LUNGU L.ION CRINU P.F.

A
RO Oradea Bihor
Str. Artarilor nr. 13
CUI : 23148058
F 05/47/2008
Lucrarea : Amenajare alei si parcari aferente zonei
Str. Islazului - Zona Real
Beneficiar: Primaria mun. Oradea
Proiect nr.: 10/ 20010
Faza : SF
Lucrarea: AMENAJARE ALEI SI PARCARI AFERENTE ZONEI
STR. ISLAZULUI ZONA REAL
Proiect nr. faza 10 / 2010, SF
Amplasament: RO, jud. BIHOR,
MUNICIPIUL ORADEA
Beneficiar: PRIMARIA MUNICIPIULUI ORADEA
Proiectant: LUNGU L. ION CRINU P.F.A.
Autoriz. 6927/2008
M E M O R I U T E H N I C
A. Prile scrise
(1) Date generale
1.1. Denumirea investiiei
,, AMENAJARE ALEI SI PARCARI AFERENTE ZONEI
STR. ISLAZULUI ZONA REAL , MUN. ORADEA , JUD. BIHOR "
1.2. Amplasamentul:
MUNICIPIUL ORADEA
1.3. Titularul investitiei :
PRIMARIA MUNICIPILUI ORADEA
1.4. Beneficiarul investitiei:
PRIMARIA MUNICIPIULUI ORADEA
1.5. Elaboratorul studiului:
LUNGU L . ION CRINU P.F.A
LUNGU L.ION CRINU P.F.A
RO Oradea Bihor
Str. Artarilor nr. 13
CUI : 23148058
F 05/47/2008
Lucrarea : Amenajare alei si parcari aferente zonei
Str. Islazului - Zona Real
Beneficiar: Primaria mun. Oradea
Proiect nr.: 10/ 20010
Faza : SF
(2) Informaii generale privind proiectul
1. Situaia actual i informaii despre entitatea responsabil cu implementarea proiectului :
Terenul studiat se gsete n Judeul Bihor Municipiul Oradea , intravilan .
Din punct de vedere administrativ terenul este in proprietatea Municipiului Oradea, intre str.
Islazului - Abatorului Paraul Peta Drum centura ( Zona Real ) .
Ca urmare a strategiei de dezvoltare a mun. Oradea si de asigurare a locurilor de parcare
pentru locuitorii din mun. Oradea care utilizeaza zona Str. Abatorului Piata de vechituri Zona
Real , prin hotararea Consiliului Local al mun. Oradea , s a stabilit amenajarea de locuri de
parcare suplimentare in zona str. Abatorului Piata de vechituri Islazului Zona Real ( drum
centura ) , precum si prelungirea strazii Abatorului peste Paraul Peta pana la intersectia cu giratia din
drumul de centura zona Real , astfel incat sa se asigure fluenta circulatiei de pe strada Abatorului ,
in special in zilele de piata .
In prezent zona studiata este caracterizata prin : suprafete degradate la infrastructura
existenta ( aleile din interiorul Pietei de vechituri ) , zone verzi neamenajate , parcari existente
neamenajate in zona adiacenta magazinului Real , un blocaj al circulatiei auto in zilele de piata pe
strazile Abatorului Vladeasa si spre strada Calea Aradului .
Sectorul str. Abatorului ( prelungire ) proiectat incepe de la podul peste Paraul Peta ( existent
se inlocuieste cu pod nou ) , trece prin actuala Piata de vechituri , de-a lungul aleei paralele cu
moara veche si se termina in intersectia cu drumul de centura langa Real ( vezi pozele
1,2,3,4,5,6,7,8,9).
Poza 1 vedere dinspre podul peste Peta i intrare in Piata de vechituri
LUNGU L.ION CRINU P.F.A
RO Oradea Bihor
Str. Artarilor nr. 13
CUI : 23148058
F 05/47/2008
Lucrarea : Amenajare alei si parcari aferente zonei
Str. Islazului - Zona Real
Beneficiar: Primaria mun. Oradea
Proiect nr.: 10/ 20010
Faza : SF
Poza 2 vedere din Piata de vechituri spre aleea existenta traseu prelungire
Poza 3 vedere din piata de vechituri aleea adiacenta cu gardul morii
LUNGU L.ION CRINU P.F.A
RO Oradea Bihor
Str. Artarilor nr. 13
CUI : 23148058
F 05/47/2008
Lucrarea : Amenajare alei si parcari aferente zonei
Str. Islazului - Zona Real
Beneficiar: Primaria mun. Oradea
Proiect nr.: 10/ 20010
Faza : SF
Poza 4 vedere spre Moara veche gard si conducta gaz care se vor demola
Poza 5 vedere din Piata de vechituri spre REAL zona de prelungire si inceput acces zona
parcari proiectate
LUNGU L.ION CRINU P.F.A
RO Oradea Bihor
Str. Artarilor nr. 13
CUI : 23148058
F 05/47/2008
Lucrarea : Amenajare alei si parcari aferente zonei
Str. Islazului - Zona Real
Beneficiar: Primaria mun. Oradea
Proiect nr.: 10/ 20010
Faza : SF
Poza 6 vedere dinspre Piata de vechituri spre REAL zona existenta folosita ca parcare
TIRURI
Poza 7 vedere de pe platforma de amenajare parcari spre REAL
LUNGU L.ION CRINU P.F.A
RO Oradea Bihor
Str. Artarilor nr. 13
CUI : 23148058
F 05/47/2008
Lucrarea : Amenajare alei si parcari aferente zonei
Str. Islazului - Zona Real
Beneficiar: Primaria mun. Oradea
Proiect nr.: 10/ 20010
Faza : SF
Poza 8 vedere de pe platforma de amenajare parcari si prelungire str. Abatorului
interscetia cu drumul de centura ( acces REAL )
Poza 9 vedere de pe platforma de amenajare parcari si prelungire str. Abatorului vedere
spre gard exterior Piata de vechituri
LUNGU L.ION CRINU P.F.A
RO Oradea Bihor
Str. Artarilor nr. 13
CUI : 23148058
F 05/47/2008
Lucrarea : Amenajare alei si parcari aferente zonei
Str. Islazului - Zona Real
Beneficiar: Primaria mun. Oradea
Proiect nr.: 10/ 20010
Faza : SF
2. Descrierea investiiei:
a) concluziile studiului de prefezabilitate sau ale planului detaliat de investiii pe termen lung
(n cazul n care au fost elaborate n prealabil) privind situaia actual, necesitatea i
oportunitatea promovrii investiiei, precum i scenariul tehnico-economic selectat;
n conformitate cu Legea 10/1995, H.G. 766/1994 de aprobare a regulamentului privind
stabilirea categoriei de importan a construciilor , aleile si parcarile proiectate se ncadreaz n
categoria D importan redusa .
Zona studiata se afla amplasata in partea de sud a mun. Oradea , intre str. Abatorului
Paraul Peta Piata de vechituri str. Islazului intersectia cu drumul de centura din zona Real . In
acest moment parcarile existente sunt insuficiente ca numar , neamenajate ( simple pietruiri ) in
marea majoritate , iar in zilele de piata , intreaga zona cuprinsa intre str. Abatorului Vladeasa si
Calea Aradului se blocheaza din cauza traficului auto foarte mare si a lipsei de locuri de
parcare precum si datorita faptului ca strada Abatorului se infunda la intersectia cu Paraul Peta .
Prin tema de proiectare s-a solicitat prelungirea strazii Abatorului prin actuala Piata de
vechituri , pana la intersectia cu drumul de centura zona Real si amenajarea de parcari pe terenul
viran adiacent magazinului Real , utilizat in prezent ca parcari de TIRURI .
Astfel, se impune necesitatea modernizrii infrastructurii existente , prelungirea strazii
Abatorului de la Paraul Peta pana la intersectia cu drumul de centura zona Real ( prin
actuala Piata de vechituri ) , crearea de noi locuri de parcare , amenajarea de alei intre
parcarile proiectate .
Probleme si prioritati ce vor fi abordate ;
- Prelungirea strazii Abatorului de la podul existent peste Paraul Peta pana la intersectia cu
drumul de centura al mun. Oradea zona Real ; podul peste Paraul Peta se inlocuieste cu un pod nou
care face obiectul altui proiect . Lungimea sectorului de strada studiata ( prelungire ) este de 344,00
ml cu latimea carosabilului de 7,00 ml si trotuare stanga dreapta de cate 1,50 m latime .
Prelungirea strazii va incepe de la podul existent , continua pe aleea de acces din Piata de
vechituri , paralel cu gardul dinspre Moara veche si trece prin zona virana dintre gardul Pietei de
vechituri si limita spre REAL , pana la intersectia cu drumul de centura ( girantia din fata
REALULUI) .
1 Aleea nr. 1 intre parcarile nr. 1 si 2 - are 42,80 m lungime si 5,00 m latime ; incepe din
intersectia cu aleea 6 ( pichetul P0 ) , pana la trotuarul de la prelungirea strazii Abatorului ( pichetul
P3 ) .
LUNGU L.ION CRINU P.F.A
RO Oradea Bihor
Str. Artarilor nr. 13
CUI : 23148058
F 05/47/2008
Lucrarea : Amenajare alei si parcari aferente zonei
Str. Islazului - Zona Real
Beneficiar: Primaria mun. Oradea
Proiect nr.: 10/ 20010
Faza : SF
2 Aleea nr. 2 intre parcarile nr. 3 si 4 - are 68,45 m lungime si 5,00 m latime ; incepe din
intersectia cu aleea 6 ( pichetul P0 ) , pana la trotuarul de la prelungirea strazii Abatorului ( pichetul
P4 ) .
3 Aleea nr. 3 intre parcarile nr. 5 si 6 - are 94,00 m lungime si 5,00 m latime ; incepe din
intersectia cu aleea 6 ( pichetul P0 ) , pana la trotuarul de la prelungirea strazii Abatorului ( pichetul
P4 ) .
4 Aleea nr. 4 intre parcarile nr. 7 si 8 - are 119,60 m lungime si 5,00 m latime ; incepe din
intersectia cu aleea 6 ( pichetul P0 ), pana la trotuarul de la prelungirea strazii Abatorului ( pichetul
P4 ) .
5 Aleea nr. 5 intre parcarile nr. 9 si 10 - are 145,30 m lungime si 5,00 m latime ; incepe
din intersectia cu aleea 6 ( pichetul P0 ), pana la trotuarul de la prelungirea strazii Abatorului
( pichetul P4 ).
6 Aleea nr. 6 are 2 sectoare :
- sectorul I - are 112,84 m lungime si 5,00 m latime , de la marginea prelungirii strazii Abatorului
( pichetul P0 ) pana la gardul despartitor de REAL ( pichetul B1 ) ;
- sectorul II are 171,01 m lungime si 5,00 m latime , de la gardul despartitor de REAL ( capatul
dinspre Peta ) pana la intersectia cu giratia de pe drumul de centura si capatul prelungirii strazii
Abatorului ( pichetul P6 ) .
7 Parcarea nr. 1 are 10 locuri , lungime 25,00 ml si 5,00 m latime
8 Parcarea nr. 2 are 16 locuri , lungime 40,00 ml si 5,00 m latime
9 Parcarea nr. 3 are 20 locuri , lungime 50,00 ml si 5,00 m latime
10 Parcarea nr. 4 are 26 locuri , lungime 65,00 ml si 5,00 m latime
11 Parcarea nr. 5 are 31 locuri , lungime 77,50 ml si 5,00 m latime
12 Parcarea nr. 6 are 36 locuri , lungime 90,00 ml si 5,00 m latime
13 Parcarea nr. 7 are 41 locuri , lungime 102,50 ml si 5,00 m latime
14 Parcarea nr. 8 are 46 locuri , lungime 115,00 ml si 5,00 m latime
15 Parcarea nr. 9 are 51 locuri , lungime 127,50 ml si 5,00 m latime
16 Parcarea nr. 10 are 56 locuri , lungime 140,00 ml si 5,00 m latime
17 Parcarea nr. 11 are 58 locuri , lungime 145,00 ml si 5,00 m latime
S au proiectat intre parcari trotuare de 1,00 m latime si deasemenea de a lungul aleei nr. 6 ,
pe marginea gardului existent .
- amenajare trotuare noi : 568,50 m lungime si 1,00 m latime ,295,00 m lungime si 2,00 m latime
si 655,00 m lungime si 1,50 m latime
LUNGU L.ION CRINU P.F.A
RO Oradea Bihor
Str. Artarilor nr. 13
CUI : 23148058
F 05/47/2008
Lucrarea : Amenajare alei si parcari aferente zonei
Str. Islazului - Zona Real
Beneficiar: Primaria mun. Oradea
Proiect nr.: 10/ 20010
Faza : SF
- guri de scurgere noi : 58 buc
- canalizare pluviala noua : 760,00 ml
- racordare guri scurgere : 256,00 ml
- reamenajare zone verzi : 715,00 mp
- plantari arbori : 34,00 buc ( molid )
- refacere imprejmuire : 410,00 ml
- podet tubular Dn 500 : 45,00 ml ( pentru descarcare ape pluviale
Obiectivele studiului de fezabilitate
Pentru realizarea acestor obiective este absolut necesar crearea unei infrastructuri la nivel
european.
Principalul obiectiv al studiului de fezabilitate prezent este de a analiza principalele
caracteristici i indicatori tehnici, financiari i economici ai investiiei care asigur o utilizare
eficient i raional a capitalului i resurselor pentru satisfacerea nevoilor de modernizare a
infrastructurii existente , de dezvoltare a zonei studiate , de satisfacere a cerintelor populatiei din
zona privind numarul locurilor de parcare , modernizarea aleilor si trotuarelor .
De asemenea, studiul de fezabilitate are urmatoarele obiective:
- marirea numarului de locuri de parcare in zona studiata
- sporirea capacitatii de circulatie prin marirea fluentei traficului,
- realizarea unui confort pentru participantii la trafic autovehicule si pietoni,
- marirea sigurantei circulatiei,
- imbunatatirea mediului prin reducerea noxelor si a poluarii sonore,
- cresterea nivelului confortului
b) scenariile tehnico-economice prin care obiectivele proiectului de investiii pot fi atinse (n
cazul n care, anterior studiului de fezabilitate, nu a fost elaborat un studiu de prefezabilitate
sau un plan detaliat de investiii pe termen lung):
- scenarii propuse (minimum dou);
- scenariul recomandat de ctre elaborator;
- avantajele scenariului recomandat;
LUNGU L.ION CRINU P.F.A
RO Oradea Bihor
Str. Artarilor nr. 13
CUI : 23148058
F 05/47/2008
Lucrarea : Amenajare alei si parcari aferente zonei
Str. Islazului - Zona Real
Beneficiar: Primaria mun. Oradea
Proiect nr.: 10/ 20010
Faza : SF
Prima variant :
Executarea aleilor de acces la parcarile auto cu urmatorul complex rutier : fundatie din balast,
strat de baza din balast stabilizat cu ciment 6 %, strat de legatura din binder BAD 25 si imbracaminte
din beton asfaltic BA 16 , incadrare cu bordura , rigola carosabila din placi prefabricate din beton
50/30/10 pe o fundatie de beton C 8/10 .
Executarea parcarilor noi cu urmatorul complex rutier : fundatie din balast, strat de baza din
balast stabilizat cu ciment 6 %, strat de legatura din binder BAD 25 si imbracaminte din beton
asfaltic BA 16 , incadrare cu bordura , rigola carosabila din placi prefabricate din beton 50/30/10 pe
o fundatie de beton C 8/10 .
Executarea de trotuare noi cu urmatorul complex rutier : fundatie din balast , strat de baza
din balast stabilizat cu ciment 6 % , imbracaminte din beton asfaltic BA 8 , incadrare cu bordura .
A doua variant :
Executarea aleilor de acces la parcarile auto cu urmatorul complex rutier : fundatie din
balast, strat de baza din beton de ciment rutier BcR 4,5, strat de legatura din binder BAD 25 si
imbracaminte din beton asfaltic BA 16 , incadrare cu bordura , rigola carosabila din placi
prefabricate din beton 50/30/10 pe o fundatie de beton C 8/10 .
Executarea parcarilor noi cu urmatorul complex rutier : fundatie din balast, strat de baza din
beton de ciment rutier BcR 4,5 , strat de legatura din binder BAD 25 si imbracaminte din beton
asfaltic BA 16 , incadrare cu bordura , rigola carosabila din placi prefabricate din beton 50/30/10 pe
o fundatie de beton C 8/10 .
Executarea de trotuare noi cu urmatorul complex rutier : fundatie din balast , strat de baza
din balast stabilizat cu ciment 6 % , imbracaminte din beton asfaltic BA 8 , incadrare cu bordura .
Criteriile care au stat la baza celei mai bune variante sunt:
S-a considerat primavarianta ca fiind avantajoasa din mai multe puncte de vedere:
- complexul rutier proiectat pentru alei de acces , trotuare si parcari corespunde pe deplin
traficului auto si pietonal actual si de perspectiva , fiind luat in calcul faptul ca accesul auto va fi
permis numai pentru trafic usor ( autoturisme si masini sub 3,5 to ( autoutilitare ) .
- solutia de imbracaminte din beton ciment rutier pentru aleile cu circulatie de autovehicule <
3,5 to s-a considerat prea costisitoare si folosirea ei nu este necesara considerandu-se ca
imbracamintea asfaltica BA16 face fata cerintelor traficului din zona .
- financiar a doua varianta este cu 30% mai costisitoare decat prima .
LUNGU L.ION CRINU P.F.A
RO Oradea Bihor
Str. Artarilor nr. 13
CUI : 23148058
F 05/47/2008
Lucrarea : Amenajare alei si parcari aferente zonei
Str. Islazului - Zona Real
Beneficiar: Primaria mun. Oradea
Proiect nr.: 10/ 20010
Faza : SF
- din considerente de timp, varianta a doua aproape ar dubla timpul de executie.
Tinand cont de toate acestea s-a considerat ca prima varianta este cea optima pentru
amenajarea de parcari si alei noi aferente zonei .
3) Descrierea constructiv, funcional i tehnologic, dup caz;
a) zona i amplasamentul :
Situat la numai 13 km de grania de vest a Romniei, municipiul Oradea, reedina
administrativ a judeului Bihor, ocup o poziie central-european privilegiat, constituind un
important nod de comunicaii, aflat la o distan sensibil egal de capitalele regiunii: Bucureti
(651km), Viena (518km), Budapesta (248km), Praga (676km).
Latitudinea nordic de 47 03' i longitudinea estic de 21 55' plaseaz Oradea pe cursul
Criului Repede ntr-o zon deluroas aflat n prelungirea Munilor Apuseni. La altitudinea medie
de 126 m deasupra nivelului mrii, Oradea se gsete la deschiderea Vii Criului Repede spre
cmpie, ntr-o zon de contact ntre prelungirile Munilor Apuseni i Cmpia Banato-Crian, arie de
trecere de la relieful deluros (Dealurile Vestice, Dealurile Oradiei, Dealurile Gepiului) ctre cel de
cmpie.
Este accesibil cu automobilul/autobuzul, trenul sau avionul. n apropierea sa se gsesc
localitile-staiuni Bile Felix i Bile 1 Mai. n procesul de dezvoltare, Oradea a nglobat n
structura sa satele Episcopia Bihor i Seleu, n prezent urmrindu-se nglobarea comunelor din jurul
oraului, prin crearea Zonei Metropolitane Oradea.
Ape
Vegetaie de Lunc pe malul Criului Repede
Prin municipiul Oradea trec rul Criul Repede, prul termal Pea, precum i prurile
Paris, Slbatic, Adona, toi aflueni ai Criului Repede. Acesta strbate oraul chiar prin centru,
crend o lunc n centrul istoric.
Flora i fauna
Flora municipiului nu difer de cea a judeului. n numeroase zone ale oraului cresc arbori
de magnolii, iar n apropiere de Oradea exist o pdure relativ ntins de foioase. Rul Criul Repede
a creat n mai multe zone o lunc, unde vegetaia este tipic acestui relief.
Animalele slbatice lipsesc aproape n totalitate, existnd totui grupuri de roztoare i mamifere
mici, precum i cprioare, n pdurea Felix de lng ora.
LUNGU L.ION CRINU P.F.A
RO Oradea Bihor
Str. Artarilor nr. 13
CUI : 23148058
F 05/47/2008
Lucrarea : Amenajare alei si parcari aferente zonei
Str. Islazului - Zona Real
Beneficiar: Primaria mun. Oradea
Proiect nr.: 10/ 20010
Faza : SF
Clim i precipitaii
Clima oraului este determinat de Vnturile de Vest, fiind aadar o clim temperat
continental, cu o temperatur medie anual de 10,3C, pentru luna iulie media nedepind 21C, n
timp ce n ianuarie se nregistreaz o medie de -1,7 C. Precipitaiile nregistreaz o medie anual de
585,4 mm, destul de ridicat pentru o zon de cmpie similar.
Populatie
Conform ultimului recensmnt, n 2002 Oradea a avut 206.614 locuitori, din care 54% e
populaie activ.
Economie
Oradea a fost dintotdeauna una din cele mai prospere orae ale Romniei i unul dintre cele
mai semnificative centre economice, n mare parte datorit proximitii fa de frontiera cu Ungaria,
devenind astfel o poart nspre Occident. PIB-ul per cap de locuitor este cu aproximativ 150% din
media din Romnia. Dup 1989, datorit numrului mare de consumatori, Oradea a cunoscut o
revigorare economic, nu att n sectorul industrial ct n cel de servicii.
Rata omajului din Oradea este de 6.0 %, ceva mai mic dect media pe ar, dar mult mai
mare dect media pe judeul Bihor, de aprox 2%. Municipiul Oradea are o economie a crei structur
cuprinde majoritatea domeniilor i realizeaz 63% din producia industrial a judeului: construcii
de maini, prelucrarea lemnului i mobilier, pielrie, blnrie i nclminte, confecii, tricotaje i
lohn, chimie, industrie alimentar, materiale de construcii, confecii metalice i plastice, piese de
schimb, electronic, etc.
Municipiul Oradea dispune de o reea de instituii i servicii de interes public general:
transport, proiectare, construcii, instalaii, turism, activitate hotelier, import-export. Toate
activitile economice sunt sprijinite de asistena indispensabil a peste 26 de bnci cu filiale n ora
i jude.
Piaa imobiliar ordean a cunoscut n ultimii ani o cretere accelerat ajungnd la cote
relativ identice cu pieele imobiliare din Bucureti, Braov i Timioara. Trendul ascendent s-a
accelerat odat cu invitaia primit de Romnia de a adera la structurile euro-atlantice.
b) Statutul juridic al terenului care urmeaz s fie ocupat;
Terenul pe care se vor realiza obiectivele prezentului Studiu de fezabilitate este proprietatea
domeniului public administrat de Consiliul Local i Primaria Municipiului Oradea.
Terenul care va fi ocupat de obiectivul nou se afl n proprietatea municipiului Oradea .
Soluia traseelor proiecatate a fost aleas din considerente de dezvoltare urbanistic a zonei.
LUNGU L.ION CRINU P.F.A
RO Oradea Bihor
Str. Artarilor nr. 13
CUI : 23148058
F 05/47/2008
Lucrarea : Amenajare alei si parcari aferente zonei
Str. Islazului - Zona Real
Beneficiar: Primaria mun. Oradea
Proiect nr.: 10/ 20010
Faza : SF
Lungimea totala a aleilor de acces la parcari este de 1098,00 ml ; numarul locurilor de
parcare proiectate 391 locuri ; suprafata totala a zonelor verzi ce se vor amenaja : 715,00 mp;
amenajare trotuare noi 1518,50 ml ; canalizare pluviala noua 760,00 ml ; racorduri canalizare
pluviala 256,00 ml ; guri de scurgere noi 58,00 buc ; camine canalizare pluviala 24,00 buc ;
plantari arbori ( molid ) 34,00 buc ; podet tubular Dn 500 L=45,00 ml ( pentru descarcxare ape
pluviale.
Suprafaa de teren ocupat definitiv de investiia nou se aproximeaz la 13260,00 mp.
PARCARE NR.
LOCURI
LUNGIME LATIME SUPRAFATA
Parcarea nr. 1 10 5,00 2,50 125,00 mp
Parcarea nr. 2 16 5,00 2,50 200,00 mp
Parcarea nr. 3 20 5,00 2,50 250,00 mp
Parcarea nr. 4 26 5,00 2,50 325,00 mp
Parcarea nr. 5 31 5,00 2,50 387,50 mp
Parcarea nr. 6 36 5,00 2,50 450,00 mp
Parcarea nr. 7 41 5,00 2,50 512,50 mp
Parcarea nr. 8 46 5,00 2,50 575,00 mp
Parcarea nr. 9 51 5,00 2,50 637,50 mp
Parcarea nr. 10 56 5,00 2,50 700,00 mp
Parcarea nr. 11 58 5,00 2,50 725,00 mp
TOTAL LOCURI
PARCARE
391 4887,50 mp
ALEI ACCES LUNGIME LATIME SUPRAFATA OBSERVATII
Prelungire str.
Abatorului
344,00 ml 7,00 2408,00 mp Sector nou
Aleea 1 42,80 ml 5,00 214,00 mp alee noua
Aleea 2 68,45 ml 5,00 342,25 mp alee noua
Aleea 3 94,00 ml 5,00 470,00 mp alee noua
Aleea 4 119,60 ml 5,00 598,00 mp alee noua
Aleea 5 145,30 ml 5,00 726,50 mp alee noua
Aleea 6 283,85 ml 5,00 1419,25 mp alee noua
TOTAL ALEI
ACCES
1098,00 ml 6178,00 mp
Canalizare pluviala - noua 760,00 ml
Racodare guri scurgere 256,00 ml
`
Guri scurgere noi 58,00 buc
Amenajare trotuare noi 1518,50 ml
Camine canalizare 24,00 buc
LUNGU L.ION CRINU P.F.A
RO Oradea Bihor
Str. Artarilor nr. 13
CUI : 23148058
F 05/47/2008
Lucrarea : Amenajare alei si parcari aferente zonei
Str. Islazului - Zona Real
Beneficiar: Primaria mun. Oradea
Proiect nr.: 10/ 20010
Faza : SF
Refacere imprejmuire cu panouri gard zincat 410,00 ml
Reamenajare zone verzi 715,00 mp
Plantari arbori - molid 34,00 buc
Podet tubular Dn 500 RIFLAT descarcare
ape pluviale
1 buc 45,00 ml
c) Situaia ocuprilor definitive de teren: suprafaa total, reprezentnd terenuri din
intravilan/extravilan;
Suprafata totala ocupata este de 13260 mp reprezentand terenuri din intravilanul apartinator
Municipiului Oradea in conformitate cu planul urbanistic general aprobat.
d) Studii de teren:
- Studii topografice cuprinznd planuri topografice cu amplasamentele reperelor, liste cu
repere n sistem de referin naional;
OPERAIUNI TOPOGRAFICE
Reteaua de sprijin a fost realizata prin indesirea retelei de triangulatie de ordin superior din
zona lucrarii. Amplasamentele punctelor din reteaua de ridicare au fost stabilite astfel incat sa existe
posibilitatea orientarii instrumentelor de masurat pe minim 2 puncte consecutive. La stabilirea
acestor amplasamente s-au avut in vedere toate prescriptiile normativelor in vigoare referitoare la
vizibilitate, stabilitate, conservare si accesibilitate usoara.
Cele mai importante conditii la alegerea punctelor pentru realizarea retelei de sprijin sunt
urmatoarele:
- distanta dintre puncte sa nu depaseasca 20 - 30 m.
- pe cat posibil sa nu existe instalatii electrice de mare putere in apropierea punctelor pentru a nu
perturba determinarea distantelor prin unde
- pe cat posibil sa fie amplasate in asa fel incat sa nu fie distruse in timpul excutiei lucrarilor
Msurtorile s-au executat cu o staie total tip TRIMBLE 5503.
Determinarea coordonatele staiilor s-a facut prin metoda drumuirii, folosind punctele din
reeaua topografic de sprijin.
Dup efectuarea operaiilor de compensare a nenchiderilor rezultate n limitele de toleran
admise, s-au efectuat msurtorile de teren efective prin radieri.
Prelucrarea punctelor i calculul suprafeelor s-a efectuat pe calculator sub
TOPOSYS 5.0 i MAPSYS 7.0.
LUNGU L.ION CRINU P.F.A
RO Oradea Bihor
Str. Artarilor nr. 13
CUI : 23148058
F 05/47/2008
Lucrarea : Amenajare alei si parcari aferente zonei
Str. Islazului - Zona Real
Beneficiar: Primaria mun. Oradea
Proiect nr.: 10/ 20010
Faza : SF
Pentru ncadrarea reelei altimetrice de sprijin n reeaua altimetric de stat de ordin superior
au fost utilizai reperi de nivelment n sistem de referin Marea Neagr 1975.
SISTEM DE PROIECTIE: STEREOGRAFIC 1970
SISTEM ALTIMETRIC: MAREA NEAGR 1975
- Studiu geotehnic cuprinznd planuri cu amplasamentul forajelor, fielor complexe cu
rezultatele determinrilor de laborator, analiza apei subterane, raportul geotehnic cu
recomandrile pentru fundare i consolidri;
La alctuirea geologic iau parte formaiuni cuaternale, teriale i mezozoice care
stau pe un fundament cristalin.
Formaiunile mezozoice care formeaz un pachet unitar i coninut de grosime mare
sunt n general depozite calcaroase. Fazele tectonice, care au afectat regiunea, au creat i
au amplificat prin reactivare dou sisteme de falii oarecum perpendiculare: unul n general
cu direcia ENE-VSV, care a generat afundarea puternic spre Depresiunea Panonic i
altul orientat aproximativ NV SE. Puternica tectonizare a formaiunii a avut drept rezultat
fragmentarea i compartimentarea acestora prin factori care au constituit ci de acces
ideale pentru apele subpresiune.
Lucrarea se ncadreaz conform normativului P100 n zona seismica "E
caracterizata printr-un coeficient seismic Ks = 0,12 sec. i perioada de col Tc = 0,17
secunde. Adncimea de nghe conform STAS 6054/84, n zona mun. Oradea, este de 80
cm.
e) Caracteristicile principale ale construciilor din cadrul obiectivului de investiii, specifice
domeniului de activitate, i variantele constructive de realizare a investiiei, cu recomandarea
variantei optime pentru aprobare;
Avnd n vedere dimensionarea sistemului rutier, innd cont de studiul geotehnic existent
i de situaia actual proiectarea s-a efectuat dup cum urmeaz:
Parte carosabila parcari si alei acces
- Complex rutier : Parte carosabila:
- fundatie de balast de 25 cm - proiectata
- strat de baza din balast stabilizat cu ciment 6 % de 15 cm grosime - proiectat
- strat de legatura binder de criblura BAD 25 de 6 cm grosime - proiectat
LUNGU L.ION CRINU P.F.A
RO Oradea Bihor
Str. Artarilor nr. 13
CUI : 23148058
F 05/47/2008
Lucrarea : Amenajare alei si parcari aferente zonei
Str. Islazului - Zona Real
Beneficiar: Primaria mun. Oradea
Proiect nr.: 10/ 20010
Faza : SF
- imbracaminte din beton asfaltic BA 16 de 4 cm grosime - proiectat
- incadrare cu bordura de beton de 20x25 cm pe o fundatie de beton de 15x30 cm
Trotuare noi :
- Complex rutier :
- fundatie de balast de 15 cm - proiectata
- strat de baza din balast stabilizat cu ciment 6 % de 10 cm grosime - proiectat
- imbracaminte din beton asfaltic BA 8 de 4 cm grosime - proiectat
- incadrare cu borduri de beton de 10x15 cm pe o fundatie din beton de 10x20 cm
Scurgerea apelor
Scurgerea i evacuarea apelor de pe carosabil se realizeaz prin pantele transversale
proiectate la suprafaa cii de rulare , spre rigolele carosabile din prefabricate de beton si de aici prin
gurile de scurgere i canalizarea pluviala proiectate ; evacuarea apelor pluviale din canalizarea
pluviala proiectata se va afce prin-un podet tubular RIFLAT , Dn 500 L=45,00 ml in canalul
colector adiacent Cartierului EUROPA .
f) Situaia existent a utilitilor i analiza de consum:
- necesarul de utiliti pentru varianta propus promovrii;
- soluii tehnice de asigurare cu utiliti;
Executanii poteniali, se vor organiza pe un teren liber, terenul fiind pus la dispoziie de
ctre Primria mun. Oradea. Nu sunt necesare lucrri speciale de organizare (constructii definitive,
dormitoare, cantine, etc.). La punctele de lucru se va amplasa o barac mobil sau vagon dormitor
pentru depozitarea sculelor i adpostirea muncitorilor pe timp nefavorabil. Pentru lucrrile care se
vor executa i pentru asigurarea spaiilor de organizare de antier nu sunt necesare demolri i
devieri de reele.
Apa tehnologic necesar la organizarea de antier va fi preluat din sursele existente n
zon.
Energia electric necesar pentru organizarea de antier, va fi asigurat de generatoare pe
baz de combustibil lichid.
Intocmit ,
Ing. Lungu Crinu