare vor fi acoperite cu o band de material plastic de cel puin 7 mm lime, fixat prin acelai procedeu special de sudare despre care s-a vorbit mai sus. Fiile trebuie s fie sudate n aa fel, nct
*) Conform modificrii aduse prin amendamentul nr. 1. **) Conform modificrii aduse prin amendamentul nr. 2.

(Pagina 6) s nu poat fi separate i apoi reunite fr ca aceast operaie s nu lase urme evidente. 5. Reparaiile vor fi fcute n conformitate cu metoda descris n schema nr. 4 anexat la regulament. Marginile vor fi ndoite una n alta i cusute mpreun cu dou cute vizibile de cel puin 15 mm fiecare; culoarea firului de a vizibil din partea interioar trebuie s fie diferit de aceea a firului vizibil din partea exterioar i de aceea a prelatei propriu zise; toate cutele trebuie s fie cusute la main. Cu toate acestea prelatele dublate cu material plastic pot fi de asemenea reparate n conformitate cu metoda descris n 4 de mai sus. 6. Verigile de siguran trebuie s fie n aa fel instalate, nct s nu poat fi nlturate din partea din afar. Capsele prelatei vor fi ntrite cu metal sau piele. Intervalul dintre capse i verigi s nu depeasc distana de 200 mm. 7. Prelata trebuie s fie fixat de perei n aa fel, nct s fac accesul la ncrctur complet imposibil. Ea va fi susinut de cel puin trei bare sau ipci aezate n lungime la capetele platformei de ncrcare fie pe jante (obade, zbanuri), fie pe marginea peretelui platformei; n cazul cnd platforma de ncrcare este mai lung de 4 metri, trebuie prevzut cel puin o jant intermediar. Jantele trebuie fixate n aa fel, nct s fie imposibil schimbarea poziiei lor din exterior. 8. Vor fi utilizate urmtoarele tipuri de mijloace de fixare (legare): a) srm de oel cu diametrul de cel puin 3 mm, sau b) sfoar de cnep sau sisal de cel puin 8 mm diametru acoperit cu un nveli de material plastic transparent care nu se ntinde, sau c) bare de fier cu diametrul de 8 mm cel puin. 9. Orice srm sau sfoar utilizat trebuie s fie fcut dintr-o singur bucat i s aib la capt o pies de metal. nchiztorul fiecrui capt de metal va fi constituit dintr-un nit cu cavitate prin care s poat trece firul i apoi s fie fixat sigiliul vamal. Firul va rmne vizibil din fiecare parte a nitului cu cavitate, astfel ca s fie posibil s se constate dac acesta este dintr-o singur bucat (vezi schema 5 anexat la acest regulament). 10. Fiecare bar de fier va fi fcut dintr-o singur pies. La un capt va avea o gaur pentru a se prinde dispozitivul de nchidere, iar la alt capt s fie n aa el format, nct s fac imposibil ntoarcerea barei n jurul axei sale. (Pagina 7) 11. Atunci cnd snt folosite odgoane (sfoar sau srm), prile laterale ale vehiculului trebuie s fie de cel puin 350 mm nlime, iar prelata trebuie s acopere cel puin 300 mm din adncimea acestora. 12. La deschiderile folosite n scopul ncrcrii sau descrcrii vehiculului, ambele capete ale prelatei vor avea cte un dispozitiv de suprapunere corespunztor. Acestea vor fi de asemenea ntrite cu un dispozitiv de prindere ataat la partea exterioar i cusut n conformitate cu paragraful 3 al acestui articol. " Legturile de nchidere vor fi, fie cele prevzute la paragraful 8, fie, cu condiia ca ele s aibe minimum 20 mm lrgime i 3 mm grosime, din benzi de piele sau din benzi de estur cauciucat neextensibil"*).
*) Conform modificrilor aduse prin amendamentul nr. 2.