Sistemul de lansare a motoarelor navale

16.3. Calculul sistemului de lansare

16.3.1. Calculul puterii necesare pornirii
Pornirea cu demarorul electric sau hidraulic
Puterea necesar lansrii este:
[ ] W
n
p
iV
P
rp
por
S
por
60
1 2

, (1)
unde i -numrul de cilindri; [ ]
3 2
4 / m S D V
s
-
cilindreea unitar;

-numrul de timpi de realizare

a ciclului motor;
[ ] min rot n /
-turaia motorului;
/ 2n -numrul de cicluri pe minut; 60 / 2n -
numrul de cicluri pe secund; por

-randamentul
dispozitivului de pornire;
] / [
2
m N p
rp
-presiunea
corespunz-toare lucrului mecanic necesar
nvingerii rezistenelor proprii:

'

M2t
Mt
], [ 4 . 1 65 . 0
, ] [ 9 . 1
4 4
4 4
bar E
bar E
p
pr
, (2)
cu ] [ Engler E

-v!scozitatea "ngler;
[ ] St
-
v!scozitatea cinematic a uleiului de ungere# $n
realitate:
ant p sc f rp
p p p p p + + +
, (%)
unde f
p
-presiunea medie corespunztoare
lucrului mecanic necesar nvingerii &recrii;
sc
p
-
presiunea medie corespunztoare lucrului mecanic
necesar #compensrii pierderilor prin scpri; p
p
-
presiunea medie corespunztoare lucrului mecanic
necesar de pompa';
ant
p
-presiunea medie
corespunztoare lucrului mecanic necesar
antrenrii mecanismelor motoare; dar, deoarece la
&uncionarea la turaiile reduse speci&ice pornirii,
&recrile n motor sunt ma(ime, v!scozitatea uleiului
de ungere &iind mare la temperaturile de pornire, se
consider c termenul dominant n (%) este f
p
,
de unde )i vala*ilitatea practic a relaiei (2)#
Pornirea prin introducerea de aer n cilindru
(pneumatic)
$n acest caz, lucrul mecanic de pornire este dat
de:

+ + L L L L
rp por , ()
cu rp
L
-lucrul mecanic necesar nvingerii
rezistenelor proprii;

L -lucrul mecanic
corespunztor evoluiei de comprimare;

L
-lucrul
mecanic necesar imprimrii mi)crii de rotaie a
pieselor ce compun mecanismele motoare; prin
mprirea mem*ru cu mem*ru a ecuaiei () prin
s
iV , se o*in presiunile medii corespunztoare:

+ + p p p p
rp por # (+)
"(primm &iecare dintre acestea:
S
iV a p

, (,)
cu a -coe&icient ce ine seama de numrul de
cilindrii )i de poziia n care se a&l pistoanele
corespunztoare n momentul lansrii: 10 a
pentru 4 i )i 7 . 6 a pentru 6 i ;
S
p
S
iV
J
V i
L
p
1
2
1
2

, (-)
unde ] [
2
m Kg J -moment de inerie mecanic
total al pieselor n mi)care, raportat la a(a de
rotaie:
v
J J ) 4 . 1 2 . 1 (
, unde
v
J
-momentul
de inerie al volantului:
] [
4
2
2
m kg
D m
J
v v
v

, (.)
cu
] [kg m
v )i ] [m D
v
-diametrul mediu al
volantului;
] / [ s rad
p

-viteza ung/iular de
pornire a ar*orelui cotit:
30
p
p
n
, (0)
] / [ min rot n
p -turaia de pornire; utiliz!nd (2), (,)
)i (-), introduse n (+), este posi*il determinarea
puterii necesare pornirii:
[ ] W
n
p
iV
P
por
por
s
por
60
1 2

# (11)
16.3.2. Calculul volumului buteliilor de lansare
Pentru calculul volumului total ] [
3
m V
b
al
*uteliilor de aer necesar lansrii, se impune
volumul necesar pornirii pentru &iecare litru de
volum util al tuturor cilindrilor motorului:
[ ]
. .
/ 9 6
cil util vol comprimat aer
l l v
n condiii
standard
bar p 1
0

)i C t
o
0
15 , coe&icient
numit consum specific de aer necesar lansrii )i
de&init prin:
59 C 1
C 2
C 3
C 4
C 5
C 6
C 7
C 8
C 9
C 10
C 11
C 12
C 13
C 14
C 15
C 16
C 17
C 18
C 20
C 21
C 22
C 23
C 24
C 25
C 26
C 27
C 28
C 29
C 30
C 31
C 32
C 33
C 34
C 35
C 36
C 37
C 38
C 39
C 40
C 41
C 42
C 43
C 44
C 45
C 46
C 47
C 48
C 49
C 50
C 51
C 52
C 53
C 54
C 55
C 56
Construcia i calculul motoarelor cu ardere intern navale i a sistemelor auxiliare
s
V i
V
v
0

, (11)
de unde volumul de aer necesar pornirii n condiii
standard este:
s
vV i V
0
# (12)
2e impune )i numrul de lansri sigure ale
motorului, dup cum urmeaz:

'

au(iliare motoare pentru

le ireversi*i motoare pentru
e reversi*il motoare pentru
, 3
, 4
, 12
N # (1%)
3om considera ( ) bar p
i
30 20 -presiunea
iniial n *utelie;
( ) bar p
f
15 10
-presiunea
capa*il s asigure ultima lansare; notm
0
m
-
masa corespunztoare unei lansri,
i
m , f
m
-
masele iniiale )i &inale de aer din *utelie, care se
e(prim din ecuaia de stare:
0 0 0
0 0
0
; ;
R
V p
m
R
V p
m
R
V p
m
b f
f
b i
i
# (1)
Masa de aer necesar e&ecturii celor N
lansri este:
0
m N m m
f i

, (1+)
iar prin introducerea relaiilor (1) n (1+), se
o*ine;
0
0
0
) (
R
vV i p
N
R
V p p
s
b f i

,
cu R -constanta aerului, de unde:
s
f i
b
vV i
p p
p
N V

0
# (1,)
4zual se utilizeaz dou *utelii de aer, volumul
uneia dintre ele &iind:
2
b
b
V
V # (1-)
5imensionarea *uteliei se &ace consider!nd
virola cilindric de diametru interior
i
D )i lungime
L , iar &undurile se consider semielipsoide de
semia( mic b (&ig# 1), deci:
2
2
2 3
4
4
' b
D
L
D
V
i i
b
+

# (1.)
2e impun dimensiunile:

'

i
i
D b
D L
, (10)
cu
,
-coe&icieni av!nd valorile 5 5 . 3
)i
5 . 0 3 . 0
; de aici, volumul unei *utelii este:
3 2
3
2
4
i b
D V
,
_

, (21)
iar diametrul interior al acesteia:
3
2
3
2
4

,
_

b
i
V
D
# (21)
16.3.3. Verificarea grosimii peretelui buteliei
3eri&icarea peretelui virolei se &ace con&orm
676, dup relaia:
RNR
s s
, (22)
unde grosimea minim impus de registru este:
[ ] m m c
p
D p
s
b a
i b
RNR
+

200
(2%)
cu
i b
p p 5 . 1 , (2)
60
s
b
b
L
D
i
Fig. 1
C 1
C 2
C 3
C 4
C 5
C 6
C 7
C 8
C 9
C 10
C 11
C 12
C 13
C 14
C 15
C 16
C 17
C 18
C 20
C 21
C 22
C 23
C 24
C 25
C 26
C 27
C 28
C 29
C 30
C 31
C 32
C 33
C 34
C 35
C 36
C 37
C 38
C 39
C 40
C 41
C 42
C 43
C 44
C 45
C 46
C 47
C 48
C 49
C 50
C 51
C 52
C 53
C 54
C 55
C 56
Sistemul de lansare a motoarelor navale
presiunea de pro* /idraulic a *uteliei;
a
-
rezistena admisi*il a materialului *uteliei:
1
]
1

2
20
6 . 2
cm
daN
o
r
a
, (2+)
n care
o
r 20

-rezistena la rupere la C
o
20 ;
1
-coe&icient de diminuare a rezistenei virolei
datorit practicrii eventualelor ori&icii pe corpul
virolei; 1 c -adaos de coroziune#
16.3.4. Calculul arcului supapei de lansare
$n mod similar cu cele prezentate la 1+#2#1#%,
relaia (,2), sgeata este:
4
3
8
!d
n PD
f
s m
, (2,)
unde P este &ora care acioneaz asupra
arcului de diametru mediu al n&)urrii
m
D ,
diametru al spirei d ,
s
n
-numrul de spire, iar
! -modulul de elasticitate transversal al
materialului arcului; reamintim c relaia (2,) s-a
o*inut prin des&)urarea arcului )i considerarea sa
ca o *ar dreapt, ncastrat la un capt )i li*er la
captul opus, unde se aplic &ora P la distana
2 /
m
D #
5in relaia anterioar, se scoate:
s m
n D
d ! f
P
3
4
8

(2-)
)i de aici elasticitatea arcului:
s m
n D
!d
f
P
K
3
4
8

# (2.)
7e propunem s determinm presiunea minim
necesar desc/iderii supapei de lansare
a
p #
Pentru acesta, se consider ventilul n ec/ili*ru su*
aciunea &orelor (&ig# 2):
g arc a
" " " +
, (20)
unde
a
" -&ora de presiune a aerului;
arc
" -
tensiunea arcului; g
"
-&ora de presiune a gazelor
din cilindru pe talerul ventilului, su* aciunea
presiunii gazelor g
p
; e(plicitm &orele din (20):
[ ]

'

g g
arc
a a
a a
p D "
f K "
# p p D D D
p d D d D D "
2
1
0
2
2
2
3
2
4
2 2
2
2 2
3
2
4
4
4
) (
4
) ( ) (
4
(%1)
cu
0
f -sgeata arcului n starea montat; ecuaia
(20) devine:
g a
p D Kf # p
2
1 0
4 4

+

,
de unde:
g a
p
#
D
#
f K
p
2
1 0
4
+

# (%1)
16.3.5. Calculul debitului volumic al
electrocompresorului
"lectrocompresorul intr automat n &unciune
atunci c!nd presiunea din *utelie scade su*
valoarea f
p
, n vederea resta*ilirii presiunii
i
p #
2e impune un timp de umplere a *uteliei
[ ] $
#
"cuaia de *ilan masic este:
m
b f i
%
R
V p p

0
) (
, (%2)
cu
] / [ $ kg %
m
-de*itul masic al electrocom-
presorului:
v m
% %
0
# (%%)
61
p
a
p
g
D
1
D
4
D
m
p
3
p
4
C 1
C 2
C 3
C 4
C 5
C 6
C 7
C 8
C 9
C 10
C 11
C 12
C 13
C 14
C 15
C 16
C 17
C 18
C 20
C 21
C 22
C 23
C 24
C 25
C 26
C 27
C 28
C 29
C 30
C 31
C 32
C 33
C 34
C 35
C 36
C 37
C 38
C 39
C 40
C 41
C 42
C 43
C 44
C 45
C 46
C 47
C 48
C 49
C 50
C 51
C 52
C 53
C 54
C 55
C 56
Construcia i calculul motoarelor cu ardere intern navale i a sistemelor auxiliare
5e*itul volumic al electrocompresorului se
o*ine e(plicit!nd, din ecuaia de stare, densitatea
aerului iniial din *utelie:
0
0
0
R
p

, (%)
iar din (%2):
v
b f i
%
R
p
R
V p p
0
0
0
) (

,
adic:
] / [
3
0
$ m
V
p
p p
%
b
f i
v

# (%+)
62
Fig. 2