Sunteți pe pagina 1din 56

Tuneluri i metropolitane note de curs

Prof.dr.ing. Anghel Stanciu


Cursul nr.12
Calculul tunelurilor cu seciunea cptuelii circular
12.1. Generaliti
12.1.1. Pai de proiectare a cptuelilor circulare
12.1.2. Clasificarea metodelor de calcul
12.1.3. Modelele de ncrcare pentru proiectarea seciunii
transversale a tunelului
12.2. Metoda bazata pe teoria inelului liber deformabil
12.3. Metoda de calcul bazat pe teoria inelului pe mediu
elastic metoda lanului poligonal
12.4. Calculul aproximativ al solicitrilor din cptueala
tunelului
12.5. Determinarea solicitrilor n bolarii cptuelii exterioare,
rezultate din operaiile de manipulare, transport i depozitare.
12.6. Armarea cptuelii exterioare (bolarilor)
Bibliografie:
1. N. Boi, A. Stanciu .a., Tuneluri i Metropolitane, Rotaprint Iai, 1989
2. P. Teodorescu, Tuneluri, Ed. Tehnic, 1977
3. P. Teodorescu, Calculul tunelelor, Ed. transporturilor i telecomunicaiilor,
1961
4. Szechky Karoly, Traite de Construction des Tunnels, Dunod, Paris, 1970
5. N. Orlovschi, T. Silion Calculul structurilor subterane pentru ci de
comunicaii, I.P. Iai, 1978
6. Teodor Iftimie, Contribuii la conceptia i calculul structurilor circulare
prefabricate pentru tuneluri feroviare executate cu scutul, Teza de
doctorat, 1996
n ultimii ani, odat cu utilizarea tot mai extins a scutului la execuia
excavaiei, seciunea circular a devenit una dintre cele mai utilizate, putnd
fi folosit att la tunelurile rutiere i feroviare (fig.12.1.a), ct i la uneluri
hidrotehnice i metropolitane, fig.12.1.b.
Fig.12.1. Seciuni de tuneluri circulare
12.1. GENERALITI
3
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
b. Tuneluri hidrotehnice i metropolitane a. Tuneluri feroviare i rutiere
Ca sisteme constructive ale cptuelilor circulare, ce pot fi realizate
prin metoda scutului sunt:
sistem cu dou cptueli: una primara prefabricat i una secundara
monolit iar ntre acestea se poziioneaz hidroizolaia (fig.12.2,
fig.12.3);
sistem cu o cptueal monolit, din beton presat n cofraje speciale;
sistem cu o cptueal prefabricat.
Se prefer n momentul actual utilizarea sistemului cu o singur
cptueal prefabricat, ce are rol i de sprijinire imediat, dar are i rol de
cptueal de rezisten definitiv cu funcie i de etanare. n figura 12.4. Se
prezint evoluia modului de realizare a cptuelilor circulare prefabricate.
La proiectarea unei cptueli circulare din bolari prefabricai trebuie
s se aib n vedere c:
aceasta trebuie s aib capacitatea de a prelua rapid mpingerea
pmntului i a apei, fr s apar deformaii periculoase sau infiltraii;
trebuie s reziste la eforturile de impact (ocuri) produse n timpul
transportului, manipulrii sau montrii;
este supus unor eforturi axiale mari produse n timpul avansrii
scutului, datorita preselor hidraulice;
materialul din care este realizat trebuie s prezinte rezistenta la
umezeal dar i la coroziune.
4
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
5
Fig.12.2. Seciune transversal
prin tunel.
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
6
Hidroizolaia
Cptueala exterioar realizat din bolari prefabricai
Executarea cptuelii interioare
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
Fig.12.3. Execuia cptuelii n sistem dublu cu hidroizolaie interioar
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu 7
Fig. 12.4. - Evoluia cptuelilor prefabricate, [6]
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu 8
Pasul 1: DEFINIREA PARAMETRILOR GEOMETRICI : aliniamentul, diametrul
excavaiei, diametrul cptuelii, grosimea cptuelii,
Pasul 2: DETERMINAREA CARACTERISTICILOR GEOTEHNICE: Greutatea
volumic, coeziunea, unghiul de frecare interioar, modulul de elasticitate,
coeficientul de pat.
Pasul 3: SELECTAREA SECIUNILOR CRITICE: influena suprasarcinilor,
ncrcrile de suprafa, apa, structurile alturate.
Pasul 4: DETERMINAREA CARACTERISTICILOR MECANICE ALE SCUTULUI
UTILIZAT: Valoarea presiunii de mpingere totale, numrul de pistoane,
dispunerea pistoanelor, fora de tiere, spaiul de instalare.
Pasul 5: DEFINIREA PROPRIETILOR MATERIALELOR DIN CARE SE
EXECUT CPTUEALA: clasa betonului, rezistena la compresiune, modulul
de elasticitate, tipul de oel folosit, rezistena acestuia, tipul de garnitur folosit i
grosimea acesteia, etc.
Pasul 6: EVALUAREA NCRCRILOR: att ncrcrile din perioada de
execuie, ct i cele din perioada de utilizare a tunelului.
12.1.1. Pai de proiectare
9
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
Fig.12.5 Schema de proiectare a unui sistem de cptueli, [6]
10
Pasul 7: Alegerea modelului de proiectare
7.1 Modelul analitic
Utilizarea formulelor n conformitate cu standardele naionale folosind
combinaiile de ncrcri de proiectare (figura 12.6.a).
7.2 Modele numerice
Pe baza programelor bazate pe metoda elementelor finite folosind
metodeleelasto-plastice se poate simula starea de tensiuni din cprueala
tunelului pentru fiecare stadiu de proiectare (figura 12.6.b).
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
Fig. 12.6.a Proiectare clasic
- teoria TERZAGHI
Fig. 12.6.b Configurarea
reelei prin MEF
11
Pasul 8: Rezultatele calculelor rezultate pe baza modelelor de proiectare
cuprinznd forele normale i de forfecare, momentele ncovoietoare, definind
sarcinile de proiectare i, ulterior, de armare a bolarilor.
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu 12
12.1.2. Clasificarea metodelor de calcul
Dea lungul timpului metodelor de calcul a cptuelilor circulare, au
cunoscut o continu evoluie, axndu-se n principiu pe cele pe doua domenii
ale mecanicii mediilor deformabile, rezistenta materialelor si teoria elasticitii.
Astfel vorbim de:
modelul unidimensional care considera cptueala o bara curba, iar
ncrcrile se determina separat cu diverse teorii, dintre care cele mai
cunoscute i utilizate sunt Protodiakonov i Terzaghi;
modelul continuumului bi sau tri-dimensional n care se determin starea
de eforturi si deformaii n ansamblul teren cptueala cu metodele teoriei
elasticitii (metode analitice sau numerice);
metode empirice, bazate pe experien, observaii, dar i msurtori.
O sistematizare evolutiv a acestor metode este prezentat n fig.12.7.
O data cu alegerea metodei de calcul este necesar evaluarea
ncrcrilor, ce pot fi mprite n dou categorii:
- ncrcri active a cror mrime este independent de deformaia
inelului;
- ncrcri pasive constituite din reaciunile date de terenul nconjurtor
care se opune deformaiei cptuelii i a cror intensitate este legat de
aceast deformaie.
Fig.12.7 Metode de calcul, [6]
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu 14
ncrcri active sunt:
ncrcri verticale i orizontale active date de terenul nconjurtor;
sarcini hidrostatice;
sarcini de la suprafaa solului;
greutatea proprie a cptuelii;
sarcini i suprasarcini din exploatare n interiorul tunelului (convoaie, apa,
etc.);
ncrcri n faza de construcie (presiunea preselor de naintare,
presiunea de injectare, suprapresiunea aerului).
ncrcrile date de terenul nconjurtor au caracter permanent i
reprezint ponderea principal n totalitatea ncrcrilor ce acioneaz pe o
cptueala. Pentru evaluarea acestor ncrcri se pot considera n proiectare
mai multe faze de ncrcare, fig.12.8.
15
Faza 2: Starea de tensiuni dup
realizarea excavaiei
Faza 3:
Excavaia protejat de
scut
Faza 4: Excavaie protejat
de segmentul torcretat
Faza 1: valoarea iniial a strii de
tensiuni
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
Faza 5: Deformaiile pe
termen lung
Fig. 12.8. Cazuri de ncrcare a cptuelilor tunelurilor circulare
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu 16
ncrcrile verticale active sunt cele ce solicit cel mai mult cptueala
i ele depind de: eforturile geostatice (iniiale), deci de adncime;
caracteristicile terenului; dimensiunile tunelului; modul de execuie i
susinere; timpul dintre excavare i cptuire.
n cazul pmnturilor, determinarea ncrcrilor se face cu metode
izostatice, prin construirea ntr-un mod mai mult sau mai puin arbitrar a unor
linii de alunecare a terenului i prin definirea unui echilibru limit, posibil din
punct de vedere al forelor.
Aceste metode sunt n general cunoscute dup numele autorilor
(exemplu Ritter, Kommerel, Terzaghi, Protodiaconov, etc.).
n Fig.12.9 sunt prezentate 4 astfel de scheme de calcul a sarcinii
verticale active.
ncrcrile orizontale active - au valoarea, n general, mai mic dect
aceea a ncrcrilor verticale, mrimea lor depinznd n principal de natura
rocilor, direcia de nclinare a stratelor, ct i de forma cptuelii i sunt
calculate ca mpingeri active ale pmntului pe cptueal.
17
Fig.12.9. - Scheme
de ncrcri pentru
aciunile active
verticale
18
ncrcrile datorate mpingerilor preselor :cuprinde analiza efectelor datorate
mpingerii preselor pe bolari
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
ncrcri din trafic i alte sarcini de serviciu
Fig. 12.10.a ncrcri
datorate preselor
Fig. 12.10.b ncrcri din
trafic
Alte tipurile de ncrcri active considerate n calcul sunt prezentate n
figurile 12.8.a-d.
19
Incrcri datorate presiunii de injectare
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
ncrcri manipulare, depozitare i extragerea acestora din matrie
Fig.12.10.c ncrcri din
presiunea de injectare
Fig.12.10.d ncrcri din
manipulare, transport,
depozitare
20
ncrcarea pasiv reprezint reaciunea exercitat de teren asupra
cptuelii, ca rspuns la deformarea acesteia i deplasarea spre teren.
Ipoteza general admis cu privire la relaia care leag deformaia de
reaciune, corespunde legii lui Winkler, care presupune proporionalitatea
ntre intensitatea reaciunii i amplitudinea deformaiei.
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
21
12.1.3. Modelele de ncrcare pentru proiectarea
seciunii transversale a tunelului
Odat stabilite tipurile de ncrcri (active si pasive), direciile pe care
acioneaz (vertical sau orizontal) i metodele de determinare este necesar
s se stabileasc modelul de ncrcare. n fig.12.11. sunt prezentate cteva
modele din multitudinea celor existente.
Pentru ncrcrile active, modelul cel mai utilizat este cu ncrcarea
vertical uniform distribuit, iar cea orizontal trapezoidal sau
dreptunghiular.
Dac pentru ncrcarea vertical modelul prezentat este cel mai des
utilizat, pentru ncrcarea orizontal modelele sunt mult mai variate.
n ceea ce privete ncrcrile pasive exista o varietate de modele:
cu componente orizontale triunghiulare;
cu componente parabolice orizontale i verticale de jos n sus;
cu repartiie pe tot conturul sau pe o parte din contur (zona de pat) i
diverse legi de variaie;
cu determinarea formei i mrimii reaciunii n urma calculului.
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
22
g- greutatea proprie;
g
reactiunea elastic la g; g
h
reaciunea lateral;
g
r
reaciunea radial; - reaciunea terenului dependent de deplasri
Figura 12.11. Modele de ncrcare pentru calculul seciunii transversale
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
23
Pe lng ncrcrile care apar pentru proiectarea transversal, sunt o
serie de ncrcri care au o semnificaie deosebit pentru proiectarea
longitudinal.
In fig.12.12 sunt prezentate ncrcrile cele mai semnificative:
suprasarcina data de construcii externe;
decomprimarea data de realizarea unei excavaii deasupra tunelului;
tasri difereniate;
subtraversarea unui tunel existent;
solicitri in curba provocate de presele scutului;
analiza seismica longitudinala.
Este evident, mai ales pentru modelele de ncrcare ale seciunii
transversale, ca modelele diferite vor conduce la eforturi in cptueala diferite.
Experiena i abilitatea proiectantului n alegerea modelului de ncrcare i
stabilirea valorilor este decisiv n obinerea unor rezultate apropiate de
comportarea real. Determinarea presiunilor prin ncercri in situ, la ct mai
multe tunele i n situaii ct mai diferite, poate conduce la crearea unei baze
de date care s uureze alegerea i calibrarea unui model de ncrcare.
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
24
Figura 12.12. Modele de
ncrcare pentru calculul
seciunii longitudinale
(Takano-1994)
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
25
Pentru determinarea grosimii cptuelii tunelului printre metodele
clasice de calcul amintim:
Inelul liber deformabil. Aceast metod se utilizeaz n cazurile n care
pmnturile sunt mai slabe i nu opun o rezisten esenial deformaiilor
cptuelii. Reaciunile verticale ale pmntului sunt considerate
repartizate uniform pe proiecia orizontal a inelului;
Inelul cptuelii lucreaz ntr-un mediu elastic. Metoda este aplicabil
n pmnturi mai consistente, care opun o rezisten apreciabil
deformaiei cptuelii;
Calculul aproximativ al cptuelii cu seciunea circular. Metoda a fost
elaborat de ctre Metroproiect Moscova. Ea a fost dedus ca rezultat al
unor numeroase calcule fcute; s-au alctuit astfel tabele cu ajutorul
crora calculul se efectueaz sistematizat.
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
12.2. METODA DE CALCUL BAZAT PE
INELUL LIBER DEFORMABIL
ncrcrile ce se exercit asupra inelului sunt date n fig.12.13.
26
Fig.12.13. Schema de
evaluare a ncrcrilor produse
de masivul de pmnt.
1. ncrcarea vertical de sus n jos, q,
uniform distribuit:
undei P este greutatea rocilor limitate de
parabola de naruire:
2. presiunea laterala (p
1
, p
2
) ce constituie
mpingerea activ a pmntului, din
greutatea proprie i suprasarcina (q) este
dat de:
2
ee
P
q
R
=

4
3
ee
P R h =
2 2
2
45 2 45
2 3 2
z ee o
rez
p tg R h tg z
f
| |


(
| | | |
= + +
`
| | (

\ . \ .

)
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
P
27
n care:
h
0
- nlimea peretelui lateral;
z - nlimea msurat de la partea superioar a excavaiei, pn la
punctul unde se calculeaz presiunea lateral (pentru z = 0, rezult p
1
i
pentru z= h
0,
rezulta p
2
).
3. presiunea reactiv a pmntului (p
r
) uniform distribuit, este dat de
expresia:
Fig.12.14. Schema de ncrcri
teoretice i sistemul de baz
2
r
p q r g t = +
unde:
g - greutatea proprie a cptuelii;
h
e
- grosimea peretelui cptuelii;
r raza fibrei medii.
Sistemul de baz, cu ncrcrile
aferente, este prezentat n fig.12.14. Rezult
sistemul de ecuaii canonice, specifice
centrului elastic:
1 11 1
1 22 2
0
0
p
p
M
H
o
o
+ A =

+ A =

Tuneluri i Metropolitane - note de curs


Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
28
Necunoscutele momentul (M
1
) i fora orizontal (H
1
) acioneaz n centrul
elastic al cptuelii, care n cazul de fa se confund cu centrul cercului
cptuelii, rigiditatea cptuelii fiind constant.
Deplasarile, respectiv coeficienii sistemului de ecuaii canonice se obin
cu formulele Mohr Maxwell:
Rezulta:
0
.;
s
i k
ik
M M ds
E I const ds r d
E I
o

= = =

}
0
ik i k
r
M M d
E I

o =

}
Fig.12.15. Determinarea valorilor
M i N din greutatea proprie a
cptuelii
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
n acest caz:
unde
Notnd cu M
p
i N
P
momentul ncovoietor i fora axial n seciunea
sistemului de baz, provenite din aciunea ncrcrilor exterioare, se obin
deplasarile respectiv coeficientii sistemului de ecuaii canonice:
Se consider momentul ncovoietor pozitiv cnd curbura cptuelii se
micoreaz, iar fora axial pozitiv cnd d compresiune.
nlocuind valorile gsite n ecuatiile canonice, se obin valorile
necunoscutelor:
29
11 1 1
0 0
3
2 2
22 2 2
0 0
2 2 2
1 1
2 2
cos
r r r
M M d d
E I E I E I
r r r
M M d r d
E I E I E I
t
t
t
o
t
o

= = =


= = =

} }
} }
| | | |
1 2
1 ; 1 cos M kNm M r kNm = =
1 1
0 0
2 2
0 0
2 2
2 2
cos
p p p
p p p
r r
M M d M d
E I E I
r r
M M d M d
E I E I
t
t



A = =


A = =

} }
} }
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
Momentul ncovoietor i fora axial ntr-o seciune oarecare a inelului,
caracterizat prin unghiul la centru , se obtin cu relatiile :
30
1
1
11 0 0
2
2
1
3
22 0 0
2 1
2
2 2
cos cos
p
p p
p
p p
r E I
M M d M d
E I r
r E I
H M d M d
E I r r
t t
t t

o t t

o t t
A

= = =

A

= = =

} }
} }
1 1
1
cos
cos
i p i
i p i
M M M H r
N N H

= +
= +
Determinnd apoi valorile obinute ale momentului i forei axiale n
fiecare seciune se pot trasa diagramele de eforturi secionale M i N
prezentate in fig.12.15.a
Analog se poate proceda i la calculul cptuelii interioare i trasa apoi
diagramele de eforturi, fig.12.15.b.
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
31
Fig.12.15.a Diagramele de moment i fora axial pentru captuseala
circular, (cptueala exterioar inel liber deformabil )
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
32
Fig.12.15.b Schema de calcul i diagramele de moment i fora axial pentru
captuseala circular, (cptueala interioar inel liber deformabil)
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
Esena metodei const n nlocuirea conturului circular al cptuelii, printr-
un contur poligonal i considerarea tuturor aciunilor exterioare concentrate n
vrful poligonului respectiv (fig.12.16.).
Aceast metod adopt ca sistem de baz lanul articulat (fig.12.17.), care
nlocuiete cptueal circular a tunelului printr-un poligon cu 16 laturi fixate
de mediul exterior prin penduli/ reazeme elastice.
ncrcrile exterioare ce acioneaz asupra cptuelii tunelului i care se
iau n consideraie sunt:
ncrcarea vertical de sus n jos, uniform distribuit q ;
ncrcarea lateral, uniform distribuit p
1
;
ncrcarea lateral, distribuit triunghiular p
2
.
Efectul frecarii dintre pmnt i cptueal, care face ca n schema de
calcul adoptat (fig.12.16.), reazemele elastice s fie rotite cu un unghi , ca in
fig.12.17.
In acest caz se recomand ca pentru unghiul s se adopte aproximativ
jumtate din unghiul de frecare dintre cptueal i pmnt.
33
12.3. METODA DE CALCUL BAZAT PE
TEORIA INELULUI PE MEDIU ELASTIC
metoda lanului poligonal
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
34
Fig.12.16. Schema de calcul a
captuselii, a- schema reala; b - schema
de calcul.
Prin urmare, contactul continuu cu roca nconjurtoare se nlocuiete cu
reazeme elastice cu proprieti de deformabilitate echivalente. Direcia forelor
de rezistena pasiv a mediului se consider dup direcia radial, dac se
neglijeaz frecarea i rotite cu un unghi , daca se ine seama de frecare dupa
cum s-a prezentat anterior.
Fig.12.17 Cptueala exterioar. Metoda de
calcul inel pe mediu elastic:
scheme de ncrcri teoretice i sistemul de baz
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
35
Pentru calcul se utilizeaz urmtoarele notaii (fig.12.18).
Fig.12.18. Simbolurile
utilizate la metoda inelului pe
mediu elastic
P
n
i Q
n
- fortele exterioare concentrate,
vertical i orizontal, n nodul (nodul n);
N
n
- fora axial care acioneaz pe latura
poligonal ntre nodurile n i n+1;
R
n
- reacia mediului elastic n punctul n;
M
n
- momentul ncovoietor n seciunea din
dreptul punctului n;
N
n
0
; R
n
0
; M
m
0
- solicitrile corespunztoare pe
sistemul de baz;
a - lungimea laturii poligonului (a = 1/16 din
perimetrul poligonului);
- unghiul la centru, corespunztor laturii
poligonului;
=360/16=22
0
30'

n
- unghiul msurat ntre vertical i raza dus
prin nodul n;
b - limea inelului cptuelii (obinuit b=1,00m).
Presiunile reactive date de roc se iau pe tot conturul, cu excepia zonei de
dezlipire (fig.12.19.) considerat ca la bolta supranalat ca fiind determinat de
un unghi la centru de 90. Mrimea exact a zonei de dezlipire se determin prin
aproximaii succesive.
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
36
Sistemul de baz se obine prin introducerea de articulaii n toate vrfurile /
nodurile poligonului, cu excepia celor 2 adiacente vrfurilor de la cheie.
Fig.12.19. Distributia presiunilor
reactive.
Prin urmare drept necunoscute static
nedeterminate se iau momentele din articulaii
(12.20.). Sistemul de baz este static determinat, iar
pentru comoditatea calculului se lucreaz pe
semistructura. n acest caz sistemul de ecuaii
canonice n metoda forelor, devine:
Fig.12.20. Sistemul da baza adoptat
n care coeficienii reprezint deplasri n
sistemul de baz care se calculeaz cu
formulele Maxwell-Mohr:
1 11 3 13 4 14 9 19 1
1 31 3 33 4 34 9 39 3
1 41 3 43 4 44 9 49 4
1 91 3 93 4 94 9 99 9
.... 0
.... 0
.... 0
.
.
.
.... 0
p
p
p
p
M M M M
M M M M
M M M M
M M M M
o o o o
o o o o
o o o o
o o o o
+ + + + + A =

+ + + + + A =

+ + + + + A =

+ + + + + A =

Tuneluri i Metropolitane - note de curs


Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
A
C
B
D
37
n care:
N
i
0
, M
i
0
- eforturile produse de ncarcarea sistemului de baza cu
perechea de momente M
i
=1
N
j
0
, M
j
0
- eforturile pe sistemul de baz din ncrcare M
j
=1
N
p
0
, M
p
0
- eforturile pe sistemul de baz datorit ncrcrilor exterioare;
R
0
ki ,
R
0
kj
- reaciunea pe direcia legturii simple K a sistemului de baz,
produs de ncrcrea M
i
=1 , M
j
=1
D rigiditatea reazemului
Tasrile se determin acceptnd pentru roc modelul reologic
Winkler, rezult:
unde: k
s
coeficient de pat al rocii;
a lungimea laturii poligonului;
b lungimea inelului;
Trasarea diagramelor N
i
0
; M
i
0
; N
p
0
; M
p
0
; R
ki
presupune urmtoarele
etape:
0 0 0 0 0 0
0
0 0 0 0 0 0
0
s
i j i j ki kj
ij
s
i p i p ki kp
ip
M M N N R R
ds a
E I E A D
M M N N R R
ds a
E I E A D
o

= + +


A = + +


}

}
;
kj k
A A
1
kj
s
k a b
A =

Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
38
Fig.12.21. Determinarea eforturilor
n arcul cu trei articulatii
n care:
Eforturile axiale devin:
a) Pentru arcul ACB cu trei articulaii (fig.12.21.) se calculeaz toate eforturile,
inclusiv H i V care reprezint aciunea prii de deasupra asupra lanului
articulat ADB (fig. 12.20). Se pot scrie reaciunile din ncrcrile exterioare:
( )
1 2
2 2 2 2
0,5
1
V P P
H V l P x Q y
f
= +
=
( )
3
3
1 cos
sin
f r
l r
o
o
=
=
( )
( ) ( )
2
0
1 2 1
0
2 3 3
0
2 2
cos 0,5 sin
2 2
cos sin
2 2
p
p
p
N H Q P
N H V
M V l x H f y


o o
= + +
| | | |
= +
| |
\ . \ .
=
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
A
B
C
39
Prin introducerea unui moment unitar (M
1
=1) n nodul 1 rezult
(fig.12.22.a).
Fig.12.22. a)Diagrama de momente din M
1
=1; b) Diagrama de momente din M
3
=1
( )
2,1
0
1,1
0
2,1 3 3
0
2
1
0;
1
cos cos
2 2
1
cos cos
2 2
V H
f
N H
f
N H
f
M H f y


o o
= =
= =
| | | |
= =
| |
\ . \ .
=
i respectiv prin introducerea momentului unitar (M
3
=1) (fig.12.22.b).
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
40
Pentru restul lantului articulat, eforturile se determina prin metoda izolarii
nodurilor.
b) Pentru un nod oarecare, n, din lanul ADB datorit ncrcrii
exterioare din nodul n, rezult (fig.12.23).
Fig.12.23. Eforturi din
ncrcri exterioare
( )
2,3
0
1,3
0
2,3 3
0
2
1
0;
1
cos
2
1
cos
2
1
V H
f
N
f
N
f
M H f y

o
= =
=
| |
=
|
\ .
=
( )
0 0
, , 1
0 0
, , 1
sin cos
cos cos
2 2
sin cos sin
2
n n
n n n n n n
n n n n n n n n
N N P Q
R N P Q
o o

o o

= +
=
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
41
Iar din aciunea momentelor unitare M
n
=1, fig.12.24., se scriu mai nti
expresiile forelor tietoare care apar la capetele barelor adiacente:
1 1
2 sin
2
a
r

=

care descompuse pe direcia eforturilor cutate (R) conduc la:
0 0
, 1 , 1
0
,
0 0
1, ,
1
sin
2 cos
sin
1
2 cos
2
n n n n
n n
n n n n
R R
R
r
N N
r

= =

= =

Fig.12.24. Eforturi din
necunoscutele unitare ntr-un nod
curent
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
42
12.25. Eforturi determinate de
necunoscutele din naterea
arcului cu trei articulatii.
Momentul M
n
=1 nu produce eforturi n celelalte elemente ale sistemului
de baz dincolo de nodurile n-1 i respectiv n+1.
0
, 1
0
, 2
3
cos
2
2
2 sin
2
2
2
n n
n n
tg
R
r
r
tg
R
r

+
+

=
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
43
Cu toate c s-au ntocmit tabele ajuttoare pentru determinarea
coeficienilor la diferite ncrcri, metoda necesit un volum mare de calcule
foarte grele. Complicaiile sporesc i mai mult, cnd se consider i fortele de
frecare.
Avnd expresiile eforturilor datorit forelor exterioare i eforturilor unitare,
se pot calcula valorile coeficienilor care permit determinarea
necunoscutelor M
i
. n final se determin valorile reaciunilor din penduli i
eforturile axiale cu relaiile:
;
ik ip
o A
0 0
1
0 0
1
n
j jp i ji
n
j jp i i
R R M R
N N M N
= +
= +

Tuneluri i Metropolitane - note de curs


Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
44
Fig.12.26. Schema de calcul i diagramele de moment i fora axial pentru
seciunea circular, cptueala exterioar inel pe mediu elastic
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
12.4. CALCULUL APROXIMATIV AL
SOLICITRILOR din CPTUELEALA TUNELULUI
Se vor considera pe rnd cptuelile exterioar i interioar.
1) Cptueala exterioar. n cazul acestei metode aproximative, presiunile
pmntului, care se iau n considerare c acioneaz asupra inelului de tunel sunt
cele determinate anterior n celelalte dou metode de calcul, i anume:
p - presiunea vertical uniform distribuit;
q - presiunea orizontal lateral, uniform distribuit.
Celelalte date necesare calculului sunt urmtoarele:
k - coeficientul de compresiune elastic (de pat) al pmntului;
E - modulul de elasticitate al betonului cptuelii exterioare;
/ - momentul de inerie al seciunii cptuelii exterioare (bolarului);
A - aria seciunii transversale a cptuelii exterioare;
EI - rigiditatea seciunii cptuelii exterioare;
R
e
- raza liniei mediane a cptuelii exterioare.
Eforturile secionale se vor determina n seciunea de la cheie i n seciunea
reperat prin unghiul = 45.
45
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
2) Cptueala interioar (de rezisten). Pentru captueala interioar,
elementele necesare calculului sunt:
p - presiunea vertical uniform distribuit;
q - presiunea orizontal lateral, uniform distribuit.
Celelalte date necesare calculului sunt urmtoarele:
k - coeficientul de compresiune elastic (de pat) al pmantului;
E - modulul de elasticitate al betonului cptuelii interioare;
/ - momentul de inerie al seciunii cptuelii interioare;
A - aria seciunii transversale a cptuelii interioare;
EI - rigiditatea seciunii cptuelii interioare;
R
i
- raza liniei mediane a cptuelii interioare
Procedndu-se ca i n cazul cptuelii exterioare, se obin valorile pentru
eforturile secionale M i N.
46
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
12.5. DETERMINAREA SOLICITRILOR N BOLARII
CPTUELII EXTERIOARE, REZULTATE DIN OPERAIILE
DE MANIPULARE, TRANSPORT I DEPOZITARE.
ntr-o seciune transversal,
cptueala exterioar este
alctuit din cinci bolari cureni i
un bolar de nchidere. Dispunerea
bolarilor este dat n fig.12.27.
Bolarii au limea b = 1 m.
Solicitrile din ridicare i
transport vor fi determinate numai
pentru bolarul curent deoarece n
acest caz sunt mai mari. Greutatea
unui bolar este dat de:
47
Fig.12.27. Sectiune
transversala prin tunel.
bn m e b
G L b h =
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
unde:
L
m
- lungimea liniei mediane a bolarului;
b - limea bolarului;
G
bn
- este greutatea normat a unui bolar;
h
e
- grosimea bolarului;

b
- greutatea volumic a betonului armat.
48
A. Pentru determinarea eforturilor secionale n bolari, prin operaiile de
ridicare i transport, se au n vedere urmtoarele :
bolarii prefabricai se scot din cofraje i sunt transportai la apte zile dup
turnare cand betonul nu a atins nc rezistenele maxime. n acest caz,
rezistenele betonului sunt reduse cu aproximativ 30%;
n timpul manipulrii, bolarii sunt supui aciunilor dinamice de smulgere
din cofraje i ocului la descrcare i depozitare. Aceste solicitri dinamice
suplimentare sunt prinse n calcule prin afectarea greutii de calcul G
b
a
bolarului cu un coeficient de impact;
prinderea bolarilor pentru manipulare se face de la ambele capete cu
dou cabluri care fac ntre ele unghiul (fig.12.28). Acest unghi are, n mod
practic, valori cuprinse ntre 60 i 90. n calculul solicitrilor se va avea n
vedere valoarea cea mai defavorabil a acestui unghi, i anume = 90;
bolarii sunt ncrcai i descrcai cu concavitatea n sus, deci ntr-o stare
de solicitare defavorabil.
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
49
Un exemplu de cofraj pentru bolarii
prefabricai
Extragerea bolarilor prefabricai din cofraje
Carcasa de armtura pentru
segmentele prefabricate
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
Eforturile secionale M i N n
bolar, rezultate din operaiile de
ridicare i manipulare, se
determin avnd n vedere modul
lor de solicitare artat anterior,
care este prezentat n fig.11.18.
Avnd n vedere cele artate,
rezult :
50
sau, nlocuind pe T
; sin ; cos
2 2
2 cos
2
b
G
T H T V T
| |
|

= = =

; ;
2 2 2
2 cos
2
b b b
G G G
T H tg V
|
|

= = =

Fig.12.28. Schema de solicitare a bolarilor la


operaia de manipulare
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
B. Pentru determinarea eforturilor secionale n bolari din operaiile de
depozitare i ncrcare n autovehicule se au n vedere urmtoarele ipoteze :
51
situaia cea mai defavorabil de solicitare
la stivuire n depozit sau pe autovehicule se
consider cea din fig.12.29. respectiv
fig.12.30, cnd bolarii sunt aezai cu
concavitatea n sus pe maximum trei rnduri;
umpluturile de lemn care n mod obinuit
se pun ntre prefabricate precum i penele
de la baza ultimului element lipsesc sau
lucreaz ca reazeme defavorabile pentru
solicitarea bolarilor;
aezarea ultimului element n stiva
depozitului sau n autovehicul se produce
prin oc.
Momentul ncovoietor maxim este:
Fig.12.29. Schema de solicitare a
bolarului b
3
de la baz, la operaiile de
depozitare sau ncrcare
3 2 0 0
1
' '
2 4 2 2 2 2
b b
c
G G
L L L L
M g

= + +
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
52
n concluzie, se constat c solicitrile bolarilor (cptuelii exterioare)
rezultate din manipulare, transport i depozitare, sunt comparabile cu
solicitrile din exploatare (datorit presiunii pmntului).
Dup armarea bolarilor la solicitrile din exploatare, se vor face verificrile
necesare, prin compararea capacitii portante cu solicitrile rezultate din
operaiile de manipulare, transport i depozitare.
Fig.12.30. Aezarea bolarilor pe platforma vehiculului cu rezemare necorespunztoare
(penele nu lucreaz, lipsesc umpluturile din lemn dintre prefabricate)
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
12.6. ARMAREA CPTUELII EXTERIOARE
(BOLARILOR)
Eforturile secionale de calcul M i N pentru armarea unui bolar curent se
stabilesc avnd n vedere urmtoarele consideraii :
bolarii cureni din cptueala exterioar, sub ncrcrile din exploatare
(presiunea pmntului), sunt solicitai la compresiune excentric.
n acest caz, solicitarea este mai defavorabil, deoarece la dimensionarea
armturii trebuie s se in seama i de flexibilitatea (flambajul) bolarilor ;
toi bolarii vor fi armai identic pentru solicitrile maxime din exploatare. De aici
rezult c unii bolari vor fi supradimensionai; acest lucru este justificat,
deoarece dimensionarea i montarea bolarilor dup diagrama teoretic de
eforturi nu se poate realiza uor, n acelai timp putnd aprea i mpingeri
nesimetrice ale masivului de pmnt. Aceste solicitri nesimetrice pot conduce la
pierderea stabilitii cptuelii exterioare, la adpostul creia se execut celelalte
lucrri din tunel; pot fi provocate accidente, iar o consolidare rapid n timpul
execuiei este greu de realizat;
bolarii cureni se armeaz simetric, deoarece solicitrile din ncrcrile de
exploatare sunt apropiate ca valori de cele rezultate din operaiile de manipulare,
transport i depozitare, dar sunt de semn contrar.
53
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
54
Din cele artate anterior rezult c armarea bolarilor cureni ai cptuelii
exterioare se va face la compresiune excentric cu flambaj, pentru eforturile
secionale M i N din ncrcrile de exploatare (mpingerea pmntului),
determinate prin metoda de calcul n ipoteza de inel liber deformabil. Eforturile
secionale maxime sunt cele din seciunea dintre bolarul curent i bolarul de
nchidere. Aceste eforturi se msoar grafic pe diagramele M i N mrite la o
scar convenabil n aceast zon.
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
55
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi
56
Tuneluri i Metropolitane - note de curs
Prof. dr.ing. Anghel Stanciu, Asist.drd.ing. Oana Col, Asist.dr.ing. Mircea Aniculesi

S-ar putea să vă placă și